35 650+ відгуків про автомобілі

Автомобиль в принципе соответствует цене (219500 р) + 23000 - звук, добавочный антикор, противоугонка механическая и электронная, страховка, постановка на учет в ГИБДД через фирму. Так как в семье 3 детей, то предыдущее "жигули" 7 модели не отвечало требованиям. По сравнению с классикой ВАЗ небо и земля. Впереди 1.5 м жизни, обзор прекрасный. Ремни безопасности спереди и с зади.Сидения удобные, хорошая регулировка. Удивила маневренность при разворотах - на классике корячился, здесь проблем нет, не смотря на габариты, конечно большую роль играет хороший обзор, ГУР и вынос колесных арок. Нравятся новые диски для 105-ки, в начале вождения хорошенько приложился к бордюру (увернулся от водителя женского пола), "крутая" резина "Таганка", в которую обувают на заводе, разовалась, а диск выдержал -никаких повреждений, кроме царапины.В данный момент наш "Бегемотик", как зовут его дети, кушает в городском режиме около 10 л на трассе 8,5 л, вполне приемлемо. На скоростях до 140 км/ч при входах в поворот - устойчивая, при более высоких скоростях плохо чуствуешь руль (ради интереса разгонялся до 170). Летом мотались по Золотому кольцу - без проблем, в машине было 3 взрослых и трое детей - 10, 9 и 4 лет ( в креслице), места хватило всем без ущерба в удобстве. Окрас цвета Омега-2 - хамелионистый - от золотисто-желтого до мокрого асфальта. В жару - не жарко. Удобно расположение замка зажигания - не бьешся об ключ коленом. Удобны автоматические стеклоподъемники, к сожалению нет ограничения на задние двери - дети несколь раз пробовали открывать и закрывать (безопасность!), да и не плохо бы было установить их на ручки дверей, ну это я уже привередничаю, в принципе на панели они установлены в доступном месте. Зато удобны детские замки на дверях - передвинул защелку и двери открываются только снаружи. Двери закрываются без хлопка, легко. Удобно автоматическое управление зеркалами, надо только привыкнуть к джостику и помнить, что он не отключается - задев его можно перевести зеркала в другое положение - правда задел только раз, когда возился с ковриками. Во время снегопада ехали во Владимир - на зимней резине хорошо держит дорогу, стекла не обледеневают, зеркала заднего вида тоже (электообогрев). Печка автоматическая - пока не подводила - в салоне тепло - езжу без верхней одежды. Освещение достаточное. К сожалению скорее из-за формы кузова быстро забрызгиваются фары - сюда бы омыватель и щетки. Слишком низко расположены пародии на противотуманки - залепляются грязью, да и толку - только как от габаритов. Багажник вместительный, если бы еще запаска убиралась бы в другое место - можно везти слоника. Из-за того , что машину часто загружаю поставил рессоры от универсала - шестерку. Кроме грузоподъемности получил вдруг и более хорошую проходимость. Коробка скоростей конечно музыкальная, но терпимо, петь начинает обычно только на 4 скорости. При появлении неисправности срабатывает датчик на панели, т.к. с детства ленив считать и не люблю перемыкать электроконтакты поставил бортовой диагностический компьюте для 406 двигателя - не дорого и удобно и размещается в свободное отверстие для клавиш.

эксплуатация 10 месяцев, пробег 35000 ,полет отличный, успела познакомиться с нашими морозами прошлой зимой , запуск с первого раза ,учитывая что была влита заводская минералка , Шумоизоляция хромает здорово, но для этого есть аудиосистемы разной мощности. При объеме 1,4 укладываюсь по городу в 8л, если при разгоне не больше 3000 об. Объем салона отличный, чехлы на сиденьях не помешали бы из материалов более плотных тканей. Задний багажник тоже неплохо. Единственный минус: не защищен радиатор кондиционера, пришлось ставить свою решетку. Хорошо бы поставить систему распределения тормозного усилия. В общем очень даже неплохо.

Хороший недорогой автомобиль. Только бы качество сборки поднять.

Намного лучше наших ТАЗиков, включая 10-е модели. Давольный авто, ниразк не подводила. Очень много раз оставлял позади даже новые иномарки...

В принципе одна из удачных ВАЗовских моделей и самая популярная. Качество от цены отстало,хотелось бы лучшего!

Классная тачка, на разных катался, но эта самая неубиваемая, ремонтируется на коленке в любой деревне, проходимость лучшая из классики, не очень пристижно, за то ГИБДД и ворюги внимание не обращают, самая лучшая из соотношения цена - качество!

Машина хорошая мне нравится дорогу держит отлично, помню поворот градусов под 50 прошел на скорости около 140км/ч резина свистела только так и прирожок с панели в окно улетел.

Машинка просто супер!!! Автоклассика, а это навсегда! Проблем нет никаких уже три года. Уверенность в породистом лошадке 1000%. Мы были и на Кавказе (Ингушетия), и на крайнем севере (причем зимой!). Понимает чего тебе надо с полуслова. Бывали и экстримальные ситуации, когда все уже зависило не от меня, а от того, как она себя поведет. От лирики к фактам: масло и все сопутствующее меняю 1 раз в полгода. (иногда и чаще,т.к. много езжу), ходовку(рычаги) по мере необходимости, кормлю АИ95(расход по городу зимой 8 литров на сотню), все запчасти ставлю только оригинальные, обслуживание у официального дилера.Гаражный ремонт не для нее. Регулярно покупаю ей какие-нибудь обновки(она как женщина, любит этакое).Менять машину пока не думаю, и дело не в финансах.

Дизайн конечно староват но на то она и классика! Эргономика - дорабатывал! Стало лучше! Комфорт после 120 кмч не очень! ветер в форточках шумит! Отделку дорабатывал Сам! Устраивает! В обслуге - халява! Даже на станции! И запчасти не дорогие! Даром что итальяшка по корням! По Нашим дорогам то что надо! Прилично ходит! и иномарки ломаются на Наших дорогах! Цена - качество? Да Ока с китайским движком дороже новой шохи! Нашли что сравнивать! Имидж конечно не в дугу! "Зубил" с десятками да иномарками много стало! Вот и не ценят! Пренебрежительно - классика мол! Чего с нее возьмешь!

прочный, устойчивый на льду, в отличии от ваз-2112,которая была у меня до этого (не саветую).Хорошая,достаточно проходимость (если на легке),не ломается пфю-пфю-пфю,очень нравится богажник-инструменты,усилок,саб и куча хлама еще можно натолкать. Менее маневренный чем ваз-2108,но тоже можно неплохо прокатится...даже в сильную грязь остаются чистые пороги,резинки тоже. Вобщем мне нравится...

За пол гда накатал 25 тыс км и не чего не гремит не шумит и все работает , странно как то ) , в коже , климате и на автомате ), нервов не каких , за все удовольствие ровно 25000 $ !

Машина началась выпускаться в 1992 году. Ее внешний вид обогнал многие другие марки на несколько лет вперед. Салон нормальный но немного узковат для крупных людей. Двигатель средний для этой машины, подвеска надежная (как у некоторых Джипов). Очень простая машина. В обслуживании можно почти все сделать своими руками, она не сложнее любой отечественной. Хотя запчасти немного дороговаты, но качество дороже.

Вообще говоря я автомобилист начинающий, но в это уже второй автомобиль в моеё личной эксплуатации. До приобретения данного автомобиля мне довелось по разным причинам и обстоятельствам ездить автомобилях разных марок, которые я предпочитаю разделять на японцев и европейцев исходя из части света, где они были произведены. Предпочтение я отдаю японцам, хотя сердцем с европой (у немцев неоспоримые преимущества). Nissan как марка всегда меня радует "плотной" подвеской, которая достаточно чётко отрабатывает рельеф дороги и уверенно ведёт себя на виражах и на скорости (естественно без амбиций). Двигателя 1.8 вполне хватает как для передвиженя по городу, так и для уверенной езды по трассе, при этом аппети его вполне умеренный. 4-х ступенчатый автомат управляемый электроникой всё-таки не так расторопен как хотелось бы, но бесспорно выигрывает у гидромеханики. Радует достаточно хищный, на мой взгляд, экстерьер. Интерьер, опять же по моему мнению, далековат от идеала, да и к тому же панели выполнены из жёсткого звонкого пластика, который пока (тфу-тфу-тфу) не издаёт звуков. Общее впечатление - машина стоит своих денег, но с оговоркой что исключительно своих и без замашек на большее, зато честно... моя оценка, если я в праве её выставлять - твёрдая четвёрка с огромным плюсом (который представляет из себя простоту, а соответственно надёжность конструкции, неприхотливость и относительная дешевизна запчастей)

Общее впечетление об автомобиле... хм... тут можно столько всего написать, а можно коротко и ясно, ну чтоже гачнем, а там видно будет... Эксплуатирую я своего Lancer в хвост и гриву уже 1,5 годаконечно совсем сказать, что я на 100% доволен немогу, но машина добротная!( в японии все-таки собрана) Вот летом постави 17 диски oz racing 45 резину и управление вообще стало как на рельсах!!! с двитателем проблем никогда небыло,но когда я заинтересовался возможностью выдавить из него еще лошадок 15-20,то понял, что программы для инжектора НЕТ!!! Все конторы,которые этим занимаются сказали нада голову менять, а это стоит 1500-2000$!!! Поставил я себе в результате заднюю часть глушителя Remus рык стал как у эволюшена!!! даже в рольфе " Вот Это ЗВУУУУК!!!" даже ничего не сказали по поводу его установки, ну по типу с гарантии снимем и все такое... Ну и наконец - это почти никакой шумоизоляции хотя это проблема многих японцев!!!

Этот неуклюжий в анфас профиль Омеги многих сбивает с толку , а вот внутренний простор салона , тишина при поездках по любому покрытию, теплейшая печка , надёжность основных агрегатов , способность быстро и легко мчаться по твердой трассе и в то же время запросто ползсти по разбитой лесовозами дороге - все это раскрывается потом, в процессе эксплуатации . И многие люди прокатившись со мной , с неким изумлением признают , что очень неплоха машина .

Класс!!!!!!!!!! Не машина, а бульдозер на легковом шасси! В дороге ни разу не подводил, где только не эксплуатировался! Рыбалка, дача, охота, просто в гости, в снег, в метель, в жару, с семьей или без!!!!!!! Один раз ночью, в дождь вывез на нем 7 (семь) тонн пшеницы с поля, без какого то либо ущерба для себя и машины! Ремонтопригодна до ужаса! Ремонтируется в поле, кувалдой, на коленке!!! Тормозные шланги от ГАЗона, крестовины от комбайна НИВА, короче: Браво унификации в СССР!!! А вообще! Москвич - это хорошая школа для мужчины! это как общага или армия - чему научился - не забудешь!!

Авто супер!!!!! Полный привод просто чума! Эксклюзивный вариант отделки салоны был! Вобщем буду заробатывать кучи денег куплю только Ауди!

При покупке автомобиля менеджер автосалона открыл капот, показал пальцем на бачок омывателя, сказал – сюда доливайте воду… остальное – не трогайте. Да, собственно, и не приходится. Открывали капот только ради интереса:) Ну давайте начнём с минусов, чтобы закончить на плюсах. Самый основной мной замеченный – машина, все таки, не скоростная. При хороших характеристиках «в городе» – они пропадают на скорости больше 90-100 км/ч. На обгоне на трассе привычное ощущение - педаль газа впечатана в коврик, но разгоняется ОЧЕНЬ медленно. Не помогает и понижение передачи.. Хотя не знаю, может я девочка-блондинка не умею с ней обращаться. Однако факт слишком заметный, чтобы его упустить. К тому же на 140 и выше (разгоняла до 160) машину на трассе болтает, руля слушается гораздо хуже и как бы парит над дорогой. Ещё один неудобный пунктик – открывать крышку бензобака приходится ключом зажигания. Достаточно распространённый вариант, однако мне не очень.. и привыкнуть к нему не получается. Ну а теперь о хорошем: Что порадовало СРАЗУ и продолжает радовать до сих пор – мягкая подвеска, абсолютно не замечающая мелких бытовых ямок в асфальте и трамвайных рельсов. К плюсам смело отнесу ОГРОМНЫЙ багажник, который был предметом зависти не раз у владельцев более «поцанских» машинок. Действительно, входит в него все: походный комплект (спальники палатки котелки топор дрова) на 4х сидящих в салоне человек, запас провизии – 10 кило мяса, 3 ящика пива и множество бонусов к этому, ну там кетчуп, майонез ну вы в курсе) …. И ещё место осталось. Неплохая штатная акустика, хорошее качество звучания колонок (2 сзади, 2 в дверях и 2 пищалки), не говорю, что отлично, но хорошо. Больше года и 15000 – пока не поменяла. Удобный довесок – пульт управления на руле – хорошая штучка, к которой быстро привыкаешь и отсутствие которой в других автомобилях – уже реально неудобно. Нет необходимости таскать за собой повсюду панельку, как это было раньше – удобно, но это уже есть у многих.. Непрожорливая – расход около 8 литров, оч.хорошо. С самого начала насторожила фраза продавца – разгон до 100 км/ч за 11 секунд. Это чистая правда! Машинка легко рвёт с места и очень быстро разгоняется, при своих 1,4v «делает» 1,5 – 1,6 «ВАЗов» на светофоре с непринуждённой легкостью. Четкая КПП, хорошая преемистость при переключении передачи. При переключении не боится ни перегазовки, ни недогазовки – не кашляет, не тормозит и не возмущается. (попробовала бы я так же на своей прошлой 2115). Испытания на эксплуатацию в суровых зимних уральских условиях прошла на «хорошо». Слегка глючила панель (поворотники-лампочки), пока не разогрелась, а дальше все оки. Заводилась при -34 с первого раза, правда с недовольной чередой непереводимых идиоматических выражений на продолжении пары секунд). Но я думаю ей можно простить её «французский» - сказывается происхождение все таки.

Автомобиль понравился мне с первого взгляда. У меня он черного цвета и выглядит просто шикарно. Хоть машина и голая по комплектации, но я ей полностью доволен. Очень интересный дизайн, развешена хорошо, удобный и красивый салон. Очень резвая, юркая, хорошо чувствуются габариты, хороший информативный руль -реагирует без запаздываний, оптимальная подвеска и клиренс, дорогу держит уверенно. Хорошо ускоряется на высоких скоростях! P.S. Отличный автомобиль за такие деньги!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Нормальный рабочий автомобиль для езды по городу. Минимум комфорта, но на небольшие расстояния можно ездить. Хотелось бы большего, но для машины, стоящей такие деньги (куплена была в 2004 году за 75000 руб) это на уровне фантастики.