простір салону, дизайн кузова, динаміка
якість збірки, шумоізоляція
Приходилось не один раз ездить на такой машине. Мне она понравилась, на ней везде можно пролезть и не застрянешь, даже если и застрянешь, то можно зацепить лебедку, которая уже встроена в машину и вылезти. Легкая, проходимая машина, вместительный салон, дополнительные два кресла в багажнике. Вообще идеальная машина для охотника и рыболова.Несколько минусов, лично на мой взгляд- слабая печка, и много "жрет" соляры, ну а так вообщем даже может по-лучше Хаммера.
простота. дубовая подвеска. салон можно мыть. вместимая.
качество сборки. кузов - алюминий на стальных уголках, о серьезной аварии страшно думат. место водителя - издевательство. кузов дырявый и без шумоизоляции. холодно зимой, особенно сзад.
Купил осенью 2007-ого, нужна была вторая машина, чтобы садиться не смывая грязь с сапог, не делать химчисток после рыбалки, охоты, копания кладов ;)) Первой машиной все время были японцы, они, конечно, скучные, просто работают и все ! ;)) Пробег на данный момент - 87тыс. Менял: - датчик давления топлива - пробег 6 тыс. - провод какой-то к кондиционеру - пробег 8 тыс. - EGR клапан (потекло его охлаждене) - пробег 28 тыс. - гидроусилитель руля (насос) - пробег около 30тыс. - шланг от бака к фильтру (развалился коннектор) - пробег 32 тыс. - переборка топливного насоса (сопливился из всех прокладок) - 34 тыс. - 4 форсунки по 21000р. - пробег 36 тыс. - сцепление и выжимной - пробег около 60 тыс. - сейчас опят течет гидроусилитель. После аварии менял капот, крыло (алюминий, складывается как картон), вторая авария - удар в бампер, сложилась машина второго участника ;)) Мотор не едет, после чипования - терпимо. При тягании прицепа - нормально, коробка грузовая, на всех передачах - одинаково. Зимой, при минус 15 и ниже - не заводится, поставил DEFA электрический, теперь - лотерея. Езда в гололед - даже на шипах -- экстрим непредсказуемый. Даже вся залитая антикором - ржавеет(окисляется, простите), алюминий-сталь - хорошая задумка. К машине отношусь с долей иронии, серьезно невозможно. Когда брал, цена была 820 тыс. за базу, сейчас его купить можно только нетрезвым. Следующая - японский пикап, нафиг эти легенды. Как-то так.
дизайн кузова, динаміка, простір салону
Жаль что на заводе не ставят штатное Вебасто.
Авто просто шикарное! Динамичное.
Перед покупкой прочел кучу отзывов. Самый главный из них: "Устройте себе себе тест-драйв у официальных дилеров, переспите ночь с новыми ощущениями, а наутро вы будете точно знать ваше или не ваше."
Я наездил 5 500 км, объездил бездорожье и больше нет слов!
Для истинных ценителей: Есть капуста-не жалейте. Не подведет никогда!
Приходилось не один раз ездить на такой машине. Мне она понравилась, на ней везде можно пролезть и не застрянешь, даже если и застрянешь, то можно зацепить лебедку, которая уже встроена в машину и вылезти. Легкая, проходимая машина, вместительный салон, дополнительные два кресла в багажнике. Вообще идеальная машина для охотника и рыболова.Несколько минусов, лично на мой взгляд- слабая печка, и много "жрет" соляры, ну а так вообщем даже может по-лучше Хаммера.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, шумоізоляція
витрати палива, вартість обслуговування
Отличный автомобиль! Это у меня уже третий ренж. Проехал около 60тыщ. Особо ничего не менял, кроме расходников. Но запчасти рекомендую покупать только оригинальные. Несколько раз экспериментировал и в итоге все равно менял на оригинал. Авто идеально подходит как для трассы, так и для города. Расход на трассе на круизе при 136км/ч 13,5-14литров.
