| Седан | Кузов |
| Привід | |
| Автомат | Коробка передач |
| 2000 (см3) | Об’єм двигуна |
дизайн кузова, якість збірки, ціна
Расход, как уже отмечал не радует, хотя после бумера 530i, Рио просто нюхает бензин. Нареканий нет, но верхний слой краски кузова очень чувствителен, даже к самым незначительным касаниям посторонних предметов. Так что при парковке нужно выбирать место, где больше пространства.
Купил в декабре 2012 года в салоне. Конечно же дизайн, бюджет и соотношение "цена-качество" сыграли свою роль в выборе этого авто. Из плюсов хочется отметить, что не подводила в 20-ти градусные морозы, хотя в нашем городе они длятся совсем недолго. Просто по сравнению с б/у авто, Рио просто умница! Из минусов крепление элементов обшивки и отделки салона и багажника оставляет желать лучшего. Такое ощущение, будто собирали авто на скорую руку. Также, я понимаю, что в паспортных данных расход указан в условиях испытательного "полигона" автозавода, но по городу, где есть реальные пробки стабильно 13-14л/100 км (город с населением 1,5 млн). Хотя недавно заметил, что стиль вождения у меня не такой уж спокойный.)) По трассе при 100-110 км/час 6,5-6,8 л - вполне устраивает. Но машина скорее для города, чем для трассы, особенно когда сильный порывистый ветер, ощущение, что скоро ее закружит в вихре, очень легкая. В городе же нареканий нет, ни по динамичности, ни по ходовым качествам.