//заглушка фото
Ми використовуємо cookie, щоб вам було зручніше користуватися сайтом Детальніше →
Як віддалено перевірити авто на СТО?

Рус Укр
4.0 5 6

Land Rover 6 відгуків про Land Rover Range Rover 2000 року

157 місце
Добре
6 відгуків
4.0
157 місце
Загальний рейтинг авто
  • Керування
    4.8
  • Надійність
    3.2
  • Комфорт
    4.8
  • Ціна
    2.8
  • Дизайн
    4.0

простір салону, дорожній просвіт, керованість, дизайн кузова, шумоізоляція

якість матеріалів, коробка передач, витрати палива

Дивитися всі вживані Land Rover Range Rover 2000
Фільтр
Відмінно 5.0
Land Rover Range Rover 2000

Land Rover Range Rover 2000

мощный, красивый, стильный, удобный

расход топлива и цена!

Машина просто превосходная! Дерзкая и одновременно красивая! Мощный, хорошо управляемый на любой дороге! Этот автомобиль для настоящих ценителей качества, красоты, мощности и управляемости!!! как то всего один раз увидели эту машину, она нам так понравилась, решили купить! купили в комплектации Люкс! радости до сих пор через край! машина очень удобная, просторная, мощная и очень сердитая! внешний вид отлично смотрится и выделяется на фоне многих других внедорожников! машина немного похожи на бандитскую!!! Но многим это нравится! Очень хорошая проходимость! дорожный просвет внушительный! Одно огорчает, расход топлива терпимый, но великоват!!!

  • Відгук був корисний?
Погано 2.6
Land Rover Range Rover 2000

Land Rover Range Rover 2000

проще описать, что у него не ломалось.

Автомобиль для тех, ко не боиться испачкаться

И это правда. То есть авто для настоящих мужиков. Таракашки на дороге разбегаются врассыпную заслышав рев пятилитрового мотора Пегаса.... Ну во-первых: настоящий джип без дураков. Но, у меня иногда складывалось ощущение, что инженеры немножко злоупотребляли Каол Илой или Гленморанжи, когда проэктировали данный автомобиль. То есть, фото принца Чарльза, а точнее, фото ног принца Чарльза, торчащих из открытого капота этой легендарной машины - абсолютно нормальная ситуация. "Ура: теперь я владею легендарным Пегасом" или "о, черт, я владею легендарным Пегасом..." Что-то в этом роде. Как у любого владельца подобных машин есть два пути: стать автотехником или стать намного беднее.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.4
Land Rover Range Rover 2000

Land Rover Range Rover 2000

простір салону

динаміка

Никогда не думал о покупке данного авто, но, мне предложили на мой взгляд выгодный обмен-повёлся! Салон я бы сказал интересный (хоть и старая модель), но к управлению стеклоподьёмников, до сих пор не привыкну. На ход машина очень хороша! Или у меня что-то с подвеской нето, мне кажется что ход на столько вальяжный-мне страшно на нём разгоняться! Ровер (на мой взгяд), однозначно уступает БМВ Х5( в динамике). На разгон-я не в восторге (может моловато лошадей( 228).? Пока мне рано говорить, он у меня два месяца и уже упёрся в проблему охранной сигнализации-очень она чуствительная ко всему! Если Вам приходиться ускоряться в черте города, будьте добры заправлять на 100км от 24 до 28л.. Если же получаеться ползать-то можно влезть и в 18л. А в общем машинка крутая! Насчет рекомендаций, пока не рискну сказать! На трассе мне не нравится как она себя ведёт, опять же повторюсь-возможно проблемы с подвеской. Как внедорожник-ребята, я от него приятно удивлён-остановить невозможно! Рискну поставить оценку "4"! Если кого обидел, заранее извините.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.4
Land Rover Range Rover 2000

Land Rover Range Rover 2000

Комфорт. Шумоизоляция. Эргономика и подсветка салона. Пневмоподвеска. Обогрев переднего стекла (для машины такого года). Аудиосистема. Мощность.

Смотрите мозги, электрику и проводку, все остальное ерунда.

Вот прошло уже 2 месяца, как я продал свой Range Rover 4.6 HSE. Эмоции от владения сей машиной только положительные, не считая одной мелочи, которая периодически меня тревожила. Расскажу по порядку. Все началось в 2008 году, когда я в поисках машины бродил по просторам данного сайта. До этого времени, в моем пользовании были лишь легковые автомобили и, честно говоря, искал то я тоже машину, класса седан. И тут, забив в поисковике количество имеющихся у меня рублевых банкнот, среди большого списка различных автомобилей я увидел Mitsubishi Montero III. Я и не думал, что за ту сумму денег, я мог купить сей агрегат. В общем через 2 дня я стал владельцам первого моего внедорожника. Я рассказываю об этом, чтобы можно было провести дальнейшее сравнение. Монтерик был 2001 года. Состояние хорошее. Владел им ровно год. К чести сего автомобиля, могу сказать, что подвел меня он дважды: 1 раз - лопнул один из основных шлангов охлаждения системы; 2 раз - лопнул один из шлангов охлаждения, находящейся в задней части автомобиля под задней печкой. В обоих случаях пришлось машину тащить на эвакуаторе в сервис. В первом случае отделался заменой патрубка, стоимость на данный момент не помню, но это было не серьезное вложение денежных средств. (эвакуатор стоил дороже). Во втором случае, все оказалось дороже с одной стороны и проще с другой. Лопнувшего шланга в наличии в городе я не нашел. Стоимость шланга на заказ кусалась. Что касается качеств: внешний вид - на любителя, но для меня твердая 5-ка. Комфорт - жестковат, шумноват, зимой трещит пластик - 3.5. Надежность - не считая указанных выше поломок, которые как мне кажется могут произойти на любом авто - на высоте. За год поменял: 1 раз колодки по кругу (чуть больше 3 000 ), масло и фильтра 2 раза (фильтра копейки, масло как обычно), стойки стабилизатора 2 раза (в 1 раз я по не знанию поставил неоригинальные за 600 , хватило буквально на 1,5 месяца; в сервисе посмеялись и сказали, что именно эту деталь нужно ставить только оригинал - тогда платил около 1500 , и действительно до момента продажи 8 месяцев, никаких проблем). Вот и все затраты. Это все при том, что я живу в области и добираюсь до города, каждый день, по объездной дороге из плит, камней и "мягко говоря" неровностей. Кстати успел съездить на юг. Вот еще что вспомнил, при сильной жаре, в дороге, вода от работы кондиционера текла в ноги пассажира. Эта проблема появилась на серпантине такого не замечал. Конечно я вложил в него больше, но это была моя прихоть и в принципе этого можно не делать. Однако, штатный свет у монтерика слабый. Я поставил ксеноновые лампы во все что светило (ближний, дальний, противотуманки, дополнительные фары дальнего света) - с работой обошлось мне этого, примерно в 20 000 . С генератором проблем не было. Что касается ходовых качеств, то мне показалось странным, что у него (может конечно только у меня) нет режима раздатки, при котором все 4 колеса крутятся одинаково. В целом проходимость хорошая, но при прохождении одних и тех же препятствий (на лыткаринских песках) Тойота Прадо вела себя лучше, хотя резина и прокладка между рулем и сидением у нас была разная, что могло повлиять на исход тестов. В общем, через год пользования решил продать свой Монтерик. Однако, в то время я уже точно знал, что хочу купить. Все произошло странно, однажды в дороге я заметил Range Rover, мне показалось, что водитель так комфортно себя чувствует, что заинтересовался этой машиной. Мои коллеги по работе отговаривали меня как могли, рассказываю всем знакомую байку: "ленд ровер едет или в сервис, или из сервиса". Продав монтерик я недели 2 выбирал себе пегас. Посмотрел несколько вариантов, среди них были и дизельные. Первый раз, приехал смотреть Рендж ровер в область. Подъезжаю к дому, стоит весь пыльный, грязный, низкий - почти на земле стоит. Я даже сначала не понял - как так, джип вроде. Вышел хозяин, завел, и тут ренджик ожил, запищал компьютер, проморгали дачтики, завелся и стал так статно и медленно подниматься. Проехав на нем, я уже точно знал, что именно эта марка должна стать следующей моей машиной. Этот ренджик я не купил, но ровно через несколько дней стал обладателем мечты. 2000 год, 4.6 HSE, пробег 170000, двигатель не перебирался и не гильзовался, 380 000 . Первое ощущение от езды - комфортный салон, мягкий и плавный ход, тяговитость, приятное урчание спереди при нажатие на педаль, шумоизоляция, приборка - как у самолета (ночью особенно приятно), хорошая музыка (harman cardon). По этим характеристикам сравнивать его с предыдущей моей машиной даже не стоит. Хотелось бы отметить, что при покупке я не знал, что пневмоподвеска у него позволяет регулировать только высоту автомобиля, а не переключать режимы ее мягкости либо жесткости (как например в Тойота прадо). На рендже, чем выше ты задираешь машину, тем жестче она становится. Датчик автоматического перевода пневмоподвески в режим "трасса" и обратно (при движении в течении 30 секунд на скорости большей 80 км/ч, в случае, если положение подвески принудительно вами не заблокировано, компьютер автоматически переключит на режим "трасса", машина опуститься немного, будет менее валкой и более устойчивой) весьма полезен. Я практически никогда не блокировал подвеску, если только в сильные морозы. Единственно что мне не очень понравилось в работе подвески, так это переколбашивание на ямах при прохождении на скорости, но к этому привыкаешь через несколько дней вождения. Обогрев переднего стекла оболденно помогал в холодную погоду зимой. На отмораживание стекла уходит примерно 3 минуты. У меня в машине работало все, так что с этим проблем не было. Конечно, фаршированность ренджа превосходит любую машину (кроме наверно истинных американцев, таких как эскалейд). И если учитывать, что за такие деньги вы не купите джип аналогичного года с такой начинкой и качеством - большая ему 5-ка. Что касается надежности! Подвел он меня несколько раз, но мне кажется данный минус относиться к моей машине и не означает, что на другой он может повторяться. Смысл в том, что у меня за все время владения (примерно 1 год) 3 раза отвязывались мозги. Вещь плевая, но неприятная. Дело в том, что при такой проблеме машину завести нельзя, а необходим тест ВЕСМ (стоимость работы 1400 ), который может быть осуществлен при помощи специального оборудования. Пути решения: на трос и до сервиса (по договоренности + 1400 ); эвакуатор до сервиса (2000 +1400), либо приезд мастера с оборудованием к вам (5 000 - 6 000 ). Мне предлагали поменять блок ВЕСМ около 20 000 , но я этого делать не стал. Каждый раз, после перепрошивки мозгов, надеялся что больше не повториться. Мне даже отключали антенну сигнализации, но это был худший для меня вариант, так как при этом, каждый раз необходимо было механически вводить код доступа. В общем не буду грузить, но на этой беде за год я потратил около 10 000 . Самое обидное в том, что когда ты выходишь на улицу с целью поехать по делам, а машина не заводится тебе приходится ее бросать и искать иные пути добраться до пункта назначения. Что касается иных расходов, которые я понес за год эксплуатации (хотелось бы отметить, что я всегда обслуживался в одном и том же сервисе, известном владельцам этой марки, соответственно цены приведены по нему) машину я купил в апреле: 1. начало июня - тест ВЕСМ 1400 , замена правой крышки фильтра салона - 140 + 580 , ремонт левого переднего стеклоподъемника - 1 680 ., расходные материалы - 364 . Всего - 4 092,20 2. конец июня - в дороге лопнул патрубок радиатора, добрался до сервиса сам - замена верхнего патрубка радиатора - 2040 + 1680 ; замена троса левой двери - 2 250 + 840 ; антифриз - 2 042 , расходные материалы - 364 Всего примерно 9 200 (что касается троса двери, я был в шоке от цены, проблема была в том, что порвался тросик внутренней ручки водительской двери, надо признать это их больное место) 3. Середина августа - замена масла в двигателе - 642+420+масло; замена воздушного фильтра - 490 +280 ; шприцевание карданов - 100 + 280 ., расходные материалы - 360 Всего примерно - 2 570 . 4. Начало октября - заменил амортизатор задней двери - 623 ; 5. начало ноября - тест двигателя - 1400 ; 6. конец ноября - тест сигнализации - 1400 ; 7. начало февраля 11 года - тест системы впрыска - 2 250 ; отключение выключателя водительской двери - 2 100 . Всего 4 350 8. замена колодок по кругу - 4 000 Перечислил все, так как имею свойство оставлять все чеки для себя и следующего хозяина. Кстати после последнего теста ВЕСМ и отключения выключателя водительской двери подобного косяка с отключением мозгов не повторялось. При отключенном выключателе водительской двери все системы работают, в том числе и ЦЗ. Это как-то влияет на сигналку. Подведя итог вложениям: за 1 год я потратил на мой ренджик 23 770 + 5 000 эвакуатор = примерно 30 000 + налог (еще не приходил). В сравнении с монтериком больше примерно на 10 000 . Но комфорт этого стоит. Если вы приобрели машину без аналогичного с моим косяка по мозгам, то вложения примерно одинаковые. Что касается проходимости - 5-ка с плюсом. Работа раздатки мне очень понравилась. Ездил зимой на аэродром занимался контролируемым заносом - мне очень понравилось. Расход 92 бензина - трасса 15-17 литров, в зависимости от скорости, смешанный цикл - 18-21, город 21-23. За 1 год эксплуатации 2 раза ездил на юг. Без происшествий. Нарекание было одно - при сильной жаре в пробках на сирпантине загоралась книжечка (проблема с системой климат-контроля) и начинала повышаться температура двигателя, приходилось отключать на время пробки. Кстати про дорогу. Ездили на двух машинах: мой ренджик и пассат 1.8 Т. Что бы было понятно про тяговитось, когда пассатик шел на обгон, а я пристраивался за ним, то мне приходилось отпускать газ, что бы не поправить ему заднюю часть. И в промежутки между фурами я нырял намного проще нежели он. Мне очень понравилось такая его прыть. На монтерике так разгона заметно не было. Фотки не прилагаю, здесь их и так тьма. Для себя сделал вывод, что несмотря на мозги, следующей моей машиной будет range rover после 2006 года выпуска. Ладно. Пишу уже 3 часа, а жена ругается. Завтра еще почитаю может что допишу. Если есть вопросы личного характрера, готов помочь (если смогу). Пишите здесь или на почту: preposter@yandex.ru

  • Відгук був корисний?
Добре 3.4
Land Rover Range Rover 2000

Land Rover Range Rover 2000

якість збірки

хорошо с друзьями пиво во дворе пить, музыка хорошая . Куда либо ехать опасно , можно не доехать , если вообще заведётся , да и далеко от сервиса нельзя уезжать , никто кроме дилеров не починит, а если и возьмутся запчастей не будет . Совет : берите визитки местных эвакуаторов , или буксировочный трос , да и не все эвакуировать возьмутся , вес большой . Я уже таскал пару раз по 300 -350 км , до этого и не знал как машины на эвакуаторы ставят . Заняться не чем купите рр , и время займёте и от денег избавитесь!

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.2
Land Rover Range Rover 2000

Land Rover Range Rover 2000

якість збірки

но проблем

я нехочу садиться за руль другого авто

  • Відгук був корисний?
body back head
×
Вам подобається ця сторінка?
Відміна

Відгуки про моделі Ленд ровер

Відгуки про Ленд ровер Рендж Ровер по рокам

Відгуки за типом транспорту