дорожній просвіт
Низький рівень комфорту
Комфорт автомобіля залишає бажати кращого
дорожній просвіт
Годы! Привожу в нормальное состояние внешний вид и мелкие текущие неисправности. С запчастями проблем нет и не будет еще очень долго, цены на расходные материалы как на жигули (даже не ожидал при заказе через интернет- единственное, что нужно подождать), автомобиль очень грамотно разработан для обслуживания и ремонта так, как делаю всё сам- это плюс, автомобиль идеален. Если обслуживать на сервисе - цены называют космические, за любую ерунду пытаются урвать по максимуму, а это минус из-за модели (раз большой джип - можно доить).
Автомобиль -МЕЧТА-ЛЕГЕНДА! Проходимость идеальная ( настоящий трактор на бездорожье - мотор 603), в городе вечный автомобиль. Расход летом на заднем приводе по трассе 10 литров, а в городе 12 литров солярки (зимой на полном приводе 12-14 литров в среднем), заводится в любой мороз. Прицеп или автомобиль тащит даже забываешь, что сзади что-то есть. Да и по городу ездить приятно временами уступают там где на других автомобилях даже не притормозят.
Брутален, глаза горят у Всех кто на него смотрит. Чувствуешь себя избранным.
Вся машина один большой недостаток.
Авто брутален. Как и все нормальные мужики, мечтал о нем. НО... Разочарован. Пересел на него с S класса. Три года владел 221 кузовом. По сравнению с ним, пересел в ведро. на Эске можно на скорости в 170 слушать "концерт для скрипки с оркестром", Чайковского. На гелике на скорости более 100 можно только Рамштайн и то на полную катушку. Шумоизоляция нулевая + ветровое стекло под углом почти 90 градусов. Управление тоже оставляет желать лучшего, но это и понятно, мостовой рамный автомобиль. Не дай бог Вам попасть на гребенку, ловит будете..... до конца своей жизни. Тьфу.тьфу. в общем я разочарован очень сильно. можно конечно сказать, что автомобиль проходим. НО! испытывать проходимость автомобиля за 000000 (шесть нулей) не хочется. Можно для этого найти более дешевые варианты.
дизайн кузова, якість матеріалів
вартість обслуговування
Пригнав авто для себе, вигляд вогонь, чорний амг диски, повна шкіра, амг пакет. Все було добре. Поки не прогорів поршень, в Німеччині добре давали, я думав форсунками обійдусь, а попав на капремонт мотора. Всі боялись роботи om651, думали, що вкладиши провернуті. Поки не найшов одного майстра, поміняв все що потрібно, розхідники всі, вкладиши і тд. ГОЛОВНЕ: якщо робите мотор ом651, міняйте відразу масляний насос і ставте заглушку масляного насоса!!! не жалійте грошей, зробив і слава богу їздить мерс по цей день, вже після мене декілька власників, нещодавно бачив, казали питань до машини немає! також було питання, руль почав важче крутитись, недомайстри зразу, міняти насос гідрача і тд. Але проблема виявилась в датчику рульової рейки, датчик новий 400 уо, купили на розборці за 100, і все ок. Машина топ, але рекомендую на фулі авто, вони мають вигляд, а не на галогенках і стандартній комплектації, якщо нехватає грошей візбміть щось інше . Бо цю машину точно не можна на останні гроші брати, дуже дорога в обслуговуванні, бо платиш за Сшку, а обслуга така ж як в Ешки Коробка для мене була 7г тронік тупа, умовно дсг в пасатів швидше реагує. Дав в пол, секунду дві і тоді іде.
