215 відгуків про Jeep Grand Cherokee

Володів доним авто більше трьох років. В цілому в авто багато як плюсів, так і мінусів. В цілому, якщо ви берете повнопривідний джіп з двигуном 4.7 не розраховуйте на витрати в місті менше 20 на 100 км. Так само не варто розраховувати на ідеальну керованість і відсутність бічних кренів. Якщо любите "дати під хвоста" - це не ваше авто. Якщо ж хочете спокійно розмірено пересуватись, не думати про бордюри і місце де запаркуватись взимку, бо вліщете в будь-який кучугур. Якщо любите хорошу шумоізоляцію - це ваше авто.

много рассказать еще не могу, владею авто совсем с недавно, но первые впечатления положительные и обнадеженные, есть некоторые не понятии, но я думаю я их решу, пока авто доволен.

Использовал WJ, а до него ZJ. Единственный минус этого авто - сложно найти ухоженный экземпляр.
А если удалось, тогда более универсальное авто для семьи сложно найти.
Качество зборки и метариалов на высоте.
Полный привод постоянный и с блокировкой межколесных и межосевого дифференциалов(только в версии quadra-drive). На бездорожье главное правило не буксовать изо всех сил, иначе пережгете масло в роздатке и авто станет заднеприводным или с постоянно заблокированным межосевым диффом.

потрібна інформація. авто2012 року комплектація overland світиться SERV 4WD. буває пропадає,але загорається знову.може хтось стикався з такю проблемою. Розхід не змінився все працює. Дакую за інформацію.

Крепкий, отлично едущий по любым дорогам автомобиль. Хороший клиренс, подвеска с длинным ходом. Тяговитый двигатель. Неприхотлив в обслуживании.

Пишу отзыв с чисто женской точки зрения, так как не владею особыми знаниями профессиональной лексики автолюбителей! Машина достаточно легкая в управлении, с ней легко может справится даже не совсем опытный водитель. Очень комфортная с вместительным багажником... Но самый большой плюс- это её проходимость... даже с лысоватой резиной, машина проходила такие дебри, что страшно вспомнить... Парень всегда хотел купить Patrol для поездок в стиле офф-роуд, но после недавнего тест-драйва в Карпатах, убедился, что и этот американец ничего

Юзаем Гранд Чероки с мужем и очень довольны. Машина быстрая, надежная, вместительная. Охотно выполняет все наши задания и нужды. Продуктовая сумка, бизнес визитная карточка и мощный вездеход. Хорошоедет по шоссе и по бездорожью.

Машина классная, проходимость супер, дорогу держит отлично, машиной может управлять и ребенок!!! Дорогой в обслуге!!!

На Jeep Grand Cherokee WH 2005 езжу с мая 2013 года. До него был Grand Cherokee WJ 2001 года с 4 литрами. По эксплуатации больших нареканий нет, машина отлично подходит для городской езды, единственно его размеры, но я как то быстро привык, так как уже был Jeep . Пластик в салоне за столько лет нигде не гремит, выглядит вполне нормально для своего возраста. На дороге ведет себя уверенно, чувствуется породистый автомобиль. Кожа в салоне тоже за столько лет выглядит как новая. Кстати у меня был случай зимой, открыл багажник, наклонился и полез взять сумку и меня дверь багажника хорошенько припечатала. В сервисе сказали, что ослабели газовые пружины в мороз и из-за времени. Будьте осторожны. А так доволен машиной.

Пользуюсь этим автомобилем с декабря 2013г. Обслуживаюсь у оф. дилера Major пробег 110 тыс. км. За это время машина оставила двоякое впечатление, но по надежности хотелось бы лучшего. Примерно на 40 тыс. км вышел из строя моторчик блокировки заднего дифференциала 57000 руб) поменяли по гарантии. Примерно на этом же пробеги сгорели оба светодиода подсветки номерного знака - два пластмассовых пятачка по цене 4700 р. за штуку ( в гарантию не входят) На 105 тыс. км запотел сальник раздаточной коробки (гарантия Мейджора расширенная. В гарантию не входит) При разборке оказалась в раздатке стружка и большая выработка - ремонт за свой счёт Но самое интересное опять перегорели оба светодиода подсветки номерного знака снова по 5 тыс. руб. штука при разборке выяснилось что отгнили провода крепления к светодиодам. Заказал светодиоды и проводку ок. 4000 руб. Через неделю позвонили, сказали что провода отдельно в Россию Джип не поставляет, берите с блоком за 26000 руб. Звонил в представительство Джип для прояснения ситуации (отгнивающие провода, я считаю, что это недоработка завода) Там разводят руками...или берите блок за 26000 руб или ищите на разборке. Таково по факту отношение производителя к клиенту

было не сколько моделей джип, все с 4 литровым двигателем, езжу и получаю удовольвствие проблем нет ни когда не поводил заводиться в любые морозы)) расход топлива в пределах город 16 -18 трасса 10-11 литров с гружёным прицепом порядка 800 кг 13 литров на трассе

Отличное авто, заслуживает лидера среди своих конкурентов, отлично и устойчиво ведет себя на любых участках дорог, комфортный и объемный салон, восхищает своей комплектацией, проходимостью, уверенностью.На этом авто уверенно чувствуеш себя за рулем.

Не прожорливый. Достаточно быстрый разгон для веса почти 2,5 тонны. Когда выхожу из подъезда, улыбка до ушей, красавец! До кризиса цена в 2ляма500тыр. была адекватной. Сейчас бы такой, по новой цене, уже не потянул(

Машина была взята на некоторое время, но эти моменты до сих пор не отпускают, не реальный авто, очень брутальный, стильный, Грозный и очень резвый автомобиль. С виду здоровый и огромнейший внедорожник, но при разгоне и рулежке это обсолютно не чувствуется едешь как в легковой, разве что сидишь выше, машина очень офигенно рулиться в поворот входит предсказуемо, прямо по заданной тобой траектории, на скорости руль наливается жесткостью и нету чувства расхлябанности автомобиля, подвеска просто классно и комфортно отрабатывает неровности дорожного покрытия, но при скорости зажимается что дает автомобилю очень классную рулежку.Хочется сказать пару слов про лаунч контроль, если стартовать с него то просто крышу срывает, получается не реальный разгон и автомобиль просто улетает в космос.По салону все очень брутально и стильно, классная, приятная кожа, мягкий пластик почти везде, стильная торпеда, и особо понравилась приборная панель, выглядит очень стильно.Автомобиль очень вместительный, как для людей, так и для багажника.Ее полный привод просто не реальный при такой мощности, по не расчищеной дороге толкал снег перед собой без особых проблем, идеальный автомобиль как для лета так и для зимы, лишь стоит одевать резину по сезону и все будет шикарно, впечатления очень хорошие об авто.

Когда мой авто уехал на сервис, я попросил у друга машину на пару дней. и как вы понимаете это был гранд чероки.Машинка просто офигенная в первые дни просто ездил кайфовал не видел даже минусов, аудио система по мне так просто шикарная, и низкие и высокие частоты, все классно.Комфортная и очень мягкая, подвеска энергоемкая, и благодаря этому очень плавно проезжает все ямы, порой даже забывался и не сбавлял на мелких ямках, на имеет не большую валкость, но спустя пару дней начал замечать что машине немного не хватает шумки в арках, когда едешь более 80 кмч на шипованной резине появляются шумы от колёс. Очень выручает полный привод, ей абсолютно все равно будь то грязь снег или лёд, по селу вообще проблем не возникало, если вы не какой-то там экстримал то вам этого хватит с головой, багажник очень большой, лезит свободно детская коляска, двигатель довольно резвый, но при разгоне с места нажав педаль в пол машина начинает ехать спустя 1-1.5 сек есть немного задержка, автомат работает на ура, ездишь и не замечаешь как он щелкает передачи. но есть некоторые мелочи в салоне, это где-то дешевый пластик, где-то кожа не совсем на кожу похожа, или чуть строчка кривая, все же это не большие недостатки, но за такие деньги хотелось бы чтоб все было идеально.но в прочем от автомобиля остались только положительные эмоции, очень комфортный и проходимый внедорожник.

Не рекомендую, своих денег не стоит

Серьезный автомобиль. Купила случайно. Пришло время поменять старый Форд на какой нибудь городской крассовер типа RAF-4. Проезжала мимо салона Jeep, решила прокатиться для смеха. Ну и прокатилась)) Случилась любовь с первого раза! В другие салоны уже не поехала.

Ездил ежедневно три года, в свой джип влюбился - очень понравился (сравнивать было с чем, до него были 13 автомобилей, разные, в том числе седаны и внедорожники, некоторые из них новые из салона).

Было у меня 2 грандейки с моторами 4,0 И 4,7 литра.4,0 мне нравился больше-меньше налог,кушает поменьше,обслуживание проще(он рядный 6 ц.) и мощности его хватало. 4,7 кушает на 3-4 литра больше но дури выше крыше.НО ПРОБЛЕМА У 4,0 древнего мотора 50-х годов сделали враги кованые поршня при перегреве они трескаются и если делают для себя то меняют все 6 поршней.У меня так было юбка у поршя развалилась.И коробка с раздаткой у 4,0 мотора слабее чем у 4,7.Мотор 4,7 надежнее и коробас с раздаткой.2,7 или 2,8 не помню мерсовский дизель у меня не был но механики его хвалили за надежность ,экономичность и недорогой в обслуживании.Если надумали выбирать именно грандейку WJ,то это бензин 4,7 или мерсовский дизель.Еще ставили на него фиатовский дизель 3,1 это гомно полное.Это мотор от каких то генераторных установок.УПРАВЛЯЕМОСТЬ никакая.ТОРМОЗА просто никакие.НАДЕЖНОСТЬ 4,7 вцелом высокая для такого года и пробегам за 500 тыщ.В РЕМОНТЕ простая,особенно подвеска как у УАЗика.РАЗБОРОК много.с запчастями проблем нет.ЦЕНА прадо такого года в 2 раза дороже.ГОЛОВНОЙ СВЕТ как у многих америкосов очень слабый.КУЗОВ ржавеет не сильно.проблема только задняя часть порога,низы дверей.

Парни, привет! Расскажу о своих впечатлениях по поводу Гранда 2005 года выпуска с мерсовским дизелем 3,0. Девушкам этот авто вряд ли понравиться! На мой взгляд, это сугубо мужской автомобиль как внешне, так и внутри! Владею этой машиной более пяти лет, с 2011 года, ещё не продал, поэтому могу довольно объективно рассказать о достоинствах и недостатках этого большого индейца. Может кому-нибудь это поможет в выборе. Перед ним у меня был Нисан Патрол 2003 года, неубиваемый танк! Но я никак не мог смириться с его динамикой разгона! Вернее с её отсутствием. Ездил на нём в Европу, на автобанах моё место правый ряд вместе с фурами. Скорость 140 подмышки начинают потеть! Бездорожье, вот это стихия патрола!!! Но мне хотелось чего-то более универсального, чтоб и проехать где хочу, и доехать быстро. Продал Патрол и купил ГЧ. В 11-м году отдал чуть больше лимона. Искал долго, около месяца. Просмотрел более десятка джипов и нашёл таки достойный аппарат с подтверждённым наряд-заказами пробегом 78000км. Сейчас пробег чуть более 200000.Теперь расскажу вам о том, какие недостатки я обнаружил в нём за время эксплуатации.Недостатки, скажем, несущественные, и легко могли быть устранены ещё на стадии проектирования!1. Задний диван! Это место для нелюбимой тёщи или детей с ещё здоровым позвоночником! Пол сзади высоко (или сиденье дивана низко), спинка под таким углом, что проехать более 100 км по трассе уже не в кайф! Причём угол наклона спинки нерегулируется!!! Конструктивно сделать регулировку проще пареной репы, но. Тот кто проектировал, сидел, видимо, спереди. А тому, из трёх задних пассажиров, кто окажется посередине,лучше вовсе отказаться от поездки!2. Переднее пассажирское место. На кой сделали ручку, чтоб держаться, на передней стойке?!!! На всех машинах ручка расположена сверху над окном, и рука всегда тянется туда! Здесь же, когда пассажир держится за эту ручку, он закрывает рукой обзор водителю в правое зеркало! И постоянно: - Вася! Убери руку!3. Водительское место. Тут всё супер, но есть, как говориться, ньюанс! Кнопки памяти настроек сидений расположены на двери в таком месте, что можно случайно нажать их левой коленкой. Ну, можно было расположить их повыше, или вообще в другом месте!Расположение кнопок управления аудиосистемой на руле. Место расположения довольно спорное с тыльной стороны руля! Я, если честно, до сих пор могу перепутать: за что отвечают кнопки слева и справа. Но не критично. Есть тут ещё такая функция помощь при выходе водителя. Заключается в том, что когда вынимаешь ключ из замка зажигания, водительское сиденье автоматически отъезжает назад. Я первое время пользовался. Прикольно! Заглушил кресло отъехало, сел подъехало вперёд! Вроде всё классно. Пока сзади на полу не оставил корзинку с куриными яйцами. Купил как-то на пасху. Когда я их ставил на пол, за собой, ключ был в замке. Когда приехал домой, заглушил, выхожу. . Сами понимаете что с яйцами. Причём тут нет такого, как на стеклоподъёмнике малейшее сопротивление движению, и стекло назад опускается! Нет! Тут давим по-мужски! После этого отключил нафиг.4. Теперь багажник. Всё бы хорошо, но какого хрена он такой маленький?!!! Ну машина же довольно крупная! Блин, где место делось? Даже задние сиденья назад не откидываются, а места нет! Зато есть ;. Не знаю как назвать какая-то плоская полость или нычка , которая под полом багажника. Её высота, ну, сантиметров пять-шесть. Инструмент явно не влезет. Я туда раскладной мангал с шампурами засунул. Хоть какая польза.5. Передняя подвеска несколько раз пробивала. Хотя ямки попались не так чтоб очень страшные.6. Некоторые жалуются на плохую обзорность из-за широких передних стоек. Но мне показалось нормально. Ничего критичного.7. Расход топлива. То, что вам показывает бортовой компьютер, с реальным расходом не имеет ничего общего. Еду по трассе, расход на дисплее 8,8! Класс! Реально считаю 10,5. Я понимаю, тоже немного, но врать зачем?8. Кожа сидений. Середина кожа! По бокам кожзам, который трескается и рвётся. Особенно с водительской стороны. Но, я вам скажу, этим многие, даже именитые производители страдают. Но всё забудешь, всё простишь, когда надавишь на педальку!!!! Все вышеперечисленные недостатки перечеркивает потрясающая динамика и управляемость!!! Разгон ооочень уверенный. Причём с любой скорости. 140 и надо обогнать надавил на газульку и машина реально ускоряется! Замерял разгон до сотни 7,6 сек. Правда, у меня прошитый мотор, заглушен программно ЕГР и отключены вихревые заслонки впускного коллектора. Без прошивки, разгон 9 сек., тоже вполне достойно! Проходимость! Может она и чуть хуже чем у Патрола, но если только чуть. Сидел я на обоих. Только патрола вытащить тяжелее. Раздатка квадра драйв II справляется на ура! Комфорт передних пассажиров очень хорош! Всё очень удобно, можно ехать далеко и долго, всё будет хорошо, ноги руки не затекут, спина не заболит. На больших скоростях чувствуешь себя спокойно и уверенно. Обычно еду 140-160 км/ч. Пробовал несколько раз до 200, но уже некомфортно. 140 самое то по трассе. Конечно, это субъективно. Максимальную скорость никогда не пробовал. Свет. Поставил все лампы японской фирмы KOITO и всё отлично! Свет великолепный. Правда, я поставил ещё доп. Фары дальнего света HELLA. Но, сами знаете, сейчас дальний включаешь редко. Опять багажник. Если разложить задние спинки, получится ровный пол, можно спать. Это удобно. В разложенном состоянии можно впихнуть немало поклажи. Велосипеды входят, правда пер. колёса снимал. Для любителей путешествий с поклажей открывается стекло задней двери багажника. Очень удобно при большой загруженности. Музыка. Вот посмотришь на эту гармошку.. Вид, конечно, убогий. Но! Задача системы хорошо воспроизводить музыку в максимальном диапазоне частот. Я не кончал консерваторию, может поэтому, я качеством звучания доволен вполне!!! Климатическая система работает неплохо. Не всегда корректно, но терпимо. Например, зима, стоит температура на 22 градуса. По месту всё нормально. Поехал подальше, проходит 2-3часа приятного путешествия и чёт становится прохладно?!!! Приходится крутить на 26 градусов, через некоторое время снова убавлять. Мелочь, конечно, но на прежних машинах от меня не требовалось манипуляций с климатом. Поставил раз, и забыл. Мотор очень хорош. Масла, фильтра и всё! Правда пришлось отремонтировать турбину треснул один из выпускных коллекторов, и кусочек повредил крыльчатку. Цена вопроса 18000. Снятие и установка самостоятельно, в цену не входит. Коробка от мерседес. Болячки тоже. Недавно пришлось поменять плату с датчиками оборотов валов. Плата 16000 . Плюс работа с заменой масла и фильтра. (сделано самостоятельно) Подвеска внимания почти не требует. Менял стойки и резинки стабилизаторов и передние верхние шаровые. Всё. Отличная работа датчика дождя! Всегда вовремя и адекватно. Система курсовой устойчивости вмешивается корректно, только в том случае, если водитель не принимает мер, а реагировать скоро уже будет поздно. ( У супруги мерседес А класса. Там только чуть заносить начало, уже тебя корректируют, пытаются выправить!) Здесь всё вовремя, когда уже на грани. Причём можно кнопкой отключить вовсе, и побаловаться немного, молодость вспомнить. АКПП работает шикарно! Переключения почти незаметны. При резком старте есть секундное замешательство, потом всё отлично. Подстраивается под стиль вождения. В общем, к мотору и трансмиссии претензий нет. Всё ооочень достойно. Тормоза отличные. Парктроники работают отлично, понятно и точно. Дисплей расположен сзади так, что его видно в салонное зеркало, очень удобно! Вообще, от вождения и управляемости можно получать удовольствие. Тут индеец на высоте! Если сравнить с одноклассниками: МL, Х5, LR, Q5, Q7, Touareg, и т. д. по ходовым качествам и стоимости владения. Мужики, равных нет! Если, конечно, отбросить понты и личные предпочтения! А если коснулся кризис, а хочется хорошую, проходимую тачку-внедорожник и недорого, то эта машина - самое то! Стоимость запчастей, даже оригинальных, невысока. К тому же некоторые детали можно купить неоригинал. Например, я купил тайваньский радиатор кондея. Ничего, два года уже работает! Противотуманка треснула купил обе новые, оригинал. Меньше 2000 р штука с лампочкой! (лампы я поставил другие, но тем не менее!) Менял передние ступицы всборе с датчиками АБС; стоят около 6000р штука неоригинал. В общем всё недорого. Выставлял свою машину на продажу. Потом передумал. Пока ещё поезжу. Удачи вам в выборе и удачи на дороге!