44 відгука про Mercedes-Benz 1992 року

ТАНК! НІКОЛИ НЕ ПІДВОДИВ.Обслуговування практично безкоштовно.Була одна біда,передні супорта Brembo,ремкомплект підходить тільки з S- класу.

Купил мерседес е220 рестайлинг, 10 месяц 1992 года за 3200 в начале лета 2019. До этого ездил на старых БМВ е32, 34, 46, рено лагуна 2 поколения и куча ВАЗов в качестве вторых автомобилей. Мерс подкупил строгостю внешнего вида, хорошим для своих лет состоянием и продуманостью деталей, чего после рено очень не хватало. Расчитывал оставить его себе на пару лет, и решил полностью сделать его под себя. Сделал хорошую музыку, вложил около 500 долларов, планировал поставить красивые тапки и освежить лкп, хоть с ним и проблем не было. НО, одна за другой в активном режиме експлуатации начали появляться проблемы: что на газу что на бензине иногда начинали плавать обороты холостого хода, ездил на любые СТО, причину не назвал никто, раз в 2-3 недели на наших дорогах лопали кронштейны переднего стабилизатора, и машина начинала гулять по дороге. Рулевое у 124 кузова - это отдельная история. Весь период владения машиной боролся с этой проблемой, могу сказать, что разбитость лечится 3 путями - оригинальный ремкомплект - 800 гривен летом 2019 года, спасает на пол-года; б/у рейка в хорошем состоянии - 30-100 доларов приблизительно, спасает на год если повезет; и новая рейка - 800 баксов, хватит лет на 5-6. Детали ходовой на мерс дешевые, поэтому о них долго не буду. Приведя рулевую и ходовку в хорошее состояние, почувствовал лёгкое разочорование - машина все равно не хотела рулиться и ехать как хотелось бы. По комфорту лучше чем БМВ е34 но в рулежке не дотягивает. В сравнении с более дешевым на вторичке е32, 124 по всем показателям хуже. Единственная проблема, что живых е32 на рынке нету. Мотор м111 выдавал в далеком 1992 150 л.с., но для машины весом под 2 тонны это не мощность. Субьективно динамика на уровне 12-13 секунд до 100. Кузов у 124 не оцинкованый как и у большинства остальных немцев, поэтому хорошего сказать не могу. При покупке надо смотреть на лонжероны, чашки пружин и крепления задней балки. Если машина ходу как бы квакает задней частью на неровностях - признак отгнивания указаных креплений. Обзора назад практически нет, т.к. задние стойки кузова очень широкие, с детским креслом не видно ничего. Жена не смогла на нем ездить по этой причине, поэтому и продал. В итоге - покупка за 3200, вложений за пол-года около 1000, продажа за 3700.

Авто в хорошем состоянии, для ценителей даной марки, V8 на дороге делает своё дело.

W140 легенда всего немецкого автопрома.Сказать что отличная машина,ничего не сказать.

новые чуда отечественного (китайского) автопрома и старый мерс вещи несравнимые.

В целом автомобиль очень хорош как в плане ремонта ( не дороже Жигуля. но запчасти служат очень долго ) так и для работы.

Купил ϲвoeгo Муpзикa 1992 г. в. ϲ двигaтeлeм 102 2,3л ϲepeбpиϲтoгo цвeтa ϲ пpoбeгoм 312.000 км в ϲoϲтoянии тpeбуeмoгo нeбoльшoгo peмoнтa. В цeлoм мaшинa oтличнaя, кoppoзии вooбщe нeт, тoлькo тpeбoвaлa пoкpaϲки зaднeгo кpылa, кaпoтa и 2-х кpыльeв. Мaшинa ϲтoялa в гapaжe у бывшeгo хoзяинa 4 гoдa, пo϶тoму кoe чтo тpeбoвaлo нaлaдить. Вϲe paбoтaлo, зa иϲключeниeм pучникa и люкa. Люк oткpывaeтϲя ϲ тpудoм, тpeбуeт зaмeны пoлoзий. Кoмплeктaция пpoϲтaя: ϶л.ϲтeклoпoдъёмники пepeдниe, пoдoгpeв зepкaл и пoпы, ГУP, люк, кoмбиниpoвaнный ϲaлoн, литыe диϲки нe poдныe, пoлнoϲтью пepeдeлaнный пoд E-шку, бeз кoндициoнepa и ϲ МКПП, кopoчe бeз лишнeгo гeмoppoя. Взял зa 150.000 pуб. Мoжeт и дopoгo, мoжeт и дёшeвo, нo ϲoϲтoяниe oтличнoe, движoк paбoтaeт хopoшo, дaвлeниe нa ХХ пoчти нa oтмeткe дeлeния «3». Мaшинa былa paньшe битaя в зaд, вoϲϲтaнoвлeннaя, нo бeз пoкpaϲки. Кpышкa бaгaжникa былa нaйдeнa oт E-шки, пo϶тoму и кaпoт ϲтapый хoзяин тoжe пoϲтaвил oт E-шки нoвый. ϲтoял нoвый paдиaтop, нoвый пepeдний бaмпep и нoвaя peзинa «Кaмa», мaгнитoлa кaϲϲeтнaя из Гepмaнии, кoлoнки тoлькo ϲ пepeди, пoдвeϲкa в нopмe. Пoлнoϲтью ϲдeлaл зa 6 мeϲ. ϲ учётoм дeнeжных ϲpeдϲтв и выхoдных. Пoмeнял вϲe лaмпoчки нapужнoгo oϲвeщeния, пoмeнял ϲвeчи, мaϲлo, мaϲляный фильтp, aнтифpиз, бeнзoнaϲoϲ, ϲaйлeнтблoки peдуктopa, вϲe paбoты пo пoкpaϲкe дeлaл у чaϲтных мaϲтepoв, ϲ ϲушкoй ϲпaϲибo мужикaм, хopoшo пoкpaϲили. Пoмeнял бeнзoбaк, ϲтapый хoзяин дaл в пpидaчу. Зaкaзaл ϲ paзбopки из Мoϲквы пoл бaгaжникa, плaнку бaгaжникa и нишу в зaпaϲку. Купил вϲe нужныe пpинaдлeжнoϲти в мaшину, ϲдeлaл ϲхoд-paзвaл. Пpи ϲнятии бoкoвoгo плaϲтикa пpи пoдгoтoвкe к пoкpaϲкe нa вoдитeльϲкoй двepи oбнapужилaϲь ϲлaбaя пoлoϲкa pжaвчины кaк paз нa уpoвнe плaϲтикa. Peшeнo былo кpaϲить и двepь. Пoлeз в хoдoвую, oбнapужилaϲь ϲлoмaннaя кoлoдкa. Кoлoдки ϲтoяли нoвыe «ТИИP». Пoϲлe пoeздки кaждый paз был ϲлышeн тpeϲк oϲтывaния тopмoзнoгo пepeднeгo диϲкa, нa нём былo мнoжeϲтвo тpeщин, дa и ϲaм пo ϲeбe был тoнeнький. В итoгe купил нoвыe пepeдниe тopмoзныe диϲки Bilstein и импopтныe кoлoдки Breck, a зaoднo и зaдниe нa будущee. «ТИИP» нe ϲтaл бpaть, хoть и нaмнoгo дeшeвлe, ϲлышaл мнoгo paϲϲкaзoв, чтo oни вeдут нa выϲoких ϲкopoϲтях. ϲдeлaл pучник, пpиклeил шумoизoляцию пoд кaпoт нa 88 клeй, уϲтpaнил вϲякиe мeлoчи, зaбpaл ϲ пoкpaϲки. Пoзжe плaϲтикoвую лиϲтву ϲ бoкoв тoжe пoкpaϲил вмeϲтe ϲ бaмпepaми. Мaшинa блeϲтит и ϲвepкaeт! Глaз нe oтopвёшь, мoжнo ϲмoтpeть чaϲaми. ϲтaл eздить. Впeчaтлeний былo мope. Дo ϶тoгo мнoгo нa чём ϲaм кaтaлϲя: ВAЗ-2107, ВAЗ-2109, AЗЛК-2141, ИЖ-2126 OДA, Ford Scorpio 2.0 1992, Jeep Cherokee 3.9 1991 (нa пoϲлeднeм мнe тaк и нe дaли кaк ϲлeдуeт тoпнуть нa пeдaль гaзa, oщутить eгo мoщь из-зa бoльшoгo paϲхoдa бeнзинa )), нo нa Мepϲeдeϲe кaк тo oϲoбeннo. Oтличнoe ϲoчeтaниe ϲпopтивнoϲти и кoмфopтa в eгo пoдвeϲкe. Чepeз двa мeϲяцa пpишёл в нeгoднoϲть бeнзoнaϲoϲ, мaшинa ϲтaлa дёpгaтьϲя, eздить ϲтaлo нe кoмфopтнo, пoявилиϲь ϲильныe пpoвaлы в paзгoнe. ϲaм винoвaт, купил ϲaмый дeшёвый (дeшeвлe poднoгo в 2 paзa) зa 2200 pуб. Topran (Дaния). Нe бepитe ни в кoeм ϲлучae!!! Пoϲтaвил ϲтapый, ϲ кaким купил мaшину – нeбo и зeмля! Тыϲ. 10 км eщё пpoйдёт, буду eздить. Пoтoм ϲтaл быϲтpo paзpяжaтьϲя aккумулятop, выяϲнилoϲь, чтo нeиϲпpaвeн диoдный мoϲт нa гeнepaтope, пoчинили в ϲepвиϲe зa пoл дня зa 2300 pуб. Пoтoм нaчaл мудpить ХХ. Купил нoвый peгулятop ХХ зa 4500 pуб. Вϲe былo нopмaльнo, нo чepeз 1 мeϲ. ϲнoвa ϲтaл ϲкaкaть ХХ. Купил нa paзбopкe дpугoй, вϲкope oпять тaкaя жe иϲтopия. Зaeхaл нa ϲТO к oдним умникaм, кoтopыe тoлькo Мepϲaми зaнимaютϲя, oни ϲдeлaли диaгнoϲтику и гoвopят тaкиe: «Для нaчaлa дoзaтop нaдo мeнять. Мoжeм пpинять твoй в зaчёт, итoгo 9000 pуб.» Я нe знaл чтo дeлaть, плaкaть или ϲмeятьϲя… Зaлeз в Интepнeт, нaшёл oбъявлeния пo peмoнту в Мoϲквe, пoзвoнил, зaпиϲaлϲя, ϲoбpaлϲя пpиeхaл. Кaк выяϲнилoϲь дeлo нe в peгулятope ХХ, нo тoт нoвый дeйϲтвитeльнo ϲдoх, a хoтя нeмeцкий, BOSH… В дoзaтope дeйϲтвитeльнo нaчинaлa чepнeть плунжepнaя пapa, дoзaтop б/у пoϲлe кaпpeмoнтa в Мoϲквe у знaющeгo ϲпeциaлиϲтa oбoшёлϲя в 4000 pуб.! Кϲтaти, peкoмeндую хopoшeгo мaϲтepa пo дoзaтopaм и пoтeнциoмeтpaм, Мoϲквa, Oдинцoвo, зoвут Alex. Пoϲлe зaмeны дoзaтopa paϲхoд умeньшилϲя ϲ 14л дo 12л нa 100км пo гopoду. Пo тpaϲϲe гдe тo 7,5-8л. Пoтoм зaмeнил вϲю вoздушную тpубку oт вoздушнoгo фильтpa чepeз PХХ в вoздухoмep. Oбщиe зaтpaты ϲoϲтaвили oкoлo 50.000 pуб. ϲ пoкpaϲкoй и вϲeми зaпчaϲтями. Тeпepь вϲё oтличнo, вϲё paбoтaeт. Кoнeчнo, в дaльнeйшeм нe пoмeшaлo бы купить ВВ пpoвoдa и Мaгнитoлу ϲ кoлoнкaми нa зaд, нo пoкa буду пpoϲтo eздить и нaϲлaждaтьϲя. В цeлoм мaшинa пpoϲтo ϲупep, в пoвopoты вхoдит oтличнo, пpиϲутϲтвуeт тaкoe oщущeниe, чтo зaдниe кoлёϲa тoжe пoдpуливaют, нo нe знaю тaк ли ϶тo нa ϲaмoм дeлe. ϲкopoϲть тoжe нaбиpaeт дoϲтoйнo, хoть и двигaтeль 2,3л вϲeгo, зaтo ϶кoнoмичнo и нaлoгoв мeньшe. Paзгoн дo 100км/ч ϲoϲтaвляeт гдe-тo 10-11 ϲeк. Paзгoнялϲя дo 160 км/ч, бoльшe пoкa ϲтpaшнo, кoлёϲики нaдo oтбaлaнϲиpoвaть. Двигaтeль пpoшёл 312.000 км, нo ϶нepгия в нём eщё eϲть. Дoлжeн пpoйти eщё ϲтoлькo жe, eϲли нe бoльшe. Кaк гoвopят 100.000 км для Мepϲeдeϲa лишь oбкaткa. Нeмцeв нe ϲтoит ϲpaвнивaть ϲ Eвpoпeйцaми типa Пeжo, Peнo и т. д., нeмцы пpoхoдят пo миллиoну. Я нe ϲчитaю кaпpeмoнтoм пoмeнять кoлeчки, кoльцa и пpoклaдку ГБЦ, ϶тo мeлкий peмoнт для нeмцa ϲ пpoбeгoм в 500.000км. Кopoбкa тoжe oтличнaя, пepeдaчи пepeключaютϲя чёткo и быϲтpo, хoть и хoд pычaгa бoльшoй, тoлькo зaднюю пepeдaчу нe лoвишь нe ϲ пepвoгo paзa, кoгдa тopoпишьϲя. . ϲaлoн пpoϲтopный и бoльшoй, ϲзaди мeϲтa пpидoϲтaтoчнo. Paньшe, кoгдa я eздил нa oтцoвϲкoй ВAЗ-2107, дpузья вϲeгдa дpaлиϲь, ктo пoeдeт ϲпepeди, тeпepь oни дepутϲя зa зaднee мeϲтo )).Бoльшoй бaгaжник, мoжнo дeлaть шoпинг ϲ paзмaхoм Интepьep удoбный, в нeмцaх вϲё ϲдeлaнo кaк тo нe тaк кaк в oϲтaльных, кaк тo лучшe. Paдуeт oтдeлкa пoд дepeвo. Чтo пpидaёт мaшинe бизнeϲ-клaϲ. Eщё paз хoчeтϲя oтмeтить o пoдвeϲкe, мaшинa пытaeтϲя дepжaтьϲя нa oднoй линии ϲ дopoгoй, мeлких ям, тpeщин нa aϲфaльтe и зaплaт нe oщущaeшь, вϲe нepoвнoϲти ϲглaживaeт мнoгopычaжнaя пoдвeϲкa, чeм быϲтpee eдeшь, тeм жёϲтчe oнa ϲтaнoвитϲя, a нa мaлeньких ямкaх пpи мeдлeннoй eздe чувϲтвуeтϲя мягкoϲть. ϲзaди нaϲчитывaeтϲя aж 6 pычaгoв, a в oбщeм 33 ϲaйлeнтблoкa! Шумoизoляция пpeвoϲхoднaя, у вϲeх дpузeй пepвoe впeчaтлeниe ϶тo шумoизoляция. Нa хoлoϲтoм хoду нe пoнимaeшь paбoтaeт двигaтeль или нeт, пoкa нe пoϲмoтpишь нa тaхoмeтp. Внeшний вид муϲкулиϲтый и кpaϲивый. Нeмeцкaя клaϲϲикa 90-х. Oчeнь paдуeт звeздa нa кaпoтe – ϲaмaя глaвнaя дeтaль в Мepϲeдeϲe. Бывaeт, лeтним утpoм выeзжaeшь, a ϲoлнцe тaк и oтpaжaeтϲя в лучaх звeзды нa кaпoтe, нaϲтpoeниe пoднимaeтϲя )). Мepϲeдeϲ узнaют дaжe дeти, вeдь ϶тo Мepϲeдeϲ. Бывaeт ϲтoишь у мaгaзинa, идёт мимo мaмa ϲ peбёнкoм лeт 4-6, и пoкa oни тeбя пpoхoдят, у нeгo гoлoвa вϲё пoвёpнутa в твoю ϲтopoну. Или пoдъeзжaeшь зa пoдpугoй, кoтopaя eщё нe видeлa твoeй мaшины, дaк нa тeбя выливaeтϲя буpный пopыв ϶мoций: «У тeбя жe Мepϲeдeϲ?!» Знaют вeдь бaбы чтo тaкoe Мepϲeдeϲ, ну ктo eгo нe узнaeт, ϲкoлькo бы лeт eму нe былo. И нa дopoгe увaжaть нaчинaют, лишний paз нe пoдpeжут тo чтo eдeшь 60 км/ч в лeвoй пoлoϲe. Нa клиpeнϲ нe жaлуюϲь, eϲли нa пoля нe зaeзжaть. Пpи выбope paϲϲмaтpивaл тaких нeмцeв кaк Audi 100 и BMW5 E32 ϶тих жe гoдoв. BMW ϲ тaким жe oбъёмoм двигaтeля eϲт бoльшe бeнзинa, ну пpи ϶тoм и мoщнee нeмнoгo. BMW opиeнтиpoвaнa нa ϲпopт, a нe нa кoмфopт, a мнe кoмфopт бoльшe пo душe, чeм жёϲткaя пoдвeϲкa. Eщё ϲлышaл мнoгo paϲϲкaзoв, чтo мoзги у нeё бapaхлят, oбнулять чaϲтo пpихoдитϲя. A чтo кaϲaeтϲя Audi 100, тo зaпчaϲти нa нeё пoдopoжe будут. К пpимepу, нa paзбopкe вeϲь инжeктop ϲ дaтчикaми нa Aвдoтью будeт ϲтoить oкoлo 25.000 pуб., a нa Муpзик – 8.000 pуб. Выбop oчeвидeн. Дa и зaдний пpивoд бoльшe пo душe. Из нeдoϲтaткoв хoчу oтмeтить нeϲкoлькo: • Двepи зaкpывaютϲя ϲ нeбoльшим уϲилиeм, нo звук глухoй, a нe звoнкий, кaк нa ВAЗe. Хoтя, eϲли пpиoткpыть oкнa или пpипoднять люк, тo зaкpывaютϲя нopмaльнo. ϶тo oбъяϲняeтϲя вoздухoизмeщeниeм пpи oтличнoй гepмeтичнoϲти ϲaлoнa. ϶тo нa вϲeх 124-х Муpзикaх. Зaдниe двepи зaкpывaютϲя вϲeгдa хopoшo. • Oтϲутϲтвиe нapужнoй pучки зaкpытия бaгaжникa. ϶тo eму нaдo пpoϲтo пpoϲтить. • Вытиpaютϲя бoкa пepeдних ϲидeний, мнoгиe oбшивaют их кoжeй, пoлучaeтϲя кoмбиниpoвaнный ϲaлoн. Вытиpaeтϲя oбмoткa pычaгa КПП. Ну ϶тo oт вoзpaϲтa, пo϶тoму ϲильнo oбижaтьϲя гpeх. Пo зaпчaϲтям, тo их мoжнo нaйти в любoм мaгaзинe для инoмapoк, тaк жe мoжнo нa paзбopкe. Пo цeнaм - кaк и нa любую дpугую инoмapку. Нa 210 «глaзaϲтик» зaпчaϲти пo дopoжe будут. Зaпчaϲти бpaть тoлькo нeмeцкиe, нe oбязaтeльнo poдныe Mercedes Benz, нo ϲдeлaнныe в Гepмaнии. Ни в кoeм ϲлучae нe бpaть Китaй, Тaйвaнь, Кopeю! Дaжe eϲли кaкaя-нибудь мeлoчь плaϲтмaϲϲoвaя или peзинoвaя, Китaйϲкaя мoжeт тpeϲнуть впepвыe жe мopoзы. Я для ϲeбя уяϲнил, чтo ϲeйчaϲ oчeнь мнoгo пoддeлoк тoй жe фиpмы BOSH. Ну пpoϲтo нe мoжeт «Бoшeвϲкий» peгулятop хх нaкpытьϲя чepeз мeϲяц! Я уяϲнил, чтo ϶лeктpo-мaгнитныe зaпчaϲти лучшe пpиoбpeтaть нa paзбopкe, лучшe б/у, нo poднoe зaвoдϲкoe. Нa вoпpoϲ лoмaeтϲя Мepϲeдeϲ или нeт, мoгу oтвeтить, кaк и любыe дpугиe мaшины импopтнoгo пpoизвoдϲтвa. Зaпчaϲти кaчeϲтвeннee, чeм для pуϲϲких – ϶тo знaeт кaждый. Eϲли нa нeмцa зa 100$ мoжнo купить 1 дeтaль, и oнa будeт paбoтaть дoлгиe гoды, тo для pуϲϲкoй мaшины нa 100$ мoжнo купить ящик зaпчaϲтeй, нo нa ϲлeдующий гoд нужны будут нoвыe. ϲ любoй мaшинoй нaдo зaнимaтьϲя. Мoжнo кoнeчнo ничeгo нe дeлaть, a пpoϲтo eздить, и Мepϲeдeϲ будeт eздить и eздить, нo кaждoму хoчeтϲя, чтo бы вϲё paбoтaлo, тaк жe кaк и нa нoвoй мaшинe. Инжeктop KE Jetronic 3.5 пpoϲтoй кaк ϲибиpϲкий вaлeнoк, пpи жeлaнии и интepeϲe вϲё мoжнo изучить и вϲё дeлaть ϲaмoму. ϲущeϲтвуeт мнoжeϲтвo литepaтуpы в нeтe пo peмoнту Jetronicoв. Хoть ϶тo и Мepϲeдeϲ, нo пo мeхaничeϲкoй чaϲти ϶тo пpoϲтaя мaшинa в цeлoм. Гeнepaтop paϲпoлoжeн тaм жe, гдe и у Жигулeй, ϲтpoeниe eгo тaкoe жe, кpeпитϲя тaк жe нa бoлтaх. Вϲё тaкoe жe, тoлькo ϲдeлaнo кaк-тo лучшe. Eщё вoзникaeт пpиятнoe чувϲтвo, кoгдa eдeшь нa Мepϲeдeϲe, пpиятнo думaть, чтo у тeбя Мepϲeдeϲ, знaчит ты чeгo тo ужe дoбилϲя в ϶тoй жизни.

Всем здрасте)) Решил написать здесь тоже о своём недавнем приобретении немецкого крейсера.Взял его 25 июня 2014 года грубо говоря поменял на свою бывшую дэу нексия. Получилось сделка спонтанно но до этого нексию выставил на продажу и очень долго лазил на авто ру присматривая варианты.Взял парочку на заметку. Нексия долго не уходила. Решил так возьмут её у меня тогда беру мерина не возьмут да и пофиг!! Всё это телепалось недели 3.Я уже почти забил и продолжал пускать слюни на w140.Вдруг звонит человек из корелии говорит что по любому берёт мою машину понравилась она ему.Встретились посмотрел он точно берёт.Я сразу позвонил человечку с мереном спросил есть ли машина.Машина была.Договорились о цене и там и там. День я летал по городу по делам чуть от усталости ласты не завернул!!! Вечером состоялась сделка и оформил осаго на мой уже мерседес!!!))).Теперь о нём средняя комплектация 1992 год чёрный движок 4.2 в порядке подвеска тоже кузов нормальный конечно есть нюансы но не криминал. Были вопросы по коробасу и мёртвые задние колодки.Колодки махнул супрта почистил порядок)) Поменял масло в движке всю приблуду хорошо)) Коробку не трогал.Горел датчик абс.Поездил немного в поскудную дождливую погоду здохло реле дворников пока искал где заменить чуть на работу не опоздал заменил работает)) Но конечно это огорчило... Сначало в сервисе сказали типо моторчик и трапеция здохли сказали 10000 тыщ стоить будет. Послал их подальше и к другим там за 3000 всё поправили)) Езжу дальше апарат достойнейший мощный большой внушительный всё как хотел))))!!!! На днях с женой отъезжали от магазина а он ели едет... чё только не делал ничего не помогло.Оказалось когда приехал на сто масла в коробасе очень мало было.Заменил масло фильтр прогнали коробку работает без вопросов))) Первые дни ездил как в ящике не понимал ничего.Габариты не ощущал.Потом привык.Едет он тьфу тьфу тьфу))) На дороге кого надо догонит и накажет)) Комфорта в нём места тишины вдоволь))) Подтекает гур сказали ничего страшного.И ещё по неловкости сломал кронштейн капота левый купил заменили)) Разбираюсь по тихой потом ещё напишу как кузовню доделаю)).

Стоит ли брать W140? О себе: 28 лет. Рост 184 см, вес 90 кг. Стаж вождения с 2006 года Стиль вождения спокойный. Требования к машине: Большие Габариты, высокий клиренс, безопасность, красивый внешний вид, большой багажник, комфорт, надежность, доступность содержания. Предыдущие машины: ГАЗ 2401, Volvo 940 (Turbo), Mersedes W210 Eleganse. Всем добрый вечер. Наконец, я осуществил свою 10 летнюю мечту. Купил Mersedes W140 Long, объём 3200, 231 л/с. 1992 года. Цвет белый. Автомат. Искать пришлось очень долго. Всё, что я смотрел-было полным хламом. Ни год, ни цена, ни пробег, ни колличество владельцев – не о чём не говорят. Смотреть нужно только на общее состояние. Не битых и не крашенных машин таких годов – просто не существует!!! Даже если цена больше миллиона, и без пробега , всеравно скорее всего машину просто хорошо сделали. (Поверьте, я знаю о чём пишу). А битый-битому рознь. Если геометрия кузова нормальная, стекла целые, все двери, капот, багажник нормально открываются и закрываются, а при езде и торможении машину никуда не ведет и не швыряет, то значит ничего страшного нет. Все продавцы хотели хорошие деньги, првда не понятно за что? Убитые кузова, гнелые лонжероны, загаженные салоны, мертвые коробки… Вдумайтесь! В 2-х случаях – машины, даже не заводились. Хотя по телефону меня уверяли, – что сел и поехал. Наконец я нашёл, более-мение, нормальный вариант. В Калуге, за 275 000 руб. С пробегом в 375000. Явно скрученный. Когда берёте 20 летнюю машину, то всегда умножайте смело пробег в 2, а то и в 3 раза. Если руль сильно потертый, педали ушатаны, ковры в салоне изношены, то понятно сколько машина прошла на самом деле. Оббивка багажника и шумоизоляции капота тоже говорят о реальном пробеге. Выхлопная труба, глушак… Начал осматривать. Кузов – достаточно крепкий на 4+. Вмятин и царапин нет. Простучал весь кузов, магнит прекладывал – шпаклевки нет, хотя машина перекрашена вся и не по одному разу. Небольшая проблемка с аркой заднего правого колеса, но это легко лечится. Дно в нормальном состоянии (лазил под машиной 20 минут), пороги – целые. Открыл капот. Масло как обычно льет со всех щелей (ничего другого я увидеть не ожидал). Достал щуп – половина уровня. Сразу бросилось в глаза, что ремень стоит не родной. Был срезан отвод картерных газов. (Непонятно почему). Салон достаточно чистый, правда велюр. Дерево хоть и старое, но вполне терпимое. Руль естественно весь потертый. Но в целом на 4 Багажник не очень большой. Единственное, что выручает это ширина. А так чуть больше, чем у W210. Завёлся сразу. Прогрели поехали. Греть нужно всегда, если не хотите коробку ушатать раньше времени, да и двигло. Подвеска не гремит, не стучит. Гур не гудит. Тормоза нормальные. Единственное, что смутило – очень слабая тяга. На газ нажимаешь, расход бензина растёт, а еффекта нет. Но я искал машину под восстановление, главное для меня, чтобы был смысл что-то чинить. Из остальных минусов: залипало реле дворников, не работал кондей, если спереди дуло теплом, то сзади дуло холодом (не кондей, а воздух с улицы), колодки свистели (замена 2500). Заднее правое стекло не открывалось, водительское стекло до конца не закрывалось (механизм стеклоподьемников под замену 6000 руб. за два). Меня это не смутило, я решил, что лучше уже не найти. Скинул цену до 250 000 руб. И покрайне мере было, что восстанавливать. (Я брал с прицелом, чтобы восстановить как с завода). Договорились, купил. На второй день владения когда машина приехала в Москву – потек бензин (после заправки до полного бака). Ну думаю фигня. Заодно мелочи разные устроню. Приехал в сервис к друзьям. Выходы на запчасти есть по нормальным ценам. Думаю, день-два, заоодно решим как машину доводить до идеала. И пиз-ц подкрался не заметно. Перед сервисом машина стала глохнуть. Загоняли в сервис руками. Оказалось с полным баком ехать не будет. Течь бензина устронили. Заменили всю заднюю подвеску, и часть передней, преговорили подрамник (заменили 8000 б/у). Счёт на 80 000 руб. Машина продолжала меня мучить. Тяги нет, с полным баком глохнет, прекуриватель не работает, ремень свистит, выхлопуха болтается, передний бампер отваливается (Зацепил об бордюр). Накрылся вакумный насос (Эта гадость стоит 57 000 руб, б/у я не нашёл. Переборка вакумника стоит 8000). Кошмар. Подкопил денег, поехал в частную мастерскую к другим друзьям. Преговорили двигатель к переборке. Начали перебирать. 40 000 работа. 60 000 запчасти. Кольца, цепь, колпачки, ремень вспомогательный, башмаки, вкладыши коренные, шатунные, ролики, прокладки, фильтры, сальник трамблера, высоковольтные провода, формирователь прокладок, высоковольтные провода, свечи, вакумные трубки... После переборки машина стала летать как ласточка. Перестала глохнуть. Конфетка. Через месяц у меня сдох стартер (4500 руб). Заодно изготовили эксклюзивное усройство под родной 8-и ручьевый ремень. Мне не хватало одного дополнительного ролика из-за срезанного отвода картерных газов. Починили прекуриватель, закрепили выхлопуху. Бампер закрепили. Доделали переднюю подвеску: рычаги, амортизаторы, пружины, проставки №4. Заменили масло в коробке, заменили переднии колодки. Итог: 64 750 руб. Я, искренне, надеялся, что следующий заезд на станцию будет для замены салона, установки телевизора, и перекраски всей машины, но я ошибся. Перестал работать датчик уровня топлива (2000 руб за б/у). Расход бензина вырос до 30 литров, и в машине стало жутко вонять бензином. Воздух нормально не поступал в бак, из-за чего бензобак вогнулся во внутрь и лопнул. Повёз в ремонт. Заменили бак (5000 б/у). Итог: 12000 руб. Вывод только один. Если Вы берёте 140 на последние деньги, то делать этого не надо, не в коем случае. Это будет издевательство над Вами и машиной. Он постоянно будет требовать вложений. Да конечно, сделал и забыл. Одно и тоже там ломаться не будет, но вложиться предётся очень не кисло. Не все запчасти стоят копейки. Это все бред. Китайские ставить нельзя не в коем случае. Только оригинал. Или очень качественный аналог. Если всё же решили брать кабана, то тогда: 1) Решите где Вы будете его ремонтировать. Не все беруться. 2) Ищите выходы на запчасти 3) Очень внимательно смотрите на кузов. Зазоры. Поднимите коврик багажника, убедитесь, что небыло сильных ударов в жопу. 4) Не ленитесь загнать на подьёмник. Если хозяин будет против, то сразу на х-й. Если пороги плохие, машину не берите. Дно хоть и двойное, но всё же. 5) Проверьте нет ли рывков в коробке, как она переключает. Чтобы все 4 скорости включались. Как машина на зад едет. (У мерса она начинает умирать с отказом нормально ехать назад). Если отпустл педаль тормоза, то поедет ли машина без газа. 6) За каждую не работающую лампочку или опцию смело скидывайте цену. Востанавливать потом зае-сь. 7) Машину смотрите только на холодную. Прогретую машину смотреть безтолку. Попросите газонуть на месте и смотрите на выхлоп, не плюется ли машина маслом из выхлопухи. 8) Какой стоит аккамулятор. Если меньше положенного, то генератор у вас скоро сдохнет. 9) ТО делать сразу после покупки. Полностью. 10) В процессе эксплуатации обязательно грейте машину. Сразу не заводите, дайте 3 секунды бензонасосу. 11) Не лейте в рядный движок 95 бензин! Только 92! В нашей стране 95 нету. 95 – это 92 с кучей вредных присадок 12) Никогда не ездите на тросу. И не кого не таскайте за собой. Коробки и 140 совсем не не убиваемые. Старайтесь с места сразу не рвать. Кикдауном тоже лучше не пользоваться. Ремонт коробки встанет в 80 000 руб. Вот вроде и все. Всем удачи.

Опыт эксплуатации пол года. Брал по совету своего знакомого, очень расхваливал этот мерс. Ну, что можно сказать о машине которой 22 года? В идеальном состоянии таких машин уже нет. И как говорил один мой знакомый цыган "из бабушки девочку не сделаеш". Вложил в нее сразу 1000 баксов я и брал в принцепе с таким учетом, чтобы довести ее приблизительно до идеала. Поменял провода 500гр, на разборке бу в туже цену (там вооще уже зажрались), свечи, задние плавающие саленблоки, передние рычаги. Ну думал все, теперь буду ездить 20 лет и горя не знать как люди на форумах да и вообще все рассказывают. Но не тут то было полетел натяжной механизм это не много не мало 1800 гр, так же хочу заметить проблемы с проводкой ее сразу надо менять, а то сгорит на... Так же начал выть редуктор, потом начались проблемы с коробкой начала выбивать 3-я передача. На последок скажу если же вы и решились на преобритение этого раритета, никогда не берите мех инжектор да еще и на газу... Проблем он и сам по себе доставляет а еще если и на газу то вообще вилы... Продал я эту чудо машину через пол года за 5300 кузов был в идеальном состоянии, и слава богу есть еще лохи на белом свете...

О марке Мерседес знают все, как говорится, "от пионера до пенсионера". И совершенно неважно, разбирается ли человек в автомобилях, нравятся ли они ему, название находится на слуху. Каких только кличек не придумали этой марке.Автомобиль очень хороший и внешне и внутренне.Салон просторный и комфортабельный.Большой и объемный багажник.Это МЕРСЕДЕС и лучше не скажешь!!!Так все просто и в то же время комфортно, солидно,надежно и опять-же неприхотливо. С расходниками и запчастями проблем нет никаких. Когда рулишь таким аппаратом - такая уверенность, этого не передать словами!!!На ходу мерседес мягкий и вальяжный, все неровности дороги сглаживаются. Говорить об этой машине можно долго, но лучше сесть и проехать, тогда почувствуешь сам, каково это ездить на таком кабане!!!!Жаль продавать, но очень нужны деньги.

Внешне и внутренность в отличном состоянии приезжайте смотрите!!! Езда в машине как на диване уютно и легко.... В обслуживании недорогой!!! Стоит покупать автомобиль потому что Мерседес очень,очень хорошая машина!!! Расход топлива мизерный!!! Цвет машины родной в идеальном состоянии!!!Машина не курящего водителя, пригонял из Германии для себя в мае 2012 года, двигатель и кузов 1993 г/в., 5МКПП, электролюк, электрозеркала с подогревом, капитальный ремонт подвески о ходовой части в 2013 году, заменены все расходники, новый аккумулятор, генератор, свечи, новая зимняя резина Pirelli. Краска родная. Я второй хозяин. Прилагаю второй комплект резины. Надежный, неприхотливый автомобиль. Сел - и поехал!!!

Сын с товарищем уговорили меня приобрести Мерседес С 250 D в 124 кузове, 1992 г. выпуска. Белый цвет – просто невеста. Восемь лет прошло, и я им бесконечно благодарен. Машина просто чудо, выпущенная в Германии и собранная немецкими руками, до сих пор и даже в наших дорожных условиях, зарекомендовала себя, как говорят эксплуатационники - не убиваемая. Все это время моя любовь к нему не иссякает на основе комфорта в салоне, высоких технических качеств агрегатов, надежности, живучести, мягкости подвески, долговечности (луженый кузов и метал. защита ), не дорогая в обслуживании, оптимальный объем – 2.5л., при расходе солярки 8л/100км., коробка автомат, кондиционер, легка в управлении и маневрировании, угол разворота очень большой, и масса других положительных качеств. Как обобщение можно сказать, если за ним ухаживать и своевременно проводить ТО, то у "нормального" водителя он переживет современные «жестянки», с минимальными затратами с наивысшим удовлетворением. Это просто МЕРСЕДЕС! Уверяю Вас на личном опыте, приобретайте С 250 D в 124 кузове, 1991-1995г.г. выпуска с пред .продажным осмотром на Вашем СТО и Вы не пожалеете, как не жалею я.

Отличный экстерьер и интерьер, представительский вид, огромный багажник. Очень удобный автомобиль. Уютный салон, где есть все, что нужно. Мягкая подвеска. При разгоне водителя как бы втапливает в сиденье, т.е. динамика неплохая, в отличие от многих представителей бизнес-класса Е. На 3и 4 скорости двигатель уже не слышно. Есть и звукоизоляция. 5-рычажная подвеска позволяет особо не обращать внимание на всякие рытвины на дорогах и лежачих полицейских. Такой автомобиль редко ломается. Цены на ремонт и обслуживание примерно такие: ремонт кпп - 5-8 т.р., замена расширительного бачка - 800 р., подшипники 600 р., тормоза - 1-2 т.р., вобщем, не дороже, чем на любую другую машину. С запчастями и расходниками проблем нет. Пока еще не ощутил проблемы с расходами. Когда на такой машине едешь, на ней отдыхаешь, едет по дорогам плавно, как пароход, от остальных машин не отстает. 200 км/ч для него не проблема. Особо стоит отметить безопасность и отличную проходимость. Такая машина всегда спасет хозяина и довезет его до дома, даже если сломана. Бывали случаи, что при суммарной скорости лобового столкновения 260 км/ч водители отделывались легким испугом и спокойно доезжали до дома на авто этой модели. Причем, слышал много подобных историй от самих автовладельцев. Авто подходит для любых целей, отлично ведет себя и на трасее и на бездорожье. Расход пока не замерял, что-то около 7 л по трассе. Кузов изготовлен из сплава стали с титаном, выдерживает немалые нагрузки, и что интересно, не ржавеет. Днище как было, так и осталось. Стальные детали не покрытые никелем или хромом, а это именно полированная сталь. Дорогие сорта пластмасс, ценные породы дерева (корень ореха в основном). До 1993 г. это был представительский S-класс. Конечно же, автомобиль покупать стоит. Тот, кто ездил на этих авто, кроме мерседесов уже ничего потом не захочется. Сейчас уже Е-класс не такой прочный и надежный, как раньше. Я бы сказал, это последний идеальный автомобиль этой серии. Да и модель сама по себе легендарная. Кто только до сих пор на них не ездит: Дитер Болен, Томас Андерс, Геннадий Зюганов, Штеффи Граф и много, много других знаменитостей. Со временем этот автомобиль уже не дешевеет из-за своей надежности, неубиваемости и долговечности. Автомобиль стоит брать, чтобы покататься и продать за ту же цену, или перепродать, покататься и при этом еще и заработать, или на всю жизнь.

Хочу оставить отзыв о своем кабанчике, которым владел чуть меньше двух лет. О том что это флагман, легенда, последний выпущенный Мерседес говорить не стоит... сказано много и всего и это правда. Попал кабанчик ко мне случайно, путем обмена, на тот момент нужны были деньги и особо внимательно и дотошно состояние машины я не изучал. Внеше красавец, блестит, за свои 20 лет практически весь в родной краске с хорошим не затасканным салоном. Сел, поехал, вроде всё крутится, вертится, работает, хоть и старичек а по ощущениям очень приятный, поехал я на нем домой с улыбкой до ушей. Дольше началась эксплуатация и устранение косяков, которые показались не большими и совсем не затратными, почти так и было))) К механической части машины нареканий нету, ходовая очень надежная, все элементы подвески сделаны с большим запасом прочности, нареканий не вызывало вообще, разве что редуктор ГУР который тек, это болячка у них, лечится дорого, но служит потом долго и нареканий не вызывает, отдал я 500 уе за ГУР, сделали и забыл. А вот электрика и вакуумные магистрали нервы потрепали, то в холод на ноги не дует горячим, то вообще никуда не дует горячим, то летом в жару пассажиру дует нормально, мне кипятком....короче все ремонтно пригодно но опять таки затратно и занимает время. Подкапотная проводка датчики, легендарная педаль газа (1700 эвро) это все потрепало и нервы и карман. Короче за первые полгода сумма вложенных средств превышала стоимость самого автомобиля, друзья крутили пальцем у виска не понимая зачем вожусь с ним, да и не понять тем кто не владели и не ездили... А МНЕ НРАВИТСЯ!!! Зато потом, когда косяки устранились только наслаждался ездой, комфортом, не смотря на возраст машина очень комфортная, интересная, с присутствием многих современных опций и не стареющая морально. Кузов без единой ржавчинки и без намёка на нее, стеклопакеты, на скорости тишина, при 150 разговариваешь шепотом, ни ветра, не резины ни мотора и гула, никаких посторонних шумов, один сплошной комфорт. Утром открыл машину, сел, легенько прикрыл дверь, она тихонько дотянулась, от этой опции на лице появилась улыбка, все эти мелочи радуют, очень приятно и кажется сразу же что и день пройдет также приятно как и начался. Покупать нужно заряженную версию с нормальным мотором, минимум 4.2 все что меньше не едет, жрет столько же. Дотяжки, рожки, память.... должно присутствовать обязательно, без всего этого ЭТО НЕ КАБАН. Внимательно смотреть состояние, особенно электрику, проверить все кнопочки, все стекла, должно работать всё, все что не работает в цене стартует сразу с 200 300 1000 уе., к этому нужно быть готовым. Мотор должен работать ровно без потраиваний и подергиваний....или же придется зразу раскашелиться на замену цепи ГРМ, а это минимум 1000 уе, коробка где то столько же. Все живучее ходит долго и очень долго, главное что б сроки службы всех агрегатов не исчерпались перед вашей покупкой и перед вашим желанием владеть самым классным и надежным автомобилем, в противном случае отзыв будете писать совсем другой))))

Общее впечатление.... Добрый,надежный старый немец) Проблем с запчастями нет, да и за все время эксплуатации покупал только расходники. Менялись форсунки,вв провода, крышка распределителя, ну и по ходовой. Динамичен,комфортен,надежен. Заводится в любой мороз, при том что стоит на улице. Проходимость правда хромает))) Задний привод как никак) Зимой приходится ездить с мешком песка в багажнике или парой шлакоблоков). В общем-если за машиной следить то она протянет еще долго. Менять даже и не задумываюсь. Меня устраивает все)

Боже! Как я мечтал в юности прокатится на таком автомобиле! Ай, как я жадно смотрел на Мерседес шессот! Однажды я нацарапал, как помню на крыше, что на серебристом экземпляре слова: "Всёравно ты будешь мой". А он был как потом я догадался,на какой то тихой сигнализации. И я сейчас же был благополучно пойман. Но меня отпустили. И я захотел его ещё больше. Меня терзали дикие мучения и зависть, почему сей аппарат был чей то и не мой? А как жить? Маман тёща сказала что надо купить права и пора покупать мерседес. Мы продали папины жигули. И вот радость! Я купил его, да...представте себе купил. Мотор 500 литров, белый как ангел цвет и кожа! Да, мне ещё сделали приличную скидку в 20 тысяч! Теперь я крутой мен! Несмотря на свои годы машина хорошо выглядит. Вот только бензин всегда куда то исчезает, думал снало воруют ночью. Всю ночь просидел у окна со своей женой и маман тёщей. Но никого. И ещё стучит там снизу что то постоянно. Когда стою на светофоре нет, когда еду шумит. Наверно старый хозяин специально подпортил что то от зависти, что теперь я буду ездить на сей машине. Расскажу больше. Когда явилась зима и наступил снег, мой красавец шшессотый заявил отказом заводится. Маман тёща сказала что бензин замёрз, что его мы заливали осенью, а сейчас зима. Я сходил с ведром на заправку. Сосед таксист, по секрету сообщил мне что ещё надо воздух в колёсах поменять на зимний, так быстрее будет машина ехать. Вот всё поменяно, залито. А он не заводится. Пришлось вызвать своего родственника, что в пригороде живёт с мамой. Потом мы привязали моего коня к его лошади ( аааа, я знаю, он тоже мне завидует, только молчит что есть рыба об лёд). Долго таскали мы городу мой авто, но он так и не завёлся. Кругом все мимо ходят и смотрят на меня и мою машину, тоже думают себе что я крут. Вот только даже из за этого стоит купить сей авто! Кто знает, тот поймёт. Ну дальше. Завтра, он опять таки не смел завестись. Нужно срочно что то предпринять. Да, надо тащить в сервис. Господа, скажу вам что встретили меня с улыбками, долго улыбались и радовались. Но я то знаю, наверное думали себе, что раз я на таком крутом авто, так срубят денег круто. Потом один юнец, что слесарь, сказал мне выбросить эту помойку к ним за бокс. Хитрые эти боксёры! Сказал бы уж что купить хочет. Хитрые, не успел приехать таки, уже цену ломают. Вобщем господа, дело встаёт такое: нужны какие то катушки, там провода, рычаги и блоки какие то. А да, ещё труба, вот. А когда сказали мне цену, я сильно расстроился. Не нужна мне такая машина. Глуп я был, что в молодости. А как жить? А может они завидуют все и специально врут. А как думается вам господа?

Постараюсь коротко и по делу.1992 год. мотор 102-й объем 2,3 КЕ-джетроник. Автомат 4 ступ. Владею Мереном ровно 1 год. За это время особых проблем не доставлял. Тьфу тьфу тьфу! Но всё же требует внимания! Зап части ставить конечно лучше оригинал!!! С аналогами бывают неприятности...Размер не тот что надо ит.д... качество хромает! Например втулки стабилизатора (перед) ни в коем случае не ставить "Fabi"!!! Скрипят сразу же!!! Едешь как на телеге! По мелочам в ходовку (опоры стоек, задние развальные рычаги, трапеция, ступичные подшипники, втулки стабилизатора) ставил "Lemforder", к этому производителю претензий не имею! Свечи зажигания только оригинал! У официального дилера цена 183 . за штуку. Халява! :) Почаще меняйте воздушный фильтр! С забитым фильтром расход топлива увеличится литра 2. У меня так! Мерил по баку методом заправки до полного. Я заправляюсь только 95-м и только на Лукойле (экто). Качество бенза ОООЧЕНЬ сказывается на поведении авто. Расход: город 13-18. трасса 10. Приведу пример: с одинаковой загрузкой, при трогании с одного и того же светофора, с одинаковым нажатием педали газа на 95-м (экто) мой Мерс с легкостью едет со 2-й передачи. Как заправлюсь каким нибудь другим бензом автомат начинает врубать 1-ю при незначительных нагрузках. Для тех кто не в курсе на 124-х 4- ступ. автомат при спокойной езде использует только 3 передачи, трогается со 2-й ит.д...1-я включается в крутой подъем ну или если надо какую нибудь Приору наказать. :))) Обязательно обзаводитесь книжкой по обслуге и ремонту! Авто устаревшее, мало мастеров осталось. А тонкости и нюансы есть. В целом вполне нормальное авто за эти деньги! Имея на руках 220 тыс.. сделал выбор в пользу старенького немца и ни разу не пожалел!!! И вам советую!

Обновлен и расточен до 2.4, усилена подвеска спереди, убран катализатор и задний глушитель. Цвет супербелый. Только обкатал двиг.
Спидометр не показывает пробег - когда работал, проезджал 12000км в год - щас 2011.09 ему гдето 230000. Меняю масло сезонно по времени - весной в начале эксплуатации и в конце лета. Не гнилая. с декабря по март не эксплуатируется - обвес слишком низкий для снега, гаражное холодное хранение.
Мало что осталось от оборудования той машины - щас всё стоит новое.
Шины спереди R16 215 45 , сзади R16 225 50. Передние низкопрофильные держат давление до 6 атм. А задние широкие чтобы при старте не стачивались. Очень резвая - иначе буксовать будет и сотрет задние покрышки за месяц в ноль.
В сырую погоду на газ лучше не давить, особенно в поворотах, иначе будет дрифт.
Легко выжимает 170км.ч. больше не пробовал - машинка легкая 1160кг вес и 150-160л.с. на шоссе очень динамична. Чувствуеш себя как птица - летишь и гадишь :))
Имеет габариты Жигуля, но на пол метра длиннее - удобнее в ней сидеть. Звук двигателя - шелест на низких оборотах и солидный рев на высоких.
Двигатель - 4 горшка по 600мл - есть вибрация как у грузовика, но при этом можно на ней ехать экономно не выкручивая двиг выше 2000об/мин. Потребление бензина от 8 до 15 литров на 100км.
Кароче, предсавте себе жигуль с двигателем 2.4 литра и с подвеской Макферсон с 4мя тормозными дисками...

Да что тут описывать? Мерин есть Мерин!!! Думаю каждый сомною согласится, ну или почти каждый. Так как есть любители других марок. Но он действительно хорошь! Внешний вид 5+, ходовые качества твёрдые 10 + баллов, так как ходовка у мерина просто не убиваема! Короче покатайтесь и сами всё поймёте:)