18 відгуків про Renault 1986 року

Отличный городской автомобиль. Юркий проворный и быстрый. Но и на трассе ведёт себя довольно уверенно. Можно сказать ракета. Недостаток - очень маленький багажник.

В мене це четверта Рено. Були дві 9тих, одна 19та , і ця 11. Всі були з 1,4 двигуном. Але двигуни трохі застарілі, та дорогі в обслуговуванні. Поставив я двигун та КПП від таврії 1,1л. Думав що буде його за мало. Але він так само добре тягає цей кузов , як і таврійскій. Шруси , теж таврійські, та все навісне і запалення. От тепер це супер авто в обслуговуванні. Та дешеві запчастини. Кузов практично ніде не іржавий, крепкий, 99% в заводському стані. Напевно був добре оброблений. Проходимість на висоті, бо хороший кліренс. Продаю, бо більше часу за кордоном ніж вдома.

Електричні скло підйомники ,регуліровка дзеркал,гідропідсилювач.Замінена вихлопна труба,стартер,радіатор,підшипники,шарові,новий акумулятор.Ремонт головки,заміна рульової рейки.

Розход при двигателю 1.7 на газу 1.1 грн ето радуєт, мягкая, не дорогая в обслуживание

Большая проблема при замене прокладки головки блока, очень мешает впускной коллектор с инжектором! Быстрый выход из строя указателя уровня бензина в Баке, нормально работает световой индикатор резерва горючего.

Очень плохая машина, одна из самых худших с которыми когда-либо имел дело.
Несмотря на передний привод дорогу держит очень плохо, из-за малого веса и плохой аэродинамики всё время кидает из стороны в сторону, комфорта нет никакого, от слова совсем.
Но самое худшее -- это её абсолютная ненадёжность: Ломается буквально всё, и притом совершенно непредсказуемо. У меня на пробеге всего 40 тыс за 3 года ломалась КПП (треснул корпус), двигатель (развалился трамблёр, повело головку при том что перегревов не было), подвеска (ломаются хлипкие рычаги, малый ресурс шаровых и наконечников).
Но самое страшное -- это родимая черта Рено-11: выпадение двигателя на дорогу из-за перелома подрамника. Подрамник не выдерживает наших дорог и ломается, выпуская на дорогу силовой агрегат. Притом трещина на подрамнике развивается стремительно и непредсказуемо, приходится постоянно лазить подниз чтобы не упустить момент начала разваливания подрамника.
В задней подвеске торсионы -- этим всё сказано: Подвеска неремонтопригодна, на новая в сборе стоит астрономических денег.
Вообще -- ситуация с запчастями на эту машину просто удручающая: есть только оригинал по астрономическим ценам с доставкой из Европы через 2-4 месяца. Неоригинал есть только расходники типа фильтров. Даже такую простейшую деталь как тормозной шланг надо заказывать в Европе за 20 Евро, тормозные диски по 85 Евро за штуку.
Единственным плюсом Рено-11 является её низкая стоимость покупки, реально машина стоит столько же сколько и Москвич-412. Но эта цена обусловлена полным отсутствием спроса на Рено-11: люди понимают всю хлопотность владения такой машиной и потому даже не рассматривают возможность покупки.
Недаром ведь в своё время журнал OtoCar признал Рено-11 (наряду с Пежо-309) худшим европейским автомобилем 1980-ых.

Очень плохой и ненадёжный автомобиль, замучает постоянными поломками. Запчастей нет абсолютно: новое заказывать только во Франции по астрономическим ценам за евро, либо при каждой поломке искать донора, у которого данная деталь исправна.
Эта модель, наряду с моделями 9 и 21, признана журналом Otocar худшим европейским автомобилем 80-90-ых годов.

советую недорогая практичная,механическая машинка самому можно починить любые мелочи))

Только получил права и реши купить авто, так как собирал на него уже пол года. Хотелось купить на первое время недорогой и качественный автомобиль. И я нашел то, что искал Renault 25 Exlusiv. Отличный аппарат. У меня была премиум модель. Я был приятно удивлен, что авто 1986 года выпуска полноценно напичкано. Электро стекло подъемники, гидроусилитель руля, центральный замок, многоуровневая печь, кожаный салон. Широкий, комфортабельный салон оставляет впечатления полного релакса. Прекрасная устойчивость на дороге в сочетании с невероятной мягкостью подвески влюбляют в себя с первой поездки. Двигатель объемом 2,2 выдавливает 101 лошадиную силу. Это незабываемо!!!

Рено 30, в свое время была у моих родителей. В те времена, этот автомобиль был достаточно дорогой и относился к бизнес-классу. Салон Рено 30 очень просторный – без проблем помещается до 6 человек. Багажное место, также очень вместительное, без проблем можно поместить детский велосипед и еще останется место для двух чемоданов. Ход у Renault 30 плавный, кочки практически не ощущаются. Конечно, если покупать такой автомобиль сейчас, возникнут проблемы с ремонтом и покупкой деталей.

Цвет белый. Салон светло бежевый. Сиденья удобные. Есть места корозии - пороги возле колёсных арок, багажный пол. Автомобиль надёжен, доступен в самостоятельном обслуживании. Есть недостаток - полуось цельная с шрусом (поворотной
гранатой) - замена целиком
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Не могу не согласиться с предыдушими коментариями,машинка действительно очень нравиться! Это мой первый авто,как прешол с армий,преобрел и пока не собираюсь менять,все устраивает. Разве только,движок помощнее! стоит-1.7карбюраторный,для токого кузова маловат! Вообщем следующую машинку буду РЕНО брать,они для людей делают,не то что наши П.....СЫ!!!!!

Купил у знакомого за хорошую цену. Правда немного пришлось перебрать. И все же, откатался я 6 лет на ней, машиной доволен. Она не жесткая была с большим и мягким салоном. Большой багажник, крепкая ходовая и простой на мой взгляд двигатель. Печька - бомба! Гидрик мягкий! Тормоза хорошие. За шесть лет эксплуатации я был доволен автомобилем. Если найти в хорошем состоянии, то можно брать

Отличный авто. На колесах каждый день. За год уже 30000 накатал. Не подвел ни разу. Какая еще нужна похвала :)).
Конечно с современными автомобилями по комфорту и по наворотам не потягаешься, но на дороге держится на равных.
Из существенных недостотков - это задняя подвеска. Три человека садится и жопа по земле телепается.

Машину пригоняли из Германии 10 лет назад.Первое впечатление после 2108-ощутил полный кайф.Очень мягкая и уютная машина,которая дает уверенность на дорогах.В экстренном случае удалось оторваться на скорости 200 км\\час.Шикарный по обьему салон,при моем росте в 188см. управлять авто очень удобно,места хватает всем и спереди ,и сзади.Очень красив внешний дизайн,особенно после мойки,напоминает акулу.Вообщем автомобилем доволен,пришло время с ним расстоваться и жалко продавать,поэтому решил подарить его сыну.Для него это будет первый автомобиль,а начинать надо с хорошего.

для молодого парня лучшей машины не найти!на 95-ом бензине ездит отлично 200км/ч!0-100км/ч-8сек!расход 7-8л на 100км

приобрел то что искал, универсал 1989 г.в., 7-ми местный, на момент покупки уже оборудованный газовой установкой белоруского производства. И за все это удовольствие всего 1000 баксов! Расход газа по трассе 10 литров, учитывая\\, что газ дешевле 95 бензина наполовину, экономия существенная.
Пассажировместимость на уровне, но при выходе задние пассажиры жалуются - для стопы места мало. До сих пор ничего не скрипит, хотя панель из жесткого, очень жесткого пластика. Пробег за один световой день в 1000 км, машина и пассажиры перносят легко, а размеры багажника позволяют брать столько поклажи сколько душа пожелает. При сложенном заднем диване получаем шикарную кровать длиной под 2 метра. Наличие резиновых молдингов на крыше и релингог впо краям позволяют дополнительно перевозить до 100 кг груза. Машиной доволен чего и вам желяю!