21 відгук про автомобілі

Идеальная машина, лучше машины нет . Я не ожидал такого комфорта в сочетании с динамикой от двигателя 1.6 три, это огонь.

В будни по Киеву в офис, на выходных часто выезжаю за город, дороги с плохим асфальтом, грунтовки и легкое бездорожье.
Чтобы долго не расписывать обозначу только те минусы, которые я вижу лично для себя:
на задних сидениях хотелось бы чуть больше места.
Расход топлива, учитывая тот факт, что нужно лить качественный бензин. По трассе 9-10л., в пробках 12
Если ваш рост 190+, то вам может быть тесновато. То же самое если ваш вес 110+
В остальном прекрасный автомобиль! Жаль что двигатели 2,5 остались в прошлом.

Вольво це є Вольво, марка говорить сама за себе. Дорога для цієї авто це середовище яке вона не відпускає, втримує як ніхто. Вузли та механізми заточені під це середовище іпри тоиу - просто і сердито.

Сразу напишу какие авто были до этого: KIA Ceed SW 2013 дизель 163 л.с., Audi A6 C7 2013 333 л.с.
Езжу на авто год. Первое удивление вызвал разрыв шаблона, что это спокойное пенсионерское авто. Нифига, даже с двигателем на 245 сил авто весьма резвое, при этом управляемость и комфорт на весьма отличном уровне. Скажу больше на скоростях до 100 км/ч авто комфортней А6-й, потом уже начинает чувствоваться ее мягкость и как следствие валкость, возможно если бы была версия с адаптивными амортами, то это бы все поменяло, но не в моей комплектации. При этом многие наши ямы подвеска глотает на 10/10, там где у ауди уже пробой, тут ну да ямка. Но из-за этого авто ожидаемо хуже стоит на дороге в поворотах и на скорости, все таки и передний привод и более комфортная подвеска дает о себе знать. По динамике авто реально едет 7-7.5 до первой сотни, разгон до 160 идет вообще без проблем, далее уже чувствуется просадка, но это наверное после ауди такое впечатление. Расход топлива сильно зависит от стиля вождения, можно и в 6 по трассе укладываться, а можно и больше 10.
Еще огромный плюс отличнейшие тормоза, реально не ожидал при такой динамики таких отличных тормозов.
Итог по ходовым качествам твердая 8/10, скорее всего при наличие адаптивной подвески было бы 10/10
По слаону это вообще шедевр, по началу кажется все нелогичным и неудобным, но уже через пару дней начинаешь понимать что лучше и придумать нельзя было. Все что надо под рукой, да при этом всякие настройки автоматических систем, которые настраиваются по большому счету 1 раз и все спрятаны и не мусолят глаза и не попадают под руку. Сиденья и посадка на отлично.
Общее по салону 8/10, была бы атаманка на сидениях и их подогрев было бы 10
Багажник, в целом отличный, радует возможность поцепить сетку разделяющую салон и багажник, да и еще кучу примочек для удобства, в том числе и ровный пол при складывании сидений.
Очень порадовала работа системы City Safety, отличная функция если в пробке провтыкал затормозить, пару раз реально спасала.
Реальная стоимость обслуживания удивила, реально дешевле чем КИА, нет вопрос не в стоимости запчастей, а в их замене. Например для замены того же сайлентблока не нужно менять весь рычаг, при этом как и его стоимость, так и ресурс радуют. На 115 к пробега еще есть те, что ставились на заводе.

Из минусов: клиренс для наших дорог, особенно этой весной маловат, порвал тряпчаную защиту, она же внешняя шумоизоляция днища. Багажник хотелось бы побольше, все таки в С классе 470 литров до полки и около 800 до потолка маловато. Ну и стоимость самого авто, хотя сейчас понимаю что оно того стоит.

В целом авто очень доволен и пожалуй в С классе лучше авто я в данный момент не знаю, хотя катался и на мерсах, лексусах и фордах, но по совокупности динамики, комфорта и салона пожалуй это лучший вариант. Еще бы цена на новую была не такой высокой, в добавок там и переднюю подвеску переделали и теперь она еще и рулится лучше ауди.

Для тех кто рассматривает такой вариант, не берите дизель, он ломается как не знаю что, и берите максимально нафаршированную комплектацию, тогда получить просто великолепное авто.

В автомобілі сподобалося все, окрім невеликого кліренсу в 150 мм. Якість матеріалів на найвищому рівні, хороший жорсткий кузов. Пересування по не рівній дорозі, дає відчуття однієї цільно - литої автівки де нічого не гримить та не тріщить.

Дуже якісне, економне і комфортне авто, рекомендую всім!Якщо комусь сподобалося V60, але є сумніви брати чи ні? Однозначно брати!

Добрий день, являюсь власником даного авто тільки сім місяців але за такий короткий час вже склались певні враження...
ДВИГУН - 2.0 на 245 к/с в парі з 8-ми ступінчатою АКП дарує дуже хорошу динаміку, яка для такого об\'єму дійсно вражає, при чому запас потужності завжди відчувається, що є величезним плюсом у безпеці: при обгонах, при виїздах, коли необхідно різко прискоритись і т.д.
АКП 8-ми ступінчата з спорт-режимом з можливістю ручного перемикання - гідротрансформатор - передачі переключаються дуже плавно та швидко без затримок, як при динамічній так і при спокійній їзді...
ПІДВІСКА - по налаштуваннях: комфортна, збита, авто дуже добре тримається дороги, що забезпечує впевненість при керуванні, навіть при колійності асфальтового покриття не виникає ніякого дискомфорту, все прогнозовано та плавно, але підвіска не полюбляє залізнодорожні переїзди - моя суб\'єктивна думка... Також сподобалось і те, що на руль приїзді не передається робота підвіски.
За рахунок жорсткого кузову автомобіль сприймається монолітним, цільним, що дуже позитивно впливає на комфорт і враженням від їзди.
ШУМОІЗОЛЯЦІЯ - в загальному на високому рівні, як для даного класу авто, аеродинамічні шуми з\'являються тільки на високій швидкості, при нормальній їзді відчувається тільки шум двигуна та незначний шум коліс - і то все залежить від шин та якості асфальтового покриття.
САЛОН - якісний, продуманий, комфортний. Якість збірки та матеріали залишають дуже приємні враження, керування кліматом, навігацією, музикою просте та продумане... сподобались також сидіння, дуже комфортні і з хорошою боковою підтримкою, за рахунок електрорегулювання великий діапазон налаштувань. На рахунок простору салону залежно з чим порівнювати, комусь можливо буде мало місця позаду, бо якщо водій високого зросту і любить сильно нахиляти спинку сидіння то позаду реально мало місця для ніг залишається...попереній автомобіль був Peugeot 508 так по простору салону приблизно одинакові з Volvo.
Витрати пального - ну тут все залежить від умов експлуатації і типу їзди, в міському режимі виходить 13,5-14 л/100 км. при динамічній їзді, все закономірно чим більша потужність тим більших розхід пального, може бути і більше, може бути і меньше...
Кліренс - для міста достатньо хоча треба бути акуратним при паркуванні з переднім бампером...

Здравствуйте!
Никогда не думал что Вольво, который до того момента никогда мне не нравился, может приносить столько удовольствия от вождения и самые приятные эмоции. Легковой кроссовер Volvo V60 Cross Country 2016 г. с дизельным двигателем 2.0 и 8-ступенчатой АКПП, показал себя как очень экономичный и резвый автомобиль. При резвой езде по городу с трудом досягает 8 л/100км. Спокойная езда в режиме Ёко+ 5.6 л. Трасса при 90 км/ч на круизе 4.2-4.5л. При скорости 160 км/ч обороты 2200 об/м.
Обезшумка , качество отделки, кожа, алюминий, дерево, явно из автомобиля классом выше.
Забыл сказать о звучании двигателя, который на холостых обычный дизель, но под нагрузкой это совсем другой звук, прям как v6 бензин само наслаждение.
Ходовка кажется настроена упруго под спортивный стиль, на гравийной дороге едет комфортно, но на трассе поперечные трещины очень чувствительны. Может виной служат мои диски r19 с низкой резиной, но пока другие не пробовал.
Клиренс в минимальной точке спереди 220мм., что кажется выше любого паркетника.
Это очень продуманный автомобиль как для городских бордюров, так и для небольшого бездорожья с очень классной управляемостью на больших скоростях.

Економічний, стильний, легкий в управлінні, доступність запчастин.Мені подобається!

Компактный городской универсал, с задатками кросовера. Мощный двигатель + клиренс 20 см+ полный привод.

Чудове авто! Дуже надійний і економний дизельний двигун об\'ємом 2 літри. Двигун сучасний, але виконаний зі збереженням ще "попередніх" технологій, які зберігають на ним багаторесурсність, на відміну від багатьох теперішніх одноразових двигунів Бездоганна механічна коробка передач 6-и ступка. Системи безпеки на висоті. Як на мене, то єдиний великий мінус цієї автівки-- невеликий кліренс. Проте, авто має прекрасні кути з\'їзду, що робить не таким помітним недолік з кліренсом. Але посадка всеодно залишається низькою. За будь-яких умов двигун запускається миттєво, а в салоні, навіть не чути, що це дизель.

Комфорт, безпека, доступні ціни на обслуговування, економічна. Усім рукомендую VOLVO будь якої моделі!!!

Volvo це Volvo хто мав оцінить хто ні придбайте і оцініть всі переваги справжнього надійного авто цього класу. система безпеки це щось неймовірне. динаміка і комфорт 5+. це авто заслуговує на найкращі рекомендації

Найкраще авто яке в мене було! По всіх параметрах! Динаміка, розхід, комфорт!

Классная машина, за 12к долларов. Вся подвеска и платформа авто это ford mondeo . Дивгатель 1.6 от PSG читай пежо ситроен. Ходит 400 тыс. спокойно, контрактный стоит 600$. Салон кожаный двух цветный ну просто идеальный. Только докатки не хватает, но новый герметик стоит 500 грн. Изофикс есть, мультимедиа приемлемая , не лагает, дизайн вообще класс. На трассе не устаешь вообще

Авто супер.Мягка,комфортна,економна,вмістима.Знаходитись за кермом такого авто одне задоволення.Машинка сапер "РЕКОМЕНДУЮ".Ціни на ТО як у Французів.

Пользуюсь автомобилем, больше года. Приганял из Бельгии. Машинка очень резвая, комфортная и удобная. Приемлевый расход. Доступная по обслуживанию. Все ТО прохожу на Вольво, так как у них дешевле и толковые мастера. Машинку рекомендую. Хорошее сочетание цена качество.

Авто дуже гарне, особливо дизайн кузову та салону! Динаміка для 1,6, також чудова!!!

Добротный авто из качественного толстого металла, натуральные материалы в салоне в виде аллюминия, кожи, дерева и пр, а не молодого дерьмантина под названием ЭКО кожи и ценой кожаного салона и пластика под цвет аллюминия.
2,4-литровый 4-цилиндровый турбодизель (ошибка в описании у него 5 цилиндров и звук шикарный)

Ну что ж, господа и дамы, сам себя не узнаю - но в моем парке появился Вольво... Чтобы было понятнее - опыт владения: БМВ Х5 2009, Лексус 330, AUDI ALLROAD и в старом и в новом кузове, SUZUKI M109R (для тех кто понимает о чем я)... И много всего еще раньше... Забегая вперед скажу, что тут в основном эмоции и первые впечатления, стоимость запчастей добавлю если будет время попозже (и если таковые понадобятся). Машина 2 месяца передвигалась на транзитах - ни один сотрудник ДПС ни разу не остановил.. Виной тому имидж - все таки Вольво - семейный универсал, это Вам не бумер тонированный.... При этом полный привод, 304 лошади, 6 секунд до сотни разгон... Очень бодрая машина... Красивый кожаный салон, камера, система предупреждения столкновения в городе, система контроля дорожной разметки, и еще много всего... Сразу как взял заменил колодки по кругу и задние тормозные диски, все вместе с работой 10500 . Расход 14-15 город, 11 трасса, но если ехать 170 и больше (а из города я именно так и ехал - вырастает до 14). Чего в ней реально не хватает - электропривода багажника и электрорегулировки положения руля... Да, еще что понравилось - усилие ГУРа можно самому настроить через меню - доступны три режима. И очень понравилось - есть система изменения жесткости подвески... В положении КОМФОРТ мягкая, как мерседес на пневме, в положении ЭДВАНС (это еще жестче чем СПОРТ) - как бумер жесткая и цепкая... Всем удачи.. Думайте о хорошем, мысли материальны )))