| Позашляховик / Кросовер | Кузов |
| Газ / Бензин | Двигун |
| Повний | Привід |
| Більше 5 років | Водійський стаж |
| Менше 6 місяців | Час володіння |
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
ціна
Выбор на этот авто, пал после продажи Nissan Tiida.
Доброхоты говорили про трансмиссию, сломается через неделю, говорили они.
Купил ее с пробегом 65 тыс/км, продал с пробегом около 120 тыс/км
Из ремонта: рулевая рейка, все ремни и ролики двигателя, рулевые наконечники, колодки.
разгон 7,9 сек до 100 км/ч
расход на трассе, если можешь себя заставить ехать 100 км/ч 8,5 литра газа.
в городе до 20 литров.
очень комфортный салон.
наклон и подогрев дивана.
отличный климат контроль, всегда сухие стекла.
без ключевой доступ и подогрев руля - это первые опции, важность которых оценил после продажи этого авто.
есть "претензии" к подвеске. хотелось бы более комфортной.
такое ощущение, что немного не соответствует самому авто.
чуть валкая, чуть гулкая, чуть жёсткая.
но выносливая - безусловно.
зима - супер комфорт. однажды в окно насмотрелся на буксующие Каены и Иксы во дворе, думаю как же я выеду, думал брать такси, выехал с паркинга уверено, из любопытства остановившись в скользком месте, специально, захотелось проверить, в чем же сложность?
для этой машины нет сложностей со скользкой горкой.
большая потеря при продаже.
вход 25$ выход 15$ за три года.
10 летние Quashkai стоит столько же по рынку. машины абсолютно разного уровня.
недооценённый авто, приятно было им владеть, только позитивные воспоминания.
P.S. почитал отзывы - про багажник пишут маловат.
Трое взрослых и ребенок, чемоданы со шмотьем на две недели отпуска влазят легко.
