26 відгуків про Lexus GS 300

Могу сказать что это один из самых удачных автомобилей 21го века, да, может он не стал таким популярным(хотя постепенно набирает оборот на вторичном рынке). Но это воистину великолепный автомобиль. Теперь техническая часть - у всех автомобилей есть свои болячки, иногда они даже переходят в хронические. Тут увы и GS не обошел стороной, попробую рассказать подробнее. 1. Коробка - это странное дело, на самом деле весь секрет таится в нашем сервисе. Кто пользовался знает что у них машина начинала дергаться при переключении в режим D или R, а через некоторое время передачи переставали работать. Все просто, ошибка прошивки Соленойда, из-за этого он работал неисправно и постепенно переходил в негодность. Наш сервис конечно плевал на это и молчал в тряпочку пока гарантия не кончилась(у меня так было, они позвонили мне как-раз когда гарантия кончилась)На рестайлинговых моделях эта проблема решена. 2.5й поршень - это интересный конструктивный просчет тоетовцев. Если не следить за охлаждением(Желательно раз в год чистить радиатор, менять жидкости и т. д.) то он просто перегорит, а тут либо гильзовать или контрактник гнать. 3. Кондиционер - к нему претензии нет, скорее недовольство в сторону системы рецеркуляции воздуха в салоне, у меня уже второй раз ломается механизм по перекрытию воздуха. 4. Тормоза - стандартные ватные, они никакие. Поставил спортивные TRD, проблема тут-же решилась.

Много читал отзывов об автомобилях и вот решил написать свой отзыв о своей бывшей машине. Строго не судите пишу отзыв в первый раз. И так: Сразу говорю автомобиль суперский комфортный, мягкий все под рукой. Когда в первый раз садишься за руль lexus gs300, то создается ощущение мускулистой и очень тяжелой машины, на столько все сделано качественно, везде натуральная кожа, дерево, кажеться что при нажатии газ в пол она еле тронится, но стоит нажать газ и тем более в пол, как эти мысли опровергаются отличной динамикой. По салону повторюсь, что лексус выполнен отлично и очень со вкусом, правда есть некоторые недостатки, на всех машинах быстро протирается подлокотник и на стандартной магнитоле гаснет экран, больше придраться не к чему. Посадка очень удобная, сидушка двигается во всех направлениях, так что даже высокому человеку сидеть будет удобно. Ходовка у машины очень надежная, детали дорогие но когда их покупаешь понимаешь, что цена обоснованная (оригинал конечно же), все такое мощное, крепкое как на камазе, но дорогое, ну это же лексус тут ничего не поделаешь. Многорычажная ходовка работает на ура даже на 18 дисках. Музыка играет просто супер, стандартные колонки и буфер справляются на мой взгляд идеально, конечно же меломанам они врятли угодят, но большинство людей удивлялось, что это стандартная музыка так играет, есть ченджер на 6 дисков, правда читает только аудио СД. Машина дорогу держит превосходно по трассе делал 240 дальше не рискнул дорога была не айс, но даже с ней лексус справился на ура. На машине в общем отъездил 4 года, 3 года вообще никаких проблем не было но все таки года идут и машина как и человек не молодеет, из глюков по электроннике при холоде, начал заедать руль не опускался в низ пока машина не прогреется это очень бесило, говорили что нужно поменять шлейф, затем перестал работать сигнал, причем не совсем, он какой то своей жизнью жил, иногда сигналил иногда нет, потом в холода глючила клима, если точнее то она тупо не включалась, потому что глючила кнопка регулировки скорости вентилятора, перестал работать подогрев сидений на пассажирской сидушке. Больше сюрпризов по электроннике не было. Машина супер для тех кто любит комфорт, сказал бы и спокойствие, но это не так всетаки GS 300 это спортивный седан бизнес класса и динамики ему не занимать. В машине отличная обесшумка, предние пассажиры могут общаться с задними шепотом и всех будет отлично слышно, пишут что у машины плохая обесшумка передних арок, лично я бы такого не сказал, я начал слышать колеса когда поставил 18 диски, но они же 18 и резина соответственно на них жесткая, соответственно ее будет слышно. Кто купит эту машину не пожалеет, обслуживание дороговатое но оно того стоит, с восхищением отношусь к этой моделе. Надеюсь я достаточно четко описал все + и - этого автомобиля хотя в основном все таки в машине преобладают ПЛЮСЫ.

Машина для ленивых сплошная электроника стильная в отделке салона и сам кузов машина для любого человека и для повседневного пользования . Экономичность сея авто превосходная если все системы работают чётко.

Салон очень уютный, просторный, приятный, кожа довольно не плохая, мягкая. По трассе едет уверенно, динамика хорошая, коробка переключает грамотно в нужный момент, подвеска комфортная, но вполне дает пошалить в поворотах. Зимой на нем конечно тяжеловато ездить, особенно на заснеженной трассе. По тормозам – вялые. Зимой никаких проблем не возникало, но должна стоять хорошая шипованная резина.Теперь о минусах: так и не смог избавиться от скрипа передней панели. Запихал паролон между стеклом и панелью, стало потише но не прошло (говорят на рейсталинговых вроде как избавились от этой проблемы). При заводке несколько секунд был скрежет (на форуме прочитал, что требуется замена муфты или что-то типа того). При покупке обязательно проверяйте компрессию!Автомобиль для тех, кому нужен комфорт, надежность и время.

Время мудрых решений.Лексус – мм-м-м, как это слово ласкает слух. Экстерьер. Не лукавя, можно сказать, что экстерьер Лексуса симпатичен всем. В 2007 году произошел не большой рестайлинг, после которого автомобиль стал еще лучше и красивее. Слегка изменились бампера, колесные диски, решетка радиатора и небольшое изменение в салоне. И конечно же самые главные фишки данного авто, производители постарались, чтобы вся машина была для людей: ключ-чип и программированное открывание дверей. Если надо, то можно сделать, чтобы открывалась только водительская дверь или водительская и одна пассажирская. Что очень удобно.Интерьер. Материалы в салоне под стать бизнес классу: кожа, дерево, мягкий пластик. Очень много разнообразных мелочей, которые радуют глаз, не только водителя: водителю - память на три положения сиденья, руля и зеркал; пассажирам - память на три положения сиденья. Понравилось авто затемнение зеленым цветом, которое абсолютно не мешает в дороге, боковых зеркал и салонного зеркала. Скажу, но во многих машинах эти устройства есть: голосовое управление телефоном, радио и т. д. Все комфортно и удобно.Так же хочу отметить освещение данного автомобиля. Начну с того, что когда подходишь к автомобилю и он чувствует чип-ключ, машина с снаружи начинает святиться белым цветом (освещение зеркал), в салоне загорается лампочка, которая так же светит белым цветом. Самого освещения в салоне много: хватит для каждого пассажира, внутренней ручки и т. д.Штатная музыка соответствует всему автомобилю, такая же отличная.Управление рычажками и кнопочками удобное, но надо привыкнуть, что где находится.Панель приборов достаточно удобная. Спидометр. Понравилось распределение лампочек: предупреждающие отдельно, о безопасности отдельно.Конечно же в этом автомобиле и шумоизоляция на высоте. Двигатель слышно, только если он подбирается к отметке 5500 оборотов. Управление автомобилем. Реакция на руль небольшая. Скорость автомобиля не чувствуется вообще. Кто ездил на нем, тот знает. Привыкаешь, но со временем к ножному ручнику. Некоторое время ищешь его рукой. Радиус поворота небольшой. Есть режим ECO-для экономии топлива, режим PWR- для поездки на трассе. Порадовала конечно же парковка данного авто. Встроен парктроник, который показывает расстояние и как крутить руль, камера заднего вида, опускающиеся зеркала, которые показывают бордюр. Ну, все-все сделано для того, чтобы водителю было удобно. Круиз-контроль. Одним словом - хорошая штука. Очень удобна на трассе. Багажный отдел. Багажник среднего размера. Но, для меня может быть, один минус-это не складываются сиденья задних пассажиров. Так же есть и плюсы: если не получилось закрыть крышку багажника до конца, то электронный механизм сам дотянет ее.Расход топлива: трасса – 8-8,5, город- 13,5 (пробки, кондик, люди по мимо водителя и т. д.).По бензину: 95 хорошо, но если заливать 98, то автомобиль едет намного бодрее.В итоге могу добавить, что автомобиль соответствует своим деньгам. Удобен как в городе, так и на трассе.

Отличная динамика, экстерьер авто до сих пор нравится многим людям, надежность всех узлов и агрегатов, двигатель 2jz-ge это легенда в морозы до -30 заводится отлично, а если ставить прогрев на 2-3 часа то и в -40 заводится на 5 баллов. Интерьер салона конечно же устарел, но материалы из которых он выполнен, просто отличные, все чистится, багажник большой, вообще машина на 5+.