Відгук Mitsubishi L 400 пасс. 1999

простір салону, ціна

Требует качественного топлива ( заправлялся в гаражах - сразу возникли проблемы с ТНВД, но японцы поставили маленькую сеточку на входе в ТНВД) Необходимо установить турботаймер или не глушить двигатель после езды хотя бы 1 минутку - надо для остывания турбины - стоимость новой турбины порядка 75 тыс.руб. и ездить с крейсерской скоростью - 110 -115 км\\час , хотя машинка разгонялась и до 160 км/час - но только по хорошей трассе - по ямам задницу бросает - сказывается задняя рессорная подвеска . Теперь по затратам во время эксплуатации - почти сразу заменил передние диски с колодками - били хорошо ( 3 тыс.+850 рубликов) в принципе недорого. - замучился с передними тормозами - греются диски , мастера чешут репу и говорят надо менять суппорта, а дело всё оказалось в том , что под резинку в супорт и направляющие надо положить немного специальной смазки - сам допер после полугода мучений , столкнулся с таким же вариантом по ТНВД - машина ехала плохо - черный дым , прием отвратный (после гаражной заправки) - поехал на диагностику ( 4000 руб) - делали ее на фирменой станции Bosh 6 часов- мастера однако - наговорили ремонту тысяч на 35. Представляете выезжаю со станции - в голове мысли о замене турбины , ремонте ТНВД - даже о продаже машины- блин через 2 км она начинает трястись как припадочная - кое как доковыливаю обратно - оказывается "мастера" запаяли какую то топливную трубку ,кторую они же и сломали и работало 2 цилиндра . Это они справили попутно залив солярой весь отсек двигателя , но что интересно после такого "сервиса" машинка поехала как раньше и ездит так до сих пор (стараюся заправляться только на Neste). Вот и в принципе все проблемы .