531 відгук про Renault 2007 року

СУУПЕР! Я крайне доволен этим автомобилем! Управляемость просто великолепная! Комфорт на высочайшем уровне! Информативная панель приборов! Все продумано до мелочей! Мне хочется ездить на ней 25 часов в сутки!!!Лучше сценика может быть только сценик!!!

Приобрел свой symbol в декабре 2007, проехал не много, но хочу поделиться первыми впечатлениями. Почему symbol ? Кто знает машину(не дорогую) с двигателем 98 л.с, кондиционером, всеми стеклоподъемниками, магнитолой, компьютером, центральным замком, не китайскую и не нашу - поделитесь, я не нешел такую. Кстати, отличие symbol от логана, нексии и т.д. в том, что он полностью оцинкован, а не только передние крылья. Может и не пригодится никогда, а все-равно приятно. А теперь собственно о машине. Я сомневался помещусь ли в ней вообще (182 см, 90 кг), но помещаюсь довольно удобно. Спереди вообще места много, по крайней мере намного удобнее, чем в девятках и десятках, а сзади также. Вчетвером км 100-150 проехать вполне нормально, а на большее я не планирую. Вдвоем самое большое без остановки 250 км проезжал, вроде не устал и тесно не было. Приборы читаются хорошо, все что надо есть. Руль регулируется по высоте. Хотя если подальше отодвинуться, то хочется его к себе поближе подтянуть. Штатная магнитола не читает МР3, но звучание и все остальное понравилось. Я подвинутый на электронике, никогда не покупал муз.центры - только компоненты, знаю как не легко сделать более-менее хорошее звучание в маленькой комнате, не говоря уж про салон машины, чтобы весь диапозон было слышно, а не только три сабвуфера из багажника, как у децелов. Кроме того штатная магнитола встроена в панель и не привлекает воров, можно не ходить по магазинам с передней панелью в кармане. Подрулевое управление магнитолой очень удобное, только провоцирует постоянно что-нибудь переключать. В салоне довольно тихо, громко только вентилятор печки работает, начиная со 2 деления. Сама печка тоже греет дай бог каждому. Заводилась тоже с первого раза, за всю зиму два раза ключ ни разу не поворачивал. Багажник гигантский, но проем в него маленький, крупное ничего не засунете. Неудобно расположена пепельница, но это не такой уж недостаток. Я курю много, пепел стряхиваю в окно. Стеклоподъемники работают нормально. Кондиционер вроде бы нормально работает, но как там будет в жару только лето покажет. Под капотом три бачка - гидроусилитель, тормозная жидкость и антифриз, во всех видно уровень. Уровень масла показывает в салоне при включении зажигания. Пока все жидкости как были при покупке ровно посередине, так и остались. Коробка работает нормально, передачи втыкаются легко, только первая в движении бывает с затруднением. Но только в движении и именно с затруднением, а не как на наших машинах молотком. Тормоза злобные, только привыкнуть надо. В пол ни разу не давил, только ногу на тормоз поставишь и плавненько так останавливаешься. Гонять я не люблю, а так в потоке и на трассе ни от кого не отставал без напряга и обгонял фуры спокойно с этим двигателем. Дизайн на любителя, мне по крайней мере больше нравиться, чем нексия или акцент, а с лексусами я ее не сравниваю. Понравился большой клиренс. По нашим дворах днищем ни разу не зацепи! Знакомый на Лиане вообще ко мне во двор заехать не может - высаживает всех на дороге. Днище и правда представляет собой ровный лист металла, так что тоже плюс. Насчет всяких тонкостей типа "ватного усилия на руле" я не очень понимаю, но по-моему машина едет вполне адекватно. Техобслуживание через каждые 15 000 км. Сам я человек привередливый, всякие мелочи неработающие меня задевают, но пока тьфу, тьфу, тьфу и придраться не к чему. Вплоть до точности часов и забортного термометра. Ничего не гремит, не скрипит, не болтается и не течет. Думаю, что для этих денег машина отличная, только по размеру под себя проверьте. Для двоих и собаки вполне удобно, а там кому как. Если она еще и надежная окажется, как все пишут, то вообще отлично. Если не смущает дизайн и размеры сзади - берите не задумываясь.

Машина супер,остальные авто этого класса просто отдыхают.Эксплуатируете машину нормально и вовремя ездите на То не будет не каких проблем.Салон и внутренний комфорт на высшем уровне.на кочках не что не гремит,у товарища мицубиси Грандис новый половина нету в комплектации по комфорту плас мас в салоне весь трясется звукоизоляции не какой и машина стоит почти 40 штук.

Автомобиль для утренних поездок в школу. Проблемы возникают при движении по загородным магистралям, в колее его бросает так, как ни один другой автомобиль, который мне приходилось водить, возможно причина в зимней резине, она немного шире штатной летней. Будьте осторожнее!

Я столкнулся на этом сайте с тем, что большее количество людей оценивают этот автомобиль неадекватно. Начнем с того, что это бюджетный авто, его трудно сравнивать с однокласниками, так как он относится по размерам к гольф классу, а по цене к В классу. Ну как его можно сравнивать с Хендай Акцент, Рено Символ, Лада Калин, Лада Приора, Форд Фиеста! Он относится к таким авто (стоит на равне с) как Фордом Фокусом, Тайотой Короллой, Шевроле Лачетти, VV Гольф, но цена его ниже даже в комплектации Престиж, а машинка не хуже ни отдной из перечисленных, она от них стоит особняком, и из всех наиболее лучше подготовлена к нашим условиям (за это отдельное спасибо нужно сказать создателям этого авто). Это натуральное народное авто, я не первый кто про это пишет (журнал За Рулем), это тоже самое что, ВАЗ-2101, разница лишь в том ,что для нашего времени. Машина проста и надежна, в ней нет ничего лишнего. Тот ,кто её покупает, я сразу говорю с ней проблем не будет, конечно всё зависит от хозяина, как он будет к ней относится. Можно и Мерседес за короткий срок убить. Ладно теперь об авто: 1) Посадка высокая, осбо не напрегают наши дороги 2) Подвеска проста как два пальца и конструктивно имеет большую энергоевкость, но в определенных пределах , что греха таить, пробивал, но надо сильно постараться. Не любит высокой нагрузки на заднюю ось. 3) Двигатель довольно тяговит от 2000-4000 т.об. В городе машинка юркая, темпераментная ВАЗики не чета, все время пытаются что-то доказать ,но редко получается. Даже с 4 человеками тянет и довольно нормально. В плане расхода довольо экономична, я обычно езжу быстро - 9,5 литров по компу в смешанном МАХимум. На трассе тоже идет 110-120 в легкую, на 5 -той передаче с 70-80 даже ускоряется, для ВАЗов 8 клапанных это нонсонс. Свыше 140 км не люблю ездить, гидроусилитель простенький не адаптивный, машинку начинает водить, приходится подруливать. Плюс ещё одна проблемка - боковой ветер, сильные порывы на трассе ошушаются , причем далеко не приятно. 4)У меня машинка комплектации Престиж, окрашен полностью, боковые зеркала увеличены и тоже в цвет кузова.В комплектности есть всё. В салоне комфортно, нет ни чего лишнего. Из за этого много места.Садиться легко. Я считаю ,что она очень даже привлекательная. Если куда с друзьями отдыхать то едем на Логане. Знаю по знакомым из автосервиса РЕНО есть Логаны с пробегом за 300.000 км за 2 года и бегают. Одним словом за эти денги получается весьма хороший авто и минимум проблем. P.S. зимой после стоянки на улице в течении суток при t -35...-37 завелась с первого раза, АUDI A6 запустиь не могли(простота залог долговечности и надежности).

Masina liux. Kupili tipo dl\'a semji, zena bol\'se ezdit. V svojom klase odin iz lucsich vyborov. Vse dobityje Golfy, BMW i vs\'o takoje etomu avtomobiliu daze v podm\'otki ne god\'ats\'a, a pro des\'atki i proc\'uju fign\'u i govorit\' ne prichodits\'a. Zamena masla tol\'ko kazdych 30000 - sila!

Мне просто все нравится. Убивают чванливые отзывы людей которые даже и не сидели в машине. Либо юзали до этого на Бентли.•Не знаю с чем сравнивают немощный и неразгоняющийся движок 1,6 но я едва придавливая на педаль неуспевая моргнуть глазом как несусь по городу 80км\\ч. Скажите зачем ездить по городу с большей скоростью если конечно вы не сопливый тинейджер. Коробка как и руль управляются 1 пальцем.Прибольшом росте и весе я спокойно дотягиваюсь до любой кнопки. Низко расположенная регулировка управления воздухом и отоплением регулируется неглядя после недельной поездки. Меня не напрягает приятное урчание движка после 3000об. И большая корма непомеха для парковки - ездить сначала научитесь. Зеркала нормальные, вы не ездили на тазах с зеркальцем из женской косметички.

Первым авто была Таврия, отличный автомобиль кому терять нечего. Пересев на Logan ощутил разницу. Рассматривал AVEO, AMULET, LANOS, китайская и украинская сборка не вдохновила.Logan может и не симпатяга, но по простору салона, багажника,ходовых качеств,клиренса, Остальные ОТДЫХАЮТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Появилась коррозия на отдельных сколах (капот, крыша спереди).Боше 185 км/ч на едет после ВАЗ 2104 1986 года просто супер ездил 2300 км. Но машинка не подвела Высокая штатная резина BRAUM 175*70*14 на трассе разбитой ведет себя идеально (отпускники с низким профилем стояли на обочине)

Авто просто супер!!! Соотношение цена/качество и цена/динамика в своем классе одни из лучших! Да и дизайн очень радует если заезжаешь в маленький городок люди аж оборачиваються ! Авто просто супер!!! Соотношение цена/качество и цена/динамика в своем классе одни из лучших! Да и дизайн очень радует если заезжаешь в маленький городок люди аж оборачиваються !

После нашего автопрома( который я понимаю и очень люблю за доступность) с уважением до сих пор!Никогда не думал, что встает проблема с выбором зимней резины, размеры.......Иногда не хватает дури при разгоне постоянно винтишь.Вызывающе бросилась в глаза и сразу захотел её купить. НЕ ЖАЛЕЮ!!!!!!!!

Машинка нравиться. Зимой на морозе -27, 28 стояла на стоянке 4 дня завелась без проблем с первого раза, хотя в тот день я наблюдал много автомобилей буксирующих друг друга. Те кто настроены против логана, либо не разбираются в машинах. либо не ездили на нем.

ВСЕ как и у всех-начиналось с ВАЗов Сколько их у меня было-:2 копейки ,потом тройка,потом десятка,то есть есть с чем сравнивать... Что есть ВАЗ???-это постоянный лязг в багажнике от наборов ключей и съемников,постоянный запах бензина под капотом и тосола в салоне.Обмороженные руки от кривого стартера зимой,и потная рубашка летом... постоянная боязнь.как бы чего,и как бы доехать,..А заведется ли...В обчем так долго не могло продолжаться и ...и вот ОНА!!!!- машинешка с непритизательной внешностью,неказистиая-немного грубоватая.но!-все таки АВТОМОБИЛЬ! первое впечатление в автосалоне-Что то ни так,А вдруг ,как и нашемарка таит в своем нутре какой то подвох...Этого -Вдруг неслучилось.Первые километры на ней -опаска и осторожность,постоянное внимание шумам.что то подозрительно тихо...Да же на амтеловских -штатных покрышках...110 по трассе,слегка завывают потоки воздуха,на улице +27,в салоне 20...10 километров ,как один миг-поворот-еще вираж: на удивление дорогу свою держит отменно,да же как то через чур цепко-что убивает бдительность и расслабляет...неуглядел за спидометром и уже 140,понял это по шуму вокруг...-разогнался.......Осень проездил как во сне-так и хотелось ехать ,без боязни нде нибуть встрять -на рыбалку,по грибы,на шашлык с семьей....Везде всему и всем хватало места,багажник -супер!!! Мой сын в лесу(150см) залез в него и так я его возил вез за дровами,думал устанет,а ему понравилось,говорит-спать буду в нем... ...Вот и зима подкатила -Раньше я с головной болью готовил машину к сезону,Зарядник-лопата.-цепи на колеса(на рыбалку ездить)всякие запчасти.Теперь же только резину прикупил -Сразу замечу-не стал экономить и взял добротную ПИРЕЛЛИ шипованую.,и не прогадал-Избавил себя от шума шипов...Той звукоизоляции,что есть в машине позволяет ехать комфортно и без проблем,дорогу держит отменно ,да и как то спокойней за рулем.Вот и морозы : -27...На производстве все бегают греть моторы.да же на многих иномарках,мне некогда,и я волнуюсь,заведу ли? В итоге уехал один из первых,да еще и на буксир взял десятку.Километр пути-уже где то под 40 градусев...стекла затенуло и только лобовик отошел,(как на наших думал прогреть ,а потом включить печку на всю мощь) потом добавил оборотов отопителю и..через минуту все стекла отошли....В салоне тепло и уютно.да же куртку снял... ...Недавно ездил на природу-залез в сугроб ну все-думаю...приехал..оказалось повис на днищще,пришлось откапывать,только колеса достали земли и вот она пошла -родемая!!! теперь ее так не загоняю-жалко!!!,Январь мы с Реношей(так зову машину) прожили в полном согласии и понимании...Я ее честно кормлю бензином.а она меня возит...Первое испытание на мороз бвло совсем недавно.В деревне простояля она всю ночь под открытым небом ,я проспал ее прогреть,а на утро ужаснулся -34 за окном...К ее чести завелась хоть и нехотя но 10 секунд работы стартером и вот гудит моторчик!!!В обчем не жалеем ни она ни я. ЗЫ. писал с чужего "мыла"...

Средне управляемый авто с архаичной подвеской но это плюс для наших дорог-любидтели драйва-это не ваш авто!!!это для спокойной езды,а вот силовой агрегат радует и моментом на низких оборотах и на максимальных и не скажешь что 1,6!!!чуствуется что Рено в формуле 1 блистает и даже гордость что двигатель породистый!!!Обилее кармашков и полочек радует-но вот сиденья неудобные...такое ощущенье что дали стул посидеть...у меня версия экстрим с развитой боковой поддержкой...Иеще один непонятный факт-стоит общий указатель открытых дверей и багажника-попробуй догадайся -что открыто?!И это при средней упакованности электронникой.

Покупали для супруги, у самого такая же рабочая, машинка супер рвет с места как 2,0, со светофора тягались с Мондео 1,8 сделал как сынка. Вобщем машинка неплохая небольшой минус когда спереди двое сидят локтями сталкиваются. Знакомый у которого БМВ увидел багажник и ох-л))). Для города авто. по трассе после 120 немного болтает. При пристегнутых ремнях крепления скрепят. как в других машинах не знаю раньше не пристегивался. а сейчас штрафы давят. Ну а в общем в своем класе пожалуй лучший, отличный городской авто Жена в восторге!))))

Купили отцу, ну конечно же лучше, чем наши ВАЗы, сам езжу на тазике и есть с чем сравнить. При покупке выбирали между ВАЗ 2112, DAEWOO Nexia и Калиной, на Акцент не хватало денег. О выборе не жалеем, отличная, удобная посадка не устает спина, фары просто класс, бензин 92 расход на трассе 5,5 л., в городе где то 9 л., клиренс высокий, багажник объемистый, хороший обзор, в - 30 заводится без проблем (ниже не было), дорогу держит отлично. Многие знакомые приходили, тестировали, советовались, в результате все взяли Logan (только разной комплектации). Хороших дорог всем!

Логан - "рабочая лошадка", главное цена соответствует качеству, а сейчас ещё и кредит 0 % ВАЗ дороже обойдётся если в кредит брать, сами посчитайте. Хотел Приору брать, прикинул что к чему и отказался от этой затеи. У друга Логан уже 1 год, и говорит что проблем невозникало, вот я покатался на его машине пару дней, и взял себе тоже Логана, езжу уже 6-й месяц пока претензий не имею.

Машина соответствует запрашиваемой стоимости. Из всех бывших в собственности машин на данный момент это наилучший вариант... Но все же не конечный... Так или иначе всегда есть машина, на которую уже хочется поменять теперяшнюю. А единственным недостатком считаю не самый комфортный, да и не самый "красивый" салон.

Цена-качество на мой взгляд лучший вариант,если не обращать внимание на спорный дизайн и явно бюджетную отделку салона.После ТАЗиков просто супер!А еще поставил впрысковое газовое оборудование, теперь катаюсь "бесплатно",правда до 150000км,затем перекину на новый Меган,а Логан толкну как бензиновый а/м ;) пока там чё-нить не крякнуло... Посмотрел перечень работ при проведении ТО-15000,тупо меняют масло и типа смотрят ходовую и т.д. В общем не стал дарить салону около 100$,поменял масло сам.Я уверен этот а/м не подведёт, и по гарантии обращаться не придёться,тем более она "условная".

Комфорт водителя и пассажиров Просторный и динамичный автомобиль Дизайн, комфорт и... мощность большого автомобиля для дальних поездок! Двигатель 1,6 л 16 кл. 113 л. с. обладает одновременно живым, сдержанным и покладистым характером. Renault Megane II Extreme автомобиль, способный обеспечить высокий уровень комфорта как водителю, так и пассажирам. Даже в автомобиле базовой комплектации Вы можете отрегулировать положение руля в двух плоскостях, по высоте и в продольном направлении (редкость в этом классе). Ваша посадка на водительском месте идеальна благодаря эргономичным и удобно расположенным органам управления. На любом месте просторно и комфортабельно, обеспечена полная свобода движений. В Renault Megane II Extreme – увеличенная колесная база, что дает повышенный комфорт и самое большое пространство для ног пассажиров, сидящих сзади .