198 відгуків про Nissan Juke

Машинка приємна зовні, всередині, на ходу. Керованість - відмінна, на трасі йде, як по рейках ...6 ступенева мкпп зручна для руху : при 3 тис. обертів двигуна, швидкість авто на 3 передачі - 60 км/год. на 4 передачі - 90 км/год, на 5 передачі - 110 км/год, на 6 передачі - 130 км/год. Потужності для жвавого розгону вистачає, вібрації відсутні ... Місця в салоні вистачає для 4-5 осіб, килимки, окрім правого переднього - закороткі ... Не регулюється дзеркало заднього огляду в салоні. На швидкості вода з лобового скла потрапляє на скло древей водія - це дрібниця, але неприємно ...Витрата пального : від 4,5 л/100 км. по трасі при 100 км/год. до 9 л,/100 км. по місту, при чисельних розгонах.

Так склалися зірки, що стала я власником букашки Juke 2022 після Kia Ceed 2008. Відгуків про цю букашку можна знайти хіба шо з оглядів різних на ютубі, але можу впевнено сказати, не у всіх розказують про певні нюанси комплектацій. Коли в салоні запитуєш різницю, то часто розказують загальні, але там їх більше наприклад, тільки в одному оглядів я взнала, що в Acenta барабанні гальма в усіх вищих комплектаціях - дискові. Мої спостереження на даний момент майже тисячу накатала + досить маневрена, хоча ще не давала їй жару, але на деяких обгонах на трасі сподобалось як вона набирає і швидко робить свою справу + їсть як букашка і правда :по трасі з блок постами і пробками, бачила і 4,5, і 5,5 Для міста взагалі дуже економічна + якщо порівняти з С класом 2008 рокуз моїм попереднім автото по розмірам практично те саме. Багажник зручний і його достатньо для покупок, візочків дитячих, біговелів. В новому жуку позаду достатньо місця для двух дитячих крісел і дітям там досить комфортно. Для двух дорослих там в цілому теж досить таки норм, нічого нікуди не упирається + підвіска хоч і балка, але веде себе дуже добре, мені навіть більше подобається в порвнянні з сідом, де вона була незалежна. Веде себе досить стійко на дорозі і трасі + виворот - чудовий, як і в сіда. На спортеджі наприклад доводиться робити ще один маневр щоб вивернути десь у вузенькому місці + в мене в комплектації н-конекта + чорний дах - дуже розумна, все підказує, по електроніці напічкана якраз те шо треба : + класні лед фари, іноді здається, що я з дальнім їду, так вони яскраво світять в порівнянні з моїми звичайними на сіді : +- дуже боялась маленького об"єму і в варіанті з роботом. Мене попередили, що тупить вона буде перші кілометри, поки ми одна до одної не звикнемо. В цілому так і є. Є моменти руху на задній під гірку в мене виїзд з гаражу з високим уклоном, підбішує, шо вона іноді котиться вперед, тоді як на гідравліці такі моменти дуже рідко бували і точно не на виїзді з гаражу : - те шо однозначно не сподобалось, але можна підфіксити - не закриті нічим пороги, поцарапались в перші ж дні, хоча я в кедах-кросовках їжджу, з каблуками взагалі мабуть жах був би.. Придбала накладки, але скільки вони там протримаються на тому скотчі, не знаю, поки більше не царапається - нема накладки на стоянці для лівої ноги. Там просто тканинка і все, боюсь вона там може довго не прожити, тому подаровані з салону коврики, довелось замінити на інші, які закривають цю частину Поки більше мінусів не знайшла. Не очікувала, що довдедеться пересісти на цю букашку, але в принципі можу сказати, що це досить непогана машинка.

Питань по технічній стороні не має. Городськв невеличка машінка. Не стрімка, гарна.

Перед покупкой были сомнения т.к. автомобиль, который привлекает взгляды людей, думал мало места внутри, но что-то подсказывало что он мой. купили и не пожалели, высокий клиренс, что позволяет нормально парковаться и не переживать. Хорошая сборка салона, все на своих местах, есть режимы езды как нормальный, эконом, спорт, езжу на нормальном. Расход на трассе 6 город с кондиционером или зима печка 8л, вместительность отличная, ездит жена, но и я тоже с моим ростом 185 отлично за рулём и сзади пассажирам хватает места, отличный багажник. Да это не универсал и холодильник не влезет, но он брался для езды на работу, детей возить и иногда на природу, справляется на ура. Неплохая подвеска, как и у всех авто этого класса, много наворотов как ксеноновые дневные фары, Bluetooth и мульти руль, подогрев, одним словом миникросовер для города и не только, люди обращают внимание, неприхотлив.

Авто надзвичайно надійне крім варіатору. Невеликий кроссовер легко запаркувати в місті, витрати пального помірні в середньому 7-8л, темп їзди звичайний/економний. Двигун надійний 1.6 атмосферний. Варіатор найчастіше обриває сонячну шестерню і авто їде тільки назад. Коробка ремонтується тільки б/у запчастинами. Новий варіатор коштує половину авто. Надійніші варіатори йдуть після 2015 року або ті що стоять на дизельних двигунах всієї лінійки Ніссан /Жук, Кашкай, Х трейл/. Омивач фар налаштований на кожне 3 омивання скла і просто нещадно витрачає рідину, рекомендовано просто відключити його вийнявши релє. Автоматичний підйом/опускання бокового скла тільки у водія. Бардачок не зрозумілий і мілкий. Заміна салонного фільтру це муки адські! 3 режими двигуна Економ/Стандарт/Спорт можна перемикати під час руху. На спорті динаміка супер. На Еко - це велосипед. Різниця при чому витрати пального 1-1.5л. підвіска трохи жорстка проте керованість дуже добра, руль інформативний. Колеса бажано качати за наклейкою, передні більш підкачані повинні бути. Мінусом є обмежувач швидкості: не гальмує коли авто рухається з гори що дуже перегріває гальма на серпантині. На Пірінеях під гору авто їхало максимум 30км/год, спуск дуже перегрівав гальма через те, що варіатор не тримав швидкість а просто розганяв авто. Багажник замалий для сімейних подорожей. Авто дуже добре тримає в ціні!

Владел жуком в полном приводе Машиной был очень доволен динамикой ,очень лёгкая в управлении,манёвреная припарковася в городе небыло проблем Рекомендую.

Ідеальний кросовер для міста. 2012 році був придбаний, за 9 років експлуатації, ніяких проблем не було, салон не скипів, регулярно проходивши ТО ніяких проблем з авто ніколи не мали, вартість комплектуючих доволі доступна не можна сказати, що авто дороге в обслуговуванні, з мінусів це динаміка по місту її більш ніж достатньо, проте за місто авто не дуже впевнено себе почуває під час обгону. Це ідеальний міський жіночий кросовер!

Хороший городской автомобиль с маленьким расходом топлива и высоким клиренсом. Подвеска жёсткая, но для в самый раз, по трассе приходится делать дополнительно несколько остановок так как нагрузка на спину больше чем у авто такого класса. Если оценивать Juke по пятибальной системе, то он заслуживает твёрдую четверку, повторюсь в своём классе.

У меня Жук 1,6 турбо, Американец, 190коней, на 2 монитора. Катаюсь всегда на ЭКО режими, расход по городу составляет 8,5л. Замерял баком. Вышло 3 полных бака выкатал и расход составил 8,5. По компу расход 10л. Динамика бомбичиская у машины. На режиме спорт аж в сиденье вжимает. По салону места пассажирам маловато, багажник тоже очень маленький, спасает то что багажное отделение можно увеличить. Безключевой доступ и кнопка старт/стоп это мего удобно. Тормоза отличные, останавливается как вкопанная . В семью планирую вторую машину покупать и реально рассматриваю ещё одного жука, только на полном приводе. Обязательно турбо, автомат, безключевой доступ и 2 монитора. Другие варианты не стоят внимания.

Автомобиль после 100т км потребовал ремонта и замены: 4 новых амортизатора, новые передние и задние рычаги в связи с невозможностью выставить развал, замена сайленблоков стабилизатора, новый акб, новые свечи. После 120т км коробка будет специфически работать на разгоне как будто что то не то. Официальный сервис по обслуживанию данной авто на 190 сил, просит 20т грн за полное то. Это очень много для такого класса авто. В целом автомобиль едет хорошо в городе, на трассе едет уверенно 150 , но если начинаются ямы то авто сильно прыгает. Расход город 13 л на трассе 11 л при скорости 130. Меньше расход не выходит. В сегменте 15000$ за бу кроссовер хороший автомобиль. Намного лучше чем киа спортадж и хундаи туксон

Автомобіль приганяв для себе з Франції, вибирав бензиновий мотор, оскільки з ним немає проблем, в порівнянні з дизелем. Розхід по трасі 6,5л/100 км, по місту 7-7,5л. Особливий плюс заслуговує кліренс, заїзди і паркування по бордюрах - без проблем! Динаміка звичайно не вражає, бракує 6 передачі. Заміна масла, ремнів, роліків - 2500 грн з роботою, передні колодки - 450 грн. В загальному машиною задоволені, при пробігу 171 тис.км автомобіль не битий і не фарбований, збитий по ходові, салон як в нового авто!!!

Автомобиль весь пластиковый и деревянный. Места мало в салоне авто. Ходовая жёсткая. АКПП очень слабая и дорогая в ремонте.

Машина бомба! После этой машины я понял, что все последующие авто у меня будут только на полном приводе. Обслуживание копеечное, и ломается что-то по ходовой раз в год полтора. Двигатель коробка просто песня, его 1.6 л. турбо движок равносилен 2.5 литровому атмосфернику! Расход по городу 11 л., если сходить с ума 12.5 л. Расход по трассе 8-8.5 л. Лучше пусть будет не совсем джип, чем авто на которой боишься заехать на бордюр. Клиренс 13 см. Проставками поднял до 15 см. А резиной еще на 1.5 см. Смотрится агрессивно спортивно. Сам боялся, начитался страшилок за вариатор, но скажу вам это полный бред. Купил авто из америки с пробегом 60 т. Поменял все жидкости, в том числе и масло в коробке. Сказали, показали, что все ок, фильтр чистый, выработки нет. Прокатался 40 т. Км. И снова поменял масло в коробке. Кстати вся замена вместе с маслом стоит 3300 грн у официала! И тогда конечно же ваш вариатор покатает вас без проблем и 300 т. Из минусов не знаю, что даже написать.... Да машина для двух взрослых и двух деток до 10-12 лет. Да на дальние дистанции типа 700-800 км или покататься по Европе с комфортом не получится. Но для города, дачи, и пикнички с небольшим офроудом в самый раз.

Чудовий автомобіль, жодного разу не підвів, гарно тримає дорогу , комфортний, хоча і передній привід, але на відмінно справляється з бездоріжжям.. ТО проходив згідно пробігу, на офіційному сто, жодного ремонту не було. Комплектація для самих вимогливих. Єдиною проблемою був слабкий діапазон ближнього світла, проте заміна ламп вирішила цю проблему!

Динамічний, високий, стильний. Малий багажник, мало місця в салоні, погана шумоізоляція, жорсткий.

Вообще не проблемная коробка если раз в два года менять масло и фильтр, стоимость замены у официалов 150$ Езжу почти два года, даже два раза она не поломалась, хороший клиренс, таких машин в моём городе 3-4 Очень бодрый авто, едет как автомобиль с объёмом 2.5 л.

Владею почти 4 года, пригонял с Франции!машинка супер!легко паркуется, смешной расход топлива, все легко и просто, замена масел фильтров и колодок. Больше ничего не делал!

Супер машина пока нет детей. Неприхотлива, умеренный аппетит. За все время эксплуатации по ходовой делал на +-9 тыс. грн ремонта и все. В остальном лишь менял расходники. Прекрасный выбор, если вы небольшого роста и пока не имеете детей...

Не представляю каким надо быть критином чтобы это создать и тем более какие маньяки покупают это уродство...

Для города просто зажигалка! Что в пробках, что в режиме активной езды машина просто супер! Не читайте этот бред, что вот вариатор проблемный и т.д. на нисмовских вообще не проблемный да и поймите если вы масло в коробке меняете по регламенту, тут он каждые 40 т. то есть раз в два года, и родное! Не то что дельцы вам посоветую по допуску, не слушайте даже официалов с сервива. Кто говорят это раньше было NS2 а теперь новый NS3, у вас есть наклейка на капоте, что это коробка сделана под NS2 и точка. Просто все соблюдайте и горя не будете знать. Из замен поменял передние шаровые, по 500 грн. Каждая и все.