- Керування4.0
- Надійність4.0
- Комфорт4.0
- Ціна1.0
- Дизайн3.0
динаміка, дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, витрати палива
якість матеріалів
динаміка, дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, витрати палива
якість матеріалів
динаміка, дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість
проблеммы с двигателем достались от прежнего владельца.Все остальное нареканий не вызывало,кроме проблем с шинами "таганка".Эта резина слоилась и выпускала корд даже на шоссе без груза на скорости в 90км.
Очень и очень классная тачка! у меня грузовая модификация, но установлены дополнительно 3 сиденья от газели. Врезультате просторный салон+огромный багажник. При грузоподемности 800 кг. незаменимый автомобиль на все случаи жизни.Можно почти все-и на дачу с кучей вещей,и на природу с друзьями,и в городе по делам.Маневренность отменная-разворачивается почти на месте,место для этого нужно меньше, чем для легковушки.При поезках в городе это шустрый и маневренный автомобиль.Для парковок очень помогает гидроусилитель руля.Средний расход соляры на 100км.около 10л. город,шоссе,бездорожье.В случае глубокого снега, огромных луж,гололеда и тд. есть подключаемый полный привод.При его включении это просто танк.Приспособиться к управлению, габаритам и особенностям машины никакого труда не составляет-просто сел и поехал! Обзорность выше всяких похвал,кроме наружных зеркал.В них прекрасно видно только по бортам и далеко сзади.Ну и конечно не стоит забывать,что это микроавтобус,а не легковушка,хотя об этом забываешь через 5-10 минут.При поворотах лучше заранее сбросить газ.Справедливости ради,надо отметить очень неудобное обслуживание,почти все время жалеешь,что не родился спрутом-приходится так извиваться.Места в моторном отсеке почти нет.
динаміка, дорожній просвіт, простір салону, шумоізоляція
вартість обслуговування
За время владения данным авто,только приятные впечатления. Мыцик мягкий в ходу.Салон трансформируемый в диван.Крепкая подвеска.Двигатель не прихотлив.Из минусов только то что,запчасти только под заказ,с кузовщиной вообще напряг но разборки в нете можно найти.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
дорожній просвіт, гальма, шумоізоляція
2.0 мотор, перше авто. Як на мене - ідеальне перше авто, особливо з дволітровим мотором: можна і 200 поїхати з гірки і зі світлофора Авео нахлобучити. Тобто і на трасі почувати впевнено при обгонах і в місті комфортно рухатися. Розхід між трасою та містом, до речі, відрізняється ледь не вдвічі, можливо, тільки у мене так, хоча в паспорті теж різниця велика. У мене газу на трасі +- 8, у місті до 14, навіть, якщо топити зі світлофорів. В плані надійності теж норм. Нічого не ламалося само, поки що тьфу, тьфу, тьфу. Виправляв все, що залишилося від попередніх власників. Салон, як на мене, найкращий. І це досягається за рахунок посадки, керма і інших деталей, які ледь помітні. Причому, я їздив в 1.6, усі експерти в інтернеті казали, що салон сильно відрізняється, як на мене не критично. Єдина разюча різниця - кермо, але ж його можна легко змінити. Навіть набагато сучасніших машини тобі не подарують такої насолоди всередині. Хіба що планшет прикрутять на торпедо. У дволітровому Лансері у тебе враження, що ти сидиш в гарматі-боліді. Коли ти вперше туди сідаєш, то відразу правильно сидиш, правильно руки кладеш на кермо, не знаю за рахунок чого, але... Я купив цей Міцик відразу, після того, як проїхався, без вагань і це, мабуть, його найкраща характеристика. Не буду говорити про погану ізоляцію, для мене це не проблема, адже стоїть вихлоп, який приємно слухати. Тому навіть, незважаючи на те, що це старе авто, воно і досі залишається найкращим першим автомобілем. Керується, достатньо динамічний на 2.0, відчуття спортивного авто, при цьому, комфортний, багато місця всередині, чотири двері, місткий багажник, як на мене. Все норм