21 відгук про Mitsubishi Grandis 2004 року

Це просто крутезна машина і душа сім‘ї.Якщо любите подорожі або сімейні відрядження то це саме для вас. Комфорт , зручність і насолода від поїздки вам гарантовані. Невибаглива в обслуговуванні. Комфортна в дорозі як для дорослих так і для дітей. Ця красуня чекає свого власника чи власницю.

Володів даним авто 1,5 роки. Купив з пробігом 250 тис.км наїздив ще 50. Зарекомендував себе, як архінадійний, не підвів ні разу. Міняй розхідні матеріали регулюй клапана і буде їздити. Продав, бо хотів авто з повними приводом. Це найкращий мінівен за свої гроші. Правда їсть за багато до 20 літрів газу в місті.

Вообще-то авто на4+ как на возраст автомобиля . Оригинальные зап.части не дешёвые. Но сей час есть дешёвые и качественные заменители, что удешевляет обслуживание авто.За срок экспл. менял "солдатики" передние раз в год и задние раз в два года. Раз в три года сайлентблоки передние. А остальные расходники типа тормозные колодки и жидкости по мере необходимости. На своих 16 лет твердое 4+ Мотор прожорлив на бензине, но на газу этот недостаток не заметен Коробки и моторы надёжные при соответствующем уходе.

Брал не новую, 2004 года выпуска, прослужила с 2009 до сегодняшнего дня на 11 из 10. На удивление - ни единой поломки, обслуживание - только расходники. Нехватает новомодного рулевого управление медиа и пневмоподвески. Во всем остальном - идеальный автомобиль для большой семье и супер-вместительный багажник.

Владею авто 2 года ! За это время этот "крейсер " проявил себя с надежной стороны. Брал не новым-с пробегом 80000т. км. Управление на высшем уровне, особенно по хорошему шоссе-идет как крейсер-не шелохнется. Такое чувство, чтов поворотах даже не кренится. Эргономика на высоте, боковые зеркала -видимость отличная. В салоне довольно тихо до скорости 140 км/ч. Места в салоне хватает всем, даже на последнем ряду сидений(но на длинные расстояния взрослому человеку там все-же будет не удобно). Салон просто огромный! Кладываешь сиденья и перевози что хочешь! Теперь о технической стороне. До 80000т. км. на ней были поменяны только оба задних аммортизатора(не знаю по какой причине). При мне было поменяно при150000км-передние стойки, при200000км.-передние подшипники ступиц, тормозные перед. диски и пердние рычаги(на удивление шаровые были еще живые-менял из-за передних сайлентблоков, т. к. они есть отдельно только китайские, а это не надолго!). Сейчас пробег 250000км.-в двигатель лью до сих пор синтетику(Ликви Молли)-угар 1л. на 10000км. и это если гнать по трассе. Больше ничего существенного не менял кроме колодок и масел. Достойный автомобиль. Мало того еще и красивый-много раз замечал стоя в пробках как люди из других машин с интересом рассматривают мой авто-может потому что их не так уж и много. Теперь даже стал верить рекламе: "Митсубиси-надежно".

Два года назад решил приобрести себе минивен. Так сказать для дальних семейных путешествий. Долго не мог определиться с производителем и маркой машины. Практически у всех одни и те же модификации. И все таки выбор пал на Грандис. Большой красивый минивен сразу выделяется из толпы, понравился внешним видом сразу, острая форма морды, с длинными ксеноновыми фарами, полностью обтекаемая машина, нет ни каких квадратных неровностей. Задние большие точечные блок фары бросаются в глаза даже в большом потоке машин. Внутренняя отделка тоже порадовала, мягкие удобные кресла, в них сразу проваливаешься и очень себя комфортно ощущаешь, регулировка по высоте позволяет высоко сидеть улучшая обзор. Между передними сиденьями удобный выдвижной подстаканник, а если убрать то можно ставить вещи, много потайных ящичков. Просторный салон, при разложенных сиденьях спокойно ночевали вдвоем с супругой и места еще куча. Большая, дутая торпеда придает машине какое-то величие, а расположение всех кнопок очень доступно, не смотря на размеры. Третий ряд сидений складывается в пол, создавая ровную поверхность. А если их разложить спокойно помещаются два взрослых человека, не стесняя в движениях пассажиров второго ряда.Очень мягкий в движении, объем двигателя позволяет ускорятся при обгонах, хоть и весит машина две тонны, особенно если переключиться на ручной режим, машина очень шустрая. Расход где то на автомате по трассе 8-9 литров, а в городе 15.Машина меня очень радует...!

Угнали. 9 лет служила машина почти верой и правдой. Грандис был приобретен в 2007 году с пробегом 29 т.км. За этот период было наезжено в общей сложности 119 тысяч. Можно подвести некоторый итог. Плюсы: Вместительность. Легко влезает всякий дачный груз даже при шести седоках, салон трансформируется под любые бытовые задачи, жаль только средние сидения не снимаются. Шестиместный салон - лучшее, что бывает в данном кузове. Ходовые качества. 165 л.с., моментный двигатель и АКП делают свое дело - машина очень бодро следует за педалью. Однажды загрузили так, что задние колеса чуть не терлись об арки, но при этом таки нарвались на фотокамеру с 140 км/ч. Подстать и ходовая - дорогу держит очень уверенно, крены невысокие, управляемость в экстремальных ситуациях неидеальная, но крайне предсказуемая. Климат в салоне - на отлично! Кондей мощный, задние пассажиры имеют свой пульт, а обычная печка дополнена электрической - прогрев салона зимой шустрый. Ну и подогревается все необходимое - сиденья, зеркала. Надежность. За все время менялись масла и фильтры, 1 раз колодки, 1 раз заправлялся кондиционер, 1 раз менялся ГРМ, 1 раз менялся ремень навесных агрегатов (подходит от тойоты рав 4 2,4 литра), случалась замена лампочек и резинок дворников. Еще менялся моторчик стеклоомывателя, т.к. замерз с водой в бачке. Все. К 119 тысячам и 9 лет отроду в машине все работало и ломаться не думало. Снизил оценку за надежность, т.к. встроенная самодиагностика кондиционера не выявила утечку фреона. Минусы. Самообучаемая АКПП - при езде по трассе раз в 20-30 минут переучивается, и если случается плестись за фурой, то войдя в экономичный режим, коробка не сразу понимает, что вжатая в пол педаль - есть попытка быстро обогнать эту самую фуру. Пару раз случались очень неприятные и опасные запинки. На трассе нужно поддерживать коробку "в тонусе", периодически притапливая газ. Плюсом коробки является возможность ручного переключения, что экономит до двух-трех литров в московских пробках. Электронные помощники - противозаносная система и стабилизатор курсовой устойчивости иногда реально мешают реализовать движение по намеченной траектории - срабатывают немного ранее ожидаемого. Сиденья не очень удобные - после 2-3 часов спина побаливает - сравниваю с сиденьями Тойоты Карины, где подобного и за день не случалось (хотя, может это уже старость пришла?). Качество ЛКП оставляет желать лучшего - царапины и потертости возникают мгновенно. Вот собственно и все. И пусть угонщиков ждет тяжелая кара.

Всем привет. Машину брал б/у, особо голову не совал в двигатель, так послушал на ходу подвеску и все. Надеялся на японскую сборку. Откатал на машине 60000 т.км. (брал 130т.км, щас 190т.км)Мои надежды оправдались, машина без проблемная. Год владения, эксплуатация смешанная: половина город-пробки, вторая половина - трасса (Крым и Ейск несколько раз).плюсы:- надежный двигатель- крепкая подвеска- большой салон-трансформер (у меня 6 мест, считаю такую комплектацию для 2х детей и собаки идеальной, дети сидят порознь и не ноют, собака лежит на полу между ними - все довольны)- высокая посадка как на кроссовере- не плохое руление - молодежный дизайн (я рассматриваю минивэны)минусы:- практически нет шумоизоляции, даже на предыдущей Эпике было тише. - расход бензина (жесткая пробка - 15, смешанный цикл - 12, трасса - 9,5)- 17 диски брать не надо, машина становится еще жестчеЗа этот год радует, что машину не ремонтировал, а усовершенствовал. Так поправил дефекты по кузову (мог не делать), поменял амортизаторы по кругу (мог не менять), и т.п. Несколько раз заезжал на вибростенд и ничего, аж странно.Резюме такое. Машину брать стоит. Отсматриваю периодически рынок б/у и не могу найти альтернативу с салоном на 6 мест и в такие деньги (моя стоила 450)

Отличная машина!!! Когда в первый раз на ней прокатился, сразу же для себя понял - эта машинка улёт!!! (пробег 195 000км.) Очень эргономичное место водителя, всё под рукой, всё продуманно! Но супруге не понравилась. После Dodge Caravana ей в Grandise тесно, низкая посадка пассажиров и вообще всё не так... А я наслаждался комфортом управления и динамикой!!! Но, спустя две недели после приобретения, проехав около 1000 км., начались проблемы с МКПП, а я умышленно искал "механику" - надёжная и простая думал раньше; до этого все машины были с механикой и никаких проблем не возникало, а тут на тебе!!! Завыла коробка: перебрали , поменяли подшипники на первичном и вторичном валах. Накатываем ещё 8 000 км. - почему то выдавило сальник и выгнало масло из коробки на ходу, резко завыла и заклинило, благо ехали не быстро около 80 км/ч в горку, 230 километров... а вокруг поле... а время уже к полуночи и в машине маленькие дети - трое... выручил телефонный интернет нашли номер телефона эвакуатора, до 03:30 ждали эвакуатор , Вот тебе и "механика"! Что-то японцы не до мудрили , а оно им и не надо, они все на "автоматах" катаются... Нашли коробку б/у около 25 000 . в отличном состоянии (оригинальная-новая стоит 250 000 ), поменяли, и всё вроде бы хорошо, но... на душе не спокойно. Вот так как то...

Авто надежное,кушает правда много,но можно поступить как я - переделал под газ, а завожусь и грею на 92 бензине.
мне нравится мой аппарат

Эксплуатирую автомобиль год. Проехал около 20 тысяч. В голове в основном только положительные эмоции. С комфортом - все в порядке приусловии если пассажир ростом до 1, 8 и не плотной комплекции. Если большая семья - машина для Вас. В своем классе по-моему лучшая.

Автомобиль взял месяц назад. До этого не рассматривал да же его. Хотел взять Рено Эспейс, но друзья-перекупщики отговорили и предложили Грандиса. Автомобиль мне нужен для работы-вожу товар по городу, да и в дачный период семиместный автомобиль в самый раз. Первые впечатления-восторг от дизайна, эргономики(после Логана просто сказка), затем после ежедневной эксплуатации эмоций поубавилось. Во-первых расход бензина по городу при коротких пробегах зимой где-то 15 литров(при длинных переездах 13,5). Во-вторых клиренс, как у гоночного боллида, за месяц эксплуатации краска с бампера откололась снизу большим куском. В-третьих руль не регулируется по вылету. При моём росте 1,9 м усесться не могу нормально(подъеду ближе к рулю коленом правым упираюсь в прилив панели, отодвигаюсь-начинаю тянуться вперёд). В-четвёртых-подвеска. На заледеневших дорогах сердце кровью обливается, кажется весь поворотный кулак в сборе с колесом оторвётя на МАЛЕНЬКОЙ ЯМКЕ, хотя езжу иногда на Логане по тем же ямкам, так французская подвеска отрабатывает бесшумно и едешь по обледеневшим выбоинам как по асфальту ничего не чувствуется. Думаю дело в низкопрофильной резине-липучке, которая не может справиться с малюсенькой ямкой, на этой неделе придёт зимняя Мишлен шипованная нормально 16 радиуса тогда добавлю отзыв, надеюсь пункт "в-четвертых" удалю.
По общей оценкам автомобиля за дизайн, отделку, имидж, надёжность, бесспорно положительные баллы, по остальному же, моё субьективное мнение: АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ЧАСТЫХ ДАЛЬНИХ ПОЕЗДОК ПО ХОРОШИМ ДОРОГАМ ВСЕЙ СЕМЬЁЙ, НО НЕ ДЛЯ ПОВСЕДНЕВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПО ГОРОДУ(ОСОБЕННО В РЕЖИМЕ ПРОБОК). Конкретно в моём случае мне без него не обойтись, а недостатки его перекрываются эффектным дизайном, равного которому нет у конкурентов, хотя. думаю, болшая часть проблем присуща многим машинам данного класса. В следующей раз все равно буду брать грандиса, но только из Германии и с ДИЗЕЛЕМ.

Куплен в ноябре 2004 года в НИКО по трейдину. Входящую машину взяли не очень дорого , на первые поставляемые авто была удлинненая гарантия. Под нее пытались впихнут ТО через каждые 5000. Машина честная. Ходовая неубиваемая. Двигатель соответствующий. Удобные сиденья. Трансформацию салона можно было придумать поинтереснее. Отличное авто для своих целей. . Конкурентов не вижу.

Решил поделиться своими впечатлениями о данном авто. До него были VW Passat, BMW 525, BMW 540.С рождением второго ребенка остро встал вопрос о смене машины, т. к. если на заднее сидение БМВ поставить два детских кресла, то больше в машину никто не помещался. А такая необходимость была, т. к. ни у кого в семье нет машины, ни у родителей, ни у родителей жены. А ездить приходится всем вместе. Нечасто, конечно, но приходится...Критерий выбора таким: три ряда сидений, левый руль, автомат.Выбор по этим критериям небольшой. В итоге выбор пал на Рено Эспас. А т. к. живу я на Урале, то таких машин в наличии не было вообще. Совершенно случайно наткнулся на объявление о продаже данного авто. Пробег у машины был на тот момент около 90 т. км. Первый хозяин сделал самом большое и дорогое ТО перед продажей.У меня максимальная комплектация, за исключением кожи.За два года владения машиной проехал около 35 т. км. За всё время поменял две лампочки ближнего света и тормозные колодки. И всё! После БМВ поверить своему счастью не могу до сих пор! Хотя БМВ любил всей душой! Как ездила и ускорялась эта машина! Просто песня! Но ломалась гораздо чаще.А Грандис - другая! Комфортная! После БМВ, где посадка более спортивная и низкая, в Грандис садится гораздо удобнее. Второй ряд - два раздельных кресла. Детям очень нравится, хотя я не люблю, когда они начинают бегать по салону... Мало ли что... Но в дальней дороге они хоть не просят остановить машину, чтобы побегать!По трассе идет очень хорошо и ровно. Я разгонял её до 180-185 км/ч. Как по рельсам. Помогают 17-дюймовые колеса. Расход по трассе 9-11 литров (смотря как топить).За время эксплуатации ни разу не шёркался днищем. Не знаю, как у других...Может быть мешает излишне большой передний свес (бампер). При парковке к бордюрам надо быть повнимательнее.На третьей ряду могут разместится и взрослые. Однажды мы с товарищем ехали там и пили пиво (благо подстаканники - по всему салону), наши женщины за рулем, дети - на втором ряду. А мой рост 185 см...Печка и кондиционер работают очень хорошо. Нареканий не было ни разу.В любые морозы заводилась всегда без проблем. В общем, очень хороший автомобиль! Рекомендую всем!

Очень комфортный и безопасный автомобиль с высокой посадкой и всеми действительно необходимыми опциями, за исключением круиз-контроля. Третий ряд использовал всего два раза, когда приезжали гости и показывал им Москву - все остальное время в сложенном состоянии, а сверху - фирменный пластиковый короб по размеру багажника со специальным ковриком, предотвращающим скольжение груза по коробу. Все инструменты и необходимые автопринадлежности (включая насос, трос, лопату, топор, пилу и прочее для выезда на природу) прекрасно умещается в пространстве между вторым рядом сидений и багажным коробом, поэтому при открытии задней двери не видны и не портят эстетику салона.
Рулится как обычный легковой универсал - без ненужных кивков, кренов и долгих натужных разгонов, двигателя (особенно с ручной коробкой как у меня) вполне хватает для динамичной езды, хотя иногда и приходится его крутить до 5000 об.
За время эксплуатации пока ничего не сломалось и не глючило, передние колодки заменил по собственной инициативе на 43000 км при очередном ТО (могли бы пройти еще тысяч 5-7 км). Зимой заводил при минимальной температуре -32, завелась со второго раза, главным образом из-за слабого аккумулятора, который нуждался в принудительной подзарядке. При более высоких температурах - без проблем.
Внешность все еще радует, как у никакой другой машины до этой (а эта уже 11-я по счету), несмотря на 2,5 года владения.
В целом машина очень и очень приятная, только почему?... ну вот почему?!!... эти японцы не поставляют на наш рынок полноприводную версию (которая есть на японском рынке) и еще и с дизельным двигателем (поставляется в европу)??? Цены б ей не было, как и конкурентов тоже...

Имею стаж вождения более 20 лет.Управлял ВАЗ-99, Сенсом, Ланцером (Комфорт).Приобрел Мицубиси Грандис (автомат), 2006 года.Скажу чесно-ОТЛИЧНАЯ МАШИНА!Просто СУПЕР.Что касается ездових качеств, комфорта, внешности-все для людей.В машине чувствуешь себя свободно в окружении большого пространства, роскошного салона. Удобно усаживаться и выходить из машины. На дороге маневренная, живая.Продуманы элементы устойчивости при резгих поворотах. Не ощущаются изъяны дорог.Хотя не так уж обеспечен шумоизоляцией салон,, зато это можно компенсировать прекрасным звучанием музыки.Салон легко можно преобразить из пассажирского в любой удобный в зависимости от потребностей.Да, семейный автомобиль, но чувствуешь в нем себя как за штурвалом легкого самолета.Все посадочные места также очень удобные,в т.ч. в части их конфигурации. Пока проблем с машиной нет.

Когда пришли в салон покупать,мицубиси-грандис сразу оттеснил все вопросы . очень понравилось оформление кузова и вид.вид спереди обычного мицубиси,а потом выплывает микроавтобус.ну и цвет зелененький взял. очень оригинально.Проблем небыло вообще! не считая что при минус 27, стучат амортизаторы.и засопливился суппорт. Рольф без вопросов поменял по гарантии супорт полностью.Трассу держит очень цепко,а в купе и с хорошей резиной летом идет по дождю как по суху.Один раз сосед по даче не поверил что я в нем перевез за раз целиком кухню.

прекрасный автомобиль для семьи, отлично держит дорогу, маневренный, вместительный, комфортный, достаточно безопастный. машина для активного отдыха на хорошей резине прйдет во многих местах но не визде. комфортна на дальних расстояниях но при скрости больше 140 км/ч идет сильный перерасход бензина. непомешал бы ксенон особенно на мокрой дороге. позаботьтесь о хорошей резине.

Мой выбор обусловлен большой семьей (4 детей). В начале хотел купить Spaсe Wagon, но как только увидел в каталоге Грандис - все рассуждения пропали. До настоящего времени продолжаю получать удовольствие от этого автомобиля. Обо всем по порядку.Внешний облик, думаю со мной согласятся многие, вряд ли можно назвать безликим. Автомобиль потрясает своими линиями кузова, огромными фарами, агрессивным "передком" капота. А зеркала с повторителями поворота, причем с автоприводом складывания. Где-нибудь видели минивен с такой функцией. Очень удобно в городе при парковках. Несмотря на то, что автомобиль уже в продаже больше 2 лет, дизайн кузова достоен похвал до сих пор. А где вы еще видели такие обалденные задние стопы - полностью на светодиодах. В своем классе пожалуй это самый длинный по базе минивэн и один из самых вместительных.Салон. Посмотрел много авто - Додж Караван, Рено Ценник, Spaсe Wagon и т. д., но такого полноценного и удобного третьего ряда сидений вы не найдете нигде (проверьте сами). Это полноценный диванчик, даже двое взрослых свободно размещаются на нем и при дальних поездках совершенно удобно. Складываются сиденья третьего ряда одной рукой в пол автомобиля - лекго и просто, образуя большое внутреннее пространство.Водительское сиденье и обзор - супер. Высоко сижу -далеко гляжу. Сиденья удобные, спина не устоет, удобные подлокотники на первых 2-х рядах. Панель приборов - по последней моде. Циферблат - неоновая подсветка (синий-голубой-красный) - красота необыкновенная. Торпеда - из качественных (на удивление для митсубиси) материалов, сочетание темно-синего пластика и светло-серого низа. Удобные и вместительные бардачки. Монохромный дисплей, сначало мне показался скромным, но потом в движении я порадовался его простотой и информативностью.Все что нужно в движении четко и понятно считывается, без дополнительных усилий мозга. Температура за бортом, радио волна, часы, расход топлива, яркость подстветки приятная и не резкая для глаз. Штатная магнитола вполне приличная, 6 колонок, конечно можно было бы добавить высоких частот, но опять же в сравнении с другими штатными "музыками" которые пришлось услышать, в Грандисе более чем достойно. Коробка атоматическая - поражает своей приемистостью и плавностью переключения передач. При этом 165 л. с. позволяют уверенно себя чувствовать в городском потоке. Расстоние до рычага коробки небольшое, рука сама просится на него. Единственный и самый на мой взгляд недостаток - это большой расход топлива. Я по характеру не гонщик, но притапить люблю. По городу в среднем получается 14 л, а если еще немного драйва дать и в пробке подождать, то все 16-17 л получается, по трассе - при скорости больше 120 - 10, 5л. Да и еще, двигатель, когда даешь драйву немного получается шумноват. Хотя при спокойной езде, его практически не слышно.Подвеска - супер, все неровности глотает, при этом детей в машине не укачивает. При управлении Грандисом чувствуешь себя как на крейсере. Управляется легко, дорогу держит уверенно. Дети у меня в восторге от автомобиля. Залезают на третий ряд берут DVD и их от туда не выгонишь. Второй ряд сидений (у меня 6-ти местная версия, вначале хотел 7-ми местную, но передумал и правильно сделал). Это понимаешь, когда едишь семьей на дальние расстояния. Дети без проблем могут перемещаться по всему салону, наличие прохода по середине позволяет. При 7-ми местной версии, третий ряд - как отрезан.Багажник при разложенном 3-м ряде сидений, на мой взгляд наибольший что можно увидеть в других подобных моделях. При этом он очень глубокий. Хотел добавить об обзоре. Два люка в крыше очень удобны - особенно в летнее время года. Очень удобный, комфортный, с ярким и выразительным дизайном атомобиль. Даже сам когда едешь по городу и видишь рядом тоже Грандис, глаза сами останавливаютя на этом красивом авто. Но хочу напомнить некоторые нюансы для экономных - расход топлива и стоимость обслуживания в Рольфе, заберут немалую часть вашего семейного бюджета. Но за удовольствие надо платить. Удачи всем на дорогах и правильного выбора.

Всем привет. Хочу поделится впечатлениями о машине. Пробег 41 т.Что не нравится: 1. "Хрустят" передние стойки в сырую погоду (это не неисправность, а неприятно) 2. Салент-блоки задней подвески начинают скрипеть с наступлением минусовой температуры (говорят это болезнь и меняют по гарантии обслуживаюсь в РОЛЬФЕ) 3. Часто приходится чистить снег с внутренней стороны дисков. 4. Дорогой сервис.Что понравилось: 1. Расход бензина Аи-95 около 8 литров. Пробовал 92-тянет хужее (свечи поменяли на 30 т. - регламент (ходили бы ещё столько же) заправляюсь только на ЮКОСЕ). 2. Для работы авто то что надо. За 41т. поломок кроме салент-блоков небыло никаких.Хочу отметить удобные сиденья. Машина стоит своих денег.