1 відгук про Loncin LX-300 CR-6

Це лише підсумки мого відгуку, так як він весь на влазить на авторіа, повну статтю про VOGE 300R його досвід експлуатації читайте на форумі власників Voge. Підсумовуючи свій досвід з VOGE 300R, можу сказати: це мотоцикл, який відпрацьовує свої гроші на всі 99% задовбують тіки провали на 5000-5500 обертах при холодному моторі, які не фіксяться. За 3 місяці і 3100 км пробігу я побачив його сильні та слабкі сторони, і тепер можу чесно порадити тим, хто хоче вийти на трасу з першим або другим байком. З одного боку — це крутий, потужний і маневрений апарат, який ідеально підходить для міських і трасових поїздок. Максималка 145-150 км/ч дає свободу і впевненість при обгонах, а двигун тримає обороти без паніки. Підвіска 2025 року приємно здивувала м’якшою роботою в порівнянні з більш ранніми роками. При цьому витрата пального тримається близько 3,8 л/100 км — при вазі у 95кг. З іншого боку, VOGE 300R — це не безпроблемний ідеал. Потрібно розуміти особливості: дзеркала стокові не для високих, сальники вилки треба міняти раніше, помпа любить підтікати але можно робити просто доливку антифризу раз на 3-5 місяців, але потрібно слідкувати за ним. Втім, ці нюанси не критичні і вирішуються без особливих затрат. Обслуговування в домашніх умовах доступне, розхідники не зашкалюють у ціні, але мити байк доведеться часто — особливо глушник і задню частину, бо там любить збиратися бруд. Тож не забувайте про захист: плівки, сітки і дуги — останні просто must-have, щоб не лишитися без гаманця після перших падінь. Додаткові доопрацювання, які я зробив: розширювачі дзеркал, нові дизайнерські наклейки, захист приборки, дуги безпеки — все це підвищує комфорт і безпеку, а також вигляд байка. Загалом, якщо шукаєте собі перший мотоцикл, або другий після 50-150 кубів, який легко підкорює трасу, не боїться міста і навіть може інколи заїхати в ліс, при цьому не вб’є вас у ремонтах — VOGE 300R буде дуже вдалим вибором. Це справжній «робочий кінь» для тих, хто цінує якість за помірну ціну. Якщо хочете придбрати на Б/У то одразу звертайте увагу на вилку та помпу білий нальот, плями знизу двигунаі питайте чи перебирва він вже вилку і чи змінював сальник помпи вона підтікає не у всіх, але це часто. Якщо перебрав хоча би вилку то сміливо можно брати, ну або ж зторгувати 2-3к грн. І не забувайте: мотоцикл — це живий механізм, тож любіть його, обслуговуйте і не ігноруйте дрібниці. Тоді він буде служити вам вірою і правдою, а ви отримаєте справжнє задоволення від їзди!