дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки
об`єм багажника
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
об`єм багажника
Классный авто. Обслуживаюсь у официального дилера. Минус в том, что, ТО каждые 10 тыс. км., но это только в нашей стране. Двигатель атмосферный без турбины. Не ожидал, что будет такая хорошая динамика. Можно ставить газ.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, простір салону, гальма, керованість, ціна
якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, вартість обслуговування, шумоізоляція
Авто норм . Юркий , резвый , для города самое оно После 130 км.ч. вылазят минусы 1: Высокий центр тяжести не очень хорошо сказывается на устойчивости 2: Расход просто улетает в облака , на скорости 120-130 включается турбина и начинает свою негативную роль играть аэродинамика 3:В мокрую погоду высока вероятность аквапланирования. Хотя в занос сорвать тяжело следствие наличия систем помощи водителю. Так же есть маленькие нюансы по громкости двигателя хотя приятно урчит, описанные некомфортные звуки и удары подвески на средних скоростях на стыках. Для стоимости 480к в момент покупки альтернатив не было. Плюсы автомобиля: 1: Динамика 2:Практичность 3:Юркость и резвость в городе 4:Достойный расход на средних скоростях по трассе90-110 Минусы автомобиля: 1: Работа подвески 2:Иногда работа коробки 3:Неадекватный расход на скорости свыше 130 км.ч. Совет покупателю: Салон и примененные ткани не оч. высокого качества. Желательно сразу чехлы и резиновые коврики. Турбо мотор требует более частой замены масла , а именно хотя бы каждые 7-8к км. Если греть турбину зимой и после поездки давать ей остывать на холостых хотя бы 1-2 мин. думаю 200-300 тыс. пройдет.
вартість обслуговування, керованість
дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, витрати палива, гальма, шумоізоляція
Купил значит я кадета универсал. Это просто жуть. Вообще кузов был живой, двигатель тянул нормально. Прошло 1.5 месяца и понеслось. Поменял по кругу подшипники на ступицах рулевые наконечники вообщем сделал всю ходовую. Через пару недель пошабашил движок. Три поршня пошло вслед за русским кораблём. Ладно с кем не бывает,сделали движок вроде бы всё норм,но нет ...через пару дней накрылся датчик положения дроссельной заслонки ... Поменял. Дальше пошло интересней после дождя под передними ковриками натекло по щиколотку воды, почистил все швы и по новой обработал герметиком. Вроде всё норм бери и езди ...но нет. Прошёл ещё один дождь и вода появилась уже в багажнике... Течет где-то под задними стеклами скорее всего с крыши не знаю точно ещё. Вообщем не машина ,а ведро с болтами. Благо детали на неё не дорогие. У меня с жигулями столько проблем не было сколько с этим Опелем. Тормоза слабенькие но предсказуемые, шумоизоляция это вообще.. одним словом погремушка, динамика хорошая тут нечего сказать,большой багажник,удобная посадка водителя, КПП так себе не скажу что мягко включаться передачи, но привыкаешь . А ещё забыл ... на печке перестала работать 1я скорость, что-то с резистором ,а найти его родной почти не возможно или цена кусается. Может когда-то кадетт и был нормальной машиной ,но года его не щадят.
