78 відгуків про Lincoln

За 3 роки жодного разу не пошкодував і не розчарувався в авто. У. Своєму класі і ціновій категорії як у 2021 коли я вперше приглянувся до Lincoln MKZ, так і зараз у 2025 - це точно найкращий вибір на мою думку. Авто недооцінене у нас, попри свої характеристики. Ймовірно через певну невідомість бренду. Я б і сам навряд чи звернув би увагу коли на дорогах їх було небагато ще, якби друг не всяв собі дорестовий МКЗ гібрид. радує, що їх вже значно більше на наших дорогах, ніж було 4 роки тому 1. Обслуговування - вартість та саме що й на форд. Запчастини звісно дорожчі, але проблем з цим не було принаймні у мене з ремонтом після пригону з США. Багато що, що не є внутрішнім чи зовнішнім оздобленням. підходить від форд фюжн. 2. Дизайн - кожному своє звісно. Тут без коментів. 3. Комфорт. Дуже комфортний авто, мʼякі і приємні матеріали обшивки салону без твердого гримучого пластику, 3 різні режими налаштування підвіски comfort, normal, sport. Одним словом є все що треба і навіть більше: дуже класне світло, повний привід, роздільний клімат, підігрів і вентиляція сидінь, зручні сидіння, регулювання поперекової зони сидіння водія тощо. 4. По інтерʼєру, комфорту і комплектації конкуренти в своєму у класі і за схожі +- гроші ті, на які я дивився і порівнював- ford fusion, Kia optima, Hyundai sonata, Toyota Camry, mazda 6, vw Passat далеко пасуть задніх. 5. Витрати палива. Для такого великого авто на повному приводі і майже 250 конячками - це більш ніж адекватні на мою думку. За містом в середньому 8л. Але при потребі і дотриманні швидкісного режиму можна і менше: Львів-Хмельницький 6,7, л/100 км, Хмельницький - Київ 7.4л і це 4 пасажири + повний багажник. Місто 10-13 залежно від дальності і пори року, так як взимку заводжу з ключа за 5-10хв виходу з дому, сідаю у теплу і прогріту машину. Влітку при спеці аналогічно, але в охолоджений салон. 6. Багажник. Він просто величезний. Після лінка пересідати на щось інше не хочеться, хіба що на інший лінк:

Дуже класне і комфортне авто, в усьому відчувається преміальність. Якість шкіряного салону, покраски, всіх внутрішніх матеріалів, панорама, світло, підвіска-на висоті. Купа приємних фішок, Дуже зручне управління кнопками, захист від помилок для новачків-авто просто не дає можливості зробити помилку, відмінна керованість на трасі. Розгін - ракета, легесенько натискаєш і вже летить. Розхід хотілося б менший, але для авто яке важить 1800 кг. при повному приводі -то норм.

Я познайомився з Lincoln MKX 4 роки тому. До сих пір я не знаю кращого авто в цьому бюджеті. Найближче авто на яке б я поміняв Лінкольна коштує в 2 рази дорожче, решта не варті уваги. Тут простий і надійний двигун, з адекватною витратою пального, проста коробка, яка не робить мізки, багато плюшок, без яких потім не розумієш як жив раніше Хочу прояснити по комплектаціям бо багато пише нісенітниці не розуміючи їх. Є премьер, селект і резерв. Кожна комплектація може додаватись опціями. Є ще Black Label - це виконання салону, а семе руда торпеда, особлива мяка шкіра на торпедо, картах, на стелі алькантара, хром на сідушках, фігурне виконтання перфорації, червона прострочка, хром на сідушках. Саме шкіра в блек лейбл дійсно крута і решта шкіри після неї навіть в мерседесі здається дубовою або резиновою - це дійсно круто. Чи варто переплачувать за комлектацію - однозначно варто. Особливо за музину Ревел Ультіма - це підрозділ Хармон Кардон, це просто космічне звучання і воно на 100% варте своєї ціни. Мультиконтурні сідушки - це дуже тонка настройка під вас - однозначно варто. Круговий огляд - на любиталя. А от радар - 100% треба, бо це ваша безпека і з радаром іде функція екстренного тормозіння. В завершення скажу - я змінив МКХ на його рестайлову модель Наутілус, бо кращих варіантів в бюджеті 20-35 тис я не бачу. А перекатався я на дууууже багатьох автівках

Про авто Можна багато додати позитивных вражень,я нічого не знав про цей автомобіль друзі порекомендували і я придбав цей авто із США з мінімальними пошкодженням в комплектації reserve на повному приводі і з усіма сучасними обціями,скажу від себе було до цього в мене багато автомобілів різних марок від Японців та Німців,але коли став володарем цього авто зрозумів що це найкраще надійне і досить комфортне авто яке в мене було, Амеріканці молодці все зроблено для людей які цінують комфорт,від володіння цім авто тільки задоволення адаптивна підвіска у моїй комплектації що надає плавності ходу по будь якій дорозі авто мягке а також можна змінювати жорсткість підвіски на спорт що відразу відчувається,на цьому авто невтомлюєшся при довготривалий їзді, і не переймаєшся можна зїхать на бездоріжжя в пределах розумного

Сама вдала модель лінкольнів - Lincoln MKC. Перший Lincoln був 2.0 передньопривідний. Сподобався, але б нікому не радив 1 привід на це авто. Сили багато навіть в 2.0. що робить його при ривку трохи небезпечним. Також краще переплатити 1.5-2к$ за 2.3 двигун. Різниця в їзді відчувається, особливо при розгоні на більших швидкостях. Це мій другий Lincoln MKC, вже повнопривідний та з двигуном 2.3. По відгуках спеціалістів EcoBoost 2.3 вважаєтьcя самим надійним двигуном. На MKC з цим двигуном з перших випусків якраз навішували всі переваги, які не були і можливо і немає до тепер в 2.0. Такий і вирішив придбати, хоча взяв модель на 2 роки старшу. Перeваги: Перевагами вважаю практично все, за таку ціну. По надійності можу сказати, що за більш ніж 2 роки їзди не потратив ні 1 гривні на ремонт. Недоліки: Не можу сказати що це прямо недоліки, та все ж з 2.3 двигуном можна менше пити бензину. Тому що розхід 13 місто п’ють деякі нові машини з 3.5 двигуном. Також водіння. Воно не таке піддатливе, що як би логічно, бо це не спортивне авто, та воно важить 2.3 тони. Якщо б опустити центр тяжіння було б ідеально. Також простір салону. Це скорше компактний кросовер а ніж позашляховик. Для перевезень кидаються сидіння і тоді простору в багажнику достатньо. Взагалі не розумію людей, які пишуть що висока ціна. Навіть 23 року авто, які будуть в 2 рази дорожчі не будуть відповідати тій якості збірки та матеріалів які тут. Одна дверка лінкольна важить більше ніж дві дверки Nissan Rogue чи Dodge Journey. Якість збірки, безпека, та надійність на найвищому рівні, не говорю вже про комфорт, швидкість і т.д. Порівнювали з Lend Rover 2018 року то в ренджі значно менше функціоналу, не говорячи вже за комфорт якого там немає взагалі. Та рендж коштує 35 000.

Очень хороший автомобиль, отличается комфортом и управляемостью Надёжный и не прихотливый резвый , выделяется из толпы , выглядит шикарно, сидения очень удобные для дальной поездки , запчасти как у Ford Escape/Kuga , двигатель и кпп тоже . Расходники впринципе не такие и дорогие. Шумоизоляция на высоком уровне. За свои деньги это лучший автомобиль

Данный авто мне посоветовал кум 2 года назад, на тот момент у него уже был Lincoln MKX Reserve на максималках, но на переднем приводе. При всех его фишках и опциях, которые не часто встретишь в авто премиум класса, меня как и многих смущало то, что авто "на передке". Все мои недовольства на этот счет были развеяны после двух поездок на рыбалку по мокрому бездорожью и на раскопки в сильный дождь. В глубокую грязь мы не лезли, но с сложными задачами линкольн на передке справился отлично. Зимой также авто ведет себя уверенно, в снегах не застрявал, на голом льду проблем не было. Конечно у полного привода больше преимуществ, но в данном случае "передок" меня не разочаровал. В остальном машина максимально комфортная, продумана до мелочей, много места в салоне и багажнике, шикарный звук, радует расход в 12-13 литров на атмосфернике в 3.7 л. Достаточно прокатиться один раз что бы понять, насколько достойный и уникальный автомобиль.

Гибридная версия очень интересная расходом. само авто очень камфорное - мягкая подвеска, качественные материалы, звук обалденный, много плюшек в виде адаптивного круиза, слепых зон, памяти сидений, удержание в полосе, карплея и т.д. короче говоря я в восторге ! Рекомендую покупать !

Очень бодрая машина 244 л/с, хорошо слушается руля, маневренная, небольшие габариты и высокий клиренс позволяют удачно парковаться .

Lincoln MkX Reserve 2.7Т AWD. За сравнительно небольшие деньги получаешь авто премиум класса, который по оснащению и комфорту лишь немного уступает конкурентам из "большой тройки". Комфорт автомобиля в езде и для пассажиров- выше всяких похвал, салон просторный, а объем багажника чуть ли не лучший в классе. Если сравнивать с одноклассниками, то по ездовому комфорту и поведению на дороге ничем не уступает Lexus RX, значительно превосходя всех корейцев и, в гражданских условиях, даже VW/Skoda/Seat. Комплектации Lincoln МкХ выше уровня потребностей рядового пользователя. Расходная часть обслуживания авто очень доступная, даже в сравнении с автомобилями корейских марок. Единственный недостаток - это моторы с американскими аппетитами, которых в линейке всего два - 2.7Т и 3.7 атмо, что сочетается с, хоть и проверенной временем, но всего лишь 6 - ти ступенчатой АКПП можно забыть о расходе топлива ниже 15 л бензина на 100км в условиях крупного города. По трассе же можно вложиться и в 9л/100км, если не нарушать скоростной режим. Органы управления все электрические, включая селектор АКПП, единственное, что к некоторым особенностям нужно привыкать. Двойное остекление и отличная шумоизоляция позволяет говорить с пассажирами почти шёпотом даже на скорости 130 км/ч. Управление автомобилем на достойном уровне, есть 3 режима работы амортизаторов: комфорт, нормал и спорт, подобрать нужный под себя режим сможет каждый. Тормозной системы вполне достаточно для автомобиля массой в 2 тонны, хотя они и не отличаются особой остротой. Конечно, в рулежке это не немецкий седан и не кроссовер от Порше или Бмв, но управляется он лучше одноклассников из Кореи или Японии, а атмосфера, которую создаёт вокруг водителя МкХ - располагает к спокойной, размеренной, полной достоинства и грации езде. Мотор 2.7 ecoboost мощностью в 335л.с. и 515 Нм крутящего момента дает прекрасную динамику, во всем диапазоне скоростей, недостаток в мощности может ощутить лишь искушённый водитель, пересевший с кроссоверов AMG или М- серии. Единственный очевидный минус, который постоянно ощущаешь в городе - это маленький объем бензобака, 70 литров при хорошем аппетите двигателей, хватает лишь на 350-450 км по городу, а если стоять все время в пробках, то на 300км, однако по трассе можно уверенно проехать 550-650 км на одной заправке, но все-таки хотелось бы объем бензобака видеть на 15-20 литров больше. Второй недостаток, который никому не желаю проверять - дороговизна и дефицитность кузовных панелей, например, замена переднего бампера в сборе может обойтись вам в 1500$ и более, светотехника тоже очень недёшево стоит. В остальном автомобиль очень достойный, однозначно один из лучших в соотношении цена/качество/надежность, покупкой довольна вся семья.

Дуже подобається це авто, якість матеріалів салону, керованість, тяговитість двигуна.

Lincoln MKX и MKC впервые заметил в 2020 году на аукционе Copart, когда подбирал машины клиентам. И это была "любовь с первого взгляда"! По скольку моей хотелки не объяснить - в конце 20 года я купил его себе на аукционе битый естественно. Три месяца спустя получил и начался ремонт. По запчастям многое подходит с Ford EDGE, по этому бояться не стоит, что будут проблемы с запчастями. По кузовщине сложнее, но тоже все можно найти, даже китайские кузовные запчасти стали мне четко по зазорам, а именно бампер, губа, подкрылок и арка, остальное у меня оригинал. Теперь касательно самой машины: у меня 3,7 на переднем приводе в комплектации RESERVE - мощности предостаточно - полный привод для этой машины желателен, но не обязательно, мне достаточно и переднего. Но когда надо стартануть, то полного как раз не хватает, пробуксовка идет. - расход по трассе 10 при средней 120-130 - расход по городу 13, а там зависимо от пробок и стиля езды - 20 тапки красиво, но жестковато, 19 было бы помягче и по практичнее - электронных плюшек очень много и работают все супер - рулежка после ВАГ будет казаться не на высшем уровне - факт - по салону очень все комфортно. Но если сравнить с тем же ВАГ, то по эргономике я бы ручник справа сделал, слева можно свыкнуться, но привычнее справа. Так же кнопка аварийки неудобно расположена. По остальному все ГУД - внешний вид - это вообще СУПЕР - шумка - супер - тормоза для такого веса - нормально ВЫВОД: я затрудняюсь сказать, на какую машину я бы поменял МКХ.

Превзошла ожидания. великолепный салон, акустические двухслойные стёкла, панорама, и множество другого интересного и высокотехнологичного в этом авто. Отличная шумоизоляция, огромный багажник, просторный салон. Хороший приём при резком нажатии на газ, хорошая обзорность и управляемость. В болото не усаживал, по дорогам, и городским и проселочным- все отлично. Хороший свет.

Мотор FORD 2.5л. простой атмосферник , установлен газ, мозги KME NEVO форсунки KME FENIX, редуктор TOMASSETO. Гибридная HEV установка Toyota с вариатор.АКПП расход газа трасса -город 7-8л, расход бензина компьютер показывает 6-7л. на прогревах, так как авто ездит на газу и электрике. Ходовая 90% MAZDA-6 2006-2012годов.

Очень мягкий,езда в городе средней сложности, потому как длина авто 7,8метра, крепкий, надёжный,мало затратный по сравнению с европейскими авто такого класса,к топливу не превередлив,мощный двигатель,отменная работа АКП,запчасти под заказ от 7дней.Красивый дизайн,изобилие хрома,крупная оптика,по салону только натуральные материалы.

В этом авто может быть самая лучшая комплектация за свои деньги. Мягкий, комфортный, динамичный. Ходовая не дорогая в обслуживании. Дизайн внутри и снаружи просто бомба.

Отличный авто! Мягкий, управляется четко, в поворотах не заваливается, динамика уверенная ! Не пенсовский вариатор ! Бодрое , хорошо управляемое авто .

Приобрел авто и не пожалел ни на секунду! Давно смотрел на марку Lincoln и восхищался. Красивый интерьер, гибридный мотор, небольшой расход и красивый внешний вид. Самолет с салоном бизнес-класса.

Этот автомобиль, как и остальной американский классический автопром исключительно для тех, кто понимает, что с ним делать. Нет, это не конструктор как ваг. Нет, это не Корея. Нет, это не француз. Это - автомобиль с душой, который понимает, что вам нужно сейчас. Любого рода поездки, высокая надёжность и главное - оригинальность сего автомобиля не оставит никого равнодушным. Да, есть свои заморочки с деталями, но преимущественно всё решаемо. Да, не дёшево заправлять - но на газу расход как у 1.4 бензин. Да, вы платите столько же, сколько и на обычном бюджете свежее годом, но вы получаете гребенных 300 сил, шикарный салон и внешность Джеймса Бонда. Нет, это не автомобиль. Это - эпоха, когда машину делали инженеры, а не маркетологи.

Это - лучшая машина в жизни любого, кто любит Америку. Классическую Америку. Мощь, комфорт, стиль. Надёжная, с душой. Никогда не подведёт. Для семьи лучшее, что есть, и для города, на удивление, очень удачная. Увы, их мало. Мало, и надо за ними смотреть. Но если Вы её однажды купите, знайте - Вам улыбнулась удача. Из минусов - ждать детали с США. Их банально в Украине нет. Ну и конечно хорошего мастера найти, тоже редкость. Пневму не бойтесь, она здесь хорошая, главное следить.