13 відгуків про Renault Captur 2016 року

Супер машина, друзьям очень нравилась, комфортная, вместительная, шустрая, экономная! За такую цену лучший кроссовер!

Машина достаточно шустрая, учитывая объем двигателя. Экономичная. Высокий клиренс позволяет прыгать по бордюрам, это очень ценно. Относительно узкая, что удобно при парковке в реалиях загруженного города.

Машина достаточно шустрая, учитывая объем двигателя. Экономичная. Высокий клиренс позволяет прыгать по бордюрам, это очень ценно. Относительно узкая, что удобно при парковке в реалиях загруженного города. Хочется больше лошадиных сил. И салон из более качественных прорезиненных материалов. Регулярные расходы на ТО в районе 2700-3200 грн в год. Не отдавала автомобиль в ремонт.

Авто куплено в салоне, после тест-драйва, с пробегом 2500 км. Владею им уже 1 год. После эксплуатации пол года 5000 км, на приборной панели засветилась индикация "низкий уровень масла". После разбирательств с представителем Рено, приняли решение о вскрытии двигателя. Официальный представитель предположил, что причина в не качественных комплектующих (дефект сборки), а именно поршневых колец. Это не единичный случай с таким дефектом в двигателе. Капремонт за счёт представителя Рено. Электронный блок управления несколько раз "перепрошивали", плохо работала навигационная система. После заправки бензином, датчик уровня топлива в баке показывал "0" и светилась лампа. Навигационная система не работает без CD-карты, где стоит программа.

Машинка интересная. Прикольный дизайн. Своих денег стоит.

Всем привет.Сегодня я хочу рассказать об автомобиле Renault Kaptur.Около двух месяцев назад, друг семьи приобрел этот автомобиль.А на прошлых выходных, мы решили устроить себе экскурсию в Брест, а заодно испробовать автомобиль на дальние дистанции. В итоге у меня было около 800 км. пути для того чтобы поближе познакомится с этим прекрасным внедорожником, как в качестве пассажира, так в качестве и водителя, дали немного по-рулить.Немогу судить как мужчинам о технических характеристиках, но что в моих силах, попробую донести.Внешне, на мой взгляд, автомобиль прекрасен. Отличная оптика, как спереди, так и сзади. Дорожный просвет еще больше чем у Дастера и Степвея(лично у нас Степвей). Двухцветный окрас, думаю это очень необычно и стильно.Внутри прекрасная отделка сидений, незнаю какая она будет после нескольких лет эксплуатации, но на данном этапе она замечательная.На заднем сидении легко помещается два мужчины и если немного сдвинутся, то для третьего, на мой взгляд, будет достаточно места, также достаточно пространства и для ног, в передние сидения ноги не упирались. Потолок не давит, достаточно высокий. Приборная панель очень милая, много разных лампочек. Все рамположено под рукой. Руль очень удобный.Багажное отделение большое, мы конечно не везли 6 чемодано и коляску, но 4 дорожные сумки и две сумки с продуктами стали легко и место осталось.Единственным минусом, как мне показалось, является маленькое заднее стекло, обзор не такой как хотелось бы лично мне, но думаю это дело привычки.По техническим характеристикам могу сказать, что двигатель 2.0 бензин. На трассе не шумит, звукоизоляция хорошая. По трассе мы сильно быстро не ехали, скорость была не более 110 км/ч. так как машина еще не прошла обкатку.Подводя итог, могу сказать, что я знаю какой я хочу автомобиль после своего Степвея. На мой взгляд он подойдет как мужчинам, так и женщинам и конечно же мне.Советую присмотрется к нему, кто еще в раздумьях перед покупкой.Отличный современный автомобиль.Всем пока.

За такие деньги это самый дешёвый автомобиль в своём классе. Хорош для понтов у молодёжи.

Хотелось бы поделиться впечатлениями от Renault Captur. Качество салона на высоте, в прочем иного от французов ожидать не приходится. Салон просторный, но 3-м средним пассажирам сзади будет тесновато. Багажник имеет отличную форму и вместимость. Автомобиль построен на платформе Рено Дастер поэтому с проходимостью проблем нет. Единственное что огорчило это слабый мотор 1.6 114 л. с, который не дает автомобилю раскрыть весь свой потенциал, да и от переднего привода я тоже был не в восторге, а вот двухлитровый мотор (143 л. с) и полный привод подарит вам незабываемые впечатления от поездок по городу, так и на бездорожье. Подвеска у автомобиля непробиваемая, плавность хода отличная. Подводя итог, скажу, что автомобиль стоит своих денег, так как такие ходовые качества, такую надежность, широкий опционный набор не могут позволить кроссоверы из данного ценового сегмента.

Вот и сбылась моя мечта. Всплакнув над дастером, который отслужил мне верой и правдой 4 года без нареканий, отогнал его к перекупам, так как меня уже ждал RENAULT KAPTUR. Продать конечному покупателю было не реально - машина полгода провисела на авто. ру Бесполезно. Но пробег 140000 (катаюсь очень много) и желание снова купить НОВУЮ машину заставили это сделать. Правда я зарекался больше не брать рено - отделка салона и шумоизоляция (сужу по дастеру) оставляли желать лучшего. При этом неприхотливость, бюджетность и выносливость автомобилей марки РЕНО, а также появление каптура заставили пересмотреть свои взгляды. Не могу сказать, что внешний вид меня восхитил, просто захотелось чего-то необычного. В общем цена продажи составила 1130000 за двухлитровый двигатель, механику и полный привод в комплектации drive и немного допников (коврики, сигналка и дефлекторы) - всё таки салону тоже надо зарабатывать. Денег от продажи дастера как раз хватило, чтобы сделать первоначальный взнос 30% и купить каско на 1 год. Остальное по программе рено-кредит раскинули на 36 месяцев (3 года). Хотел на 5 лет - отказали в кредите на такой долгий срок. Ну что могу сказать - новая машина есть новая машина. Лошадей побольше, чем в предыдущей - 143 л. с. и это реально чувствуется! Дизайн интерьера на высоте, тут конечно постарались, хотя некоторые элементы заимствованы от дастера и других моделей.Расход бензина не порадовал. Обещали 6-8 литров, компьютер показывает 10-11. Менеджеры успокаивают, что это идёт "обкатка", потом уменьшится. Я согласно покивал, типа поверил. На дастере обещали то же самое, чуда не произошло. Багажник оказался ожидаемо маловат после моей предыдущей машины. Но это ничего, если придётся перевезти что-то габаритное - сложу сиденья.Пока проехал 1200 км. На нулевое ТО не поеду - фигня всё это. Если оценивать шумоизоляцию по 5-бальной системе скажу честно - то это 4 с минусом.Но меня это не пугает - так же, как и дастера зашумлю своими руками с небольшими расходами.И опять, как и 4 года назад, ко мне подходят люди на улице и задают тот же вопрос:"Ну как машина"И снова ловлю на себе заинтересованные взгляды, когда еду по городу.В общем, позитивных эмоций много. Чего и вам желаю!

Машина симпатичная (черно-белая), всем нравится! Пластик в салоне твердый и пахучий! К шести ступенчатой коробке нужно привыкнуть(трогаться с места нужно со второй передачи!). Салон вмеру просторен, а багажник хотелось бы и побольше! Думаю надежность будет на высоте (говорят там все от дастера).

Нормально - машина новая. Хочу еще раз напомнить всяким писакам о том что авто покупается для определенных целей. Сравнивать осла и арабского скакуна неприемлимо. Купил ездить по асфальту с ямами по колено. Джип и автомат не нужен. Подвеска жесткая-меня устраивает. Комплектация-ДРАЙВ. Официалы за серебрянный металлик сняли 16 штук - это у них доп услуга. Смотрел у конкурентов - цены на 50-70 штук больше.

Мой рост почти 190-но похоже машина сделана для"коротконожек"под метр60.так как за мной уже никто сесть не сможет,либо мне надо коленками уши подперать(чтобы сзади кто-то сел).Вообще надо дизайнеров рено давно отправить"на пенсию".Во внешности с зади не хватает второй выхлопной трубы(понимаю что внизу запаска,но можно её как-то обойти)-что добавило бы БОЛЬШУЩИЙ плюс к имени"кроссовер".Внутри посередине"бардачок"с крышкой для документов или очков,может для сотового-сделайте там USBи разьём! -лучше два.Придётся ковырять пластмассу и устанавливать самому(видео регистратор подключить и сотовый заряжать).

Проходили тест драйв в салоне.Визуально выглядит просто невероятно. Рено очень постарались с дизайном. Оранжевая версия стильная молодежная и современная.Эконом движок 1.2 бензин, и всего 5-6 литров по городу, но при этот ощущение как будто под капотом минимум 2 литра.Салон выглядит стильно я бы даже сказал на порядок богаче, чем у других эконом моделей других производителей.Клиренс высокий как раз для наших дорог. Все таки кроссовер. В целом рено нашло оптимальную модель для машин такого класса. Доказательством тому послужил выход Степвея в 2013, теперь вышел еще более классный Каптур.Стоимость в 20 тыс долларов считаю вполне оправданной, учитывая характеристики авто.Рекомендую для молодежи и фанатов рено