55 відгуків про мотоцикли

Мне аппарат очень нравился. При весе 196 кг и 75 лошадях энерговооруженность как у истребителя. Быстро откликается на ручку газа, полностью оправдывая девиз "Мастер крутящего момента". С пассажиром идёт уверенно и устойчиво. Однако нужно иметь в виду "стритовое" происхождение, это всё-таки МТ-07, мотоцикл поэтому больше "любит" асфальт: вилка в стоке нерегулируемая, из настройки заднего амортизатора - только преднатяг пружины. Неровности дороги достаточно заметны. Это нужно учитывать. Мотоцикл произвел на меня в целом очень хорошее впечатление.

Хороший мотоцикл с ГРМом на шестернях, ресурсом в пару сотен тысяч километров, консольной задней подвеской, системой комби брейк В общем - я доволен, расход 5-7л Крейсер в 150кмч - идеально для него Мотор тяговитый во всем диапазоне оборотов, но не такой мягкий как рядник

Отличный мотоцикл для всего, универсал, хватает и на дальняк и по городу, манёвренный в междурядья, лёгкий в управлении, колени не страдают от встречного ветра, запаса мощности хватает и на обгон и на резкий старт, расход топлива так вообще радует на одном банке проезжаю 300 км при средней скорости 90 км/ч не путать с крейсерской

Двигатель. Увеличил свой объем: 748 → 782 см³. Получил электронный впрыск топлива PGM-Fi, новый двойной радиатор и измененные настройки для ровной тяги и повышения момента на "низах". Рама. Новая алюминиевая рама, обладающая повышенными характеристиками жесткости. Тормозная система. Получила двойную комбинированную тормозную систему с 3-поршневыми суппортами DCBS. Дизайн. Обновленный дизайн отдельных элементов, новая приборная панель с электронным ЖК- экраном показатели времени, одометр, уровень топлива и температура двигателя. Первое поколение мотоцикла называлось также - Honda VFR800Fi.

Линейка CBR удачная. Посадка удобная. Динамика для тех годов радует и сейчас. Можно рассматривать как первый мотоцикл. Но это мнение субъективное. Т.К. можно начинать с литра и будет всё хорошо, а можно купить мопед 50 кубов и разложится в первый же день. Всё зависит от человека. Ибо разбиваются даже профи. Если нет возможности покупать мотоциклы с салона 2015 годов и выше, смело можно обращать внимание на эти модели. Они надежны, неприхотливы, проблем с запчастями нет. Есть пару косяков, болячек так сказать. Натяжитель цепи грм, и реле зарядки. Но запчасти легко покупаются, ставятся и мот служит дальше. За 2.5 года, которые мот у меня, я менял только расходники и прокладку на правом пере. С нашими дорогами это не удивительно. А так мот никогда не подводил.

Продам мот готовий до сезону з документами порядок на українських номерах

Отличный вариант для города, не дорогой в обслуживании. Плохо, что нет датчика температуры. Надёжный и неприхотливый.

Володів різними мото. Починав зі спортів, мав сбр рр, р6, Сузукі катану, надоїла з часом поза креветки, купив ямаху фазер. Чудовий мот для міста, але відверто недолуго виглядаєш на ньому, коли на трасі лягаєш на бак — руки на рулі вище голови знаходяться. Також продав. Давно приглядався до нової катани, бо дуже гарний мот. Після тест-драйву зрозумів - моє! Ідеальний варіант по посадці і для міста - не висиш на руках, і для траси - комфортно залягати на бак. 650 кубів цілком вистачає в будь-який ситуаціях і влаштовує витрата палива. Щасливо володів 5 років, один раз їздив на море 1000 км в один бік. Чудовий мот! Нічого ні разу не ламалося, тільки регулярно міняв масла і фільтра, миття і змащування ланцюга. Думав продавати, щоби взяти щось більше літра, але передумав і з продажу зняв. Чудовий мот, будемо кататися разом далі!

Надежный, комфортный и в то же время достаточно быстрый мотоцикл. По сравнению с чистыми спортами - очень мягкий, но, несмотря на это, очень маневренный. Вес не чувствуется в потоке, но на трассе стоит как влитой. Из своего опыта - 240-250 в ветренную погоду - не проблема, зайти в плавный поворот на 230-240 - тоже легко. За счет V4 тянет по городу с низов, до 100 км/ч многие спорты и близко не стоят. Неприхотливый, надежный и достойный мотоцикл. Недаром выпускался без изменений 12 лет

Хочется отметить хорошую динамику, комфорт в управлении и экономичность. В совокупности этих показателей с эффектным внешним видом приносит большое удовольствие от вождения этим мотоциклом. 250 кубиков этого движка позволяют развивать скорость в 140 км/ч, при этом его расход доходит всего до 3.5 литров на сотню. Хочется отметить отличное корейское качество, ремонтировать ничего не нужно, только успевай вовремя менять расходники. В целом очень доволен данным мотоциклом.

Бомбезний мотоцикл! Спорт- Тур. Наїздив 64 тис.км Рекомендую! Мот для туризму по Европі. Мінус низький кліренс. Не пристосований для плохих дорог, на дорогах будете зачіпати трубами...

Мот просто супер. По місту і за містом катати можна. БМВ, не японець, ніхто не залишається байдужими при вигляді.

Отличный мотоцикл для новичка, который прощает ошибки, довольно комфортный для поездок в городе и трасы

Комфортный! Быстрый Спорт-тур! Гружёный и со вторым номером, даже не чувствует...

Отличный аппарат! Стоит гораздо дешевле, чем может дать эмоций. Достоинства: - низкая цена - динамика - тормоза - качество всего мотоцикла - надежность - дизайн - настоящая железяка для мужиков Недостатки: - ликвидность

Мотоцикл - просто універсальний солдат, в місті супер, по бездоріжжю пройде де треба, динаміка як в спорта, при тому комфортна посадка. Досить економічний, якщо не навалювати. З мінусів досить шумний двигун, але це для Ямах норм.

Очень дружелюбный, прощает много ошибок. Усиленная кпп-не выбивает 2ую передачу как у остальных. Доступность запчастей, хоть мотоцикл и редкий запчасти можно найти без проблем. Управляемость на высоте

Мотоцикл заслуживает внимания... Объём двигателя взрывает как на низах так и на высоких оборотах. Мягкий, маневренный на трасе просто классс... Кофры вмещают в себя все что угодно. Единственный минус нету задней передачи, тяжеловато толкать на зад. Но это мелочи

Надежный, быстрый мот. Из минусов цепь. Нуждается в постоянном обсллуживании

Отличное состояние. Мотор ,коробка кардан не вскрывали . Всё работает , нигде ничего не соплит. Подогрев ручек , регулировка подвески, тюнингованый глушитель ,новый аккумулятор. Мот стоит более трёх лет в отапливаемом доме. Обмен на эндуро.