| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Передній | Привід |
| Більше 5 років | Водійський стаж |
| Більше 5 років | Час володіння |
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування
Машина купувалася з салону в 2008р, за космічну на той час ціну +-30 тис дол максимальна комплектація, <->сьогоднішня ціна авто 6-7 тис дол. За 14р з машиною по технічній частині проблем майже не було, вчасно міняєш розхідники, заливаєш хороше паливо і проблем немаєш. Мав неприємність поставити ГАЗ зараз є проблема тяжко прогрітися і сильно падають обороти двигуна, трішки підтруює - проблему знайти неможуть. Коробка передач - 4ох ступний автомат, як на машину майже в 2тони, то в горах їй тяжко їхати в верх, але на далекі дороги це найкращий варіант, машина велика і вал'яжна, дуже добре тримає дорогу. Оббивка салону - шкіра якісна! пластик з часом почав скрипіти! порівнючи з німцями, японці економлять на середині <пластикові вставки декоровані під дерево - це жах> Підвіска - бомба! дууууже мягка машина. Керованість - для таких габаритів, малий поворот коліс <щоб розвернутися на дорозі з двома смугами, потрібно вибирати крайне праве положення> Оптика - фари старенькі! світять відносно погано! Ремонт - все що потрібно робити - це дорого і тяжко достопні деталі особливо кузов.