8 відгуків про мотоцикли

Раньше делали вещи! 97 года…. А уже стоял АВС который и по сей день прекрасно работает, как и все остальные узлы. Даже подогрев ручек…у меня на Дукати такого нет Мотоциклом остался довольный! Всё работает как часы. За время эксплуатации вышли из строя только тросик газа и сцепления.заменил и поехал дальше. Универсальная техника. Комфортно кататься по городу. Захотел на дальняк - пожалуйста. Подцепил быстросъёмныйе кофры и в путь. Мягкий, комфортный, многоцелевой. Подойдёт как начинающим байкерам так и тем к то уже на опыте!

Турботракторець. Мотор ROTAX - вони ідеальні, комфорт їзди - немов на дивані, крім заміни розхідників жодних проблем. Розхід 4-6 л 100 км, більше ніж 6 спалити нереально, вкластись по мінімуму можна до 4-л. Хороший варант для мотопочатківців і тих хто розуміє що БМВ не лише надійність, а й статус що викликає захоплення. За 7 років експлуатації жодних нарікань, лише заміна розхідних.

BMW R 1200GS идеальный мотоцикл для путешествий по дорогам с любым видом покрытия и, с возможностью сьехать к интересному месту по небольшому бездорожью. Для реального бездора не подходит из-за своего веса и широко стоящих в стороны цилиндров. Обладает хорошей ровной тягой и достаточной мощностью. Кроме того радует небольшим расходом топлива , в среднем около 5 литров на 100 км. Без проблем переваривает 92 бензин. Обладает большой грузоподьемностью. В обслуживании не дорогой. В продаже есть огромное количество тюнинга на эту модель. Очень низкий центр тяжести ,что очень помогает при езде на низкой скорости и ,в случае падения его легко поднять. Удобные сидушки, водительская регулируется по высоте. При необходимости можно докупить оригинальную заниженную сидушку. Обязательно ставить защитные дуги,так,как при падении в первую очередь страдают клапанные крышки. Очень надежный мотоцикл, есть много экземпляров с пробегом более 300000 км. Первые выпуски 2004- 2006 страдали выходом из строя Блока АБС из-за игнорирования замены тормозной жидкости . В версиях с 2007 года этой проблемы больше не существует. В первых выпусках 2004 года встречалась проблема заднего редуктора, но практически на всех мотах редуктор был заменен по гарантии. Большим преимуществом являются безкамерные колеса,как литые, так и спицеванные. А оригинальные подвески БМВ : телелевер спереди и паралевер сзади доставят максимум комфорта при езде. Огромным плюсом является полное отсутствие клевка передней вилки при торможении, благодаря телелеверу. Это мотоцикл из тех,на которых, чем больше ездишь, тем больше нравится .

Для гор и пересечёнки - просто СУПЕР! Каткал по "полонинам Карпат" - СУПЕР.

Достойный внимания мотоцикл. Надежен. Очень экономичный - средний расход 4,5 литров на 100 км. при скорости до 130 км / ч. с тремя кофрами. Уверенно чувствует себя как на бездорожье, так и на автостраде. В обслуживании не дороже других мотов. Советую всем.

"Бмв" и этим все сказано. Высочайшего качества техника. Лучший мотоцикл, которым я владел.

Модель bmw f650cs ac schnitzer. В моём владении около 8 лет. Был приобретён в Австрии с пробегом до 20 тыс.км. Мотоцикл отличается от базовой версии спортивным обвесом, выхлопной трубой Remus, влагозащищенным бардачком и дополнительной 3-й траверсой для более спортивной рулёжки. Мой экземпляр правда претерпел некоторые изменения.. В связи с ежегодными путешествиями было принято решение избавиться от заднего короткого крыла-накладки schnitzer и поставить стоковую, с багажником под оригинальный кофр. Также была убрана крышка бардачка и на ее место был установлен оригинальный аудиобокс. Таким образом мотоцикл уже можно было использовать в вояжах и наслаждаться музыкой при езде по городу! Мотоцикл легкий, маневренный, с очень высоким клиренсом, что позволяет беспрепядственно переезжать через бордюры и другие неровности. Одноцилиндровый 650-ти кубовый мотор Rotax изначально намекает на недорогое обслуживание. С бонусом в виде огромного ресурса и замены масла раз в 10 тысяч км. Разгоняется до 200км/ч. В некоторых урезанных версиях до 175. Как и в большинстве мотоциклов bmw имеем на борту систему ABS, подогревы ручек, зарядку-прикуриватель. Так же отсутствие цепи гораздо облегчает жизнь сэкономленным временем и деньгами. Здесь имеет место ременной привод. Полное отсутствие обслуживания и замена всего раз в 60 тыс.км. В номинации лучший универсальный мотоцикл на все случаи жизни я бы с уверенностью отдал ему призовое место!

Круто едет для 50 л.с.,не сложный в ремонте но проблемы с запчастями.Легкий в управлении,очень дружелюбный подойдёт даже новичку с небольшим стажем.За свои деньги очень достойная альтернатива японцам