19 170+ відгуків про автомобілі

Доработать и будет машинка на 5+.

Гольф - это стильный и модный автомобиль, лучший с своем классе уже много лет!)) Уютный салон, удобные панели и подлокотники, управление музыкой и климатом.При своих казалось бы не больших внешних размерах в салоне очень просторно и удобно, даже человеку высокого роста. Динамичный, отзывчивый с надежной и прочной механикой. Что удивительно, но он очень хорошо ползает по снежной каше и грязи, что при наших дорогах незаменимо. Цепкий и устойчивый на трассе, юркий и динамичный в городе. Гольф настоящий городской житель! В плане надежности - наверное это один из самых надежных двигателей простых и недорогих в обслуживании. Автомобиль в принципе прост в обслуживании и при наличии хоть каких-то знаний и/или желаний владельца некоторые простые операции можно делать самому не прибегая к услугам сервиса. Автомобиль подойдет для любого! Как для опытного ценителя и начинающего водителя, как молодого парня или для девушки. Удобен, прост, красив, экономичен - это все про него! Единственный недостаток этого а/м, что он как и все мы с каждым годом стареет((

Пока устраивает. Недостатки напрягают.

В общем эти недостатки - все мелочи, не оказывающие серьезного влияния на езду. В целом автомобиль хорош в своем классе, цена на мой взгляд завышена на 10 %

авто отличное по соотношению Цена-качество-фарш. ваш отзыв на майле - позор ВАМ господа. расход приемлем горд -8,5-9, трасса 6,3-6,7 (читал про бешеный расход - не верю), это после обкатки и перемены местами разъёмов датчиков кислорода, которые косорукие попутали. интерьер ШИК, нет ни какого сравнения с нашими тазами, лоханами и т.п. двигло класс! тормоза -как вкопанные! кромерсходников ни чего не менял! правда все лампочки на светодиоды заменил.

очень понравился автомобиль, преимуществ очень много-компактность, манёвренность, динамичность, практичность. Также передний привод этой не большой машинки вытягивает её практически отовсюду. ну а так в принципе мне понравилось всё!

Автомобиль достаточно легкий, очень маневренный - удобно кататься в городе. Пролезаешь почти в каждую щель между машинами. Расход тоже радует, особенно с нашими ценами на бензин. Динамика очень хорошая. Но на трассе бывает не хватает. Дело привычки. Хотелось бы больше места на заднем диване и багажник больше. Тогда вообще, хоть куда угодно на нем.Расходники дороговаты, и жаль, что некоторые детали меняются только в сборе. Нет отдельных запчастей - только блоком. Есть не оригинальные, но на запчастях лучше не экономить. Скупой ведь платит дважды.Идеальный вариант для первой машины. Управляется легко. Тормоза хорошие и дорожный просвет позволяет иногда выехать на природу или в лес за грибами. По расходу - до 10 литров в городе. На трассе значительно меньше. Рекомендую этот авто.

Катаю по селу(когда в гостях) дедов форд эскорт хэтчбек 87 года появления на свет. Что я могу сказать про него... да всё!!! Был куплен за символическую плату в виде коровы в живом теле и с болтающимся хвостиком). От этого момента его начали эксплуатировать по кругу. Начнём с дрыгла: А оно тут совсем простенькое: 1.4 карб. с неизвестным количеством коников. Ездит бодро, аналог жигуля, только расход почему-то поменьше. В мотор не влезали уже лет 5-7. Только это не относится к каб-у т. к. это же карб. и не лезть в него не интересно. В последнее время троить начал (100% свечи), я этот мотор знаю. Больше по мотору сказать нечего. Коробочка: А дело тут вот в чём. Машине очень много лет, передачи включаются и как положено. Наверно если бы были ГОСТы по переключению передач, то это коробка была бы эталоном. Иной раз, пересев с другой машины, показалось что в фордике вообще короткоходная кулиса стоит. Короче с таким двиглом она ехать может очень даже ничего. Например: Осень... деревня... форд... дорога... гравийная... 100... пятая...120... ВСЁ!!!! ВСЁ что было в салоне было на потолке или просто в свободном полёте. Мотор с кузовом (через подвеску, которой уже давно нет) "ушёл" в такой резонанс, что даже держать руль стало проблематично(не его "это"). К слову о салоне: Это прекрасный представитель направления минимализм середины 80-х. Всё под руками, всё удобно. Стайке "гномиков" ( Вылазим наружу, кстати из-за мелковатых проёмов это задача немного усложняется. Внешность уже морально устаревшая. А для некоторых, милая мордашка "чего-то" или "кого-то" с утиным хвостиком сзади. Который очень полезен в хозяйстве: на него спокойно ставится и удерживается силой притяжения бутылка. В дальней поездке можно использовать как импровизированный столик или летом в жару как плиту(сковороду). Сам по себе багажник очень тяжёлый, и частого использования амортизаторы не выдерживают... короче следите за головами. И в завершении моя "любимая рубрика" - кузов: Очень дрянного качества. Некрашеные, не вареные уже в природе не существует, кроме музейных, которые отсрочили на пару лет. При покупке, можно смотреть туда куда хочется, т. к. ржавеет всё и вся. Самое популярное и по совместительству – арки => крылья, горловина бака отгнивает от кузова. Все форды гниют, потому они очень дешевые. Если покупать то с хорошей ходовой (без скидки на неё), а кузов хотя бы не разваливался и будет вам счастье, т. к. кузов придётся варить по любому. Вывод: Машина хороша, но по реальной цене. Держать такую «зверушку» можно только если "без вариантов". Просто кататься, то её на долго хватит и следите за тормозами, а то будет плохо. Спасибо что прочитали. Следите да новыми отзывами (если вам интересно). Удачи!))

Покупали авто в 2010 году с салона. И не разу не пожалели. Мелочные недостатки есть везде. Но эти недостатки ничто по сравнению с преимуществами. если вам нужен экономичный авто - берите! И не только в городе мы ездили, и в деревне зимой ездили отлично. Никогда машина у нас не ломалась. Один минус- это отделка салона. Не знаю что за материал, но оттереть переднее сиденье, которое ребенок испачкал ногами, не получилось, разводы все равно остались. Так что сразу берите чехол на это сиденье, если у вас ребенок. Немного не хватало подогрева руля, но это не существенно. Пишут, что багажник маленький. Да, он не велик. Но что-то перевести всегда можно, еще сиденья задние разбираются. Мы брали детскую кровать, влезала, цифровое пианино тоже перевозили ( складывали еще переднее сиденье). Машина комфортная, до 110 км управляется отлично. На трассе 140- уже страшно, как будто взлетит))))) В общем мы ни разу не пожалели!!!

Наша машинка 2000 года, старенькая уже. Муж первый раз покупал и влип... Оказалось, она в такси была. Вся битая, перебитая. Но пока ездит. Мы регулярно в ней меняем кучу деталей. Но папа мой, который ничего кроме отечественного автопрома не видел, очень доволен нашей гольфушей. Ее еще немцы делали. Должна быть качественная. Дно блестит все. Салон просторный. багажник большой. И задние сидения складываются, за чсет этого очень большая вместимость. Мы называем "наш маленький грузовичок". Обивка светлая, пачкается быстро. Движок 1,4 л. Сейчас не продашь ее уже. А если и продашь, то поменяешь шило на мыло. Может современные модели лучше.

У меня эта машинка 5 лет, очень довольна! Отличная подвеска для наших дорог. Самое главное недорогие запчасти и всегда в наличии. Есть свои минусы это в зимнее время потеют стекла из-за угольных фильтров по салону, но и это небольшой минус. В зимнее время заводится с одного оборота. Я использую эту машину в рабочих целях очень довольна!

Снаружи небольшой-салон внутри очень просторный и комфортный, динамика разгона-отличная, есть практически все необходимые опции для эксплуатации в России, кондиционер для зимней эксплуатации, подогрев сидений и очень хорошая тёплая печка для эксплуатации в наши Российские суровые зимы,неприхотлив в обслуживании, запчасти дешевле чем на отечественный автопром, а качество запчастей отличное. Заводится зимой в минус трижцать вообще без проблем. Я сосвоей тучной комплекцией в салоне себя комфортно ощущаю, будто я в машине более высокого класса, Очень удобная посадка и много регулировой водительского сиденья. Для города отличный, динамичный, юркий автомобиль, по трассе тоже очень неплох, небольшой расход топлива Советую всем, для женщин-идеальный вариант.

Замечательный, комфортабельны семейный автомобиль нежного светлого серебристого цвета, с удобным и чистым салоном. Маневренный, экономичный, прост и дешев в обслуживании. Для ремонта требуется только отвертка и гаечные ключи, запчасти не дорогие. Подходит как для дам, которые только начинают свой жизненный путь как водители, так и для мужчин любого возраста, которые любят комфортабельное передвижение по городу. Этот автомобиль обладает высокой чувствительностью руля, и хорошо держит дорогу, что обеспечивает хорошую устойчивость на дороге.Особо больших вложений машина не требует, ну если только вы не захотите ее как-то тюнинговать. Хороший выбор средства передвижения за невысокую стоимость.

Купил Корсу в 2012 году у официального дилера (машина 2011 г.в. со скидкой). Проехал за два года 47 тыс.км. Езжу в основном один или с сыном. Для меня Корса - самый подходящий вариант. Расход бензина по городу - 7 литров (с кондиционером), трасса - 5 литров. За весь период эксплуатации менял только масло и фильтры, на 45 тыс.км заменил передние тормозные колодки. Люблю порыбачить, поэтому на кузове царапины от постоянного жесткого контакта с прибрежными кустами и сухой травой. Клиренс небольшой, что впрочем не мешает мне добираться с определенной осторожностью по просёлкам до реки. Очень крепкое лобовое стекло, подвеска комфортная: не самая жесткая, но в поворотах чувствуешь себя уверенно. Для трассы двигатель объёмом 1л. откровенно слабый, приходиться сильно газовать на пониженных передачах, по городу тяги хватает (в пробках стою на равных с 200-300 сильными тачками).

машине два года. не ремонтировал....только расходники...да лобовик расколотил. расход под десятку...мог бы поменьше...мог бы быть потише. брал новый за 740000. не считаю, что переплатил....просто тойота честнее....вагины да форды только в рекламе дешевле...а в салонах в такой же комплектации те же деньги...а то и больше. ободрал губу на переднем бампере...пока не приноровился...ну а выше делать...другая машина. в обшем совершенно не пожалел, что аурис взял. ..встречаю однокласников...дрожь по коже...мог бы ведь сейчас на фокусе сидеть.

Машинка бралась на будущее для жены уж больно цена оказалась приятной в соотношении к состоянию. Машинка хоть и относится к классу А довольно шустрая, для города вполне хватает, на трассе едет вполне сносно хотя из за малого веса шатается от боковых порывов (после байка это компенсируешь автоматически), не надрываясь тянет 100-120 хотя может спокойно показать 150. За счет малого размера позволяет парковаться в такие дырки куда разве что смарт заедет или какая ока, в тоже время наличие 5ти дверей не затрудняет посадку высадку пассажиров, багажник как таковой можно не считать пакеты из гипера привезти хватает, сумку в командировку кинуть тоже. Если сложить задние седения то спокойно влазят четыре колеса еще и место остается.

Купил его не давно, стоит около 130000 тыс грн. Есть бортовой комп"ютер и гидро-усилитель руля, что мне особенно понравилось. Кстати движок дизельный, а это экономия денег. Легкий в управлении. Задняя часть очень вместительная.

Автомобиль прост в обслуживании и его можно рекомендовать тем,кто мало ездит и любит ремонтировать и улучшать автомобиль. Надежная ходовая часть.

Достоинства: - очень нравится салон, уютный, эргономичный, удобно расположены все кнопки и приборы, эстетика класса на уровень выше. правда всё это в высших комплектациях (у меня предмаксимальная, Style + Безопасность + Престиж). - двигатель 1,6 (123 л.с.) и 4-ступенчатый автомат дают погонять (1,4 двигатель ощутимо "овощ"), хорошая управляемость и устойчивость. - небольшие габариты дают преимущества при парковке и манёврах, при этом довольно просторно внутри, как спереди, так и сзади. - заводится зимой без проблем, даже после длительной стоянке на открытом воздухе. В общем, автомобилем полностью доволен, ожидания оправдала на все 100%, по соотношению цена-качество - на 5 баллов! Рекомендую, как первый личный авто или второй для жены :-)

До Corsa были машины автопрома, и в сравнении с ними - нет никаких сравнений. В Опеле понравилось ВСЁ. Салон просторный, динамики хватает и в городе, и на трасе: во время движения можно разговаривать не повышая голоса. При движении на "круизе" очень экономная. Средний расход город-трасса 7.7 л. Считаю, что мне повезло с покупкой. В управлении легкая, маневренная, хорошо держит повороты, хороший обзор. При движении в сильный дождь уверенно держит дорогу.