10 відгуків про SEAT Ibiza 2011 року

Чудова машина для міста і для подорожей на відстані до 500км. Для міста спритна машина, маневрова, запаркуватись практично усюди зручно. ЇЇ для міста більше, ніж достатньо. Шумоізоляція працює ок до 130 км/год, з більшою швидкістю - у салоні шумно. Кліренсу 16 см явно бракує для нерівних доріг, польових чи карпатських. Зимою у сніги передній привід не завжди справлявся. Двигун, КПП працюють відмінно, без сюрпризів. Пічка, кондиціонер чудово справляються. Зручна ергономіка. У салоні досить просторо і комфортно - хоч ззовні машинка виглядає невеликою. Так само достатньо простору для пасажирів позаду. В обслуговуванні обходилась відчутно по бюджету

Норм авто за свои деньги. Просто ослик-работяга. Эмоций не дарит, но и проблем тоже. Максимально авто для выполнения задач перемещения. Не более. Остался доволен

Хороше авто для міста та за містом дуже економний, витривала підвіска, дешева в ремонті. В авто все є для комфортної їзди. Рекомендую.

Економна що в наш час суттєво, в обслуговувані не дорого, наприклад гальмові диски пара 700гр.масло та три фільтри оригінал 1700 грн

Відмінний авто,з плюсів :економне ,по місту можна з економити до 4л.на сто км. при вмілій їзді накатом, а він дуже хороший, а так 4,5-5л.По трасі 3,5- 3,8. Оцинкований - ZZZ. Гарний дизайн. З мінусів трішки замалий салон, короткі передачі,шумоізоляція,але не критично .4,7 з 5 - ти балів.

Это мой первый автомобиль и я счастлив, что это был СЕАТ Ибица. Часто подходил к машине с мыслью, что ее дизайн мне не надоел за много лет. По обслуживанию за больше 5 лет не было никаких проблем, что и менялось, то это просто был естесвенный износ.

Два года откатал по Украине! Никогда не подводила и никаких проблем не было!

Езжу на Ибице третий год. Полная комплектация. Двигатель 1,4. Машина не доставляет никаких проблем. Вообще!!! Никаких!!!! 70 000 км, только замена масла, кожу на руль, чехлы на заказ.

Езжу 2 месяца, пока все отлично, автомобиль мощный, быстрый, маневренный, удобный - все нравится. Но ОЧЕНЬ не понравился сервис на проспекте Победы и сам процесс покупки. Сначала 3 часа ждали, пока машину "переобуют" - потом психанули, уехали в мороз на летней резине и за 30 минут переобулись в первом попавшемся шиномонтаже. При этом, оказалось, что в салоне нам залили ЛЕТНЮЮ жидкость для стекол, которая замерзла и долго не отмерзала из-за морозов. И таким "специалистам" я должна в 3 раза переплачивать за "сервис". На следующий день испытали шок: новая машина не заводится в 20-ти градусный мороз. "Специалисты" посоветовали вызывать эвакуатор, не объяснив, как эвакуатор будет вытаскивать автомобиль из гаража. Через час переговоров нам посоветовали какое-то время покрутить ключом - оказалась, что автомобиль заводится минут через 15-20, если сидеть и прокручивать ключ. Обещали поменять стартер, который везли ПОЛТОРА МЕСЯЦА, и поставили новый уже после того, как кончились морозы (все это время мы мучались с зажиганием). Нам обещали сообщить, когда привезут стартер, но не удосужились это сделать - пришлось самим названивать. После замены стартера стал мигать левый габарит - пришлось возвращаться в салон и что-то там докручивать. В общем, мы решили, что такое гарантийное обслуживание нам не нужно - в сто рядом с домом все делают в 3 раза дешевле, в 10 раз быстрее и никогда не возникало никаких проблем. В общем, мне больше понравилось покупать Daewoo Matiz (первый автомобиль), чем Seat Ibiza - с матизом не было никаких проблем после покупки, но Ibiza cтоит всех этих мучений :) Стартер должен быть немецкий, а не польский. Не советую приобретать автомобиль в салоне на проспекте Победы - тогда возможно, вам больше повезет с сервисом, чем нам.

Читаю отзывы и понимаю, что с ними несогласен. Итак, авто куплено весной 2011 в комплектации Стайл - есть почти все необходимое, кроме, ESP. Сначала смотрел на базовую комплектацию, но друг вовремя убедил взять Стайл. Если прикинуть, то за переплату за Стайл получаешь очень много - это и магнитола с управлением на руле, раздвоенные фары с функцией освещения поворота, противотуманки передние и задний, климат, круиз, задние стеклоподъемники, подогрев зеркал, подогрев сидений, электрозеркала, задние сидения 1/3 и 2/3, 15-е колеса, цвет ручек дверей и зеркал. И за это все переплата где-то 15 тис. Зато едешь и кайфуешь от комфорта и все под рукой под рулем. Объездил я с этой машинкой уже пол Европы и очень ею доволен. По поводу ходовых качеств - мне все нравится, НО уточню, что это мой первый авто и сравнивать не с чем. По надежности - ниразу меня не подвела. Многие пишут, что скрипит - за 16 тищ. ничего не скрипит. Конечно, может, если по львовской брусчатке ездить, то скрипы появятся, но я катаюсь аккуратно по Киеву и скрипы меня не беспокоят пока. По расходу, так вообще, песня - часто катаюсь на запад Украины - расход средний 5.4л. (2 человека в салоне), по Киеву - 7-8л. Подвеска немного жесткая, но это как кому, зато в повороты входить легче и на скорости не так неровности замечаешь. Шумоизоляцию, как и на других авто в этом классе лучше улучшить дополнительно - она оставляет желать лучшего. Приличная заводская музыка. Очень полезная для меня вещь - круиз контроль - которой нету ни на одном из соплеменником, которые я также рассматривал (Акцент, Поло, Фабия). Динамики хватает с головой для спокойной езды, тяговытый на низах, на 2, 3 передачах хватает уже на 1400 об/мин. Хочу отметить также и сервис обслуживания в салонах: начиная с выбора и заканчивая прохождением плановых ТО - очень понравилось отношение к клиентам. Да и ценовая политика где-то рядом с корейцами, но сервис на порядок лучше (по-отзывам). Ну и под конец - это же ВАГ со сборкой в Испании. Если вы ищете малолитражку для города - найдите время и зайдите в салон, сядьте в авто, возьмите тест-драйв и вы полюбите это авто. Не экономьте на комплектации, возьмите Стайл, а то потом будете жалеть.