| Універсал | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Передній | Привід |
| Ручна / Механіка | Коробка передач |
| Більше 5 років | Водійський стаж |
| Більше 5 років | Час володіння |
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, вартість обслуговування, керованість, ціна
дорожній просвіт, простір салону, витрати палива, шумоізоляція
плюси: прийомиста, маневренна як в місті так і на трасі в поворотах, керується добре і чутливо, передачі на МКПП перемикаються дуже приємно, кліренс непоганий якщо без додаткового металевого захисту і коли ще нормальні пружини/подушки, вища і гарно їде на 15 колесах замість штатних 14, метал кузова лужоний не гниє як на ВАЗах, салон строгий акуратний, акустика саме штатна якісно звучить, але в ній нажаль нема юсб та аукс, тільки СD і радіо, багажник в універсалі реально великий як для Фабії, якщо колір "срібний металік", то не потребує частого миття/полірування, є кондиціонер, який гарно спасає в жару хоч і знижує тягу;
мінуси: слабенький об'єм двигуна 1.2, але HTP пальне споживає на рівні двигунів 1.6-1,8, при неякісному бензині А-95 часто є детонація, часті проблеми з клапаном ВКГ і його мембраною, дросельну заслінку пртрібно вчасно обробляти очисником для карб/інжекторів, цеп ГРМ приходиться міняти частіше ніж по регламенту через стирання башмаків і погану роботу гідронатягувача, який залежить від тиску і якості моторної оливи, при пробігу більше 200 тис.км. маслозйомні кільця і ковпачки клапанів перестають тримати оливу, тому з'являється її великий перерозхід, а сам мотор вважається НЕремонтним - ремонт в "умільців" дорівнює контрактному мотору, трохи допомагає відтянути кінець перехід від передбаченого заводом масла 5W30 на більш в'язке 5W40 чи 50, якщо не вибити поплавлений зашлакований каталізатор то авто душиться і погано розганяється, в сиру погоду часом підводять катушки окремі на свічках, рульова рейка НЕ терпить помилки заливання НЕзеленої !!! рідини, в передніх дверках часта болячка перетирання жмутів проводів, що спричиняє в електроніці самовільне спрацювання замків, відмову регулювання і обігріву зеркал та інші глюки, в салоні ззаду мало місця для крупних пасажирів, задні дверки часто починають протікати в салон через пересихання герметика низу внутр.карти, через це запотівають !! всі вікна, часто зимою роз'єднуються стики шлангів подачі рідини склоомивача - треба вивчити всі ці місця, часта болячка - пороги зпереду і низ крил в стику починають гнити через попадання туди грязі і мокрого піску, тому при покупці авто одразу потрібно ставити всі бризговики, задні пружини слабенькі, при невеликому перегрузі задні колеса труть в дивні виступи в арках