532 відгука про Renault 2011 року

Эту машину ждал 1,5 года. Нужен был именно Эспейс, с небольшим и честным пробегом, не черный, в хорошей комплектации но при этом на механике, т.к. хорошие комплектации у них с роботом, а я робот даром не хотел. В итоге взял из Франции, 2,0 на цепи, форсунки Бош, панорама, кожа, навигация с Украиной, датчики света и дождя, ДВД, телевизоры и т.д. Расход реальный город 10,5, трасса 7,5 вне зависимости от загрузки. По обслуживанию понятия не имею - за 1,5 года только переобувал, на ТО не нашли к чему придраться. Как машина для путешествий, при наличии малолитражки на каждый день просто идеальный автомобиль. Комфорт и практичность максимальные. Кузов коррозии не подвержен. Великолепные тормоза. Отличная динамика.

Рено Колеос загалом хороший середньорозмірний кросовер. Мав досвід володіння декількома екземплярами. Хороший двигун M9R. Потужний та економний. Цеп. Такий двигун встановлюють на Nissan X-Trail, Qashqai, Renault Laguna, Megane GT Opel Vivaro, Renault Trafic та інші. Агрегат спокійно виходить 600-700 тис.км. А при правильному обслуговуванні значно більше. Трафік/Віваро часто використовують в комерційних перевезеннях. Авто з цим двигуном їздять і їздять. 6-ст М КПП працює чітко та точно. Хороша по якості. Комплектація автомобіля на всіх екземплярах якими володів Böse. Все що потрібно для комфорту Колеос дає - хороша музика, програвання треків з USB, AUX, по bluetooth, система гучного зв\'язку, зрозуміла система повного приводу, навігація, підігрів сидінь, круїз, двозонний клімат контроль, парктроніки, панорама/люк та інше. Сидіння зручно складаються, утворюючи рівну поверхню. Спальне місце для двох дорослих осіб. Розхідники коштують адекватні кошти. Приклад на момент написання відгуку 07.04.2021 Щеплення комплект LUK - 6200 грн. Вижимний Starline - 1400 грн. Наконечник Sasic - 275 грн. Ступиця з підшипником GSP - 1150 грн. І т.д. При заміні масла в моторі потрібно 7,4 літри. Розхід по трасі 6,5 л. Місто 8 л. Не погана шумка. Загалом, хороше сімейне авто. Комфортне. Кузов оцинкований. Трапляється ксенон та галоген.

Краше співвідношення ціна-якість в своїй ціновій категорії. Легкий в керуванні, електро руль просто бомба. Хороша керованість.адекватні тормоза. Не ржавіє.за час експлуатації не підвів жлдного разу

Когда покупал, знал что запас хода небольшой, но для езды по городу и на работу мне хватит с головой. Вкратце о машине - я сам не ожидал что все будет так хорошо, по сравнению с садомитским ниссан лиф, это полноразмерный седан в котором все привычно и удобно, как в простом авто с АКПП, только все очень тихо и плавно,на нем невозможно заглохнуть на горку или при неудачном старте. По комфорту -супер, датчик света, дождя. климат -контроль, печка зимой за две минуты нагревает салон, но укорачивает пробег, удобная посадка спереди,много регулировок сидений, хватает места сзади, ноги в спинки сидений не упираются. Как для города все хорошо. Из недостатков- маловат багажник,но на море на ней никто ехать не собирается. Теперь то, что всех интересует- батарея с завода 22квт, рассчитана на180 км по прямой дороге, я по городу накатываю за день 70-80 зимой с печкой 24 С, батарея практически в ноль, летом могу накатать 130км, и еще остается запас . Заряжаю в гараже от простой розетки, ток заряда 15-16А, время заряда 4-5часов, ставлю на ночь, отключается сама. В общем, тот ,кто не может позволить себе Теслу- вполне может довольствоваться таким авто, оно стоит того. А если еще есть где на халяву заряжать, то вообще супер. Итог - для коротких городских поездок -лучше не придумаешь, стоимость авто не велика , обслуживание минимальное, даже тормозные колодки практически не стираются, тормозит за счет рекуперации электричества,так что если надумали покупать, рекомендую. Всем удачи.

Дане авто використовувалось як перше авто в сімю , але із за особливості моєї роботи катав на авто ваг групи ,теслах , шкоди , форди і так далі усе що було інтересне тому маю з чим порівняти .По мякості авто на 6/10 ями не особо відчутні якщо на 15 дисках катати 17ки краще не ставити з них тільки візуальний вид тут уже вибір за вами .Шумка хороша 8/10 но є 1 мінус скрип стойок який рішається за 15 хв і пару відео в ютюбчику .Динаміка не топчик 10 сек 0-100 але томущо це дизель з турбінкою момент 0-60 відчувається динамічно , макс швидкість 191 км на якій відчувається що авто може і більше маневреність на топ скорості впевненна. З проблем по експлуатації за 2 роки особо не було вчасний сервіс розуміється завжди потрібен. Мав проблему з датчиком температури який захований в лівому водійському зеркалі але це вига моя ,на мийці під напором мив зеркала , та сама проблема з задніми парктроніками мийка але з парктроніками це на всіх авто проблема всетаки вічна водостійкість не буде і вода просочується .Коробка автомат при хорошому власнику буде працювати довго томущо вона сама дбає про себе навідмінно від механіки де власники люблять піднажати і не завжди слідять за правильними переключаннями але в пробках та по місті ну і якщо жінка за рулем більше комфортніший варіант . Якість матеріалів по суті як у всіх полеурітан та пластік тому тут уже візуально як кому .З плюсів парктроніки завжди є ,4дверки безключовий доступ теж часто багата мультимедія по можливостях , приборка із за чорнильного дисплея винлядає дороще в порівнянні зконкурентами де мусіпусінькі дисплейчики і часто сіро білі що мені не подобається , посадка унікальна тим що капоту взагалі не видно що не у всіх авто є а це +до обзору ,по ціні Т О або якщо щось побили ціни як і у всіх авто не дорого та усього навалом ,Авто просто ідеал ? Ні візуально торпедо не подобається не залежно чи це бомж чи макс комплектація , сажевий фільтр форсунки потрібно моніторити , тормозні колодки виберайте середні по мякості якщо взяти тверді будуть часті скрипи при тормозінні навіть якщо ціна за пару коло 800 грн , лампочки ДХО міняю кожні пів року 4 шт по 7 грн що не є проблемою але потрібно потратити 10 хв на зняття задніх фар та заміна лампочок. Даним авто я накатав 45 000 км за 2 роки і ще катаю

Абсолютно беспроблемный автомобиль, с надежным экономным мотором и ручной коробкой. Никаких поломок не наблюдал. Только сервисное обслуживание. При спокойной езде по городу можно уложиться в расход до 5 литров.

Авто Рено Лагуна 3 Авто мега зручне та комфортне! Хороша підвіска, а саме для наших доріг. Реально економне! Хороша керованість. В дальніх подорожах з круїз контролем, просто відпочиваєш.

Надійне зручне авто на кожен день, в обслуговувані не вибагливе, головне заливати якісне мастило і якісне пальне і літає як ластівочка.

Займаюсь авто прогоном, не одноразово приганяв Рено Меган 3 2010-2014 рік 1.5 дизель. Розхід пального : 1. Город 7 2. Змішаний 6.5 3. Траса 5 З вигляду авто досить об\'ємне, але в середині місця досить малувато, шумно ізоляція 3/5. В обслуговуванні досить не дороге авто, наприклад вартість однієї передньої стійкі середньої якості 1200 грн. Проблема з навігацією постійно чесно кажучи вона там для краси!

Авто задоволений. Витрати палива незначні, дешева в обслуговуванні, головне вчасно міняти масло і фільтра. Підвіска м\'яка.

Автомобіль компактний по пересуванню в місті, по пересуванню за містом мінімальні витрати пального, безпроблемним двигун, якісна ходова, на авто меган нарікань немає. Відповідає критерію ціна якість.

Экономный и качественный автомобиль, идеально подходит для семьи. Очень большой багажник, Комфортные для путешествий

Економна, комфортна не дорога в обслуговуванні. Кузов стійкий до корозії.

Это реально качественный и надежный автомобиль. У меня это девятый автомобиль и с уверенностью скажу, что лучший из всех которые были. Не подводил ниразу. После него тяжело найти на что пересесть, в этом ценовом диапазоне можно даже не искать. За эти деньги лучший автомобиль.

Сценік є хорошим варіантом для не великої сім\'ї, яка хоче комфортно пересуватися за помірні кошти. Продуманий до дрібниць. Салон просторий, сидіння комфортні, матеріали обшивки достойні й не швидко зношуються. 7 місцевий варіант особливо підійде для подорожей з дітьми і родиною. На дорозі себе поводить чітко і інформативно, навіть з 1,5 дсі 81 кВт тягне на відмінно. Розхід до 6 л на 100 км. Ходова м\'яка і надійна. З мінусів хіба капризна паливна система делфі яка не переносить поганої соляри, і сажовий з системою ЕГР може себе проявити не з кращої сторони. Якщо ви шукаєте таке авто, то без детально підбору і професійно діагностики не обійтись. Вибір їх дуже великий і це тільки радує.

Скажем так! Бюджетный экономный семейный, комфортный автомобиль, был у меня дизель 1.5 90 л.с. за городом, расход при умеренной езде 90-100 4.5-4.3 л. а то бывало и 3.8 показывало летом городской цикл 5.0. зимой 5.8-6.0 по сравнению с бензином эконом вариант ну и газ можно не ставить. Из минусов ничего сказать не могу, хотя очень не легко далось замена габаритов, далеко французы прячут, пришлось фару снимать. Очень шикарная оптика, лампы заводские ночью изумительно и лед никакие не нужны. Большой вместительный багажник что не мало важно, 2-х зонный климат тоже шикарный зимой с разогревом стекла справляется быстро, довольно-таки высокий клиренс у меня был 213 см. что не мало важно для наших дорог, так что любителям езды на рыбалку, по грибы это Ваше авто. В целом машиной очень доволен так что рекомендую и Вам попробовать данную модель!

Доброго всім дня! Хочу поділитися враженнями про Clio 3, 2011, 1.5 dci, 86hp Якби мені, хтось, колись, сказав Жека, ти будеш власником Clio, я б, мабуть, м\'яко кажучи, посміявся? Авто я люблю! У свої 38 переюзав багато цікавих і не дуже апаратів: Починав з Sierra 1.6, 2.0, 2.0DOHC 2000-2003-рр студентом. Потім Civic EK4 1.5, 1.6VTI!!! Потім 2006 4D-мотлох; 5D-класс! Далі сім\'я-2007 Nissan Navara класні були часи! 170000 за 3 роки, заміна сальника задньої полуосі, в зборі з полуосью. В родині завжди 2 авто. В 2010-мрії здійснюються LR Discovery 3 2.7, HSE.???? Дружина кохана каже WOW, дякую, тепер твій син буде в садочок їздити комфортніше? Про Clio... В 2017 брат каже поїхали в Європу. Взяли, а оренду к "возика" лафет, зачепили за Дискач, погнали. Я хотів щось по типу 308, C4, megane на край. Тиждень пацани каталися, наїздили майже 6-т.км купили брату mini*на продаж* Женя їде на LR з пустим лафетом. За 300-км до кордону, В Польщі, майданчик зі страховими Авто. Снігу по коліно, 150-200 бричок. Clio 3 148000-т.км Ok. На лафет. euro;2500. На той час під євробляхерів було шарове мито. З дрібним ремонтом типу - фара, бампер, з.ліхтар, кр.багажника, і маляр* на київських номерах-$6500 На СТО, де обслуговуюсь десь 12 років, сказали як нова. Авто на франц.номерах, південний регіон, біля Ніцци. ТО повне з повним км ГРМ, $120? Зараз 2021 на адометрі 180000-замінив руль тягу з наконечником*TRV як із заводу*570 грн, хоча заміні підлягала тільки тяга, а ще задні сайлентблокі підрамника поставив дороги Білоцерківські, по 230-грн. Ось це, мабуть, єдина проблема цього авто, бо діагностується проблема складно. На Генстарі сказали - кермова рейка, ремонт від 6500 грн - уроди. А на справді - сайлентблоки. ВСЕ! 190000 КМ! ! Правда років 8, у свої ТРАКТОРА тільки ОККО. Їздили родиною у 2019 в Європу,5800км. Київ Будапешт -Відень-Прага Краків Київ з гадським Thule*дружина їхала, а з ціллю аутлет в Астрії - 5.6л/100 при швидкості 130. Бо по автобану або 100 як фури або 130-150 я всі. Витрати пального при 60-70 на круїзі--2.0-2.3 При 100-110 -4.0-4.5 При 130-150- 6.0-7.0 При в\'ялій їзді, по трасі, буде, 55л-1400-1600км **який ГБО** Двигун унікальний стоїть на мерсах, фініках, нісанах. На фініках стоїть навіть на маленькому кросовері! Тобто, який моторесурс на Clio, з вагою +-1000 кг можна тільки уявити. Правда перші 3 заміни масла робив на 6-7т.км. мив двигун. Текло таке... вони гади їздять по 30 т км між ТО. Між ТО масло на одному рівні!!! Авто керується чудово. R15 заводські, позаду дискові гальма, ESP, ABD. Не вистачає шумки багажнику. Багажник між однокласниками один з найбільших. Стійкість до корозії у Рено, Ще класний бонус ТЕН на пічці, тобто, тільки заводиш зимою, зразу іде тепле повітря. На LR Webasto, теж саме? Чудове авто,

Пригнали под ключ с Европы. С учётом услуг мрео вышло все на 9500$. Почти максимальная комплектация: панорама, литье 17, bose, комбинированный салон, 5 мест, коробка edc, че-то там ещё.... Езжу в среднем 3 дня в неделю на протяжении 3 месяцев. Я любитель спокойной езды, поэтому динамику и управляемость не могу трезво оценить, меня вполне устраивает, но разгоняется она конечно не очень резво, задумывается, но переключение на ручное переключение передач спасает при обгоне. Первое ТО около 10 тыс. грн вышло, 3400 работа и 7000 запчасти: масло в коробку 600, масло моторное 1450, тормозная жидкость 278, воздушный фильтр 207, масленный фильтр 143, топливный фильтр 930, грм комплект 1350, водяная помпа 1450, и что-то ещё было. Ещё резина зимняя 205/55 r17 бу вышла на 6 тыс.грн . В целом машиной очень доволен, свет ночью хороший, жрёт мало, шумка нормальная, ехать комфортно, багажник огромный, в - 20 заводится без проблем, в салоне просторно. Из недостатков только мелочи: она бу, бесполезный монитор с gps, жабо, нет подогрева руля, вроде говорят о болячках с фишками эл. ручника, и что-то ещё, не помню уже.

Автомобіль купував пригнаним із Нідерландів з пробігом близько 150 тис. км, наїздів особисто близько 105 тис. км, по Українськім дорогам. Взагалі комфортний автомобіль з гарною динамікою прискорення. Економний двигун у поєднанні з 5- ти ступеневою КПП надає максимальне задоволення від керування.

Один з кращих і популярніших мінівенів для сім\'ї. Не дороге обслуговування. Не підводила ні разу. Зручний салон та управління. Надійний та перевірений роками двигун.