Возраст.Нет обогревателя боковых зеркал,отопитель салона по конструкции своей плохо обдувает(греет)лобовое стекло, со временем гниют двери изнутри и подвергаются коррозии некоторые элементы без должного ухода, запчасти нужно поискать
Первый год выпуска 1984. Не смотря на время показал себя, как надежный, безопасный и ремонтопригодный авто. Просторный салон, на дальние поездки не устаешь. Сейчас уже сложно найти некоторые запчасти, но и это порой не проблема. Полетел сайлентблок переднего рычага, взял резинки со стиральной машинки автомат( для транспортировки, задних 4-е болта) поставил родную втулку и собрал. Катаюсь второй год, не развалились)). Авто досталось не совсем в оригинальном виде. Рейка ГУР, МКПП, ДВС долговечные, карбюратор воткнули Сделано в СССР. Авто служит верой и правдой. Комфортное на дальние расстояния, салон трансформер, второй и третий ряд сьемные. Ровный пол. Езжу и не парюсь, что стану на дороге, уверенность, словно оно и вправду новое. Дизайн конечно спорный по отношению к новым. А теперь по кузову: рама-каркас оцинкован, кроме дверей. Крыша пластик, задняя дверь, капот пластиковые, накладки на двери тоже пластик. Со временем гниют двери(металл, передок нижняя часть лобового стекла) Жаль, что такие не выпускают больше((
дизайн кузова, дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, ціна
200 тис.км 7 л / 100 км Подорожі
Авто купляли для подорожей. Можу впевнено сказати на скільки містка ця автівка. Ми в середину складали чотири велосипеди та садили чотири людини. Також був експеримент 3 велосипеди, 5 людей та купа речей. Салон - конструктор. Це великий плюс та дуже зручно. Нажаль, вже з 5 покоління цього в еспасах нема.
Також в неї дуже кльовий огляд з водійського сидіння за рахунок бокових маленьких вікон. Нема сліпих зон через стійки. Як у акваріумі їдеш.
По трассі в Україні витрати пального були в середньому 7-7,5, а от по автобанам у Європі 6-6,5.
Автівка м'яка. Відчуття як на дивані.
В сім'ї в нас це вже другий еспас 4 покоління. Нажаль, на попередньому втрапили в серйозне ДТП. Після цього реально оцінили на скільки безпечна автівка.
З технічних неприємностей, що були. У еспасів є проблеми з кондиціонерами. Тому перевіряйте при придбанні б/в авто. Від двигуна може бути вібрація. Ми вирішували заміною подушок двигуна. Стало краще, але якщо ви нехочете взагалі ніяких звуків чути у салоні, то це не про еспас. З часом у салоні починає зі стін відклеюватись тканина.
Загалом, чудове сімейне авто для подорожей.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
135 тис.км 6 л / 100 км Сім'я
Хто шукає компромісний варіант для поїздок як по місту, так і по трасі - то Меган 3 хетчбек саме те, що треба. Компактний, довжиною 4,3 м, проте із колісною базою 2,7 м, як в універсалів та седанів С-класу. Але за рахунок коротшого заду в хетчбека трохи краща прохідність. Крім того, в нього більш "спортивний" зовнішній вигляд та загалом нестаріючий дизайн. До плюсів також треба додати кліренс 16 см та немалий як для хетчбека багажник 360 л. Підвіска середньої жорсткості, завдяки чому, а також конструкції кузова, машина на швидкості добре вписується навіть у круті повороти.
Довго думав, чи варто обирати бензинову версію, але не пожалкував. Чотирьохциліндровий турбо-мотор 1.4 потужністю 131 к.с. є компромісом між динамікою та економністю. Максимальний крутний момент 190 Н.м доступний вже з 2250 обертів. Двигун повною мірою розкриває свій потенціал на трасі. Звичайно, що "ракетою" ви з ним не будете, але впевнені обгони робити зможете. Загалом мотор безпроблемний та надійний. Також він досить економний, якщо триматися біля 2000 обертів. При помірному водінні витрати палива складають 5 літрів/100 км на трасі та 8 літрів/100 км у місті. Під'їдання мастила немає. Передачі досить короткі - вже після 70 км/г можна переходити на 6, але при розгоні краще перемикатися на понижену. Мотор хоч і турбований, але все одно любить високі оберти для динамічної їзди.
Кузов стійкий до корозії, ЛФП досить якісне. Салон зручний та просторий за умови, якщо зріст водія/пасажирів не перевищує 1,8 м. Шумоізоляція середня, відповідає рівню С-класу. Якщо перш за все цінуєте комфорт - обирайте щось в сегменті бізнес/преміум.
Загалом машина досить проста, якісна, надійна та недорога в обслуговуванні.
