простір салону, керованість, якість збірки, дизайн кузова, динаміка
якість матеріалів
Ничего серьезного и несерьезного за 10000км. не сломалось. Официал свою работу выполнил точно в срок и с достойным уровнем отношения к клиенту.Машина радует комфортном и управляемостью.
Маленький межсервисный интервал.25 штук за замену масла и фильтров на мой взгляд круто даже для Мерседеса.Заскрипело крепление водительского сидения. Пока не сделал, очень раздражало.
Вот уже и прошло 10000км. пробега на моем белом коне. Значит, пришло время ехать на сервис, поскольку межсервисный интервал у нового GLE - всего навсего 10000 км. Это, конечно не айс, но что поделать.За время эксплуатации автомобиль показал себя надежным партнером. Не сломалось ничего за исключением того, что заскрипело водительское кресло в левом креплении спинки и "седла". ТО-1 обошлось в 25000. Кресло сделали достаточно быстро. У официалов в сервисе персонал видимо готовят соответствующим образом, поэтому меня постоянно пытались на что нибудь развести. На супер-пупер зимнюю резину по спецпредложению только для меня по цене истребителя, на волшебный концентрат омывайки с шильдиком мерседеса по цене ящика водки и т.д. Беседы проводятся мастером, который тебе почти уже родственник и лучший друг "как бы ненароком", вкрадчиво- добрым голосом. Но без назойливости.В целом, сервисом и машиной после 10000км я доволен
Намного улучшилась управляемость, комфорт, звукоизоляция, качество отделки салона, которые и в предыдущих версиях были на высоте. Улучшили интерфейс медиа системы. Она стала более понятна. Очень хорошо, что сделали коммуникацию телефона с автомобилем через блютус без запроса, если телефон есть в списке .Раньше машина каждый раз запрашивала разрешение на соединение, и нужно было сделать два лишних движения, которые напрягали. Также большой плюс, что память телефона теперь грузится в медиа автомобиля, т.е. если раньше, вытаскивать номер из памяти приходилось только в телефоне, теперь это доступно в автомобиле, что очень удобно.
В машине присутствует система Система Ad Blue . Дилер про нее молчал до последнего. Даже тогда, когда я спросил, почему бак уменьшили со 102л до 92л, и то отмазался какой то х р е н ь ю про уменьшенный расход топлива. То есть теперь надо учиться доливать мочевину. Пока не освоил. На заправках говорят, что не продают, но , думаю, освоим. Наверное, из-за этого межсервисный интервал составляет 10000 км. Такого даже на дизелях , наверное, уже ни у кого нет. это самая главная неожиданная неприятность. Пока больше ничего сказать не могу. Слишком рано.
Взял нового мерина после предыдущего МЛ 320 2008 года. Не от хорошей жизни, загубили моего скакуна мерзкие сервисмены -враги. Поэтому будем сравнивать машины, как немцы их улучшили через поколение. Новый должен считаться старому внуком. Общее впечатление от машины через, примерно, 1000 км пробега такое. Дааааа, новое поколение по комфорту, управляемости и пр. значииииительно превосходит дедушку. Порадовал и расход солярки - в смешанном цикле около 8,9 л/100 км. , что примерно на 10% ниже . Обращает на себя внимание много новых опций в базе. Новые ксеноновые фары с функцией следования повороту (могу ошибаться в названиях), светодиодные ходовые огни, которые приятно переключаются в поворотники посредством затухания. (Мелочь, а приятно).Много ящичков и кармашков для хранения, которых остро не хватало деду. Докатка. На старом был ремкомплект и многое другое. Стало больше места для задних пассажиров. Приятная машина во всех отношениях.
Ну вот и сбылась мечта идиота, я стал обладателем одного из первых GLE Coupe дошедших до наших просторов в начале августа и сразу отправился на авто в путешествие на адриатику.Решил поделиться со всеми кто раздумывает над покупкой некоторыми минусами , а также плюсами данного зверюги, относительно ранее эксплуатируемых авто.Мой маршрут пролегал через Белоруссию и далее по 10 странам европы, т. обр. имелась возможность проверить авто на автобанах и горных дорогах (серпанитинах) на побережье. Кстати на купе похоже не будет оффроад пакета (на моем нет) и проверить его внедорожные качества не удасться.Итак 350 дизель(258 л.с), хорошо известный мотор по ЖЛ и МЛ, пакет AMG на 21-х дисках, и пр. Мотор получил новые настройки, а также абсолютно другие возможности. Появились три варианта настройки "комфорт" "спорт" и "индивидуал" (в AMG версиях еще "спорт+"), которые регулируют (настраивают):- рулевое управление - "комфорт" или "спорт"- подвеску - "комфорт" или "спорт"- двигатель - "комфорт", "спорт" или "Эконом"Режим "эконом" (старт со второй передачи) доступен только в настройках "индивидуал", который по сути добавляет только возможность микшировать три настройки в одной . Суть настроек "комфорт" и "спорт" состоит в том, что они отлажены на заводе и делают авто действительно разным. В режиме "спорт" машина классная, таких настроек точно не было раньше , отменная динамика , острый руль , малые крены. Исключение расход топлива, при переключении на "спорт", расход 15-18 литров!! ( комфорт -10-11) В режиме "комфорт", автомобиль становится прежним ЖЛ или МЛ в режиме спорт, это в первую очередь касается подвески, которая даже в комфорте ОЧЕНЬ жесткая и слово комфорт здесь НЕ подходит. Раньше в подвеске были три настройки комфорт, стандарт и спорт, так вот нынешний комфорт - это старый спорт, что очень удручает при езде по городу. Вообще первые 1 тыс. км. по дороге до границы сильно подтыкала хваленая 9-ти ступ. коробка(при переключениях 7-8-9), думал не повезло, позвонил на МБ, сказали потерпеть пока коробка приспособится под стиль езды. И действительно на след. день все пропало, и по дороге я об этом больше не вспоминал, однако вернувшись домой в городской режим все опять появилось (только теперь при 1-2-3) не так явно как в первые дни , но все же не приятно..., поедем на первое ТО - будем вскрывать мозг МБ.Обгон со скорости 140 - ускорение до 180 происходит легко. Макс. возможная скорость - 230, проверено - больше не едет)) А вот разгон на "спорте" дерганый, передачи переключает быстро и НЕ плавно.Появилась опция "ночной пакет" в которой хром заменен на черную полировку, на прошлом ЖЛ менял по гарантии 3 раза и выглядит черный прикольно.И еще необычно, что машин пока таких в европе нет и многие фотографируют даже по дороге ))))Если составить список "+" и "-" то:Не понравилось:- излишняя жесткость авто- сильно "выпирает" обод литых передних дисков (вероятно будут проблемы)- выход пассажира с заднего сидения возможен ТОЛЬКО при ПОЛНОСТЬЮ открытой двери- пропали (невозможно заказать) омыватели фар. Утверждается , что теперь мощный свет не требующий мытья в дороге. ИМХО ошибочное мнение мерседеса, относительно нашей зимы....- вентиляция сидений, так и не научились в МБ не экономить на вентиляторах.- так и не доработали систему авт. парковки.Понравилось:- Динамика авто, сравнимая со спорт седаном))- Наконец-то появилась нормальная навигация.- много пространства на заднем сидении, вопреки ожиданиям(возможно :2 взрослых+ 2 детей)- новый команд и в частности система камер 360 град. На монитор проектируется изобр. сверху.- появились значения давления в колесахВ общем очень красивый и удобный автомобильчик, первые впечатления положительные, но ожидания были бОльшими.
Хороший дизайн снаружи, хорошая управляемость, хорошая обзорность и удобная панель приборов с отличным дизайном. Высокое разрешение камеры заднего вида.
Позорная отделка сидений тканью и дермантином, эко-коже АРТИКО на сиденьях желательно быть повыше качеством. Дизайн дисков R18 хуже не придумаешь.
В общем по цене-качеству отличный автомобиль. Небольшой расход дизтоплива и подрыв 9-ти ступенчатого автомата с самый низов и хорошая шумоизоляция делают езду приятной и комфортной.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, шумоізоляція
вартість обслуговування, ціна
Машина "бомба ракета", після срв3,4 не їдеш, а пливеш. Витрата палива в жару з кондиціонером 10-12л., по трасі якщо не "взлітати" то я вкладаюся у 8.7- 9.0 л. Двигун думає 2,3 секунди, а тоді взлітає, думаю що рівних на дорозі їй не буде. Електрика на мій погляд не надійна, парктроніки ,дистроніки, ,адаптивне світло живуть своїм життям, задня камера вночі працює, але майже нічого не видно. Не можу налаштувати автоматичну память сидінь у попереднє положення. Зимою машина тепла до краю, підігрів сидінь не гріють, а печуть. Повний привід працює бездоганно.
