34 відгука про Kia Magentis 2007 року

Реально крутий апарат, дарує шикарні емоції. В ньому круто все динаміка розгону, звук мотора, робота коробки, підвіска, керованіст, комфорт, простір салону. Обслуговування зовсім недороге, якщо говорити про ходову частину, по моторці трохи кусається, за рахунок відсутності аналогів, або оригінал, або Японія, яка ще дорожча. Трохи м'які гальма, але всі корейці і японці цим хворіють, такі вже вони. Матеріалам салону окрема увага вони якісні, схожі на німців 90х. Як на мене дуже недооцінений автомобіль, він крутий, на камрі 3.5 схожий тільки дешевший вдвічі. Так, до речі, про розхід не написав... бо геть він мене не хвилював, це авто не про економію, а про емоції!

Надійний великий автомобіль. Чудове співвідношення ціна-якість. Надійна коробка. Просторий салон і багажник. Великий кліренс. Доступне обслуговування, якісні запчастини. Доступна ціна. Солідний дизайн. Якісні, перевірені двигуни.

Гарне авто, надійне і дешеве в обслуговуванні, двигун 2.7 супер, 5 ти ступеневий автомат економна на трасі.

Автомобиль достойный внимания.

Мотор надежный, отзывчивый, не проблемный, масла не ест если своевременно обслуживать, простой и не требовательный.
Коробка автомат надежная 4ст. , за время эксплуатации не было проблем.

Автомобиль комфортный благодаря подвеске и широкой базе, на дороге чувствует себя уверенно, отличная машина для дальних поездок, по городу тоже комфортно , но камера заднего виденья необходима, так как машина большая, парковаться не всегда удобно.
В машине очень просторно, как для водителя так и для пассажиров практически любого роста и телосложения.

Стоимость запчастей и ТО невысокая в сравнении с другими авто, лакокрасочное покрытие нормальное.
Затраты по топливу : 10 л бенз и газ 12-14 л, в зависимости от манеры езды и погоды, на мой взгляд расход оправданный , так как автомат 2 л и машина тяжелая 1,5 т.
Качество пластика нормальное, первое что вытирается руль, рычаг коробки, сидения велюровые отличного качества , не продавливаются и не вытираются, но при условии нормального ухода и не использования авто в полевых условиях.

Отлично подойдет для любителей комфорта и размеренной езды.

В целом автомобиль очень достойный - недооцененный бизнес класс !

Купил данный автомобиль 3 года назад, проехал около 40 тыс.
Двигатель 2,7, газ, автомат, круиз, кожа-макс комплектация.
Пересел на нее после Ланоса, первый год ездил- такое ощущение, как на лексусе последней модели.
Скажу сразу-если собрались покупать авто этой марки,берите 2,7 литра! В экономии топлива сильно не выиграете зато по резвости просто пушка. + Общался не с одним человеком, двигателя 2.0 категорически не советуют- проблемные...
По комфорту машина 5+. Считаю что за такие деньги это лучший вариант! В общем машиной очень доволен. Расход газа 15-18 смотря как ездить.

За это время поменял передний подшипник, замок багажника, сделал реставрацию фар+поставил хороший ксенон. Хотел купить новые фары, но на разборке-нереально найти, а новые только в оригинале-около500-600$ за обе.До этого свет был единственным минусом.
В общем машина-огонь!

Авто D класса. Очень комфортное и приятное в управлении. Умеренный расход учитывая объём и массу авто. 144 л/с вполне достаточно, чтобы быстро маневрировать на дороге. Авто очень доволен.

Катаюсь на маджентіку більше 1 року 2.0дизель 6мкпп, розхід пального 6 траса, 8місто динаміки хватає, 140лс, 6 передача радує при швидкості 170км - 2,500об, запчастини дешеві, чути як пробиває ходова, то косяк її, а так за ці гроші ця машинка супер

Из минусов только передние стойки, что не делай , бубонят в начале дня, по всему остальному лучшая из ранее эксплуатируемых . Купил с пробегом 176 ткм, перебрал вдоль и поперек, езжу и получаю удовольствие. На сегодня пройдено 50 ткм, полёт отличный.

Дуже надійний та комфортний автомобіль, дешеві запчастини, зроблений якісно як на свої гроші, за весь час користування міняв тільки масло, фільтра та втулки, а так все інше ідеально. Недолік розхід по місту 14-15 газу, на трасі не вистачало 6 передачі.

Автомобилем доволен.Запчасти по нормальной цене.Менялись расходники.Хорошие цена качество.

Автомобиль в своем классе просто шикарен. очень комфортный, не прихотливый и не дорогой в обслуживании, очень крепкая ходовая, очень просторный салон и вместительный багажник. Расход газа на двух литровом двигателе с автоматом по городу с пробками 12-13 литров, по трассе с скоростью 110-120 кмчас кушает газа 10-11литров. На трассе очень шикарно чувствует себя. ей бы 5 ступку автомат, цены бы ей небыло, был бы расход еще меньше. Автомобиль действительно стоит своих денег, владею таким авто уже третий год, накатал 45тыс км, и автомобилем доволен как слон.

Просторный салон, мягкая в ходу мистительный багажник а самое главное простая не дорогая в обслуживании

Я первый и единственный владелец с салона, как купил, так и езжу до сих пор :) Изначально автомобиль для вменяемых людей) на 2,0 4АТ 2007 года ждать каких-то сверх ТТХ не надо. Но! Для города и трассы динамики предостаточно. А тем более в пробках Киева тянуться в Мадже приятно. В реальности проблема у этой машины одна и связана она исключительно с нашими недодорогами, а именно шумность! Шумный высокодисперсный асфальт. Азиатские авто (япония/корея) не знают такого асфальта. Решается элементарно просто: технический войлок + начните наконец-то при выборе резины смотреть на ее звуковые характеристики!) Шумная работа стоек на мелких неровностях: по кругу ставим Сакс или Каябу, кому-что по душе и вуаля! Реально машинка не плохая, особенно если сравнить с конкурентами тех годов. в деталях на самом деле очень много приятных мелочей, которые глазу не заметны, но по сути улучшают жизнь. Например, капот и багажник на амортиках, а не на палке и пружинах. Например, все ручки в салоне на микролифтах. Или крючок для женской сумочки на переднем пассажирском есть. Очень приятный из 10 лет не сдохший салон. Тряпочка чем-то схожа с замшей визуально и очень приятная на ощупь, не то что во всяких там лансерах. Внешний вид, канеш не очень у машинки (чисто азиатский дизигн для американского рынка тех годов), но зато в салоне на то время все достаточно клевенько. и приборка хороша и подсветка очень приятная. В обслуживании вообще мега-дешево. Из грандиозного внепланового за все время поменял только аморты (поставил Сакс, рекомендую). И головное устройство мультимедиа (поставил штатник с тачскрином с SX-комлектации из Америки) Все остальное по книге. Головняка по машине нет вообще. Расход 12 уверенных литров. Собственно, стандартно +/- для этого объема на автомате тех годов. Газ никогда не ставил, да и зачем это в городе, если я не таксист? Итого: хорошее, честное и надежное авто не для стритсракеров.

Авто неплохое. При своей цене очень много автомобиля. Помещаются все и все

Автомобиль покупал в конце 2007 года двигатель 2.0, механика, эксплуатируется преимущественно в городских условиях. На автомобиле проехал примерно 60000 км., За время эксплуатации были заменены: стойка стабилизатора 2 раза, при чем именно левая сторона, правую не трогал (цена где-то до 300 грн., менял сам, много ума не нужно), передние колодки, остальное - текущее ТО. Цены умеренные (если сравнивать, у товарища scoda дороже обходиться) На 5 году эксплуатации появились "сверчки" в районе крепления лобового стекла. Но они не регулярные, а при определенных погодных условиях, в принципе не слишком заметны и не раздражают. На 7-м году еще одна проблемка, на лобовом стекле отклеивается декоративная резинка, но такое часто встречается на Kia этих годов. Немного начал подрываться хром на линзах в фарах(но даже присматриваясь почти не заметно). Двигатель не подводил - заводится в любую погоду, к бензину не требователен, но на низких оборотах (от 1000 до 1600 оборотов), при разгоне, появился звук стрекотания, не очень приятный, у многих также (где-то с 20000 пробега). Расход по городу городу летом около 11 л, зимой при длительном прогреве и скользкой дороге 13. По трассе при скорости 120-140 кмч средний около 9л., можно ехать экономно(7л) но это 90 кмч. Если требуется ускорение - крутите движок на 3-5 тыс оборотов и будет прием. Подвеска умеренно жесткая, для наших дорог подходит. Большая колесная база создает комфорт при неровных дорогах. Салон большой и удобный.

Отъездил 9 лет, только положительные эмоции, молодцы корейцы!
Надежный, комфортабельный, просторный автомобиль, очень продуманный даже в мелочах дизайн,
очень доступное обслуживание, огромный выбор зап.частей.

Отличное сочетание цены и качества, даже качество выше цены! Только расходники и не более!!! Комфортный, вместительный, солидный и очень тяговитый + приятный расход в городе 8 - 9 л/100 км, за городом в спокойном темпе вождения вообще 5.5 - 6.5 л/100 км!!! Очень доволен машинкой))

Купил в 2007 году новую с автосалона. Сразу неприятро удивил большой расход(14-14.5 по городу и 8.5-9.5 по трассе).На первом ТО "втирали" мне что приработается. Через год проверяли электронику и поменяли свечи(чисто для вида что типа стараются решить проблему).Через два года что-то застучало впереди - отремонтировали супорты(пальцы).Стук продолжался - надо менять тяги колёс передних - но ездить можно.Поменяли - стук уменьшился. Просто уже некоторые резинки надо менять.В остальном,в принципе, машина надёжная.Сервис у нас ,в Крыму, никакой.Но я думаю это проблема всего автосервиса в нашей стране.О минусах и плюсах читайте в специальных колонках.

Использовал авто с 2008 по 2010 год, авто 2007 года выпуска 2.0 с АКП. Проехал на нем 197 тыс км. Самое главное что стоит отметить это качественный просторный салон, с множеством всяких приспособлений для комфорта водителя и пассажиров, а так же огромный вместительный багажный отсек. Может это дело фарта но у моего знакомого такой же был автомобиль, таких же годов брали в одном автосалоне, разница только в цвете. у меня черный с кожаным салоном, у него серый с велюром. Я за весь период использования кроме передних амартизаторов и расходников ничего не менял, а вот товарищ перелапатил всю ходовую, да и к двигателю заглядывал. Мне повезло и я автомобилем очень доволен. Комфортное, надежное, не дорогое в обслуживании. Идеально подходит для работы, для отдыха, для ежедневного использования.

С удовольствием вот уже год с небольшим рулю Маджентисом с 2.7 литровым движком. Вообще, я всегда недолюбливал седаны, да и коробку автомат тоже всю жизнь считал излишеством. Однако, пройденный 35-ти летний рубеж жизни и столичные пробки вынуждают иногда пробовать что-то новое в этой жизни. Да и кроме того, сыграл свою роль тот простой факт, что человек я (особенно в последние несколько лет) немаленький, как ростом, так и общими габаритными размерами, а на что-нибудь джипово-просторное пока не заработал. Поэтому Маджентис пришелся мне как раз по душе – это оказалась одна из немногих машин в своей ценовой категории, где, подергав немного с многочисленные настройки руля и сидений, я таки смог уместить свою тушку прямо не хуже чем дома, в кресле перед телевизором. Коробка автомат тоже на проверку оказалась удобной штукой, особенно если колесить в тех самых пресловутых пробках. Да и в целом авто вполне себе радует. Если не считать некоторых детский болезней, связанных, видимо, с нашей доработкой напильником и устраненных по гарантии, показала себя за год вполне надежной боевой подругой. Движок тянет уверенно, разгоняется резво, автомат переключает плавно. Опять же, дорогу отлично держит, по прямой катится как паровоз и без команды руля не отклонится ни на миллиметр. Расход топлива по трассе около десяти литров на сотню, в городе может зайти и за 16, но это, конечно, уже от манеры езды. В общем, рекомендую.