3 відгука про Mercedes-Benz M-Class 2012 року

Владею Mercedes ML350 D уже 4 года. Перед этим владел Mitsubishi Pajero Sport 2.5D, Mitsubishi L200, Mitsubishi Pajero Wagon 3.2D, Toyota Prado 3.0D, Mercedes ML320 W164. Когда после Прадо пересел на Mercedes ML320 2007 г.в., получил массу положительных эмоций. Это и качество материалов салона, обесшумка, динамика, управляемость, комфорт и много другое. При том, что Мерседес был куплен значительно дешевле Прадо, потому что был старше по годам и бОльшим пробегом. Обмен был вынужденным по финансовым причинам. А в итоге оказалось, что я купил намного лучше автомобиль, при этом сэкономив немалую сумму денег. Отъездив с удовольствием 2 года на ML320, я не задумываясь пересел на следующую модель Мерседеса - ML350D 2012 г.в. Этот автомобиль оказался ещё комфортнее предыдущего, а также немного просторнее и мягче. Ну и естественно - более навороченной. Учитывая немалый опыт езды на разных внедорожниках, могу сказать следующее: Mercedes ML однозначно на голову выше тех автомобилей, на которых я ездил ранее. Это качество материалов салона, обесшумка, управляемость, динамика, комфрорт и т.д. По расходникам и обслуживанию, конечно немного дороже, но оно стоит того! За удовольствие и комфорт надо платить!
Из плюсов:
- качественная сборка, высокое качество материалов салона, ничего не скрипит и не стучит;
- классный дизайн и снаружи и внутри;
- отличный движок: V-образная 3-х литровая дизельная шестёрка. Надёжная цепь. Работает очень тихо и культивировано. Не вибрирует. Надёжный и экономичный. Расход по трассе 8-10 литров. А также очень резвый;
- надёжная 7-ми ступенчатая коробка;
- надёжная электрическая рулевая рейка. Очень лёгкий и информативный руль.
- мягкая и комфортная подвеска даже на пружинах;
- просторный салон и большой багажник;
- очень крутой звук акустической системы, если в машине установлена акустика Harman Kardon;
- удобные сиденья с множеством регулировок;
- износостойкий материал сидений и салона. Салон после 10 лет эксплуатации смотрится как новый;
- крепкий кузов с качественным лакокрасочным покрытием, которое можно много раз полировать, не боясь дойти до грунтовки.
- достаточно надёжный, если своевременно обслуживать.
- отлична климатическая система. Летом прохладно, а зимой салон прогревается за считанные минуты, благодаря встроенному электроотопителю.

Из минусов. Их не много, но всё же есть
- немного дергается коробка 7 G-Tronic. Причём на предыдущей модели дергалась еще больше. Но при этом работает надёжно. После смены масла и фильтра в коробке, дёргаться стала меньше. Похоже, это особенность работы ААКП 7G- Tronic.
- Прокапывание масла с масляного радиатора, который расположен в развале двигателя. Но эта проблема решается заменой копеечных прокладок радиатора на прокладки нового образца. Хотя сама замена не простая и не дешевая, так как радиатор расположен в развале двигателя. Приходится много разбирать и менять соответственно много всяких прокладок. Правда на моделях, начиная с 2012 года эта проблема производителем решена. Мне немного не повезло. Зато заодно было прочищено впускное коллектора, заслонки и другое.
- Относительно дорогие воздушные и топливные фильтра, даже не оригинальные. Но зато топливный фильтр с подогревом, что большой плюс зимой.
- Была проблема с задними фонарями, которые расположены на крышке багажника из за попадания влаги. Были восстановлены дорожки на плате светодиодов и посажены на герметик.
Больше серьёзных проблем не было. В целом отличный автомобиль. Главное не купит убитый автомобиль со смотанным пробегом и проблем не будет. Рекомендую!

..приобретен в мае 2012г за 2970000, на сегодняшний день пробег 7200км, из доп опции меховые чехлы, купленные на рынке и колеса r18. до этого владел, 2007г форд эксплорер,2008 прадо, 2009 шевроле тахо, 2010 прадо 150 дизель, 2011 х6 дизель 3л, ,2011 фх 37..сравнивать буду только с двумя предыдущими авто (х6 и фх 37),так как он,мл 166,в этой же весовой категории.., если по существу,мл проигрывает им в управляемости,динамики (еще раз, сравниваю только базовые варианты),дизайну..в плюсах,-проходимость, комфортность и плавность хода,б олее высокая, джиповская посадка,обзорность,эргономика..тестировал зимой все три авто на одном и том же отрезе улицы,в одних и тех же заснеженных условиях (крутой подъем, снег не убран пол дня минимум,старт с начала горы,без начальной динамики). у финика на середине горы,не корректно стала подключаться виско муфта,к х6 и мл вопросов нет, но где глубже снежная и рыхлая колея,мл идет лучше,практически не подключая антипробуксовочную систему. По салону, по нахождению в этих машинах,по эргономике и комфорту, мл-1,фх-2,х6-3,по управляемости на шоссе,скоростях более 90 км,х-1,фх-2,мл-3,по степени усталости,или удобности водительского кресла,мл-1,х-2,фх-3(мл в лидерах на пол головы), по дизайну, здесь мнение свое навязывать и озвучивать вообще считаю не корректным, могу лишь привести статистику опрошенных мною леди(а скорее не очень умных кур),1-х6, 2инфинити,3 мл,по надежности,здесь тоже буду не совсем объективен, посколько пробег у х6 был 7 тыс(постоянно разряжался аккумулятор,два раз загорался чек,тушил у официалов, сказали от некачественной солярки),фх 11 тыс(замена стоек стабилизатора, отказ вентиляции водительского сидения)мл,пока ниче..по расходу гсм ,город,х6-13(дизель),мл 15,3, фх 17,8...вывод,если твоя социальная и статусная значимость имеет гипертрофированную форму, а комплексы и желания в сексе остались до сих пор не реализованными-х6,если самомнение или твоя практичность и пофигизм,сумеют уговорить тебя,что фх лучше,тогда его..ну,а если есть мама пенсионерка,с дачей в эбенях и постоянно разрастающейся к весне до размеров однокомнатной кваритры рассадой,вторая машина на лето,спорт кар,то мл..

Поменяли прежнюю ML 350 W164 на W166. Первые впечатления и отличия: автомобиль по ощущениям чуть длиннее и просторнее внутри, но багажник реально чуть уже.В салоне все выглядит по другому, качественней и дороже. Появился ,наконец, очешник на потолке)). Главное - Мерседес сделал свой вариант Ай-драйва - шайбы на центральной панели для управления всей мультимедиа по типу БМВ и Ауди. Работает прикольно . По управляемости: стали острее руль и тормоза. Увеличение мощности с 272 до 306 сил пока не ощущается. Может быть это нюансы совсем новой машины. Плавность хода на обычной подвеске явно не хуже предшественницы. В общем удобный и комфортабельный автомобиль, хотя и на прежний не жаловались.
Из допоборудования мы заказывали только парктроники+паркассист+камеру заднего вида, нави+ полную мультимедиа Command (кроме ТВ) и зимний пакет (автономная печка + еще какие то ништяки для зимы) . Паркассист должен, вроде как, сам находить место и парковать машину, пока не пробовали. А вот Интернет в машину на монитор "не приходит" ни через IPhone 3S , ни через IPhone 4. Разбираемся.
Из мелких непоняток пока только - слишком слабый свет в повторителях поворотников на наружных зеркалах - днем реально ничего не видно.