15 відгуків про Opel Vectra 1992 року

Опель-вектра А 1992 гоа выпуска с пробегом 276 тыс. км. двигатель 1.6л, МКПП. Автомобиль имеет свою главную и отличительную особенность - тихий и мягкий салон, удобные кресла для длительных поездок. Практичен для семьи и неприхотлив в обслуживании, ремонтопригоден даже в любом гараже. Из основных недостатков следует отметить отсутствие вентиляции задних крыльев, что приводит к значительной коррозии в области задних арок крыльев, крышки багажника и опорной части задних пружин. По остальным частям кузова следов коррозии за 13 лет тяжёлой эксплуатации не обнаружено. Двигатель имеет один сущетсвенный недостаток - постоянно плавают обороты, дроссельна заслонка нуждается в очистке от отложений. При покупке данного автомобиля необходимо брать вариант после рейсталинга не с моновпрыском, а с распределённым впрыском инжекторов, тогда проблем не будет. По подвеске и ходовой проблем не будет, всё просто и надёжно. Рулевое управление мягкое, чёткое и предсказуемое, резкое изменение курса на больших скоростях не составит труда, а принесёт чувство уверенности и контроля над дорогой. Недостатком является очень плохой ближний свет фар, что можно компенсировать противотуманками. МКПП включает передачи чётко, без закусываний и мёртвых зон рычага. К недостатку можно отнести рывки и дёрганье двигателя на низких оборотах при движении на повышенной передаче, например тронуться на 1-ой и сразу перейти на вторую с работой внатяг не получиться, вы сразу почувствуете рывки и дёргание автомобиля пока обороты на станут 2 и более тыс. Однако данный автомобиль с пробегом более 250 тыс. км. можно рекомендовать при эксплуатации его опытным водителям и механикам, которые могут лично устранить мелкие неисправности. Эксплуатации без применения навыков и умения в ремонте не получится. Если готовы получить хороший и удобный автомобиль требующий немного внимания к себе, то можно смело приобретать, скучать не придётся.

решил написать о своем опеле приобретенном еще в 08году ,когда покупал машину она была так скажем в ушате единственное что живое это относительно не гнилой кузов,и хороший мотор,подвеска была в ушате,амортизаторы,саленблоки рычаги прочее,но стоят они на данного зверя немного где то даже дешевле лады,из минусов только что нет кондера,так вот спустя пару лет владения авто решил обновить цвет кузова ,машина стала еще лучше, самое интересное что когда ее подготавливали сказали что детали кузова на авто оригинал и по этому хорошо сохранились,рыжиков на дверях и передних крыльях почти нет и тем более дырок(кто собирается менять деталь кузова берите только бу нет смысла брать корейскую лажу очень быстро гниет),сам кузов конечно варили но это только короба и задние арки,после покраски авто взял пуш сала и замазал все в дверях чтоб уж на века сохранились,так же поставил ее на 16 колеса чтоб стала более веселее по оценкам скажу следующие внешний вид на 16 колесах супер,салон кожа,мне попалась джиэлька,комфорт по хуже нет кондера , ставлю 4 потому как машин не новая, а так думаю новая эта машина была просто супер сейчас владею свежим 211,большая комфортная машина,тоже немец немцы умеют делать машины при покупке авто обратите внимание на кузов(чтоб детали были оригинал пусть даже мятые),в хороших годах могут отходить лобовое и заднее стекло при необходимости переклейте,не берите с акпп не айс как говорят-хотя японские,мотор только 8 клапанный они действительно вечны

Да машина в наше время просто необходима. Без неё как без рук. Вот пришлось нам с мужем долго на неё копить и спустя год, мы пришли к нашей мечте. По началу хотели купить опель Rekord, но пока собирали деньги эта модель устарела и мы решили купить опель Vektra - A седан. Конечно, не новую, а б/у, но уже что-то чем ничего. Нам предложили такую машину за 2000 $, нас устраивало. Пришли смотреть, меня сразу поразил внешний вид белый с чёрной полосой, будто ласточка. Так до сих пор её и называю "Моя ласточка". Машина 1992 года. Объём двигателя у нашей 2,0. Некоторые запчасти сейчас в ней от омеги поставлены. Поэтому она работает как часики.Вверху выдвижной люк, летом можно прокатится с ветерком. Внутри салон велюровый мягкий. Переднее кресло регулируется под водителя у меня ноги длинные и не везде пролазят. Сзади сполер, хорошая резина.Замки блокировки обычные, дверь блокируется со встроенной системой сигнализации.при покупке были на колёсах обычные колпачки, потом мы поставили титановые диски. Внутри машины очень тепло и уютно, печка работает безперебойно. Радует, что автомобиля 4 двери, не надо никого просить встать, выйти, чтобы сесть. А ещё у вектры очень большой багажник, наша коляска туда помещается без проблем. Во многие машины как митцубисси или любую в этом стиле её не засунуть.Ездили на море на нашей "Ласточке", спали прям в машине, кресла передние разлаживаются и чем тебе ни кровать. Руль трёхструйный, панели все светятся, есть CD-проигрыватель, сейчас мы его поменяли на пионерский, зеркала заднего вида обычные.Малый расход топлива, заводится в любую погоду, кузов не ржавый, подсветка салона, динамика движения нормальная. Недавно пришлось поменять обивку на потолке, потому что протёк люк и сами понимаете, что получилось. В ремонте автомобиль не дорогой, так как модель уже старенькая. Движок работает просто на ура! Вспомогательные боковые фары тоже полезны. По неровной дороге авто едет мягко. Ремни служат долго, за 15 лет два раза в ремонте была. Но правда по мелочам меняли и усовершенствовали мы её, но прежний хозяин тоже молодец, что так её сохранил.О преимуществах можно говорить бесконечно, а лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.Современные модели Вектры А усовершенствованны, но наша тоже не промах, надо полететь полетит.Мы довольны такой немецкой маркой, немцы умеют делать на совесть.Советую друзьям покупать этот, можно сказать, отечественный автомобиль, проверенный временем. Просто и надёжно, чего в наше время мало.

Машина легка в управлении, с гидроусилителем руля. Салон в ухоженном состоянии, оббивка серого цвета, сиденья с подголовниками, продольное перемещение сидений. Регулируется спинка передних сидений по высоте, задние имеют подлокотник, выдвигающийся с задней стенки сиденья, за ним есть отверстие в багажник. В автомашине установлен люк, который имеет два положения. На передней панели авто расположены: переключатель освещения, сопла боковых воздуходувов, переключатель противотуманных фар, приборы, выключатель аварийной сигнализации. Рядом находятся часы, радиоприемник, группа переключателей.

Данная машина появилась в нашей семье 3 года назад. Ну что про нее можно сказать. Иногда конечно подводила, в сильные морозы не заводилась или после дождя заливало свечи, но в целом это надежная семейная машина.По сей день ни разу небыло проблем с двигателем. Хотя пробег уже перешел отметку 450тысяч, в двигатель ни разу не залазили. Единственное что менялось за все эти годы это ремень ГРМ и масляный фильтр.Машина очень комфортная даже с родной достаточно жесткой подвеской. Теплая печка быстро отапливает салон и не дает замерзнуть. Кроме всего прочего машина имеет достаточно внушительную массу, что дает преимущество зимой.Из неприятных моментов можно отметить мягкое железо, что не очень то хорошо в авариях, быстро гниющее дно и моно впрыск - который в хороший мороз не может нормально завести авто.

Больших нареканий небыло. Работает отлично. Если что случалось в дороге всегда довозила до дома или до ремрнта . Я бы сказал , что машина надёжная, правда не спорю , что старая. Рассходники не дорогие (выбор найдётся для любого).

Добрый день уважаемые авторушники! решил написать отзыв о своей верке,до этого владел исключительно отечественными авто,и работал тоже на наших на иномарках ездил только на грузовиках, и пришло время купить другую машину но так как денег было в обрез присматривался к 10 семейству,а друг уговаривал купить опеля,залезли мы на сайт выбрали несколько вариантов приехали смотреть и на первой машине остановились,мне сначала не понравилось,пороги гниловатые движок в масле,решили прокатится я сел за руль и понял- беру, в салоне тихо по сравнению с нашими,подвеска не гремит все включается выключается, сторговался за 65 кило , купил по генералке,приехал домой на радостях, и тут начался дождь я печку включаю а она ни в какую,посмотрели отходят контакты, который никак закрепить не получалось,.стали колхозить замучались ее снимать в гараже,...сосед по гаражу отдал свою старую от 1.6 в общем из двух одну кое как собрали вроде заработало, ездил и радовался,разгонялся до 150,.....идет легко еще просится но страшно, пробег 330000, масло не ест вообще ни грамма,только крышка с заливной горловины сопливит надо поменять, потом отвалился левый дворник на форуме прочитал что это болезнь и как ее устранить, сделал опять сам,где то через месяц отказал пропеллер радиатора,и сам радиатор дал течь, все вместе в магазине обошлось вроде около 3000,ставил естественно сам,и все больше вообще никаких проблем,работаю на ней в такси,ну да гнилые пороги которые надо поменять но времени постоянно нету,и постукиваю гидрокомпенсаторы,и все!а кто говорит что опель не машина итд итп,я задаю встречный вопрос а чем она хуже других?ну да слабые места пороги и арки,а в остальном проблем нет,.....убить и ролс ройс можно.надо только выбрать не ушатанный аппарат которых много,я считаю мне повезло.за отзыв строго не судите.пишу в первый раз=)

Для своей цены - шикарный авто. Надежное двигло, простое, как пять копеек. Совершенно не капризен к топливу. Расходники приятно удивили. В-основном дешевле, чем на девятку-десятку раза в 1.5-2.0. Сиденья и правда как будто к спине пришиты. 5-6 часов за рулем что в пробках, что по трассе - одно удовольствие. Просто ОГРОМНЫЙ багажник. Я больше на седанах не видел. Немного шумноват в движении, но это мне лениво шумкой прокладывать... Масло не жрет. От замены до замены (8-9 тыс км) доливаю грамм 300.

Автомобиль отличный, обслуживание не дорогое, запчастей много на любой вкус , в салоне тихо. проезжал за день 800 км. и не уставал. Единственный недостаток это коррозия, но с этим можно бороться. во всяком случае лучше и надежней любого отечественного авто, все таки немцы. Хороший выбор за разумные деньги, если надумали не пожалеете.

Вектра 2000!
Легендарный двиг с20хе - 150 лс...машина - ураган.
конечно кузов не идеал но приложить чуть чуть руки и все будет в лучшем виде.
Полный ЭП,кондяй,правда разобран,но бум делать.
Короче надежный простой неприхотливый - это для всех опелей, а для этой еще и Быстрый!оооочень быстрый)
2ая моя Вектра и я ей очень доволен!

Приобретением автомобиля я занялся год назад. Была поставлена цель купить хороший автомобиль за малые деньги. Предел был 3500 у.е. Конечно ситуация на рынке была не в мою пользу. Вначале выбор пал на Гольф 2, подкупала его надёжность и простота. Но я не мог смириться с его салоном - маловат для меня. Да и цена на то время была немала 4500 у.е. за 86 год выпуска. Искали долго и упорно, перебирая все марки авто.
Как-то случайно пришла в голову мысль просмотреть цены на модельный ряд Опель. Астра маловата, Вектра - в самый раз. цена колебалась от 4500 до 6000 у.е. Нашли по объявлению у преподавателя истории за 5500 у.е. Долго торговались. Результат - купили за 4800 у.е. (не поверите цену снизили из-за того что машина была грязной).
Вектра мне сразу понравилась - резвая, лёгкая, хорошо держит дорогу. Салон прост , но уютен. Сиденья удобные. Машине 16 лет, но в сравнение с отечественным автопромом - небо и земля. Конечно пришлось вложить немного денег - ремни, генератор, подшипник, подвеска, помпа, тормозные колодки, зимняя резина, сигнализация, магнитола. Многовато получилось в итоге почти 1000 у.е. , но лучше ВАЗа любого, этого однозначно.
Меня приятно удивила штатная акустика - я поменял только магнитолу. 6 динамиков вполне хватает для качественного воспроизведения музыки.
Пришлось поварить кузов - но это, говорят, проблема всех старых опелей. Машина хорошая, жалко продавать, но родные хотят новую с автосалона. Думаю это будет Опель Вектра С. Советую тем кто собирается купить ВАЗ. Купите лучше Вектру. Она прослужит вам дольше чем годовалый ВАЗ. Главное правильный уход за автомобилем и бережное отношение. Тогда у Вас останутся только хорошие впечатления о Вашем авто.

На момент написания сего опуса, я уже не являюсь больше опелеводом, поэтому это просто впечатления от владения Вектрой на протяжении 6 лет. Машинка была приобретена в далёком 2002 году за цельные 2150 американских денег – OVA 1992 год, 2.0i, C20NE, «ручка». На момент покупки машина была первой своей (был опыт чужой 6-ки Жигулей), поэтому комплектация показалась обалденной – АБС, гидроусилитель, радио и аж цельных два электроокна. Снаружи не было не ржавчинки, изнутри не пылинки – короче мечта 22-летнего работающего студента. Конечно же после покупки сразу же была поставлена сигналка и заодно бонусом секретка.Естественно, окружающие злорадно предрекали, что, дескать, всякая машина со временем становится Опелем, и тому подобную лабуду... давали адреса сервисов, а некоторые злопыхатели сразу свалок. Но самое интересное, что первые два года я даже не знал, что такое остаться без машины, потому что она в ремонте – грм и колодки я поменял сразу, масло меняли при мне за 20 минут (через 10 тысяч). Через месяца 2 после покупки отказал пассажирский стеклоподъёмник – рассудив философски и оставшись пару раз на дожде с открытым окном, я поступил кардинально – просто отключил его, так как покупать новый блок управления за почти 200 баксов очень не хотелось. Потом на 3-ем году эксплуатации, пришлось заменить бундуль глушителя и переварить арки.Примерно в это же время вздумал глюковать АБС, пройдя диагностику и еле выбив за неё деньги обратно, поступил как со стеклоподъёмником – то есть отключил АБС (возвращение к Жигулям). Почему пришлось выбивать деньги? очень просто, мне профессионально объяснили, что не работает датчик, но почему-то забыли рассказать, какой – объяснениям я не внял, в итоге деньги у меня обратно в кошельке, сервис в лице хозяина насылает проклятия на меня и мою обожаемую машину.Судя по всему проклятия хозяина сбылись, потому что не прошло и года, как машина отказалась заводиться, спасибо жуликам из другого сервиса, они хотя бы заставили её заводиться (а жулики, потому что хотели много денег ни за что, так как судя по их рассказам они заменили как минимум полмашины). Отлаявшись с ними, понял, что пора начинать ремонтироваться самому – что в дальнейшем и делал.Поменял передние амортизаторы (около 20 долларов), передний правый подшипник (10 долларов), пробитый бак (80 долларов) и потёкшую трубку от бака к насосу (халява). На 5-ом году владения пришла пора большой сварки – замена порогов и арок. Попутно выяснилось, что Опель – это наука о контактах, с тестером я провёл времени больше, чем с гаечным ключом. В довершении всего, пришлось заменить насос гидроусилителя (около 30 долларов б/у) – 2 часа на полу в чужом гараже (ямы не было), 8 бутылок пива на двоих и много ненормативной лексики. Хозяин гаража подносил пиво и рассказывал жизнеутверждающие истории. Перед самой зимой отказал вентилятор печки, посему и был заменён на купленный б/у (15 долларов).После 6-ой зимы осмотр машины показал полное отсутствие глушителя – звук конечно отличный, брат на 600 кубовом мотоцикле обзавидовался, но меня это как-то раздражало. Как оказалось соседей по дому тоже, ибо возвращаясь домой в 2 ночи, меня приветствовали как чужие сигналки, так и добрые люди из окон – очевидно высказывали своё восхищение. Так как пройти ТО было не реально без денежных вложений, а их делать не хотелось по простой причине – прогнил насквозь задний стакан, даже привариться не к чему, на машине доездил практически до последнего и благополучно продал за 120 латвийских денег. Вроде уже и рядом стояла только что приобретённая машинка поновее и покомфортнее, а всё равно жалко было опелину продавать – хоть плачь... одно радует, человек взял для себя, так что авось ещё покатается.А так оглядываясь на 6 лет, вроде и серьезного ничего не было, ни тебе астрономических ремонтов, ни тебе серьезных проблем, просто иногда мелкие капризы – ну так на то она и ВЕКТРА – девочка. Если не ржавая, то брать можно, но - нужен АНТИКОР! А вообще, конечно, уже больно старая... хотя как рабочая лошадка вполне

Авто радует своей неприхотлтвостью, немецкой добротностью и практичностью. Очень недорогой в обслуживании и содержании, передачи включаются легко, бесшумно и непринуждённо, рулевое управление очень лёгкое (установлен ГУР), устойчива на дорогах, салон просторен, багажник немаленький (530 л).

Хороший недорогой автомобиль,без проблем по запчастям и обслуживании.Цены на запчасти приятно удивят.Двух литровый восмиклапанник за период использования не потребовал ничего кроме замены масла и фильтров.Все внутренности автомобиля просты в ремонте,по ходовке многое можно сделать самому.Скорость начинает ощущатьмся в салоне после 160 км\\ч.,расход по городу до 12л\\100км. при езде на все деньги не жалея бензина,по трассе можно уложиться в 8 л\\100км.Если бы сейчас производили такие новые без раздумия приобрел бы.

Опель Вектра купил год назад на фоне общего ажиотажа по поводу предстоящего повышения пошлин на иномарки. Общие впечатления от первой поездки на машине - восторг души и тела! До покупки Опеля сменил полную гамму российских машин, от АЗЛК до Волги, долгое время считал, что лучше Волги машины нет. Но...Итак первый выезд от авторынка до дома. Шум двигателя в салоне практически не слышен, подвеска работает комфортно, все неровности дорог проглатывает практически бесшумно, в салоне слышно только негромкую музыку штатной магнитолы. Регулировки сидений позволяют настроить кресло так, что процесс вождения превращается из способа перемещения в пространстве в приятное времяпровождения. Прошедшим летом впервые решил съездить в отпуск на море на машине и ни разу об этом не пожалел. 1500 км прошел за один прием, два раза делая остановки для обеда и ужина. Экономия времени и средств колосальная. На всю дорогу денег потратил только на 100 л бензина. Двигатель очень экономичный, позволяющий не только плавно катиться в общем потоке, но и при необходимости резко ускоряться. Внутреннее пространство, по сравнению с подобными машинами других марок впечатляет. На заднем диване свободно размещаются трое взрослых человек средней комплекции, места для ног задних пассажиров хватает не только чобы сидеть не упираясь коленями в спинку переднего кресла, можно свободно и удобно расположить их по своему усмотрению. Очень вместительный багажник. За год пройдено более 30000 км, проблем с эксплуатацией и техническим обслуживанием не было никаких. Подготовка к зимнему периоду эксплуатации заняла ровно один день. Замена масла, поменял рычаги передней подвески и свечи зажигания. Цены на запасные части приятно удивили. Комфортабельная семейная машина, которая при хорошем уходе будет долго радовать своих хозяев.