8 відгуків про SEAT Ibiza 2007 року

Машинка радует, цены на вторичке адекватней чем у той же фабии хотя они на одной базе сделаны, но не популярность seat на руку, да и фабия уде давно асоциируется с uber, bolt и т.д, если не хотите машину из под такси, ваш выбор ибица 2.0 без газа, ибо с таким разходом бенза, не большим салоном и багажником, таксовать на ней ну такое... мотора 2.0 за глаза! Чуствуется тяга даже на 160+км.ч, но упирается в короткую коррбку, мотор может но коробка явно для города, вот там можно словить удивленные взгляды, когда рвешь асфальт с места. Говорят жрет масло, катаюсь по городу 60-110км.ч, ни грамма не ушло, возможно при трассовом ходу и жрет, опять же тут вопрос к коррбке, дето 100км.ч это 3 000 об.мин, на постой с таками оборотами + обгоны вот и масложор, в городе проявлятся не должно. Рулежка просто бомба! На r16 205/55 continental sport5 в поворотах это просто боллид формулы 1!!! Передняя ходовка простая, замена всего кроме амортизаторрв и ступичных подшипников вышла в 5 000 грн по lemferder, с новыми рычагами. Коробка для города норм, но вторая передача не знаю как описать даже, скажем не эргономичная. Итог: для меня в 23 года, без семьи, по городу, это идеальная машина! Она рулится, едет, смотрится, не дорогая в обслуживании, с запчастями проблем нет, это концерн VW.

Машина хороша. Но очень быстро теряет в цене. За год потери 10-12%. Суппер коробка. Очень удобный руль. В руки ложится как влитой. Очень мягкие и легкие педали. Драйверский чувства эта машина дарит шикарные. Это самый главный плюс. Но она уже старая постоянно будет отваливаться какая то мелочь и будет бесить. 2 плюс: яркий цвет желтый или красный и интересный дизайн для своих лет 3 плюс: она нравится девушкам 4 плюс: спортивная подвеска. Тачка очень устойчива и охоененно рулится. По трассе если развал сделан и диски ровные идет шикарно 5 плюс: электро-гидроусилитель очень легкий на парковке и тяжелеет на скорости 6 плюс: надежный мотор хоть и жрет масло чуть ли не с завода 7 плюс: удобные сиденья 8 плюс: прочие фишки от фольцвагена МИНУСЫ 1 минус: задним пассажирам некуда девать ноги если спереди сидит мужик 190 см 2 минус: очень мелкий багажник. Подходит тем кто хорошо играл в тетрис 3 минус: как для такой крохи, жрет дохрена 11 в городе если переключаться в диапазоне 2000-3000 4 минус: низкий клиренс 11-12 см. Нужно филигранно уметь водить чтобы ездить на ней в Украине 5 минус: быстро теряет в цене 10% в год 6 минус: мало кто понимает что такое Сеат, достают вопросами а что это за сузуки? Вывод: классная машина если не учитывать что она стара и постоянно что-то будет отваливаться из-за возраста.

Автомобиль хорошо держит дорогу, управляемость на высоком уровне. Двигателя 1.4 маловато, расход по городу 9 литров. В салоне ничего не скрепит, но в дороге хорошо слышен шум двигателя. Для своего ценового сегмента отличный вариант. Комплектация: климат контроль, подогрев сидений, круиз-контроль, 4 электро-стеклоподъемника. Багажник хотелось бы более вместительный.

Автомобиль хорошо держит дорогу, управляемость на высоком уровне. Двигателя 1.4 маловато, расход по городу 9 литров. В салоне ничего не скрепит, но в дороге хорошо слышен шум двигателя. Для своего ценового сегмента отличный вариант. Комплектация: климат контроль, подогрев сидений, круиз-контроль, 4 электро-стеклоподъемника. Для своего размера довольно вместительный салон. Багажник хотелось бы более вместительный.

На машине проездили 9 лет — ни разу не подвела, и ездили всегда с удовольствием. Хотя из-за жесткой подвески пассажиры сзади такого удовольствия лишены. Также за 9 лет никогда не было никаких проблем с ходовой. А еще радовал довольно сносный расход при таком объеме и неприхотливость в выборе топлива.

Громкая, скрипучая, с недостаточной поворачиваемостью, огромными неудобными дверями, вечно грязной крышкой багажника, с большим расходом топлива, с табуреточной подвеской, которая легко пробивается. Да, она мне очень нравиться :) Если по технической части: 2.0 восьмиклапанник 115 сил, 168 моментов До сотки 9.9с. Максималка 200 км/ч Тормоза все дисковые Коробка 5 коротких передач с ручным приводом, через ножной переходник. Расход: 10-12 город, 7-10 трасса. Настоящим откровением было для меня, когда я через 5 месяцев езды на машинке этой обнаружил сзади воздуходуйки от климата для ног задних пассажиров. Не знаю почему, но это меня очень впечатлило. Из доработок шумоизоляция салона, после которой нехитрая акустика зазвучала так, как меня вполне устраивает до сих пор. В целом рад и доволен. Всегда с улыбкой сажусь за руль и с радостью езжу. делать шумку менять колеса на 15 радиус

Автомобиль очень маневренный, послушный, компактный. Я им очень довольна. За год ежедневной эксплуатации никаких проблем не возникло. Плюсов много, не буду их все перечислять, авто действительно достойное. Скажу о минусах: плохая шумоизоляция, и жестковатая подвеска. Все! Больше плохого ничего сказать не могу.

Сбитый, задиристый, горячий хетч!!! Управляемость нереальная! (движка 1,4 правда маловата для такого руля) отлично держит дорогу, повороты, S-ки проходит четко (был удивлен возможностям), обратная сторона-жестковата для наших "дорог", короткоходная подвеска частенько отбивает.Коробка супер короткий ход, четкая, сиденья удобные с боковой поддержкой, сидишь как влитой. Багажник маловат поместится только дуля! но это норма для хетчбека!