16 відгуків про SEAT Cordoba 2007 року

Володію авто відносно недавно. Що найбільше подобається це багажник як для такого компактного седана він просто як ангар. Динаміка як для 1.4 також достойна, не любить 92 бензин тільки 95 і буде щастя. Шумоізоляція бажає кращого багато вирішує резина. Підвіска жорсткувата, але не табуретка. Малувато місця позаду, авто не зовсім підійде для "тучних" людей. ТО не набагато більше ніж у ланоса. І да як кожний поважаючий себе представник VAG уві "кушає" масло, але багато залежить від манери водіння якщо не крутити обороти на малих передачах більше 4тс то все ок, в мене на 5тс пробігу долив 800грам. Ну і кузов боїться сколів краски, зимою особливо виражено, але прошу зрозуміти правильно не гниє як Нексія. Загалом автомобіль подобається як для поїздок по місту саме те.

Дуже гарний та достойний варіант як для мого першого авто,надійний 2.0 атмосферний двигун, газ ставиться без проблем. Якість збірки ,адекватні ціни на запчастини та за проведення ремонту на СТО.VAG є VAG. Клімат взагалі великий плюс коли в авто дитина.Великий та вмісткий багажник для поїздки на дальні відстані.Витрати палива в місті А-95 10/100, газу 11-12/100. Якщо шукає хтось собі як перше авто то бомба.

Дуже надійне авто, зроблене на базі VW. Дешеве в обслуговуванні. Мотор 2.0. Запасу потужності вистачає що на бензині що на газу. Ставив 4 покоління ГБО. Працює ідеально. Кузов легко сприймає всі реагенти наших комунальників. Коробка механічна, практично вічна. Ходова дещо жорстка. Не зовсім комфортно на латаній дорозі, зате трасу тримає прекрасно. Радує салон. Сидіння з боковими підтримками, і при агресивній їзді не кидає по салону. Багажник досить великий.

Супер авто !Экономный,шустрый!Рекомендую!!Машина на свои деньги просто супер!

Авто очень интересное. Благодаря 2-литровому движку даже на газе хватает мощности и в любую гору подняться, и обгон совершить не нервничая. В горах Карпат, Болгарии, Черногории и других стран ездить было комфортно. На автобанах можно с легкостью держаться среди самых быстрых авто. На скорости 140-160 управляемость хорошая, идет уверенно. Багажник большой. И даже с запаской в багажнике можно было уложить много вещей. Автомеханики тоже машину хвалили. Говорят, что большинство деталей сделаны даже лучше чем у Октавии той же, хотя она дороже. Подвеска жесткая - на ней не очень комфортно на полатанной дороге или на ямах. Но на ровной дороге в пороротах радуешься, что она такая. Машину особо не кренит. Вообще, иногда смотришь на другие авто и кажется, что эту не поменяешь ни за что. Хотя ей не хватает более современных наворотов: ESP, нормальный БК, подогрев сидений и т.п. По расходу - на трассе газ от 7-8 л. По городу - от 9 л. Средний: расход по трассе 8-9, в городе 11-12 л.

Вообщем автомобилем был давольно!Из за проблем с левой ногой пришлось продать!!

Это наш семейный автомобиль. Ездим уже 3 года. Довольны. Машинка очень резвая, маневренная. Качественная сборка. Приятный внешний вид.Из плюсов еще можно отметить качественный приятный салон и достаточно вместительный багажник. Хорошая шумоизоляция. Из минусов немного жесткая при езде, если сзади садятся трое солидных взрослых, то может быть слегка тесновато, но для детей и компактных взрослых заднее сидение вполне комфортно. С нынешними ценами на бензин, конечно, хотелось бы немного экономнее, но в общем наша семья этой машинкой вполне довольна. Итог - идеальное решение для города - небольшие габариты и маневренность.

Здравствуйте. Это мой первый отзыв и первая машина. Когда выбирал машину обращал внимание чисто на свое субъективное мнение относительно внешнего вида автомобиля, возможно расходы топлива, мощности. Так получилось, что родственница согласилась отдать авто на хороших условиях. У меня опыт вождения не сильно богат в силу возраста и не смогу дать сильно объективный отзыв, не поездив долгое время на других машинах, но всем рассказываю какой Seat хороший. Очень чувствуется немецкая сборка. Иногда люди просят проехаться за рулем и все обращают внимание на то, какая хорошая коробка передач, не смотря на то, что машине уже около 6 лет. Все нежно, плавно без всяких проблем. Нравится в машине все... начиная от того, как приятно закрываются двери, каким образом открывается багажник :) и заканчивая управляемостью. Много мыслей и не могу их выложить по порядку)) Машина очень маневренная... управляемость просто супер. К этому всему по габаритам не большая и есть возможность проехать где угодно). По расходу: если ехать 60-80 км в час, то расход около 5 литров будет... если немного нажать на педальку и ехать до 100-120, то 6.3 литра... если по городу в таком режиме, то до 8-8.5. Если же ехать на макс. оборотах, то расход будет 10-12 литров на 100 км. Едет машина очень уверенно, но набирает медленно. Мне всегда не хватает адреналинчика и я не могу понять, как люди ездят 60-80 км. Стабильно езжу 100-140. До этой отметки машина набирает относительно быстро, но далее туговато будет. Максимально разгонял 190 км/час... вообще едет спокойно 160-180. При этом машину не трусит, руль не дергается... вообщем проблем никаких не возникает. И это говорю не только я, но и люди, которых вожу). Купил новую резину, она оказалась спортивной... теперь при скорости 180 можно и руль не держать...песня просто, но мне не с чем сравнивать(. На ямах конечно машина жестковата... меня очень раздражает езда 2 км/час по ямам, но если проехать в 10 раз быстрее, то чувствуется хорошо конечно. Шумоизоляция на нормальном уровне... не могу сказать, что из салона ничего не слышно, но что бы шумело тоже сказать не посмею. Вообщем как для первой машины - советую всем. Кстати вспомнил ещё проблему - мало места в салоне. Большие дяди толком не сядут и сзади мало места, при этом багажник большой. Если Ваши габариты не есть очень большие и Вы рассматриваете этот вариант в качестве покупки, то я бы посоветовал 100% это сделать. Однозначно советую! Машина просто лялечка.

При покупке выбирал между Шкода Октавия, Хюндай Акцент, Ниссан Алмера, Опель Астра, Шевролет Лачетти. Считаю, что выбрал лучший автомобиль из этого списка. Проблема - жёсткая подвеска с низкопрофельной резиной, но быстро приспособился. На зиму поменял на 15 диски и резину поставил 195/65. Летом качаю шины азотом - мшина становится мягче. Перед покупкой ездил на многих автомобилях друзей: БМВ 3 (2005г), Опель Вектра (2004г), Шкода Октавия (2005г), Мазда 3 (2006г), Ауди А6 (2005г). Могу уверенно сказать, что КПП лучше только у А6, остальные "отдыхают". Качество: на 20000 км появился глухой стук на неровностях дороги, думал, что стойки, оказались передние опоры (поменяли по гарантии), больше никаких проблем не было. Автомобилем очень доволен - резвый, манёвренный, отлично держит дорогу. По трассе можно идти на обгон на 5 передаче при 2000 оборотов, хватает мощности и тяги двигателя. Качество металла на высоком уровне: попадал в ДТП с Шевролет Авео - у Шевролет крыло и дверь смяло как бумагу, у Сеат только вмятина хлопушка на крыле, а дверь даже не вмяло хотя краску счесало полностью. Салон простенький классический, но абсолютно ничего не гремит. Шумоизоляция, наверное, отсутствует или очень слабая, но этот автомобиль больше для драйва и состояния души. Для езды по городу советую поставить 15 диски с резиной 195/65. Правда не все 15 диски становятся, так как тормозной диск увеличенного размера.

Машина во всех отношениях отличная. За год с лишним эксплуатации небыло никаких неприятностей. Движок хоть и технически устаревший, но зато отработанный на все 100%: после обкатки масло не берет, работает без сбоев даже на некачественном бензине (к сожалению пару раз попадал), только приемистость падает. Салон довольно комфортный для водителя и переднего пассажира, сзади правда места не разгуляешься, но если в семье 1-2 несовершеннолетних ребенка, то им там вполне комфортно. А вот багажник просто прелесть, в него вмещается все, что необходимо для дальней поездки. Приятно удивила цена первого ТО, около 800-т грн. Управляется машина просто фантастично: на прямой идет ровно и уверенно на любых скоростях вплоть до 200км/ч (больше не разгонялся), в поворот входит по заложенной траектории и я чувствую уверенность. Жаль только что жесткость подвески нельзя регулировать, в городе этого очень не хватает. Но за время эксплуатации я к этому привык и уже как-то даже не замечаю. Если нравится, покупайте и не бойтесь плюсов больше

отличная машина для молодежи и не только, двигатель и подвеска на высшем уровне вместительный багажник и цепкие тормоза (все 4 дисковые) порадовали штатные динамики их 4! но все равно будем все менять и делать под себя из минусов --- обзорность небольшая, ариходится выглядывать, мотать головой на поворотах из 10 баллов сам ставлю 8 естественно по своему классу

Автомобиль приобрел летом 2007 года в ДП "Автотрейдинг-Харьков". Первые впечатления - супер. Последующие: на 5-и тысячах поменяли рулевую тягу, на 10-и - насос гидроусилителя, сейчас (09.04.08) пробег 19500, на фирменной СТО автомобиль запретили эксплуатировать в связи с выходом из строя рулевой рейки. Гарантийщик сообщил, что указанного узла на складе нет, ждать прийдеться минимум неделю, максимум два месяца. Сказать, что разочарован чудом европейского качества - не сказать ничего! Обратить внимание на проверенные временем бренды.

Иногда, для того, чтобы осознать сущность кого-то или чего-то, достаточно лишь беглого взгляда. В одно мгновение наши глаза реагируют на зрительные признаки. В этот момент истины приходит ощущение стиля. Некоторые вещи не нуждаются в представлении. Но что именно так бросается в глаза? Привлекательные черты, баланс, пропорции? Cordoba сочетает стиль и элегантность со спортивными линиями седана. Модные тенденции приходят и уходят, а стиль живет вечно. Отличное соотношение "цена-качество" Кто любит активный драйв - эта машина для Вас.

Перед покупкой этого авто рассматривались еще такие варианты как Шкода Октавиа, Хюндай Гетс, Сеат Ибица................но.....я обратил на Сеат Кордобу ...Комфортабельность, экономичность, спортивный характер.... это был основным критерием моего выбора...... Салон сделан в классическом стиле, в качестве отделочного материала использован пластик хорошего качества, на панели нет ничего лишнего. Руль просто отличный, в комплектации Спорт идет кожанный руль и переключатель КПП. Сидения спортивные, с высокими краями, в принципе очень удобные. Обзорность не плохая для седана таких размеров, стеклоочистители работают отлично, очищают все без проблем. Насчет света фар, то мне не хватает яркости ближнего света. Мотор у автомобиля рычит по мужски, не громко, но чуствуется что под капотом есть небольшой табун в 115 лошадок! Коробка передач нормальная, правда иногда заедает первая передача. Динамика автомобиля очень хорошая, даже отец, который является любителем БМВ (в данный момент Х5)и все остальное считает кладовками, похвалил машину. Для своих размеров кордобе с головой хватает этого двигателя, кажется что под капотом больше лошадей чем написано в техпаспорте. Средний расход топлива: По трассе 6-7, а по городу 10-11. Управляемость отличная, тормоза тоже неплохие. Плавность хода и подвеска просто ужасная, в этой комплектации очень жесткая подвеска, еще и какие то очень "умный" люди поставили 16 диски. В итоге на себе чуствуешь абсолютно все неровности дороги, отчего начинает поскрипывать салон, даже не очень большая яма может оказаться последней для резины, которую просто нереально найти, такой профиль привозят только под заказ и стоит он очень дорого. Багажник очень большой, размер один в один как у Пассата. Еще его можно разложить и тогда поместить что угодно. Хоть пробег небольшой для каких то выводов, но я уже успел столкнуть с кучей проблем из-за жесткой подвески и низкопрофильной резины, а в общем автомобиль отличный, не жалею что купил, только поменяю диски.

Салон сделан в классическом стиле, в качестве отделочного материала использован пластик хорошего качества, на панели нет ничего лишнего (всего несколько кнопок). Руль просто отличный, в комплектации Спорт идет кожанный руль и переключатель КПП. Сидения спортивные, с высокими краями, в принципе очень удобные.Обзорность не плохая для седана таких размеров, стеклоочистители работают отлично, очищают все без проблем. Насчет света фар, то мне не хватает яркости ближнего света, я считаю что обычный свет ламп отжил себя и ксенон будет получше.Мотор у автомобиля рычит по мужски, не громко, но чувствуется, что под капотом есть небольшой табун в 115 лошадок! Коробка передач нормальная, правда иногда заедает первая передача. Динамика автомобиля очень хорошая, даже отец, который является любителем БМВ (в данный момент Х5)и все остальное считает кладовками, похвалил машину. Для своих размеров Кордобе с головой хватает этого двигателя, кажется что под капотом больше лошадей чем написано в техпаспорте.Управляемость отличная, тормоза тоже неплохие. Плавность хода и подвеска просто ужасная, в этой комплектации очень жесткая подвеска, еще и какие то очень "умные" люди поставили 16-е диски. В итоге на себе чувствуешь абсолютно все неровности дороги, отчего начинает поскрипывать салон, даже не очень большая яма может оказаться последней для резины, которую просто нереально найти, такой профиль привозят только под заказ и стоит он очень дорого. Выше профиль поставить уже нельзя. Два колеса уже порвались при попадание в яму.Багажник очень большой, размер один в один как у Пассата. Еще его можно разложить и тогда в него поместится что угодно. Хоть пробег небольшой для каких то выводов, но я уже успел столкнуться с кучей проблем из-за жесткой подвески и низкопрофильной резины, а в общем автомобиль отличный, не жалею что купил, только поменяю диски.

В начале августа приобрел Кордоба (спорт). За время месячной эксплуатации очень не понравилось маркетинговое решение по установке на это авто колес размерностью 2054516, эта резина в купе с короткоходной подвеской оставляли в душе "неизгладимые" впечатления на каждой выбоине и кочке.Из-за огромных передних тормозных супортов возникли проблемы по установке 15"дисков. С первого дня неприятно удивил "сверчок"- правая кнопка складывания заднего сиденья.