315 відгуків про Mazda 6

Классный, надёжный, красивый автомобиль японского производства. Истинное наслаждение от его вождения. Реклама не врёт, едит как по рельсам. За пять лет эксплуатации ни разу не подвёл, только ключ поворачивая. Ничего не перегорела, не отвалилось, ничего не застучало и загромыхало. Молодцы маздовцы.

Зум-зум) Адекватная покупка за свои деньги, не ленитесь проверить двигатель, коробку и подвеску, они могут потребовать значительных вложений. В основном машиной доволен, к покупке советую

Мой основной автомобиль в настоящее время. Покупался с пробегом 38000км у хорошего знакомого, на тот момент был в идеальном состоянии и на гарантии. Эксплуатируется каждый день и много. Проехал подо мной за два года уже без малого 100000км. Я не сильно привередлив и не склонен перехваливать свое болото, поэтому в общем и целом к покупке рекомендую, но следить и уделять внимание машине придется. По сравнению с одноклассниками, думаю, крепкий середнячок.

Эта серебристая шестерка была куплена в 2006 году и все время находилась в одних руках (в руках моего знакомого). Сколько он хвалебного рассказал мне об этой машине за эти года. И если бы я его не знал и не знал историю этого "японца", то явно бы не поверил!Итак, мазда была не самой крутой комплектации (движок 1,8 на "ручке" с кожаным салоном и кондиционером), но это нисколько моего знакомого не огорчало. Поэтому он на ней наездил столько, сколько некоторые авто вообще не ездят. На приборах показывало середину третьего круга !!! Кто не знает - 250 тысяч километров.И за этот километраж на машине ничего не делалось! Нет, понятно, что масла, фильтры, жидкости, колодки, резина - менялись на автомобиле так же, как и на других. Но помимо этого в машине были заменены 3 сальника и 1 прокладка. И все!!! Просто нереально! Мазда 6 реально хороша, и по скоростным характеристикам, и по удобству, и по управлению. Поэтому данное авто можно рекомендовать в качестве городского, достаточно шустренького и комфортного автомобиля.

Неоднократно в процессе эксплуатации убеждался, что в свое время сделал правильный выбор. Главное, за что признателен японцам - это надежность. За всё время серьезных поломок не было. На 76 тыс. пришлось менять подшипник правого переднего колеса, на 108 тыс. потребовала замены правая опора двигателя. Это всё. Остальное - плановая замена, колодки, диски, свечи и т.п. Хотя первые свечи, иридиевые, поменял только на 110 тыс., при этом они еще в нормальном состоянии. Родной АКБ прослужил 8 лет !! Антифриз в системе не менял, за год доливаю прибл. 0,5 л. Масло вообще не кушает. Ремень дополнительных агрегатов еще не менял, но на всякий случай вожу запасной, а на распредвале цепь - тоже признак определенной надежности. На сколько слышал, что на этих авто регулярный сход-развал делать не надо. Ну к нему и претензий нет. Конечно, 135 тыс. это пока еще пробег небольшой, но некоторые авто и за такой пробег успевают ,,порадовать,, владельцев серьезными сюрпризами. Управляемость машины адекватная на любых скоростях, приёмиста и резка когда надо. АКПП работает без нареканий, тормоза очень хороши и надежны. Климат-контроль функционирует толково как в жару, так и в морозы. Диапазон настроек руля и сиденья широкий, салон просторный. Багажник довольно вместительный. При разложенных сидушках пол становится ровным, проём в салон широкий, удобно возить всякую всячину, мебель и т.п., возил доски длиной 3 метра при закрытом багажнике. Обслуживание по цене нормальное, хотя каждый владелец конечно же хочет чтобы было дешевле, чем есть.Машина радует, думаю, что деньги потрачены не зря.

Имею полное право заявить после проезда 390 000 км. - 10 лет полет нормальный. Всегда довезет домой, даже если какой-то узел барахлит.(Он очень долго барахлит, скрипит, пищит, греется но едет). Конечно же в цене потеряла, но даже сейчас не нахожу достойной замены . Ремонт стоит денег, но и надежность уже отремонтированного узла удивляет (30-80 тк резинки и сайленблоки, по 100 тк амортизаторы ) Газ евро-4 стоит 8 лет. Прошел 300 тк мотор с газом очень хорошо работает. Кап ремонт всего сделал. Все ремонтируется , все работает. Это радует.Да , где то после 250000 км стала хуже и хуже ехать, заводиться, пропала тяга, масло поджирала. Все решилось хирургическим вскрытием катализатора - он рассыпался, расплавился и закоксовал выхлопную трубу - все вытряхнули и заварили обратно - ОК!! Машина поехала как в юности. Хеппи !!

Нашей мазде 6 универсал уже 8 лет. Покупали в маздовском салоне, новенькую. Были б средства - поменяла бы тоже на мазду, но СХ. Машина ни разу не подвела на дороге. Два раза катались семьей на черное море из Свердловской области. Пробег уже 170 тыс км. Места хватает всем. Плюс если сложить задние сиденья, то в багажнике можно с комфортом расположиться и лежать в полный рост, получается этакая кровать. Обслуживаем только в маздовском центре. За эти годы ничего не ломалось. ТО стандартно - поменять масло, один раз меняли стойки. Запраляю только 95, расход очень экономный 7-8л. Но обслуживание недешевое. Самое интересное- раз 8 прилетали камни в переднее лобовое стекло. Через полгода трещина расползалась и приходилось менять стекло. Два раза уже меняла. Ну и огоньки меняла габаритные и аккамулятор. В целом машина хорошая и стоит своих денег.

Купил авто в 2011 году. Пробег на одометре 72 000км. (скручен однозначно) Через 2 недели после 180км/ч по Ярославке полетел движок (залиты были присадки которые выбило) Вообщем переборка за 50тык. У брата 2002 года хонда тажа история с двиглом. Походу большинство японцев этого года убито. За 4 года менялись 2 раза передние рычаги, тяги, наконечники. Так-же заменил задние стабилизаторы, топливный насос, оба лямбд-зонда, датчик абс, катализатор заменён на пламегаситель. Все запчасти брал аналоги так как оригинал стоит космических денег. Проблемы с суппортами, ведёные диски (било в руль) Самое ужасное что через 2 зимы начали нереально быстро гнить арки (болезнь) ржавчина у задних стопаков, низ дверей ржавел тоже уверенно. Все мои замазывания грунтовками и мастиками не помогли. К моменту продажи пороги сгнили изнутри почти до дыр. И ещё компрессор кондея в итоге сдох. Первое знакомство с японцем и вот такое неудачное. Может есть и грунтованные авто но у меня было именно так. НЕ ДЛЯ НАШИХ ДОРОГ И ЗИМ.

Добрый день. Владею маздой 6 с 2011 года, почти 5 лет. Комплектация рестайлинговая (круглые противотуманные фары и увеличенный клиренс до 165 мм) 1.8 Touring Plus (на тот момент максимальная с объем двигателя 1.8). Так же как и многие выбирал между короллой. В итоге мазда обошлась дороже чем самая максимальная королла, но это не минус. На мой взгляд мазда 6 внешне дизайн симпатичнее чем у камри. Первые три года проходил все ТО у дилера, кстати хочу сказать что ТО у мазды одно из самых дешевых в своем классе за три года я не разу не платил больше 8500 руб., при условии что ТО было 1 раз в год или 15 тыс. км., Потом перешел на автосервисы "возле дома", так как кроме стандартных расходников замена масла, фильтров и т.д. больше не чего не требовалось. Во-общем намотал я уже 65000 км и не сколько не пожалел, что взял её, за исключением не которых минусов, которые в сервисе устраняют.

Дизайн достойный. Очень экономичный двигатель, расход на трассе 8, по городу 9-10.Объема 2.0 и 150 л.с. мне вполне хватает для уверенной езды, если же выхожу на обгон на трассе иногда включаю режим спорт у АКПП, машинка превращается в зверя)) Понравился дизайн салона внутри, почти нет замечаний. Хочется отметить, что подвеска стала более мягче чем в предыдущих версиях авто. Из минусов: тканевая отделка салона не самого лучшего качества, передние стойки немного мешают обзору при поворотах, багажник в мороз очень плохо закрывается.

Mazda 6! что можно сказать об этом автомобиле?На данном автомобиле я проездил 6 месяцев, за это не долгое время он зарекомендовал себя, как надежный комфортный и не дорогой в обслуживании автомобиль, мое личное мнение, что это один из немногих автомобилей на котором МОЖНО ЕЗДИТЬ). Хотя сейчас вы подумаете, что ездить можно на любом авто, но от каждого индивидуально зависит, как вы это собираетесь делать) Хотите вы ехать с шиком и отдыхать либо же ехать так, что после этой поездки вам придется отдыхать от самой поездки). А теперь ближе к теме рассмотрим пример на Mazda 6 2015г. в 2,0 седан.Этот автомобиль идеально подходит для молодой пары которая с шиком любит покружить по району). Особенность этого автомобиля его не сложная подвеска которая позволяет ремонтировать себя в простых домашних условиях, а так же его экономичный бензиновый двигатель всего с расходом 6,5 литра на 100 км. Внешне автомобиль чем то схож с Aston Martin так что можем смело заявить, что у него появилась сестренка), а также не большая конкуренция на рынке). А в общем автомобиль класс ставлю крепкую 5 всем доволен и вам советую. Всем спасибо)

Пока все Супер !!! добавил шумоизоляцию и все . аккустика bosee + сабвуфер. адаптивный би ксенон . Я доволен .

За последние 15 лет поменял много авто (стоимость до 300000 р.).Решил попробовать мазду 6.Нашёл в инете за 268000 в салоне(была по трейд ин сдана).Два комплекта новой резины на новых литых диска прилагалось.После осмотра предложил 250000 р. с учётом ржавого заднего крыла , вмятины на багажнике и крыле , сгнившей трубки кондиционера.Но нач.отдела продаж (высокомерный пенсионер обиженный на жизнь) отказал. Покатался 2 недели на вектре С. Смотрю обьявление по этой мазде уже 250000.Звоню предложил 240000 и они согласились.Чему я немного обрадовался(надо было 230000 предложить).В отзывах часто упоминалась плохая шумоизоляция , но я , если честно , не заметил.Ездовой комфорт, управляемость и динамика авто приятно удивили. Внешний вид на 4+.Работа агрегатов на высоком уровне.Самый большой недостаток - это подверженность железа ржавлению.Чуть царапина - ржавчина. Все болты ржавеют с ускоренной силой , как будто их спецржав составом поливают.Мне пришлось все места обрабатывать преобразователем ржавчины и затем покрывать защитным составом.Салон понравился.Удобные кресла , эргономика на уровне , всё на своём месте. Двигатель и МКПП6 на своём месте.Могу смело сказать , что это один из лучших вариантов стоимостью до 300000 р.для авто от 2005г.в. (сравниваю с вектрой С , примерой , фокус 2010г.в. и т.д.

Что хотелось бы отметить в этом авто так это ее двигатель. Для 2,5 ускоряется как трешка, ощущается очень приятно благодаря сидениям. Вместе с тем очень хороший вместительный багажник. Выполняет роль семейного круиз лайнера на ура! Вообще, сухопутная баржа, просто. Подвеска конечно слабовата, но хоть один изъян должен же быть!

У каждого автолюбителя рано или поздно наступает момент, когда приходит мысль: "А не пора ли сменить авто?" Наступил этот момент и у меня, к слову сказать, не в первый раз. Дело было в 2011 году после нового года. Выходные, время есть, пошел я по автосалонам присматриваться. Так как решил в глубокий кредит ради авто не влезать, Мерседес-БМВ-Ауди-Фольксваген были практически сразу отметены. С опаской поглядывал на Ниссан, Тойоту и Мазду. А так хотелось большой автомобиль! В результате просмотров был зарезервирован Опель Зафира. И вот уже по дороге домой забрёл в салон "Мазда" на Выборгском шоссе. Цены оказались на удивление в пределах психологического барьера! Девушка-менеджер предложила протестировать Мазду 6, что и было сделано. Машина очень понравилась, сразу понял - это мой автомобиль! Уютный салон, удобные сиденья, захватывающая панель приборов с оригинальной подсветкой всего, что только можно, создающая ощущение, что ты находишься в кабине самолета, а не в машине. Пришлось отказываться от Опеля... С тех пор прошло почти пять лет, "Машка" стала верным товарищем и семейным другом. Ну, а теперь по порядку:Мазда 6, двигатель 2.0, коробка механика 6 ступеней. Автомобиль 2010 года выпуска покупался в январе 2011 года, в качестве бонусов от автосалона за покупку "прошлогоднего" авто я получил комплект зимней резины и сигналку в подарок. Приятно! После покупки машинку пришлось обкатать - прокатился ночью с постоянной скоростью 80 км. ч. (рекомендация опытных автолюбителей советской закалки). После этой процедуры автомобиль поехал бодрее. По настоящему свой характер "Машка" начала показывать по достижении пробега в 20000 км. Это приблизительный пробег, за который новая машина проходит обкатку. Сейчас на спидометре 127000 км. Первая замена тормозных колодок была при пробеге 52000. При пробеге 72000 полетели ОБА передних ступичных подшипника (слабое место автомобиля). Примерно на 90000 второй раз менял передние колодки вместе с дисками и обе лампочки ближнего света (галоген). Пробег 119000 км ознаменовался первой заменой задних тормозных колодок и пришлось второй раз менять передний ступичный подшипник, правда, только слева - поймал яму... Управляемость "Машки" выше всяких похвал, дорогу держит как хищник, да и электроника помогает - корректирует ошибки водителя. Про окраску. Согласно философии концерна "Мазда" по защите окружающей среды, машины покрывают краской на водной основе, поэтому лакокрасочное покрытие очень нежное. Это, конечно, минус... Про масло. Многие пишут - жрет масло! Мне повезло, моя "Машка" пока не жрет. И бензин почти не жрет! В городе 8,5-9,2 литра на 100 км., по трассе загонял до 5,5 ( при 80 км. ч. на круиз-контроле). Максимальная скорость 215 км. ч. Проверено. Наверное, сможет и быстрее, но под горку. На этой скорости бензин из бака через трубу течет прямо на асфальт.В качестве резюме.Мазда 6 GH 2010-2013 годов выпуска замечательный автомобиль! Надежный, с одной стороны технически простой, с другой - есть вся необходимая электроника: датчики дождя и света, круиз-контроль, система динамической стабилизации (можно отключить). Просторный салон, прекрасная акустическая система с качественным звучанием. В обслуживании "Машка" неприхотлива, главное, все делать вовремя. Сама на станцию не просится и лишнего на приборном щитке (надписи типа "пора на сервис") не зажигает.

Купил машину 2 недели назад. Выбирал между Камри и Маздой. Камри хороша, но в базовой комплектации (которая на 50к дороже) она проигрывает Мазде, а по ходовым качествам Мазда мне понравилась больше. Расход тоже сыграл не маловажную роль. До этого ездил на Субару Аутбэк 2007 года. В целом машина отличная, про дизайн как внутри так и снаружи говорить даже и не нужно. Ходовая сбитая, но не жесткая. В поворотах крены не большие, рулится почти также как субарик. Отделка салона оч. качественная. Динамика достойная как для 2, 0. По городу вполне можно вкладываться в 7 литров, если не лихачить. Очень интересно реализован спорт режим. При переключении коробка и главное педаль газа становятся острыми как бритва, но в таком режиме можно ездить только очень агрессивно. Через 1 мес. и 28 дней Никита дописал: Прошел 5000 и 0ое ТО. Машина очень радует - ни капли не пожалел. Про плюсы писал ранее, они не поменялись. Скажу только, что теперь не охота садится ни в какую другую машину. У партнера МДХ 15ого года и частенько катаюсь на ней, но честно признаюсь что мне мазда нравится больше, хотя плюсов у акуры очень много. Из минусов: Был скрип подлокотника на кочках - при ТО все исправили. Слабый дальний свет. Ставил ксенон в ближний при покупке, а дальний обычные лампы и его почти не заметно. К ближнему претензий нет. По ТО вопросов нет - обошлось в 2000 грн. Расход не особо поменялся в среднем 8 по городу, хотя объективно можно вкладываться в меньший расход, но не с моим стилем езды. Берите - однозначно лучший выбор в своем классе и за такие деньги.

Много писать не буду, машина есть на драйве, за 70к пробега менялись расходники, оба ступичных подшипника (что по сути тоже расходники) расход по городу 10-11, по трассе со скоростью 110км.ч 6-7л. Автомобилем очень доволен, продавать не собираюсь.

В целом впечатление о машине положительное. Салон комфортный, просторный, хорошая акустика, вместительный багажник который позволяет перевозить детскую каляску не разбирая ее, резвая, динамичная с хорошим аппетитом. В целом затраты на обслуживание автомобиля приемлемые (у официалов выходит на порядок дороже). Надежный автомобиль который никогда не подведет при соответствующем отношении к нему. В зимний период очень быстро прогревается, и уже через небольшой период времени можно ехать. Очень удобный автомобиль для молодой семьи, перевозка колясок, санок, велосипедов, багажник просто супер. ради этого и покупался именно хетчбек.

Покупал машину б/у, 5-летку. Откатал на ней 5 лет. Накат не большой, 12-15 тис./год. Как для семьи - машина супер. 2 детям на задних сиденьях места - с головой, валетом спокойно ложатся спать. При разложеных спинках задних седений + багажник и взрослому можно перекемарить ночку на рыбалке, на природе. Багажник очень радует и шириной погрузочного окна и вместительностью. Коляска + велосипед с снятым передним колесом - без проблем. Замена масла, фильтров каждые 10 тис.км. Мотор хороший, тяговитый, но вот коробка - примитивный 4 ст.автомат. В холода на не прогретом малсе коробки частые толчки с 1 на 2 передачу. Оригинальные запчасти не из дешёвых, но и выходят из строя редко. Самая большая болячка авто этих годов - коррозия. Если прохлопать ёё очаги можно получить у 10 летней машины сквозную дыру в полу под водителем (как у меня), прогнившие пороги и арки. Коррозия так же активно "помогает" при ремонте: снять что-либо не сломав или не сорвав - почти не реально, всё закипело и закисло. Слабая шумка, но отличная штатная музыка. :) В целом машиной семья довольна. Рекомендую к покупке тем, кто хочет получить кроме передвижения между пунктами еще и кайф от езды. Автомобиль подойдёт для небольшой семьи 2+2. Внимательно следить за ржавчиной и коррозией, иначи сгнивает очень быстро.

машина не плохая, в эксплуатации 5 лет,за это время были заменены тормозные диски 1 раз, ступичные подшипники, ремень генератора, лампы ближнего света.По комфорту машина хорошая, все удобно - и сидеть, и пользоваться системами автомобиля. Динамики двигателя для города хватает, но и на трассе не чувствуешь себя ущербным )))Расход топлива на пятом году жизни автомобиля довольно таки не плохо уменьшился с 11 литров до 9 литров по городу и 7 литров по трассе летом, зимой по городу было 12 литров. (заливаю 95й на 92м есть некоторая заторможенность на отклик педали газа).Что особенно напрягает - рулевая рейка. По гарантии ее заменили на 30-40 тыс километров, теперь снова стук и люфт, особенно сильно чувствуется когда едешь по брусчатке. На трассе на асфальте это не мешает и не чувствуется.Сверчки - зимой заднее стекло, что-то там подрезали по гарантии, но периодически скрипит при -10.