9 430+ відгуків про автомобілі

Отличная рабочая лошадка. Мотор 1.8 , мощность 140, автомат. Мощности вполне хватает, хороший внешний вид,кузов оцинкованный, Боюсь сглазить, но за 5 лет, ничего не ломалось, поменял одну лампочку. Конечно не считая замены масла , фильтров и тормозных колодок. Если выбирать машину такого типа, альтернативы я просто не вижу. Даже не знаю, какую новую выбрать.

Внешность очень близко напоминает Фольксваген Поло. Центральный проём воздухозаборника придаёт определённый шарм и оригинальность. Облик очень выразительный. Даст фору западному дизайну. это бесспорно! Оценка - 5!!! Сегодняшние авто по уровню комфорта практически не отличаются. Только набором различных опций. Это каким же нужно быть автогурманом или знатоком автомобильного дела на западе, чтобы отличить с закрытыми глазами Ладу Калину от, например, Форд Фьюжн, или Шевроле Авео, или Шкода Йети, или любого корейца. Комфорт и уют - 4+!!! Динамика разгона нормальная. Машина не пацанская (извините за такой термин). У них (пацанов) критерий оценки любого авто это скорость. Чем выше - тем лучше машина. И чтобы была не отечественная. Скорость ещё не всё. Комфорт и динамика - вот что надо. А в Ладе Калине 2 универсал все это очень гармонично. Оценка - 5!!! Пока машина надёжная, не доставляет неудовольствия. Надёжность - основной критерий автомобиля. Если авто достигает скорости 300 км/ч и разгоняется до сотни за 5 сек и имеет высочайший уровень комфорта, но ненадёжен - то грош ему цена. Автомобиль стоит покупать. Хорошая машина для тех кто любит технику, комфорт и ценит надёжность.

Универсал с хорошей проходимостью, вместительностью. Салон большой, обзор хороший. В салоне помещаются легко 5 взрослых мужиков + удочки, рюкзаки и лодка в багажник. И Аут не проседает, клиренс от загруженности не страдает. Потрясающе держит дорогу, в повороты на скорости легко и изящно. Лучший из универсалов.

машина мне понравилась, движок полторашка, это не для "гонщиков", слабоват, зато надёжный, говорят что в ремонте сложный, мне проверить не довелось, мелкий ремонт делал сам ничего трудного, а именно замена свечей, замена прокладок крышек блока цилиндров, замена грм, замена помпы, радиатора, приводных ремней, термостата, родной аккумулятор 55 заменил на 75 и 4 зимы горя не знал заводилась всегда, у меня была версия с передним приводом в купе с мотором 1,5 литров, что и стало причиной продажи машины, была бы двухлитровая с полным приводом я бы её не продал и ещё бы точно пару лет ездил. Запчасти брал только оригиналы, дороговаты, но не критично. минусы есть, ни одна машина без них не обходится, эта машина была первой в моей жизни, и для начинающего водителя в самый раз

Искали замену служебной Шкода Октавия 1.6 (пробег 400тисч.), в итоге выбирали между Орландо, Октавией, форд Мондео (смотрели что бы багажник был лифтбек). Октавия сделана вроде уже не так качественно как первые и полностью пустая при большей цене на пару десятков тисч.грн., Мондео еще был 1.6 и тоже пустой и в каком-то городе :) когда привезут не знают :) искали в конце зимы. В итоге рискнули взяли Орландо так как 7 мест, что важно для фирмы и в нашей комплектации 2014г. по сравнению с комплектацией 2013г. добавлен 7 дюймовый цветной экран с системой MyLink, круиз-контроль, задние датчики парковки, поворотники в зеркалах, система старт-стоп, куча подушек безопасности, датчики давления в шинах (большая проблема в будущем, потом опишу :). Кстати менеджеры про ету комплектацию с 1.4 ничего и не знали нормально, что там всего добавлено в машину. При выборе стала дилемма двигатель - 1.4 турбо или 1.8 бензин (оба по 140 л.с.). Менеджеры говорили, что оба двигателя уже проверены временем, 1.4 турбо идет цепной и уже года 3-4 ставится на опель астру и исигнию. Взяли по параметрам: 1.4 в среднем приблизительно жрет на 2 литра меньше бензина :) и система старт-стоп прекрасно работает в городе. Очень боялся хватит ли мощности 1.4, машина большая будет ли ехать :). Брали без тест-драйва (не было в салоне с 1.4), успокоились когда выехали с салона :). Машина намного резвее нашей старой Октавии 1.6, двигатель с низов тянет отлично, даже при загрузке 7 человек. Ничем не уступает 1.8, даже лучше подхватывает. Везде удивляются (МРЕО, в салоне), что на ЭТОЙ машине двигатель 1.4. Расход город - трасса - первые 500 км. в среднем по компьютеру 10 литров, сейчас при 1200км - 7.5 литра. Где-то так и есть судя и по стрелке. При езде вообще нет ощущения , что едешь на большой машине. Поймал себя на мысли, что пытаюсь ездить по городу (перестроение с ряда в ряд, парковка) как на своей личной опель астра и понимаю, что чудом нигде ни кого не зацепил, начал аккуратней учитывать габариты Орландо. Подвеска низковата - уже 2 раза цепляли бордюры, хотя шкодой тоже цепляли :). Сначала подвеска была жестковата, но после поездки 7 человек на 200 км. по плохой дороге, стала мягче и комфортней :). Салон все устраивает, сиденья удобны, даже при поездках на 3 ряду можно проехать 200км., места не меньше, чем в пригородной маршрутке. Все сиденья складываются и получается большая площадка. Теперь о не приятном, оказалось, что всунули датчики давления в шинах. Сразу же после выезда с салона начала гореть неисправность - сервис давление в шинах. Записались на сервис, долго разбирались, оказалось что датчики не обучены типа с завода. Прибора который обучает в салоне нет. Нашли в другом салоне, датчики обучили (за деньги). Имеем, что любые манипуляции с колесом (шиномонтаж или еще что), сбивает настройку датчика и нада ехать только в сервис и снова за деньги обучать датчики. Так что шиномонтаж только в официальном сервисе :). Да еще не хватает копеечной камеры заднего вида, которую почему то нельзя подключить к монитору, который уже есть в авто (по словам работников сервиса). Можна покупать, 7 местных авто за такую цену не найдешь.

Я владелец Субару Аутбек 2013г.в. Когда мы с супругой обсуждали проблему выбора автомобиля, решили, что нам нужен полный привод и солидные грузовые возможности. Перебрали множество марок и моделей, но увидев Outback, мы сразу поняли: это именно тот автомобиль. Про подвеску много сказано хорошего, могу только подтвердить, что на дороге более устойчивых машин не встречал. Великолепная траекторная устойчивость, хорошая динамика, мгновенные отклики на действия рулем - управляемость Аута на высоте. Внешность не назовешь авангардной, скорее, консервативной, но при этом она вызывает ощущение внутренней силы и функциональности.

3 года катаюсь на дизельке - одно удовольствие как от динамики так и от расхода. Отличный выбор для семейного авто.

Компактный размер, эгономичный салон для данного класса авто, шустрый в разгоне не смотря на движек 1,4, за время эксплуатации внеплановых поломокне было, за исключением замены генератора на 68 тыс. пробега. Только расходники. Автомобиль данного типа больше подходит для мамы с ребенком, как второе авто в семье. Высокий клиренс дает возможность парковки у бардюров и больше маневра на не асфальтированных дорогах. Небольшой расход топлива, хорошая управляемость. Все недостатки по комфорту устраняемы доп. опциями. Из недостатков по моему только маленькие зеркала заднего вида, не очень хороший металл, быстро начинает ржаветь на сколах. Ну и еще дороговизна обслуживания у диллера, но этот недостаток собственно у всех.

Все без кричат на каждом шагу, что машина дорогая в обслуживании. Вопрос возникает следующий, а как вы женщин выбираете по меньшим затратам. Тоже и с машиной особенно с галантом, он вам может стать настоящим другом и соратником, если не жалеть денег. Вы же своей любимой женщине не берете дешевых украшений и так далее. Так и с машиной, если не брать дешевых запасных частей, то и машина прослужит долго. Отойдем от лирики. Рассмотрим машину галант. 1. Передний привод в сочетании с габаритами машины и с расположением двигателя, на зимней дороге машина чувствует себя идеально. за годы владения не разу не заносило, а тем более не выкидывала с дороги. 2. Это "дерзкий" дизайн машины, простонародье акула. 3. Маневренность в городском цикле Можно перечислять и перечислять. До этой машины были:BWV-318, audi.

Купили Аут 14 г.в., 2.5 вариатор, пробег 19000 км. Хороший универсал, с просторным салоном, хорошей обзорностью, вместительным багажным отсеком, а если разложить задний ряд места вообще до фига получается. Мы с мужем очень довольны машиной.

машина за эти деньги нормальная проехал 50000 менял лампы ближнего света, поле заводки в 35 мороза катушку, недавно пропал контакт в разъёме двигателя отопителя .Нового за эти деньги можно купить только нексию ланоса логана в минималке без кондея ,музыки .

Достойный автомобиль для дела и отдыха по доступной цене для обычных людей. Надежный, неприхотливый, удобный.

Пересел с Логана, разницы не заметил...кроме цены в автосалоне (она не в пользу Рено). Вообщем - купил и не пожалел.

Покупая Outback в прошлом году прелопатил кучу информации и все же сомнения присутствовали. Раньше у меня был X-трэйл. По прошествии года эксплуатации и пройденных 25 000 км успокоился и уверовал в свой Аут как в надежного друга , который не подведет в любой ситуации. Ничего не ломалось , никаких беспокойств он мне не доставил, только сервисное обслуживание , замена фильтров и масла. Ощущения от езды только положительные , хорошая машина.

Внешне 2111 выглядит просто и без излишеств. Аккуратный экстерьер. В салоне удобнее всего во всем десятом семействе, особенно это ощутимо когда сидишь сзади. Динамика превосходная. Двигатель очень хороший и тянет до 200км/ч. работает чётко как часы. За 4 года использования автомобиля ничего не ломалось, менялись исключительно расходники. В плане надёжности среди отечественных автомобилей - не плохой показатель. Машина удобна. Удобство заключается в том что многое можно погрузить в неё, кузов универсал. Габариты багажника позволяют перевозить шкаф высотой 180см, длинной 90см и шириной до 70см. Данный автомобиль привлечет внимание людей которые занимаются бизнесом и активным образом жизни. На данный момент такие машины можно купить за вполне доступную цену, т.к. универсал всегда был специфическим автомобилем. Очень советую именно в таком кузове покупать себе железного коня, в жизни много ситуаций когда вместимость играет огромную роль, - будь то это ремонт дома когда требуется много всего возить или просто выезд на природу. С таким автомобилем вы не пропадете. Единственный минус, как и на всех отечественных автомобилях - это комфорт и безопасность.

Приветствую) являюсь хозяином рено Меган 3 Универсал 1.5 dCi 110л.с. Был пригнал из Германии в марте 2013 года,куплен мной в апреле 2013 с пробегом 104 00км. Что могу сказать - покупкой очень доволен) дизель тяговит и очень экономичен (4л/100км по трассе и около 6л/100км в городе). Сразу после покупке нужно проводить обширное ТО с заменой всех фильтров,ремней и роликов,моторного масла(лью только Эльф по рекомендации завода) и если уж совсем правильно поступать то +помпа и тормозная жидкость.

покупал с нуля уже 3-й авто! нравится её работоспособность! за её убогим видом и ужаснейшим комфортом находишь самое главное - КАЧЕСТВО ДВИЖКА! только из-за него на все остальное закрываеешь глаза... и даже неудобство смены масляного фильтра... кто сам его менял меня понимают! но если при интенсивном использовании машины ухаживать за ней, а именно хотя бы менять масло через 8000 км, не позднее, и свечи, то поверьте - не подведет нигде! хотя у всех моделей которые я покупал одни и те же недостатки... о них в пункте недостатки... но самой главной бедой в последней - ИНЖЕКТОР! через полгода использования появился знак "башки" и не исчезал... машина еле ехала... проблема была решена заменой датчика абсорбера и... ПРОШИВКОЙ!!! не буду описывать полность, на это уйдет очень много времени... один умный человек посоветовал это сделать... мотивируя тем, что эти двигатели не расчитаны на горючку наших дней... плюс еще много всего... поэтому начинал сдыхать еще и датчик кислорода... но его уже менять не пришлось... после прошивки машина стала ездить так, как никогда не ездила... раньше груженная кг на 350 еле ехала... а теперь легко разгоняется до 110 км (быстрее страшно ездить на ней) с теми же 350 кг. бензина стала намного меньше кушать!!! а это в наше время очень важный аргумент!!! жаль что прекратили их выпуск! купил бы нову себе!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Пересел с тойота корола 2008 года выпуска на новенькую с салона киа сид св)2013 года комплектации люкс. Я очень доволен и машина супер.Проехал уже почти 20000 км. Изначально рассматривал новую королу и после того что в короле были в основном только внешнее изменение, то расстроился, а за комфорт надо было выложить намного больше.В итоге я решение нашел. Цена-комфорт-качество)

Два года катаюсь на данной машинке, не разу не знал особых проблем. Даже когда пришлось делать капиталку - запчасти оказались совсем не дорогими. Машина просторная и обладает позитивной крейсерской скоростью. На трасе на 5-й передаче спокойно 100 держит с великолепной уверенностью. Подвеска правда жестковата, да и современных наворотов нет, но для своего класса машина просто люкс. По городу берет в среднем 7-9 литров. В наших условиях весьма неплохо. А зимой за 8 минут с машины сауна делается, так что за печку спокоен. Машина очень хороша для тех, кто только начинает ездить, либо для тех, кому нужна машина для перевозки семьи или габаритных грузов.

-Автомобиль Ауди А6, мой, очень понравился легкостью в управлении, внешним дизайном, комплектностью, надежностью, цветом переливающимся. -Уютно в нем не только для поездок, но и просто провести время, салон из кожи создает уверенность в себе на стобальное состояние, атмосфера пропитанная легким ароматом кожи с примесью масла розмарин, благодаря чему ощущение уюта и шика смешивается в состояние удовлетворенности жизнью. -Динамика отличная, легкая, удобная. -Автомобиль затрат не просил, но вложиться на всякую мелочь очень хотелось, как на дворники более привлекательного вида, так и на музыки, всё время хотелось делать автомобилю приятные сюрпризы, помыть чтобы блестел шикарной чистотой. -Эксплуатация комфортабельная и надежная, легкая, свободная, расширяющая возможности капитала и интереса к авто как к близкому родному.