//заглушка фото
Ми використовуємо cookie, щоб вам було зручніше користуватися сайтом Детальніше →
Як AUTO.RIA перевіряє нові авто

Рус Укр
4.3 5 6

Renault 6 відгуків про Renault Master груз. 2014 року

Відмінно
6 відгуків
4.3
Загальний рейтинг авто
  • Керування
    4.3
  • Надійність
    4.5
  • Комфорт
    4.3
  • Ціна
    3.7
  • Дизайн
    4.7

гальма, дизайн кузова, динаміка, коробка передач, якість збірки

дорожній просвіт, шумоізоляція

Дивитися всі вживані Renault Master груз. 2014
Фільтр
Відмінно 4.6
Renault Master груз. 2014

Renault Master груз. 2014

дорожній просвіт, вартість обслуговування, ціна

535 тис.км 10 л / 100 км Комерційні перевезення

К первому отзыву добавлю ещё информацию. В принципе все нормально, учитывая внушительный пробег, особенных проблем пока нет. На 500 т. км замена стоек, наконечников рулевых тяг,задних амортизаторов. Хочу сказать, что в основном все проблемы возникают от перегрузки и плохих дорог. Поменял комплект дисков, ступичные подшипники, все эти детали очень сильно боятся перегрузов и ударных нагрузок, если вы хотите возить в пределах 3 т, будьте готовы к тому, что это будут расходники, а они не из дешёвых. Пример, у одного товарища за 4 года жёсткой эксплуатации, в плане пробега ни одного испорченного диска, возит не более 1,5 т. У другого-раз в месяц лопается диск, возит до 3,5.Вернее возил, после покупки прицепа проблема колёс ушла сама собой. К чему веду-будете бережно ездить,будете зарабатывать на себя и свою семью, в противном случае становитесь спонсором магазинов запчастей, СТО и шиномонтажей. Удачи всем, пусть ваши автомобили всегда вас радуют.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.4
Renault Master груз. 2014

Renault Master груз. 2014

динаміка, гальма, керованість

витрати палива, шумоізоляція

300 тис.км 14 л / 100 км Комерційні перевезення

За это время использования проехал около 30т км. По обслуживанию... ну не газель конечно, но и вполне сносно по запчастям. Главное не брать откровенно Китай, орига конечно стоит космос, но выбор аналогов большой. Нареканий на авто нет, даже с учётом замены двигателя, не повезло и попёрли газы. Но это ведь не новое авто и покупалось с пробегом почти 300т км. Очень комфортно, хоть и шумоизоляция оставляет желать лучшего. 1000 км за день на нем не в напряг. Расход не радует, но это ещё зависит от привода, будки, спарки. У меня на спарке крейсерская скорость 70, по бортовику 10л на сто, при 90 км/ч уже пишет 12-13л. Ну в целом, достойный автомобиль для комфорной работы.

  • Відгук був корисний?

Добре 3.0
Renault Master груз. 2014

Renault Master груз. 2014

дизайн кузова, коробка передач, об`єм багажника, гальма, ціна

динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, шумоізоляція

150 тис.км 11 л / 100 км Комерційні перевезення

Купил буса в 2018г пробег 97000 Проехал 10000 полетел вакумник. Еще после 10000 менял датчики АБС Дальше начал греметь пластик в салоне Еще 8000 пришлось менять переднии стой ки и подвесной.5000 дальше подшибники в ступицах. Доездил 150000 надо менять цепь и еще сальник коленвала и демфер коленвала.Машина ужас несоветую. До этого был и есть фольц т4 проехал на нем 550000 и таких проблем не было.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.4
Renault Master груз. 2014

Renault Master груз. 2014

дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція

ціна

415 тис.км 10.5 л / 100 км Комерційні перевезення

Покупал в Украине,с пробегом около 300 тыс. км. Эксплуатация круглый год по нашим украинским направлениям, возил до 3 тонн, но по относительно хорошим дорогам, подвеска, двигатель, кпп-все отлично, дт-Wog, сервис каждые 15 т.км, расход зависит от многих факторов-скорость, масса, ветер - но больше 11л на сотню даже зимой с автономкой и прогревами не получается, при крейсерской скорости 85-100км/ч.Стоимость владения вменяемая, не нужно экономить на расходниках, за всё время, пробег у меня 115т.км за год владения- масла, фильтра, колодки, резина. Печка греет хорошо, что на ходу что на стоянке. По ценникам дешевле Спринтеров, Крафтеров, ездил знаю, по комфорту, легковой, но если с грузом хотя бы около тонны, всё таки это грузовик, передний привод, абс зимой выручают очень, главное качество - надёжность, долговечность, даже на сколах коррозии нет, минус-большой радиус разворота, плата за передний привод, машиной доволен, советую, но при покупке автомобиля обращайте внимание на состояние, ибо такие авто не стоят, средний пробег в год для них 80-100 тыс. км и это только у нас, за границей 15-17т.км в месяц норма, найти живой экземпляр сложно, но реально. В помощь базы данных, есть по авто из Европы со статистикой и данными по ремонтам и ТО от 5 лет и раньше.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.4
Renault Master груз. 2014

Renault Master груз. 2014

дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, ціна

дорожній просвіт, якість матеріалів, простір салону, керованість, шумоізоляція

200 тис.км 6.7 л / 100 км Комерційні перевезення

В постоянном пользовании Рено Мастер 3 (2014 г.), L3H2, 120 кВт (163 л.с.), гр/подъемность 1850 кг, передний привод, с сентября 2018 года, наездил 12 000 км. До этого много лет владел Форд Транзит 1998 г.в. и Форд Транзит 2001 г.в.. Из плюсов: оцинкованный кузов, динамичный и малошумный двигатель. Силовой агрегат очень тяговит, две тонны груза практически не чувствует. В теплое время года низкий расход топлива: трасса (100-110 км/ч) - 6,7 л/ 100 км, город - 8,7 л/100 км. В холодное время эти показатели не такие уж и радостные, соответственно 9,5 л/100 км и 12,5 л/ 100 км. Эти показатели соответствуют комбинированной (50/50) загрузке, иногда пустой иногда под 2 тонны. Объемный топливный бак (105 л). Пассажирский салон оснащен большим количеством ниш и карманов, под потолком две просторные и удобные полки. Высокое водительское сиденье и расположение всех стекол обеспечивает хорошую обзорность. Очень удобны два пассажирских (не в плане сидения на них), отдельно откидывающиеся, сиденья с просторным закрытым багажным отсеком под ними. Также стоит отметить большой поворотный столик на спинке среднего сиденья. Большие, информативные зеркала заднего вида. Обдув стекол средненький, но вполне справляется. Обшивка салона (пластик и прочее) вполне приличная, ничего не скрипит и не гремит, но какое-то игрушечное. Органы управления логичны, удобны и читаемы. Высокая и широкая боковая дверь. Задние двери открываются на 270 градусов (очень удобно - рекомендую!). Большой плюс - передний привод. Управляемость, проходимость в разы лучше, чем у заднеприводных авто. Из минусов: очень тонкий металл, при закрывании всех дверей все вибрирует. Шумоизоляция очень посредственная, хорошо, что двигатель тихий. Теплоизоляция также не на высоте. От водительской двери, в холодное время, ощутимо дует холодным воздухом. Глубина салона очень небольшая, педали расположены под неудобными углами, а водительское сиденье практически невозможно отрегулировать для комфортного управления. Для владельцев с ростом от 180 см, место водителя покажется куцым и неудобным. В общем,в салоне жизненного пространства очень мало. Очень холодная печка, без полностью закрытой решетки радиатора, в холодное время, двигатель работает в далеко не оптимальном температурном режиме, а в салоне реальный дубарь уже при - 5 - 10 С. Очень низкий передний свес, с очень низко расположенными нижним краем бампера, радиатором интеркуллера и пластиковым распределителем системы охлаждения. Категорически рекомендую установить металлическую защиту КПП и двигателя (штатную пластиковую заменить на металл!).Или все снесете на колдобинах! Слабые стальные колесные диски, "Лечиться" более высокими колесами (штатные 225/65). Неудачно расположен стартер, чтобы его снять, придется демонтировать радиаторы и все прилегающие патрубки. Замена задних тормозных колодок требует определенных навыков и умений, а также времени. Да! Чуть не забыл! У Мастера 3-го поколения просто чудовищно огромен радиус разворота! Что доставляет массу неудобств, тот же Спринтер или Боксер разворачиваются просто на месте в сравнении с Мастером. Оригинальные запчасти дороги, но есть масса недорогих и качественных аналогов. В целом, Рено Мастер является вполне приличным коммерческим авто. А вышеперечисленные недостатки можно устранить или вполне смириться с ними (кроме радиуса разворота - это просто наказание какое-то!).

  • Відгук був корисний?
Відмінно 5.0
Renault Master груз. 2014

Renault Master груз. 2014

дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція

об`єм багажника

Все шикарно. Рено зараз для мене лідер на ринку комерційного транспорту, і сервіс також супер

  • Відгук був корисний?
body back head
×
Вам подобається ця сторінка?
Відміна

Відгуки про моделі Рено

Відгуки про Рено Мастер вантажний по рокам

Відгуки за типом транспорту