83 відгука про Renault 2000 року

Комфортне сімейне авто, просторий салон та містки багажник при невеликих габаритах авто , надійний двигун, загалом рекомендую, відчувається, що це топчік від Рено . Якісні матеріали ,пластик чудовий , навіть кожен болтик гвинтик крутиш і відчувається якість, за 20років жоден не закис , цинку на них добряче. Витрати пального: Авто зараз з пробігом 270К. Витрати пального 6.7трасса на швидкості 100кмч при трьох дорослих та трохи багажу . В Києві 9л сотня. Газу 9.5місто 10трасса , отак , вперше такий нонсенс, що за містом більше газу ніж в місті , все перевірив все в нормі. Якщо 120кмч тримати, то і 11л газу може бути . Може високий кузов дається в знаки. Двигун: К4М 1.6 бомба , ресурс 350-400К, якщо ремінь нормальний будете ставити, інакше якщо обірве одразу капіталка. Рекомендую ставити оригінал і все буде чікі пікі. Зараз на 270т в мене мастила не бере взагалі . Каталізатор кераміка, на 220т стала видавати помилку друга лямбда, поставив обманку , але сам кат не забитий , вирізки не потребує. ГБО стає без проблем. Динаміка: Не ракета , але це і авто не для цього , обгони проблем не викликають мене влаштовує. Кузов : Хоч программа і видає, що обробка кузова не ахті в цій моделі , але в мене їй вже 22роки і ніякого натяку на корозію , наче повністю оцинкована , навіть дверка знизу продана до метала і не ржавіє вже 3роки... Якщо у вас ржавіє, то скоріш за все була бита в тому місці. Ходовка: Підвіска м'яка , не для гонок , а от дальні поїздки одне задоволення. Крузака нема апріорі , але я поставив від опеля і тащуся. Слабке місце сайленты задньої підвіски , хоча , мабуть ні , досі стоять рідні в тріщинах але робочі , вже 50т в тріщинах і хочу поміняти ,але досі ходять... Задок при таких роках просідає , але торсіон дозволяє переставити на зуб і підняти , але щоб торсіон після цього не лопнув , бо скрутка буде сильніше треба трохи відбійники наростити. Сайленти якщо міняти то тільки лемфердер або оригінал 50уе пара, це той же лемф. Не жлобіться бо роботи там вагон , а копії не ходять . Передні приводи досі рідні міняно тільки сайлент КПП при заміні сцепи на 220т вперше за історію доречі та пильник осі біля КПП той що з підшипником . На КПП хвороба це тіче сальник куліси , але для ремонту треба колоти КПП , тому підливаєте по 100грам на 10к, разом з заміною моторного та й не паритесь . Світло добре і без ксенону. Всі кричать що у Рено електроніка не надійна , але я нічого такого не помітив , все працює до останньої кнопочки , попередній власник казав , шо дісплей бортовіка щось підглючував і він щось робив , але в мене вже 50к все норм . А , була проблема із стартером , підвивав після відпускання ключа не хотів виходити з зацепу. Руки прямі то думав відремонтую ан ні . Тобто стартер не ремонтопригдний , якщо і підшаманите , то через пів року він про себе нагадає беріть одразу з разбору. Кондиціонер досі в нормі , за два роки долив тільки 160грам фріону з 720 потрібних. А, з недоліків ще відносно туга сцепа , причому з завода . Хоча гальма дуже гарні , педалька легка та потужні. Ну а салон : Це просто бомба , всі власники ланосів як покатаються кажуть теж хочуть велике авто , хоча воно ще й коротше ланоса. Місця достатньо всім , нема центральної балки , ззаду комфортно і втрьох . Сідухи ззаду всі окремі , демонтуються одним рухом , якщо зняти отримаємо рівну підлогу та можна перевезти слона . Можна зняти тільки центральну і у вас 4 комфортних місця , купа місця для багажу та прямий доступ в багажник з салону , можно велік перевезти знявши тільки переднє колесо і це при 4х пассажирах. Купа шухлядок і ніш для дрібничок, мрія контрабандиста. Кліренс не великий ,але обережненько навіть по триндецовому бездоріжжю вистачало , не чіркав. Якщо бордюр десь вище стандарту, то можна і почовгати. Шумоїзоляція середненька . Рекомендую слідкувати за зливними отворами на крилах інакше може залити салон, а там купа шумки на підлозі, замахаєтесь сушити , розберете весь салон. Тачка гуд , не жалкую .

Чудове авто за свої гроші.
Запчастини дешеві.
Якщо вчасно обслуговувати, то машина без проблем.

Приемне в користуванні авто, для сім\'ї саме те. Мабудь найкраще авто в своїй цінові категорії. На голову вище ланосів і т.п..
Слабенькі стойкі і втулки стабілізатора, ходять 30к. Коштують копійкі але часто. Авто зроблено так що довезе в точку а і привезе додому. Але звичайно роки беруть своє і треба більше уваги.

Сімейний автомобіль, підходить для наших доріг, м\'яка, але шумна в салоні, економна в обслуговуванні.

Купив авто у 2013 р., їздив на ньому 7 років і 50 тис. Витрати палива 7,5 л в середньому. Їзда здебільш по місту. Двигун при об\'ємі 1,9-л. всього 55-к.с., але цього хватає. Простий атмосфернік без турбіни. По трасі комфортна їзда 90-100 км/год, більш як 120 вона і не поїде. Дуже простора всередині та компактна зовні. Чудова оглядовість, великі дзеркала і висока посадка. Машина налаштовує на спокійну розмірену їзду.
Двигун надійний і невибагливий. Кондиціонера нема, але при такій висоті даху потреби в ньому не відчувається.
Взагалі після Кенго, коли сідаєш в седани, то починаєш відчувати клаустрофобію.
Зараз зіткнувся з проблемою, автівці 20 років і пора б взяти щось по новіше, але немає альтернативи..

Отличное авто, очень просторное и вместительное. Крыша не давит на голову, в салоне много места как передним, так и задним пассажирам. Вместительный просторный багажник. Очень экономный расход дизельного топлива. Конечно эта машина не для гонщиков, но при этом быстро набирает скорость, и тяговитая, хоть и крутой подъем, хоть по сельской дороге. Что радует, это не дорогие запчасти и содержание. На трассе немного шумновата.

Мотор 2.8 TDI, проблем ніяких не було. Кузов оцинкований максі база. Розхід пального по трасі якщо не давити на газ в районі 7 - 7.5 літра при швидкості 90 км за год. Мотор бомба рєзвий когось обігнати на трасі легко. Одним словом машиною задоволений проблем ніяких не мав.

Автомобили данных поколений получились очень даже на славу в сравнении с одноклассниками других брендов. Тут и достаточная не требовательность к эксплуатации и дешевизна основных изнашиваемых запчастей, простота замены. Только следи за заменой ГРМ и дизтопливо откровенно плохое, не лей, дабы не иметь проблем с насосом. Жалко что на такой платформе не производят сейчас Кангу. Новые поколения в надежности явно проигрывают.

Забрав авто у шовгора, стояло у дворі, відмив, поміняв ремні, масла трохи перебрав ходову, досить дешево вийшло, авто відмінне для сім\'ї, нічого не ламається міняю все по регламенту, дешева в обслуговуванні, просторий салон, великий багажник, рекомендую

Забрав авто у шовгора, стояло у дворі безхозне, поміняв ремні та ролики, перебрав ходову, вартість ремонту 200$, оказалась досить хороша машини дешева в обслуговування та досить надійна, салон просторий, машина для сім’ї

Економний автомобіль з недорогим обслуговуванням.Комплектація авто опціями оптимальна.Хороший бюджетний автомобіль для сімейного користування.

В принцепі добре авто економічне практичне без о казане
Дешеве авто як і времонті так і по ціні
Дуже економна
Мотор живучий як що заним ухажовати правельно
Робоча лошадка
Як і для роботи так і для сіміі

Машину покупал с пробегом 33 тыс. км. в возрасте 10 лет. За десять лет я проехал 153 тыс. км. Средняя стоимость обслуживания в год около 100$, которая включает регламентные замены масла фильтров, тормозных колодок, ремней, роликов, свечей. На пробеге 150 тыс. км менял сцепление, подушки двигателя, шаровые, амортизаторы по кругу. За всё про всё не больше 700$ включая работу мастера.
Любим семьёй путешествовать, на этой машине за две недели проезжали до 5000 км. Из преимуществ особо хочу отметить, комфорт при езде на большие расстояния для задних и передних пассажиров, дорога переноситься легко и вещей вмещается много.
Что касается ходовых качеств, то от мотора 1,6 ничего не ждёшь, кроме надёжности, неприхотливости и экономичности. Согласитесь средний расход 9 литров пропана на 100 км. - это очень недорого.
Кроме всего прочего не смотря на почтенный возраст 20 лет автомобиль имеет всё необходимые системы обеспечивающие комфорт: Кондиционер, электро стекло подъёмники по кругу, гидроусилитель руля регулировки всех!!! пяти сидений. Безопасность. Renault Scenic первого поколения первый минивэн С-класса получивший 5 звёзд Euroncap, далеко не каждый современный автомобиль имеет такой уровень безопасности. Кроме четырёх подушек безопасности, автомобиль оснащён ABS и гидро усилителем руля, а в моём случае ещё и блокировкой переднего диффернциала, что служит альтернативой ESP. В итоге автомобиль прекрасно держит дорогу и уверенно стоит в поворотах не смотря на форму кузова.
Из недостатков можно отметить только вялую динамику, и шумоизоляцию, которой хотелось бы больше на скоростях свыше 130 км/ч.

Машина супер економна, висока дешева в обслуговуванні мотор надійний!!!!!

За час користування переважно розхідники, з серйозних поломок тріснув торсіон. Ходова проста, і жорстка,вмістима, те що потрібно для сім\'ї.

АВТОМОБИЛЬ ХОРОШИЙ ЭКОНОМНЫЙ НО ГОТОВТЕСЬ ОБСЛУЖИВАТЬ ИЛИ В СЕРВИСЕ ИЛИ СПЕЦ. МАСТЕРСКИХ У ГАРАЖНЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ УГРОБЯТ МАШИНУ ВСЕМ УДАЧНЫХ ПОКУПОК

Машинка на любителя не бус і не легкова, правда економічна. Варто звернути увагу на кузов пороги і підомкратніки плюс задні арки болячі місця, не варто і забувати і про стан мотору так як болячок в нього хватає, бажано брати на огляд людину яка розуміється в даних моторах.

1.9Д неубиваемый двигатель. В авто кроме задних торсионов продумано все.

Очень вместительный семейный автомобиль с очень ограниченым пространством под капотом.

Мотор 1.9 без турбины. Машина была куплена на фирму почти новой. За 15 лет поменялось много водителей, перевозила горы радиаторов и котлов. Гоняли её и в хвост и в гриву и она до сих пора жива! Ходовая крайне надежная, моторчик отлично себя чувствует в городском потоке, даже на сильно гружёной машине. Подвеска очень комфортная и сбитая. Проходимость тоже очень радует. Следует следить за поддоном картера, его легко пробить на выбоинах. Кузов начал ржаветь возле колесных арок, но то года берут свое.
И я скажу что в этом фургончики есть душа, да он не претендует на красивые авто, но за рулем приятно находится, он прекрасно рулится неприхотлив и обязательно довезет до пункта назначения.