дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
об`єм багажника, простір салону
54 тис.км 6 л / 100 км Поїздки в місті
4.0 Добре
4Керування
4Надійність
4Комфорт
4Ціна
4Дизайн
Отличная машина для ежедневной езды по городу на электричестве от 80 км до 120 км зависит температуры на улице, климата, стиля езды. Лучше всего подойдет людям у кого есть дома/гараже в паркинге обычная розетка с землей 220, что бы заряжать ночью.
Мягкая комфортная подвеска, отличная динамика,
супер универсальный автомобиль по городу ездите на электричестве. если на дальнее расстояние едите как на обычной бензиновой машине с расходом 6л / 100км.
Из минусов маленький салон, есть 2 взрослых и дети идеально, 4 ре высоких взрослых не комфортно, 4 ре взрослых среднего роста тоже отлично.
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, якість матеріалів, простір салону, шумоізоляція
37 тис.км 5.5 л / 100 км Сім'я
4.4 Відмінно
5Керування
4Надійність
4Комфорт
5Ціна
4Дизайн
Экономичен, динамичен, удобен в управлении. Подходит как для города так и для дальних поездок. Зарядки хватает на 40-75 км. Потом как обычный гибрид с расходом в городском режиме 2.5-3.5л. И в трассовом режиме 5.5-7л. Лучше рассматривать полную комплектацию с датчиком сближения, парктронами перед/зад ( передний габарит не особо читаем),задняя Камера, подогревы сидений и т.д.. и надо учитывать при выборе этой машины главное!- рассчитана на комфорт водителя и переднего пассажира! Задним пассажирам тесновато. Богажник большой. Дорожный просвет немного меньше общего стандарта. Ходовая на базе Шевроле «Круз» (жестковата и шумновата как по мне). ДВС,вариатор и электроника не проблемные ( проверено личной долгосрочной эксплуатацией машины 13 и 15г.в). Штатное головное освещение слабовато.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, шумоізоляція
75 тис.км 2.2 л / 100 км Поїздки в місті
5.0 Відмінно
5Керування
5Надійність
5Комфорт
5Ціна
5Дизайн
Авто майбутнього) Супердинамічне та суперекономне. Дизайн, як на мене, один із найбільш вдалих на сьогоднішній день.
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
120 тис.км 5 л / 100 км Поїздки в місті
5.0 Відмінно
5Керування
5Надійність
5Комфорт
5Ціна
5Дизайн
Купил в Штатах для продажи. Но езжу сам и уже не хочу продавать. Машина очень комфортная, динамичная и для города экономичная. Если рассматривать на дальние поедзки, там экономия небольшая. Кушает 6-7 литров, как нормальное экономичное авто. Но если кататься по городу. зима 3 литра. лето -0 если проезжать не более 60 км.
Дизайн стильный, все обращают внимание. Машина тяжелая 2 т. едет уверенно. остойчиво и динамично. Мне очень нравится.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
5.0 Відмінно
5Керування
5Надійність
5Комфорт
5Ціна
5Дизайн
Из всех гибридов на сегодняшний день самый удачный . Даже разработки мировых производителей в 2017 году не дотягивают до характеристик Вольта 2011 года выпуска. Для украинского рынка очень удачная машина. Никто не может дать расход бензина 2-3 литра в городском режиме. Очень класная динамика разгона, отличная акустика. очень дешевая стоимость элементов подвески. Например стойка передняя газовая 1.5-2.6 тыс грн. Очень информативное меню. Рекомендую к приобретению.
приемистая машина
отлично держит дорогу
комфортный салон
удобное расположение всех органов управления
использование в режиме электромобиль - без капли бензина
батареи хватает только на 73 км, хотелось бы побольше
5.0 Відмінно
5Керування
5Надійність
5Комфорт
5Ціна
5Дизайн
Покупал жене - забрал - катаюсь сам-Навороченная и недорогая в обслуге
Очень экономичный и комфортный автомобиль. Шикарная шумоизоляция. Отличный дизайн. Мягкий, Маневренный. Расход топлива 3 литра на 100 км. На полном заряде батареи 15 грн на 80 км. целом машиной доволен.
Из минусов нет дворника на заднем стекле. Низкий клиренс. Задние сидения рассчитаны только на 2 человека.
5.0 Відмінно
5Керування
5Надійність
5Комфорт
5Ціна
5Дизайн
Купил Шевроле Вольт 2014. Авто приятно удивило. Шикарный,комфортный кожаный салон, изумительная шумоизоляция, очень мягкий и маневренный, полная комплектация. Два очень удобных монитора,которые выдают максимум информации об автомобиле - есть всё и даже больше чем думал. От езды получаю одно удовольствие, минусов нет. Автомобиль плагин -гибрид. электро +ДВС 1.4. На полном заряде батареи можно проехать от 60 до 80 км. затем автоматически включается бензиновый двигатель с удивительно низким расходом от 3 до 5 л. на сотню км. бензиновый двигатель работает как генератор и может заряжать батарею. На светофорах и в пробках двигатель отключается,что значительно экономит топливо. ДВС очень простой и не требует постоянного внимания ( обслуживается раз на 40 тыс. пробега) Только замена масла и фильтра. Зарядное устройство подходит к любой розетке 220 в. Полный заряд батареи 4-5 часов . На первый взгляд машина с низким клиренсом, но колёсная база на 17 вполне справляется с нашими украинскими ямами на дорогах. Единственный недостаток, задние сидения на 2 человека, но они очень комфортные. Вместительный багажник. В целом машиной доволен.
Авто на базе шевроле круз, подвеска всегда в наличии в магазинах и по очень демократичным ценам. Поездки по городу на электричестве, условно-бесплатны. Комфортный салон, отличная шумоизоляция. В моей комплектации идеальная музыка/акустика.
не развит сервис электрозарядок в городах
5.0 Відмінно
5Керування
5Надійність
5Комфорт
5Дизайн
Покатавшись на Тойота Приус захотелось что бы авто дольше передвигалось на электричестве, но и что бы бензиновый мотор также был, не хотел был привязанным к розетке, ведь авто всегда позиционируется со свободой передвижения. Выбор пал на Шеви Вольт, но обязательно богатой комплектации.Вольт может заинтересовать прежде всего тех, у кого есть доступ к розетке 220В, дома или на работе. Зарядное(переходник) должен быть в комплекте с авто, отдельно его докупать, не дешовое удовольствие ~350-400$. На одной зарядке проезжает около 60 км, но те кто умеет ездить на приусе, летом только на электроэнергии будут проезжать до 80км. Цикл полной зарядки 4-4,5 часа, за которые авто высасывает электроэнергии из домашней сети не более 12кВт. После окончания электроэнергии авто, превращается в обычный гибрид, только с электроприводом, т.к. основной мотор электрический, а бензиновый, служит только как генератор. Эл двигатель очень шустрый 150л/с. Есть 3 режима езды: нормальный, спорт(авто превращается в спортивный болид) и горный режим(включается на повышенные обороты бенз.двигатель, что бы быстрей принудительно заряжать АКБ, для повышенных нагрузках в горах). На АКПП которая работает на одна длиннющая передача, есть режим езды L, на котором более качественно включается рекуперация (превращение кинетической энергии в электрическую), а именно-когда катишься накатом, едешь с горки, тормозишь-подзаряжается от колёс аккумуляторы. В режиме L также комфортно ездить по пробка, т.к. авто само, без педали тормоза притормаживает за счет рекуперации.У меня богатая комплектация, так хотел): перфорированная кожа с подогревом.Климат- круиз контроль,Бесключевой доступ и запуск двигателя, bluetooth громкая связь, USB, AUX, полный эл. пакет, датчики давления колёс. Камера заднего вида резина R17.