динаміка, об`єм багажника, простір салону, керованість, дорожній просвіт
гальма, шумоізоляція
динаміка, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
гальма, шумоізоляція
Звичайний VAG , менша ціна за рахунок іншої назви , але в комплектації є все необхідне . Простий і надійний в експлуатації , продуманий і комфортний салон , не вбиваєма підвіска , економний розхід .
Що не подобається : передні стійки заважають огляду при поворті , надто низький підлокітник між передніми сидіннями , дуже швидко забруднюється заднє скло .
Всі свої колишні авто я згадую за емоціями : BMW 5 - кайф від водіння , MERSEDES Е - впевненість на трасі , Fabia - "запальничка" . В Сеаті я зловив себе на думці , що це надійна конячка .
Що до побажань покупцям Алтей - шукайте максимальну комплектацію з роздільним кліматом , круїзом , датчиком тиску в колесах , антизанос . Просто без цього всього авто перетворюється на безликий Фольксваген
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
гальма, шумоізоляція
Місткий , приємний в керуванні , гарний радіус розвороту , дуже багата комплектація . З неприємного - дорогий акумулятор /система старт-стоп /, огляду мішають спереду масивні стійки , ніяк не можу призвичаїтись закрити задню кришку за один рух .
По машині замінив задні пружини /по 800 грн + 200 грн робота / , задні амортизатори / по 700 грн + 400 грн робота / .
динаміка, дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, керованість
вартість обслуговування, ціна
Динамика, управляемость, резвость и комфорт от поездок, - вот основные преимущества данного авто. Использую данный авто и для ежедневных поездок по городу и марш-броски до 1 тыс. км. К чему можно немного придраться, так это к довольно высокой стоимости как самого авто, так и обслуживании. Хотя, Сеаты относятся к ВАГовской группе и запчасти и обслуживание там одинаковое. Места для водителя очень много, даже для высокого и крупного. Рекомендую данный авто.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Великий, комфортний автомобіль для сімейних подорожей.багата комплектація в базовій версії, легке управління, огляд, зручне розташування приладів.Заміна масла і фільтра -800-гр,не дорого,розвал-сходження-200гр більше нічого не робилось
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Ідеальний авто на кожен день без перебільшень. Універсальний , динамічний, супер надійний, дуже різка керованість/гостре кермо, авто тримає дорогу як приклеєне тобто прекрасно. Дуже крутий і цікавий дизайн. На платформі MQB побратим VW Golf 7 або Octavia A7. Дуже не дооцінений в Україні. На мій смак авто набагато цікавіше ніж Octavia або Golf. Дає купу емоцій. Обслуговування по цінах і по роботі ідентичне як в Vw/Skoda, той самий регламент і запчастини. Якщо для міста раджу брати Tsi, для траси TDI. Дуже надійні мотори як бензинові так і дизельні. Особисто в мене 1.6 TDI брав для подорожів, двигуна хватає з головою при обгонах і т.д. 190км/год набирає легко. Авто вартує уваги. Один з нюансів, що в двигунах TDI VAG EA288 1.6/2.0, якщо їздити по місту і не проганяти авто по трасі , або не крутити двигун до високих оборотів то регенерація буде вмикалась , що 300км. Її потрібно виконувати. Авто брати тільки з перевіреним пробігом тобто оригінальним. Раджу уникати носіїв стереотипів або Інтернет експертів які ніколи немали VAG, а чули лиш звук. Чудове авто. Для мене мінусів немає. Кому подобається потрібно брати тай не думати і насолоджуватись цим авто.
