динаміка, простір салону, якість збірки, дорожній просвіт, об`єм багажника
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
Качество сборки. Хорошая комплектация. Удобство трансформац
Некоторые кнопки управления находятся в неудобных местах,, Большой радиус поворота
Машину выбирал не долго, сразу понравилась. В целом машиной очень доволен. Дальние командировки и путешествия с семьёй одно удовольствие.Сиденья трансформируются как угодно Высокая посадка Мощный турбированный двигатель. Динамика, Скорость, Устойчивость, Комфорт, Абсолютная некритичность к топливу , Заводится при минус 35 без проблем (ниже у нас не было), Огромный салон и багажник (со снятыми сиденьями третьего ряда), Надежность. Плавность хода. Мало ест соляры. На светофорах остаются все позади! На трассе не страшно идти на обгон так как быстро набирает скорость! Объём двигателя большой,но в салоне тихо. По поводу его вместительности, вариантах трансформации салона писать много не буду, там действительно всё супер. Ни каким пассажирам не тесно даже на третьем ряду.На светофорах остаются все позади! На трассе не страшно идти на обгон так как быстро набирает скорость! Объём двигателя большой,но в салоне не шумно!
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, витрати палива, керованість
большой радиус разворота, не удобно менять грм - очень трудоемкий процесс. капот и крышка багажника слабые места на предмет коррозии
купил летом 2011, одним из решающих факторов был объем двигателя и салон, - периодически надо тягать прицеп 2000 т. Салон супер, сиденья(хотя и тяжеловаты) снимаются просто, зато из-за веса устойчиво стоят на земле(на шашлыках например) Прицеп тянет без проблем, зимой проблем со стартом не было (правда поставил подогрев т.ф.) Рыбалка,грибы,дача, просто в лес на шашлыки- ездить супер - клиренс 170мм. По расходу топлива по трассе тоже порадовала : ездил в Москву - заправился в Белорусии полный бак, на обратной дороге подъехал к границе- только лампочка загорелась, почти 900 км на баке(75л) менял только масло, фильтра, колодки, грм, муфту генератора еще пришлось махнуть. Есть слабые места,- но они есть практически у каждой модели...
динаміка, якість матеріалів, простір салону
Менял клапана на форсунках(600$) и подшипник первичного вала(350$),а что делать машина не новая.Требует качественного дизельного топлива.
Машину брал в Германии, в общем доволен,вместительная,устойчивая,на скорости 120 км лопнуло заднее колесо и не повело,зимой заводится нормально при хорошей солярке.На дальние поездки,то что нужно.При полной загрузке идет мягко ,плавно,налегке--жестковато.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, керованість
Дорогая в эксплуатации,ненадёжная с радиусом поворота баржи редкая и прожорливая машина. Да много места,да кондиционер в трёх зонах,да уверенно ведёт себя на дороге, но минусы гораздо серьезнее чем преимущества. Не рекомендую данное авто, лучше сто раз подумать или иметь свой автосервис!
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Чудовий і надійний автомобіль. За час володіння, більше шести років - жодного разу не підвів. Дуже динамічний, м'який, надійний, супер економний, добре обезшумлений та досить просторий всередині ,як для свого класу. Окремо хочеться сказати про приєймні дрібниці в звичайній комплектації - підігріви крісел та руля, блютуз, підсвітка сліпих зон, швидкий підігрів салону за рахунок тенів. Проїхав 126 тис, за цей час окрім масла ,фільтрів та інших регламентних замін -поміняв лампочку у фарі та якийсь ричаг на передньому лівому колесі. До Кіа володів Вольксвагеном Бора 2010 рв і Фордом Ескорт 2006 рв. З недоліків: низький кліренс переднього бампера, низька якість лакофарбового покриття -багато дрібних затертостей по кузову, низька якість шкіри на ручці ККП
