| Позашляховик / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Повний | Привід |
| Більше 5 років | Водійський стаж |
| Більше 5 років | Час володіння |
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Снова вдохновение и очень хочется выругаться не цензурными словами.1- прочитал отзыв -поменял грм на 140000 км пробега, что такое, узел грм выхаживает минимум 3000000. На 145000 производил на СТО замену прокладки и и уплотнительных колец- клапанной крышки, вскрыли, визуально хорошо видно состояние цепи и звездочек, 1450000 и как новые, потому, что хорошее масло и бережная эксплуатация. Буду откровенен, когда под капотом 300 кобыл, так и хотеться нажать на педаль и прочувствовать - мощь и величие данного автомобиля, тем более, что на большой скорости идет как танк, не ощущается ни келейность, ни неровности наших дорог. В связи с тем, что автомобиль в основном используется в городских условиях, то регулярный прогон на большой скорости ему полезен, для очистки нагара и продувки выхлопной системы, особенно в зимний период. Смотрите при приобретении авто не на показания спидометра. Стертость руля и педалей, а на состояние дверных петель, двери тяжелые и склоны к провисанию, все очень просто, открыли дверь на 5 см -не более и покачали дверь в верх вниз- до 1500000 при аккуратной эксплуатации дверь на дает люфта. чем больше люфт -тем больше пробег. Перекупы особо не замолачиваются заменой петель. Да и дорогое это удовольствие- сами петли стоят по 50 у.е за 1 шт.+ покраска в цвет и работа по замене и регулировке дверей еще 50 у.е и того 100 у.е - одна петля, а их 8, всего 800 у.е, если эти работы производить у частника, а на СТО умножая в два раза. 2- лейте хорошее масло и будет Вам счастье, С ув. Александр.