31 відгук про автомобілі

Для ценителей скорости и динамики разгона! Пуля! Просто вгрызается в асфальт в поворотах. Зимой на полном приводе - как танк!. Но за это нужно платить... Расход топлива...и обслуживание требует отдельного бюджета.... Но положительных эмоций с лихвой!

Отличный автомобиль. Дарит те имоции для которых создавался. Красивый, комфортный, мягкий по сравнению с предыдущими тройками, так как значительно подрос. Эксплуатируем 2 года, купили с пробегом 70 т.км. сейчас 95 т.км. по обслуживанию не столкнулся с вопросами, масло фильтра и всё, и к стати не дорого. Мотор супер! Коробка 8 ст. отлично ! Ходовая достаточно надёжная, салон отлично, хоть сиденья не спорт, но очень комфортные, 1000 км. без остановок легко. Во общем всем советую попробовать по возможности.

Отличный автомобиль ! Особо не задумывался о 3 BMW но когда прокатился поменял отношение, хорошее соотношение мягкости и спорта, а для этого класса просто супер.. поверьте есть с чем сравнивать... 11 личных авто. По поводу недостатков, скажу так, пока идеального авто не встречал, у всех машин есть недостатки, но одно знаю наверняка, на чём бы ты не ездил, всё равно косишся в сторону премиум авто, даже если не готов в этом признатся в открытую. Всем процветания и удачных покупок.

Хорошая, стильная машина. Дизайн у рестайловой модели в М-пакете очень красивый, есть сходства с F кузовами. Машина дарит эмоции, но брать нужно в хорошей комплектации, со спорт сидениями и как минимум HI-FI музыкой, и теликом CIC. Что не понравилось: гидроусилитель - слишком тугой, не комфортно, коробка автомат очень тупая, долго думает, только в спорт режиме просыпается, мотор N51 Sulev слишком задушен, а самое обидно что сделать с этим у вас скорее всего ничего не получится, по этому рекомендую брать только с N52 мотором. Для быстрой езды тормоза слабоваты, у модели 328 тормоза как у 325 европейки, а если учесть, что кабриолет тяжелее купе на 200 кг, очень легко перегреть диски. Ну и о хорошем, для города машина супер, особенно по хорошим дорогам ))) Расход бензина у меня был от 15-17 литров по городу, но это же машина выходного дня, можно и порадовать себя.

Очень приятная для езды машина(не зависимо от стиля вождения),комфорт,динамика,качество на высоте,любит своевременного нормального обслуживания,если вы собрались экономить не мучайте себя и машину,а так то будет только радовать,для города идеальная машина.

Красиво , быстро... но не надежно. Шумновата, цена на новые в салоне просто заоблачная ...

Автомобиль достаточно хорош, дизайн автомобиля на уровне, видно что старались множество человек, самые лучшие дизайнеры. Лошадиный мил достаточно для повседневных поездок в городе, сидя в сидение бмв не устаёшь даже в самых дальних поездках. Качество материалов в салоне данного автомобиля на высшем уровне, даже в самой дешевой комплектации. Автомобиль надёжен, только после 80000 км стоит проверить тормозные диски ибо после столь пройденных километров им становится плохо, а так автобомиль очень достоин, в его классе у него достаточно мало конкурентов. Бензин он особо не жрет, и масло менять приходится редко.

Начну с негатива, потому что о ходовых качествах BMW любой его водитель (и я тоже) способен говорить только хорошее - BMW вне любых оценок.Мы с моей матрешкой уже 2 года. На фото - она.В погоне за качеством двигателя баварцы слишком консервативны. Мелкая электроника какая-то недоделанная, что-ли. Вот к примеру, я люблю за рулем слушать разные подкасты с телефона. Соединился по блютусу - и вперед, наслаждайс. Так вот у штатной системы дикий интерфейс. Когда я сажусь в машину, у меня нет кнопки запуска multimedia. Сначала оно разогревается минуты две. А потом уже, на ходу, когда она наконец находит этот самый iPhone, звук не идет! Оказывается, нужно обязательно крутить ручку - иначе ничего не заработает. Иногда пропускаешь секунд 20 подкаста, иногда он оглушает звуком, потому что слишком крутишь. Не понимаю, почему в машинах в три раза дешевле (типа Aveo) это организовано нормально? На стоянке после того, как заглушишь двигатель - через некоторое время звук выключается. Потому что нужно нажать какую-то кнопку перед этим. До сих пор я так и не понял, какую кнопку. Интересная опция, на которую я повелся - HeadUP Display. Это парящие аккурат над краем капота (так кажется) символы знаков ограничения скорости и текущей скорости. Причем берет знаки система видимо из камеры - потому что у меня появляются они даже в гараже после проезда соответствующего знака. Я попытался сфотографировать на ходу эти знаки - но не вышло, как не получается сфотографировать огромную висящую луну. На фото она маленькая и сжатая. То же самое случилось с значками. В жизни они больше раза в 4. Кстати, дисплей после года-полутора перестал привлекать внимание, сейчас я его выключил. Да, еще мне в нагрузку дали навигацию (кажется, к дисплею). Ну вот зачем в нынешней жизни при слуществовании Яндекс. Навигатора и Гугл. Карт нужен навигатор от неспециализирующейся на этом компании?Что касается мелких радостей. Их есть у БМВ. При открытии она очень красиво освещается изнутри и освещает ручки. Можно подходя опустить с пульта все стекла и открыть багажник. Можно открыть багажник, проведя ногой под датчиком. Тоже, кстати, почти перестал пользоваться - не всегда срабатывает. Топлива тратит немного. Хотя на такой машине считать топливо - это крохоборство. В начале движения приятно подтягивает ремни ("не бойся, я с тобой"), хотя в начале это немного пугало.Фото с попыткой отобразить подсветку ручек. Не получилось. Не отражает красоты и на 10%.Да! Она еще и парковаться сама может в параллельный ряд. Но я за рулем уже более 20-ти лет, как-то забываю об этом ее умении. Что важно - нынешние 5-ки стали вместительные, просторные а поэтому и довольно габаритные. По ощущениям моя 528 чуть ли не такая, как 735 "Бумер", лучшая машина всех времен, на которой я ездил в начале 2000-х.Машину я покупал с мыслью о том, что ездить будет моя жена, именно поэтому и 528. Двигатель довольно мощный, но чтобы не убиться от радости. Собственно, за двигатель, за поведение на дороге, и качество - заслуженная "Отлично" в студию.

Тройка БМВ в кузове F30 как по мне выглядит отлично. Особенно в м - пакете. Такой себе молодой, амбициозный баварский жеребец. Можно и душу оторвать и просто передвигаться с комфортом по делам. Дизайн внутри тоже очень радует, ничего лишнего. Хорошие материалы отделки. Управляемость автомобиля на высоте. Мощности в 245 лошадиных сил хватает с головой. Уверенно можно выходить на обгон на трассе. Динамика по паспорту 6,1 секунда до 100 км/ч. Коробка передач автомат на 8 ступеней. Мне конечно нравится механическая коробка передач, там больше драйва. При всей своей разгонной динамике и мощности, выдаёт смешной расход. На деле при активном вождении по городу 11 - 12 литров на 100 км. Я думаю это отличный показатель. У меня ваз 2109 столько же кушал бензина, только ехал в 100 раз медленнее. Да и БМВ 316i компакт тоже выдавал такой расход, только ехал в 50 раз хуже.

Чумовая машина, батя купил себе в том году. очень мягкая подвеска так что не ровности на дороге не помеха не смотря на низкий клиренс. В салоне очень комфортно есть все необходимое как для водителя так и для пассажира, мощь не передать, расход топлива довольно не большой для такой машины

Автомобиль хороший мы с другом катались на ней когда мы отдыхали. Этот автомобиль просторен когда сидишь в нем не чувствуешь дискомфорта. Коробка передач удобная, а еще когда ты в ней сидишь летом на жаре в этой машине не жарко, даже можно сказать прохладно и это только один из плюсов. Управление в этом автомобиле удобнее чем в моей первой машине. И не требует очень много средств для ухода за этим автомобилем и его чисткой. Этот автомобиль очень подходит для моего гаража еще бы чуть чуть и не заехала машина, и пришлось бы ей стоять на улице. Этот автомобиль смягчает даже очень большие кочки и ямы на дороге. Это авто советую кyпить каждому студенту.