1 відгук про Opel Vivaro пасс. 2014 року

В работе много бус(ов), сравниваю с рено трафик 2 и форд кастом: плюсы: + расход топлива супер!, если ехать по трассе 80 - 90 км ч, можно спокойно уложиться в расход 4 - 5 литров! без резких ускорений и торможений. климат Украина. Обычная моя езда трасса - пригород - город, около 7л, чтоб расход был больше это уже нужно упорно и специально стараться. + мотор 1.6 более динамичен на скоростях до 80км ч. чем траф. /виваро 2 + подвеска такая же мягкая и просто бомбезная, как и у трафика 2, водители легковушек, кроссоверов, в цене до 40тыс$ - попробуйте эту машину, как-нибудь и вы начнете плеваться на ваши болиды. Ямы зачастую вообще не замечает, не прыгает как кроссоверы, не валиться туда-сюда. + ехать на дальняк - просто отдыхаешь и наслаждаешься, если тот же нисан х - трейл на 120кмч это довольно напряженная езда, с его острым рулем, то трафик прижимается к дороге, скорости вообще не ощущается едет еще лучше и под хорошую музыку вообще можно заснуть настолько все комфортно, мягко и плавно. руль такое чувство, что сам рулит, в то время когда едущий рядом кроссовер напряженно ловит машину.//кросоводы сядьте как-нибудь на траф и поймете о чем я. + свет лучше, чем у трафа 2, но хуже, чем у кастома. + аэродинамика лучше, чем у трафика 2 при скоростях >90 можно ехать с открытыми окнами, шума меньше. + за свою цена-качество, считаю лучший бус! при его характеристиках обгоняет и существенно, дорогие аналоги. + кузов, есть стёртая железяками, жел. сетками из-за работы краска, с наружи, в разных местах - метал не подает признаков ржавчины уже 2 года, сама краска довольно прочная, прощает ветки по бочине, камушки, не матуется из-за всякой ерунды, в принципе если чуть натереть авто - полиролью, как новая, мою машину раз в пол года. В этом плане на голову выше кастома. и примерно на уровне трафиков 2 который даже после мытья кирпичом особо не страдают. Сам кузов довольно сбитый, крепкий, прощает адекватные перегрузы. + цепной мотор, цепь по слухам, лучше, чем у трафика 2, менять ее значительно легче и проще, выхаживает по 200К, в этом плане лучше и намного! ремня в масле от кастома 2л где чтоб его поменять нужно разобрать пол машины, слить ОЖ и плита является расходником - единым целым с сальником, которую под замену и стоит она больше чем ремень. + дизайн наружности виварика, если с бампером в цвет кузова, как по мне лучший, чем у собратьев и вполне удачный и почти дотягивает до уровня кастома в новом рестайлинг. Дизайн Тэшок фольца из 90тых, циганской -виты, старых трафов, конечно да, если поставить с виварой3 рядом - нервно курят. минусы: - на скоростях более 80 км час, ощущается отставание мощности от 115л.с. 2‑х литрового трафа2 и тем более кастома. Вроде бы и кобыл как-то больше, но ускорения и близко не те. У нас в Украине трассы в принципе свободные и часто 2‑х полосные, это не критично напрягает. - очень много встречал в Иннете инфо, что у них проблемы с блоком, стал ездить осторожнее с грузом не топлю в пол, пока все норм. - штырь сдвижной двери, на стойке... "гениальное" техническое решение! и чем им старый механизм помешал? Наверно какие-то нетрадиционные любители извращений это придумали. Порвал на одежде дырку - сразу видно ездил на виваро 3, наверно маркетинговый ход. Кто купит поймет о чем я, не критично конечно, но напрягает, а если упадет кто? - проходимость зимой, как и у трафика2, никакая, без отличной шипованной резины, лучше особо не лезть в приключения. - дизайн торпеды, вот реально на любителя, некоторые ребята как-то умудряются впихивать старые Торпедо от трафика 2 кстати , считаю, она совершенная и идеальная! и сравнится с ней по красоте только торпеда нового крафтера. Сам бы хотел в бус впихнуть Торпедо от трафика 2, а эту выбросить и ритуально сжечь! ИМХО - была бы у него Торпедо от рафика2, замки сдвижных от трафика 2 без штыря, а главное проверенный супер мотор трафика2 M9R и чуть продуманнее боковая линия. - это был бы ИДЕАЛЬНЫЙ микроавтобус, который порвал бы всех остальных.

Купил значит я кадета универсал. Это просто жуть. Вообще кузов был живой, двигатель тянул нормально. Прошло 1.5 месяца и понеслось. Поменял по кругу подшипники на ступицах рулевые наконечники вообщем сделал всю ходовую. Через пару недель пошабашил движок. Три поршня пошло вслед за русским кораблём. Ладно с кем не бывает,сделали движок вроде бы всё норм,но нет ...через пару дней накрылся датчик положения дроссельной заслонки ... Поменял. Дальше пошло интересней после дождя под передними ковриками натекло по щиколотку воды, почистил все швы и по новой обработал герметиком. Вроде всё норм бери и езди ...но нет. Прошёл ещё один дождь и вода появилась уже в багажнике... Течет где-то под задними стеклами скорее всего с крыши не знаю точно ещё. Вообщем не машина ,а ведро с болтами. Благо детали на неё не дорогие. У меня с жигулями столько проблем не было сколько с этим Опелем. Тормоза слабенькие но предсказуемые, шумоизоляция это вообще.. одним словом погремушка, динамика хорошая тут нечего сказать,большой багажник,удобная посадка водителя, КПП так себе не скажу что мягко включаться передачи, но привыкаешь . А ещё забыл ... на печке перестала работать 1я скорость, что-то с резистором ,а найти его родной почти не возможно или цена кусается. Может когда-то кадетт и был нормальной машиной ,но года его не щадят.