11 відгуків про Scania

Автомобіль проїхав більше 2 млн. км. За ввесь цей період проблем з основними агрегатами, а саме двигуном, коробкою, редуктором не було так як не розбиралися. Після 19 років експлуатації двигун тримає тиск масла, масло не розходує. Двигун восьмициліндровий із центральним механічним насосом. Мною експлуатувалася останні три роки, поломок практично не мала. Вийшов з ладу по старості один суппорт, термостат та зносились розпилювачі форсунок. Проблема - тріскають перемички рами у районі підйомної осі. Машина приємно здивувала витривалістю

Автомобиль супер. По надёжности, комфорту, а главное доступности запчастей и их стоимости.

Скания -это супермашина.Очень надежная и недорогая в ремонте.Расход маленький 29л берет с 22 тонами. Лутче Скании есть только Скания.

мне очень нравится этот тягач в плане двигателя. Двигатель у него дизельный 12-ти литровый. Так же есть спальник на одно место. Много нужно заправлять. очень много тянет.

Здравствуйте все! Хочу немного рассказать про тягач скания, я работал на данной модели r-ок и впечатлений очень было много, вопервых брасается в глаза видо измененая кабина как из нутри так и с норужи, в самой кабине стало немного уютнее, больше места, и по ходовым качествам лучшие! Вобщем мне понравилось!

На этом тягаче отработал 5 лет и возьму на себя смелость сказать: Скания-королева дорог. Отличный тягач, хоть и старичек(1997г. в);пробег более 2000000, никогда не подводил. Ему не страшен мороз -35(фильтр топливный с электроподогревом и толстый шланг обратки, что обеспечивает всегда положительную температуру топлива в баке), ни жара +35(имеется кондиционер). Любую неисправность, возникшую в рейсе устранял своими силами:везде можно залезть, все просто и доступно обычному человеку без определенных навыков. Есть небольшие недостатки, но они легко устраняются:в базовой комплектации идет мокрая вебаста(с одной стороны-хорошо, машину заведешь в любой мороз, но не погреешься в кабине во время паузы, аккумуляторы разряжаются за 3 часа)выход-поставить сухую вебасту(фен) и скоростной редуктор (как только попадаете на снег или грязь, задний мост сразу закапывается)-рекомендую приобрести цепи на колеса, они меня не раз выручали. В остальном-это самый надежный тягач, ничего лишнего, ни каких заумных устройств.

Всем доброго времени суток. В 2012 году работая водителем мне довелось поработать на автомобиле Scania R420 2008 года выпуска автомобиль был пригнан из Чехии с пробегом 580 000 километров. Это была сцепка 120 кубов с коробкой системы опти круз (полуавтомат) автомобиль оснащался низкой кабиной но при этом довольно таки удобной и теплой для одного человека хотя и со стажером было нормально. Я ездил до этого на разных марках но данный автомобиль меня привел в восторг своей простотой и надежностью. За два года эксплуатации бортовой компьютер не выдал не одной ошибки. Единственное что я видел на дисплее это сигнал что нужно долить омывайку.

Как вы уже поняли, Дальнобой это мое хобби, это мое все! Ездил на многих машинках ! Но вот из большого количества всех грузовиков, хотелось бы отментить Сканию!Скания, это машина, которая влюбляет в себя с первого взгляда!!!Эти прекрасные формы, облицовка. воздухозаборники и так далее!Салон тоже довольно интересный! Приходилось ездить на скании с кабиной ТОПЛАЙН( это самая высокая крыша ) Так вот хотелось бы отметить, что я ниразу не сталкивался с таким решением разположения спальных мест!! Ведь спалка для водителя находится за спинками сиденья, а второй спальник находиться над рулем! Это очень удобно тем, что когда спишь, то не цепляешь колеками вышележащего человечка!! Что еще? Ну хотелось бы подметить удобное расположения Зеркал, что не нужно поднимать голову, когда смортишь в него, достаточно только перевести зрение и все!Приборная панель достойная, все показания добольно легко считываются!Интересная подсветка приборной панели!Это все плюсы, которые я заметил не заводя машину!!!После того как я на ней проехал. то я в нее влюбился!Скания Очень мягкий автомобиль! Напорядок мягче чем вольво и чем РЕНО магнум! Приспособиться к рычагу переключения передач, да и вобще приспособиться к машине довольно легко! Буквально уже через пол часика езды по трассе, чуствуешь себя довольно уверенно на дороге!Дорогу держит изумительно!Хотелось бы подметить тот факт, что когда снимаешь ограничитель скорости, то машинка разгоняется очень уверенно! И Когда идешь пустой, на скорости 80 км в час, нажимая на педаль акселератора машина стремится вперед, аж с пробуксовкой!!!!о это как хорошо так и плохо!!!! Когда шуруешь пустым, то поднимаясь на гору, можно много резины спалить, ведь дури много, и колеса прокручиваются!Вот мой короткий отзыв об автомобиле Скания!!Да, они еще делают автомобили сааб, которые тоже довольно мягкие и надежные!!!

На мой взгляд, как дальнобойщика в прошлом, шведские производители Scania уделили огромное внимание на комфортабельную езду водителя. Руль, положение сидений регулируется индивидуально под каждого водителя, что способствует комфортной езде. Если бы пришлось определятся в выборе тягача, мой выбор бы пал на Scania P340, это однозначно.

Скамеечка 2006г. выпуска, но у нас в орг-ции с 2009г. По работе ей достается порядком-3 прицепа по-очереди таскает(шаланда, контейнер и цистерна 35 кубов). Мотор простой, безо всяких там наворотов-340кобылок. Тянет отлично(но не штаны с жопи), сам лично возил -40-42т. один груз только весил. Самая серьезная поломка-сзади справа сломалась полурессора да глушитель прогорел этим летом. Масло в двигателе-синтетика, меняется на СТО. Ну про мелочи писать не буду-это уже не серьезно. Подвеска мягкая, не то что во Фреде. Короче машина отличная, но для одного водителя. Зимой не подводила ни разу.

Как я уже говорил что с тягачами сталкиваюсь по работе, много общаюсь с водителями дальнобойщиками иногда ездию как экспедитор. Я хочу рассказать о седельном тягаче Scania R480. Бросается в глаза его красивый внешний вид и красивый цвет серебристый бриллиант. Красиво смотрется радиаторная решетка сделана из матово-серого пластика, но она не только для красоты но и увеличивает поток воздуха к радиатору что немало важно высоких экологических стандартов двигателя. Смотря на внешний вид тягача бросается в глаза высокий спойлер, который по словам водителей улучшает аэродинамику и экономит 1,5% топлива. В салоне этого красивого тягача красивая серая полу круглая торпеда, в которой много всяких функций. Красивая магнитола с встроенной навигационной системой которой можно управлять с помощью клавиш на руле. В торпеде есть бардачок с большим и крепким столиком. Сзади находятся спальные полки верхняя и нижняя, под нижней полкой находится два выдвижных ящика. В спальнике находится пуль которым можно управлять будильником, радио, автономным обогревом и светом. Ещё розетка на 24 вольта. Двигатель 12 литровый турбодизель. В двигателе стоит очистка выхлопных газов, относится к нормам евро 5. На дороге двигателя не слышно, работа машины просто прекрасна, что груженый что пустой едет мягко и уверенно только свист турбины ели слышно. А по поводу ремонтов водители не жалуются. Хорошая, красивая как внутри так и снаружи.