//заглушка фото
Ми використовуємо cookie, щоб вам було зручніше користуватися сайтом Детальніше →
Хочеш знати все про авто до купівлі?

Рус Укр
4.45 5 130

Jeep 130 відгуків про Jeep Cherokee

136 місце
Відмінно
130 відгуків
4.5
136 місце
Загальний рейтинг авто
  • Керування
    4.6
  • Надійність
    4.5
  • Комфорт
    4.3
  • Ціна
    4.2
  • Дизайн
    4.6

керованість, дизайн кузова, дорожній просвіт, динаміка, якість збірки

Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена

Дивитися всі вживані Jeep Cherokee
Фільтр
Добре 4.0
  • Добре
    4.0
  • Керування
    4
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    4
Jeep Cherokee

Jeep Cherokee

настоящий ВНЕ дорожник

материалы отделки

Отличный автомобиль для передвижения как в городе, так и вне его. Удобство за рулем изумительное, все под рукой. Не много плывет на больших скоростях, но это привыкаемо. Кожа-не кожа а кожзам., соответственно быстро трескается и приходится перешивать. Советую брать тряпочный салон-он практичней и зимой приятней.Внедорожные качества очень достойны, особенно если поставить грязевую резину. Дизельный мотор от Мерседес вкупе с их же коробкой автомат тянет индейца на ура. Кому не по душе дизеля, есть не плохо зарекомендовавшая себя четырех литровая рядная бензиновая шестерка. В меру прожерливая и по налогам подходящая. Кузов если не битый, то беспроблемный в плане лк. покрытия. Подвеска очень крепкая и по ценам на дешевая.Если Вы не любитель активного отдыха, нет дачи, все время проводите в городе-то эта машина пожалуй Вам не нужна. Индейцу нужен простор и свобода)

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Jeep Cherokee 2011

Jeep Cherokee 2011

Комфорт и управляемость, скорость и проходимость, Брутальный внешний вид, не такой как у ВСЕХ

Его плюс во внешности является его минусом для многих

Внешность авто с характером, не как у всех. В салоне очень уютно, сложив задние сидения получается ровный пол и отличное спальное место, а переднее складывается в столик. Динамика разгона ошеломляющая, все остаются сзади в зеркале заднего вида Ни одной поломки, только масло и фильтра Подвеска автомобиля напоминает не убиваемый танк В управлении может поспорить со многими легковыми автомобилями, а если учесть высокую посадку, то преимущества налицо Этот автомобиль из сегмента премиум внедорожник, стоит намного дороже чем продается, рекомендую данное авто всем без исключения, если вы решитесь, то тест-драйв вам обеспечен. После теста тяжело устоять перед покупкой такого авто Эксплуатация автомобиля приносит только положительные эмоции

  • Відгук був корисний?

Добре 4.0
  • Добре
    4.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    2
  • Дизайн
    4
Jeep Cherokee 1999

Jeep Cherokee 1999

дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, простір салону, вартість обслуговування

Друзья, подскажите пожалуйста! Мой чероки 1999 г.в. 4,7 объем бензин иногда прямо на ходу глохнет. Загорается Chek GAGES и знак ключа, компютерная диагностика ничего не находит. Очень проблемна когда глохнет в часы пик. Спасибо

Машина нравится, мощная, дерзкая, проходимость супер, высокая. особенно моя супруга без ума от нее.
я купил ее от итальянского дипломата, к сожалению он мало ухаживал за машиной. Я сам заказывал запчасти по интернету из США, между прочим так не очень дорго. Поменял почти всю ходовую. Теперь за ходовую не беспокоюсь, осталась по мелочам

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.2
  • Відмінно
    4.2
  • Керування
    4
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Jeep Cherokee 2004

Jeep Cherokee 2004

отличный внешний вид. крепкий гальвонированый кузов. хороший не маркий салон. хорошая система подключаемого полного привода. отличные тормоза с АБС. небольшой расход топлива, низкий нало. недорогая страховка, зеленая карт. ремонтно пригоден, достаточно надежен даже для зрелого возраста. высокая проходимость в сочетании с хорошей резиной. очень жаркая печка. хороший кондиционер.

таких особых, ярковыраженных минусов нет, было бы хорошо если бы к задним пассажирам была отдельная печка, но и без нее в любой мороз в машине жара.

Добрый день всем читающим этот отзыв, хочу рассказать о владении своей машиной Джип Черокке 2004 г.в. В 2009 году грянул кризис и это совпало с тем, что я решил помять свой форд Мандео на другой автомобиль. После долгих поисков я увидил свой Джипик и не раздумывая решил купить его, и с тех пор мы вместе во всех путешествиях, а ездили мы много, очень много, в Норвегию на фьорды и Тролль Стиген, Швеция, Вансборо, Стогголм и вся остальная страна, Финлянлия Исё Сюете. Сразу хочу сказать, что во всех путешествиях, мы ни разу нигде не сломались, НИ РАЗУ! сразу после покупки поставил на него Эбершпехер Гидроник, это очень облегчило поездки на север, и еще мне очень жалко пускать двигатель без подогрева зимой. Каждый холодный пуск - это огрмное снижение ресурса, и + к пробегу 250 км. В холодных странах мы спали с Эбершпехером просто на уличных стоянках, тепло и комфортно, хочу отметь работу кондиционера, я с момента покупки его НИ РАЗУ НЕ ЗАРАПВЛЯЛ! приехал на диогностику померяли масли и фрион, все в норме говорят, удивительно! поставил раз шаровые нижние не оригинал, заскрепели через 3 дня, пришлось покупать Мопар. Вообще пришел к выводу что запчасти лутше ставить только оригинальные, служат по 2 - 3 года. С резиной Сахарой, чуть не увяз на форте Шантс в Кронштате, но выгреб мой Джипипк. Потихоньку выгреб. какие преимущества у именно Джиппа ? Огромные во первых - это налог, он состовляет 5 145 т.р в год, отсюда все страховки, зеленые карты, и тп. Во вторых - это расход топлива, смещанный цикл 11,5 в Хельсинки и обратно с дозаправкой на границе до полного бака хвататет одного бака 70 литров., по финляндии на их бензине ехали 80 км.в час расход был 9 литров на 100! не всякий средний седан сможет похвастаться таким расходом. Масло при замене хвататет 5 литров! меняеться раз в 10000, так же радует расход масла 1-1.5. литра на 10000. очень дешовые фильра, воздушный и маслянный. Стекло лобове от 1000 и остальные запчасти тоже стоят приемлемо. Почему я его продаю? очень возникла потребность в большом кузове, я приобрел лодку и мотор и к ним еще надо кинистры и прочее. Сечас в машину влезает все, но ездить очень не удобно. Поэтому приянто было решение менять на грузовичек с кузовом. Хотя и очень жаль.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    5
Jeep Cherokee 1999

Jeep Cherokee 1999

Надежный , быстрый.

большой расход бензина.

Американский автомобиль Jeep Grand Cherokee WJ II начал выпускаться с 1999 года на замену легендарного Jeep Grand Cherokee I, который выпускался с 91-98 год. Внешние изменения огромные кузов стал более симпатичнее. Производитель придал автомобилю более привлекательный внешний вид. Салон также изменился в лучшую сторону почти во всех моделях идет кожаный салон внутри добавилось место и удобство. В основном данная модель поставлялась с двигателями 4.0 и 4.7, а так же встречаются модели с дизелем 3.1 от мерседес (не надежный) бензиновый мотор очень надежный, но прожорливый. Самое лучшее место это ходовая она не "убиваемая". Спереди и сзади стоят полноценные мосты, а рычаги долго служат.Ведет себя очень уверено как на трассе так и по бездорожью. Максимальная скорость 200 км/ч. без проблем. Не смотря на большую массу авто разгон до 100 не более 9-10 сек.Итог:Быстрый, полноценный, надежный внедорожник, но большой расход бензина.

  • Відгук був корисний?
Добре 3.8
  • Добре
    3.8
  • Керування
    4
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    3
Jeep Cherokee

Jeep Cherokee

большой, вместительный, проходимый и быстрый.

ДОРОГОЙ, непонятная магнитола, огромный расход топлива.

Ну что ж сразу к делу давайте рассмотрим дизайн данного автомобиля. На мой взгляд морда получилась очень удачно. Засчёт неё автомобиль кажется большим, мощным и выглядит эффектно. А вот о задней части автомобиля такого к сожалению не скажешь... Мне кажется что она совсем не вписывается в дизайн автомобиля и отдаёт какой-то "карейщиной". Сбоку же автомобиль безликий ничего плохого но и хорошего тоже... Чем-то напоминает сузуки гранд витара. Хочется отметить крупные зеркала данного автомобиля они очень удобные при вождении. У автомобиля достаточно большой багажник, где хочется отметить ручку за которую нужно дёрнуть и багажник сам откроется. На мой взгляд бесполезная вещь, так как руки вы уже замарали то что он открывается сам вам уже ничем не помогает. Давайте переместимся в салон. Тут нас ждёт традиционная американская кожа и огромные просторы для пассажиров. Симпатичная торпеда и панель приборов и качественный бортовой компьютер. Ещё порадовал подогрев руля буквально через 30 секунд руль становится горячим.На дороге ведёт себя прекрасно, кстати как на трассе так и на бездорожье. В городе проблемнее но терпимо единственное, расход топлива в пробках может доходить до 18-20 литров на 100км. Разгоняется автомобиль достаточно быстро не смотря на свою массу.Что касается явных минусов автомобиля, так это его вес это 2 с половиной тонны и соответственно расход в среднем 15 литров на 100 км. И ещё очень не порадовала магнитола, она старого образца и стояла на многих "американцах". Её минусы в том, что она долго ищет треки, странно работает с папками крутит по кругу одни и те же папки хотя на диске есть ещё.Вообщем впечатление от автомобиля положительные... ну как положительные они были положительные пока я не узнал цену знаете всё выполнено идеально и качество вроде не плохое но когда я писал отзыв я всё-таки имел ввиду что всё в нём американское. А ихнее качество ну не наилучшее... Короче говоря машина хорошая, но с ценой перегнули...

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    5
Jeep Cherokee 1990

Jeep Cherokee 1990

Мощный двигатель, комфорт, неприхотливость, надёжность, проходимость

Поиск запчастей, слабый кузов

Являюсь владельцем данного автомобиля уже сильно больше года и использую его разнообразно - начиная от экспедиций за несколько тысяч километров по бездорожью и заканчивая выпендрёжем перез слабыми пузотёрками типа управляемого заноса или порвать всех с места. Автомобиль практически всегда показывает себя с лучшей стороны и он вполне универсален, я на нём приезжаю и на свадьбы одетый в пиджак, и еду по грязи в брод одетый в сапоги - всё к месту. По этому вполне разумно сделать вывод что автомобиль практически универсален. Когда я его приобретал я слышал много плохих слов о том что вот мол он обжора и многие мои товарищи советовали брать другое авто, однако поездив на нём я понял что его расход вполне сопоставим с расходом УАЗа (при объёме в 4 литра он кушает по трассе 10л при скорости в 100км/ч, а дальше +10км к скорости и +1л, в городе от 16л), по этому расход у него нормальный. Садясь в машину ты усаживаешься не в мелкое пространство из жалкой тряпки, а в роскошный салон (ну по тем меркам и временам) сделанный из качественной кожи.А теперь чисто техническая часть: АКПП - в городе безспорно удобней механики, на бездорожье так же имеет свои плюсы т. к. при троганье даются меньшие нагрузки на грунт и меньше вероятность застреванияДВС - самый часто встречаемый это AMC 242 4ёхлитровый, расход как указано выше нормальный, зато этот двигатель имеет очень неплохой крутящий момент что позволяет въезжать в крутые горы или едя по трассе спокойно выходить на обгоны, ну и спокойно продолжать движение в крутую гору на трассе с заданной скоростью, ну и разумеется нету потери мощности при включении кондиционераРаздатка - 242ая, она имеет 5 режимов (задний привод, блокировка межосевого дифференциала, полный привод с разблокированным дифференциалом, нейтраль и конечно же понижающая передача) что вполне удобно во всех режимах использования и на всех типах покрытия. Автомобиль в отличии от многих внедорожников способен ехать с постоянным полным приводомДополнительное оборудование: на автомобиле стоит круиз контроль (не путать с климат контролем) что на трассе вполне удобно и позволяет вообще не вмешиваться в управление автомобилем. Так же там стоит кондиционер (летом это безумный плюс, вы не будете потеть в пробках жарясь с открытыми окнами), все стёкла имеют электропривод что так же мелочь, но вполне приятнаяТак же в рулевое управление был встроен демпфер, по этому руль на кочках и ямах у вас НИКОГДА не выбьет из рук, ну и разумеется вы не чувствуете вибраций.Данный автомобиль не имеет в своей конструкции такую казалось бы необходимую деталь как раму, благодаря этому он легче за счёт чего он и является неплохим проходимцем (сочетание мощного мотора и веса), даже крышка багажника у автомобиля сделана из пластика для уменьшения веса автомобиля. Этот автомобиль ни одного человека не оставит равнодушным.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.4
  • Відмінно
    4.4
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Jeep Cherokee 2006

Jeep Cherokee 2006

Удобство. Цена-качество. Раздатка. Крепкий. Дизайн.

Дорогий лифт. Предел 31" колёсы.

До этого я три года ездил на TJ, но внезапно потребовалась крепкая (именно крепкая) машина для дальних и комфортных поездок. Выбор пал на KJ. В первую очередь машина понравилась дизайном. При близком рассмотрении в Cherokee второго поколения, чётко прослеживается перекличка с предыдущими моделями легендарной марки но в более компактном формате. Он не такой здоровый как WJ и не такой маленький как TJ. Как и все Американские автомобили - Cherokee очень удобен внутри. Всё на своих местах, салон крепко сбитый , плотный, нет острых углов. Изначально несколько раздражало то, что кнопки стеклоподъёмников находятся на центральной консоли. Потом поездим я понял - это очень удобно. Салон может легко трансформироваться в спальное место размером 175 см на 55 см, что лично для меня - достаточно. По оборудованию - есть практически все прибамбасы. Нет климат контроля - но это не напрягает. Двигатель 3,7 литров. Мощности хватает всегда. За 40 000 км у меня не возникло ситуации, когда "не хватило дурки", но после 140 км/ч машина упирается в воздушную стену и набирает скорость с трудом. Расход трасса 14,5, вне трассы никогда не угадаешь, было и 40. Про полный привод. Автомобиль оснащён раздаточной коробкой Selec-Trac (NP242) которая имеет аж четыре режима, в том чиле и честный постоянный полный привод -4 Full Time. Очень удобно зимой. Из наблюдений и жёсткой эксплуатации за пол года сделал вывод. Жип отменно едет по сухому рельефу и камням, (системы EBS + ABC заточены именно для этих режимов) но совершенно теряется в жидкой грязи и песке. Система EBS при отключённой кнопке - никогда полностью не выключается. Всё время "бдит". Подвеска. Это первая модель Jeep c независимой передней подвеской - это шедевр, но только низкий =) Крепко сбитая, не расхлябанная словно резиновый мячик. Дорожный просвет мал. Но это легко исправляется лифтом до 31" колёс. (пружины + аммортизаторы + верхние рычаги) Резюме. Крепко сбитый, ладно скроенный, крепкий автомобиль. Из однокласников только MPS (Паджеро спорт), но это ведь не Jeep.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.3
  • Відмінно
    4.3
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    3
  • Дизайн
    4
Jeep Cherokee 1994

Jeep Cherokee 1994

Крепость, проходимость, устрашающий внешний вид, ремонтнопригодность, дешёвые и доступные запчасти

гниёт, большинство экземпляров нуждаются в проварке, много ест

Купила эту машину года 2 назад, первое, что мне понравилось-это его проходимость и крепость, испытали с подругой в первый же день, поехали на поля, на обратном пути она разогналась по неровной дороге, и мы улетели в глубокий кювет, машина воткнулась носом в землю и встала обратно на колёса. Мы там конечно полетали, но полёт понравился. Салон кожа-потолок мягкий, почти не ушиблись, сломалась решётка радиатора (500р) и всё. После этого я в неё влюбилась. Перелезает через любые неровности, сугробы, доезжает до места назначения в любом состоянии (после наших вылазок это иногда сложно сделать). На дороге все пропускают и обращают на неё внимание (и на меня в том числе).

  • Відгук був корисний?
Добре 3.8
  • Добре
    3.8
  • Керування
    4
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    3
  • Дизайн
    4
Jeep Cherokee 1992

Jeep Cherokee 1992

якість збірки

Достался мне редкий американец Jeep Cherokee 2,5 литра, да ещё и карбюраторный. С этого карбюратора и начались проблемы. Потёк из него бензин… Ремонт у местных «Кулибиных» положительного результата не дал. Как это чудо американской мысли, собранное в Китае, работает у нас никто не знает. Ремонт карбюратора Закралась у меня тогда мысль, а не поставить ли наш, отечественный карбюратор? И такой карбюратор нашёлся. Было два варианта однокамерный… и двухкамерный Солекс от УАЗа. Выбор выпал в пользу второго, ибо по эксплуатационным характеристикам он показал лучшие результаты. Хотя дело даже и не в них. Волговский однокамерный карбюратор К-151, у которого технологические отверстия идеально подошли под штатные шпильки впускного коллектора, упрямо не давал капоту закрываться. Не говоря уже о проблеме установки воздушного фильтра. Правда демонтаж проставки от штатного карбюратора высвобождал около 4 сантиметров, что дало небольшую надежду на положительный исход дела. Не тут то было. При её отсутствии шпильки стали упираться в корпус и подвижные детали К-151. Вывод напрашивался сам за себя... Пришлось отложить работу до лучших времён. Позже был изготовлен переходник. Ремонт вентилятора печки Когда, как не зимой ломаться печке в любимом авто? И она, конечно же, сломалась. При попытке прогреть холодную машину из под капотного пространства стали раздаваться посторонние звуки. На поверку оказалось не так страшно. Всего лишь вентилятор печки приказал долго жить. Замена агрегата грозила убийственными для семейного бюджета расходами. Здесь то и пригодилась наша исконно русская не пропадала. Зачем покупать буржуйскую продукцию, заказывать в специализированном магазине, ждать заказ из-за бугра искать спецов, которые заломят за замену такую сумму денег, что только на машину и придётся работать, ущемляя себя любимого в маленьких радостях сохраняющих душевное равновесие? Решено. Включаю смекалку и находчивость. С помощью трещотки с головкой «на 8» выкручиваю 3 болта, отсоединяю питающий кабель и извлекаю вентилятор со штатного места, оставляя на его месте сквозное отверстие. Пока думаю, что дальше делать, «наслаждаюсь» повышенным шумом и ароматами, исходящими от работающего двигателя. Так бы и ездил, ели бы не наш убивающий врага климат. Нам то что? После отечественной техники просто наслаждение, но отчего-то захотелось немного тепла. Решение проблемы не заставило себя долго ждать. Скажи американским механикам, что для устранения поломки понадобятся болгарка, паяльник, вентилятор от другого авто и немного чёрной краски для придания новому изделию эстетический вид. Непременно посчитали бы сумасшедшим. Прогулявшись по магазинам запчастей, подобрал подходящий по диаметру корпус вентилятора. От новой Нивы Шевроле подошёл почти идеально. Но крепление не подошло. Выход нашёлся сам собой, после нескольких литров расслабляющего слабоалкогольного напитка. Правда соседям моя идея пришлась не по душе. Некоторое время из моей квартиры доносились адские звуки, исходящие от немецкой болгарки уничтожающей чудо американской мысли. Поверьте, в руках русского Ивана хана придёт всем!!! Вскоре болгарку сменила дрель, завершая задуманное безумным гением, временно сменившим профессию. Потёк топливный бак. Замена на бак от Гранд Чероки. Внезапно умер двигатель. Сначала он задымил, потом выдавило всё масло и чирок потерял мощность. При вскрытии обнаружилось, что прогорел поршень. Замена радиатора.

По сравнению с ВАЗ-21213 на которой я ездил до покупки "Чирка", машина мне показалась намного надёжнее. Хоть оба представителя не имеют рамы - важной особенностью внедорожников. И действительно, заглянув под машину заметно, что она создавалась для езды по бездорожью. Однако передвигаться на ней гораздо комфортнее. К тому же у "Чирка" отключается передок, что создаёт комфортную езду по трассе. Нива имеет постоянный полный привод и грубовата в любых условиях эксплуатации.
При включении полного привода комфорт езды на Jeep Cherokee снижается, так что включать передок без необходимости не стоит. С выключением полного привода тоже возникают проблемы. На моём авто приходилось с выключенным передком сдавать назад, чтобы разблокировать полный привод.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.4
  • Відмінно
    4.4
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Jeep Cherokee 2000

Jeep Cherokee 2000

гальма, керованість

витрати палива

Предыстория. Купил этот автомобиль зимой 2009 года. Купил внезапно, т. к. до этого жил спокойной жизнью уличного гонщика, если бы не внезапная девушка на новеньком "Вольво".У друга был Jeep Grand Cherokee 1993 года, тот самый, "из 90-х". Единожды с ним прокатившись, я уже знал, что именно я куплю после "Лады". Волей случая события развернулись быстро, далее был популярный автомобильный сайт по продаже автомобилей, а также газеты с объявлениями. "Кирпич" я отсеял сразу, хотелось что-то поновее. WJ — в самый раз, но после "Лады" мне это показалось "слишком круто". Именно так, в кавычках, есть ведь устоявшееся мнение о том, что "на Джипах ездят крутые дядьки с пузом", и к этому мнению я прислушивался. А потом подумал, что у меня есть своё мнение. Распечатал и обвёл пять объявлений, сверил их со своим бюджетом, занял 50 килорублей. Поехал смотреть автомобили и искать среди них "свой". В итоге — нашёл. Если "Жигуль" я продал жителю , то Jeep я взял в . Просто так получилось.Как я его увидел. . Ночь. Он стоял двумя колёсами на тротуаре, а двумя на газоне. Чёрный. С кенгурином. Я ещё не вызвонил хозяина, решил пока насладиться увиденным. Обошёл по кругу. Увидел родной окрас. Посветил фонарём амортизаторы и тормозные диски. В ближайший квартал вложений не предвиделось. А ещё у него была оптика от комплектации "Laredo". Чёрная. С жёлтыми полосками габаритов снизу. Для американского рынка. Примерно так же выглядела самодельная оптика на моём "Двенаре" (Ваз 2112). А когда у "хозяина машины" в руках оказался такой же телефон, как и у меня, я понял, что беру. О чём и сказал ему сразу. Покатались по району, было непривычно управлять "автоматом", тормоза оказались куда более информативными. Нештатная магнитола тоже понравилась. В общем, мы с Джипом выбрали друг друга. Далее — торг, переоформление решили провести на утро следующего дня.Переоформление. Номера не покупал. Буквы выдали такие чисто случайно. Родственники не сознаются в подкупе. Первая буква номера должна была быть "х". Об этом я узнал позже. Но всё остальное — воля случая. На фотографиях часто фигурирует цифра в "три топора". Просто так нравится.Оценка автомобиля на сервисе. Поняв, что предо мной — мой автомобиль, я доверился своему чувству, а также рассказу владельца, что он купил её так же — не глядя. Поэтому мы договорились, что если будут какие вопросы после сервиса — я спрошу у него. Бывший теперь уже владелец сообщил также адрес сервиса, в котором обслуживался мой автомобиль, а также механика, к которому следует обратиться.Я поехал в сервис ХХХХХ, но случайно приехал не в тот. В 2009 году там находилось два сервиса по американцам. Бок о бок. В сервисе, в который я приехал по ошибке, мое авто осмотрели с помощью фомки и опытного взгляда. Порадовались за состояние двигателя и выставили счёт в 120 тысяч рублей. Я аж сел. Позвонил бывшему владельцу, поинтересовался, что да как. Потом задал вопрос мастеру. Мастер сказал, что за указанную сумму автомобиль станет почти как новый. И ещё насчитал лишние 500 рублей за диагностику. Потом извинился, и после беседы мы сошлись с ним во мнении. По крайней мере, ничего срочного не обнаружилось.На следующей неделе я приехал в уже правильный сервис, оставил автомобиль, узнал историю (т. к. рыться в огромной папке прилагавшихся к Джипу бумажек вовсе не хотелось). Необходимый ремонт обошёлся тысяч в 10 рублей, а последующее ТО примерно в ту же сумму. Неисправности, выявленные в первом сервисе, себя никак не проявили. А ещё забавно, что я закрыл ПТС. До меня автомобилем пользовалось 6 человек, 5 из них — женщины.Эксплуатация. К расходам на бензин привык сразу. В остальном же отмечу, что автомобиль достаточно неприхотлив (по крайней мере, на настоящий момент времени — так). Повезло и с сервисом — уже лет пять или шесть автомобиль обслуживается у одного и того же мастера, который теперь открыл свой сервис.Неисправности. Во время эксплуатации возникали следующие проблемы: — замена двух, уже не помню, каких, датчиков; — замена одной и чистка остальных форсунок; — чистка инжектора; — замена привода ручного тормоза (до сих пор есть косяки с ним, но я паркуюсь в положении "P"); — замена ксеноновых ламп на белые; — замена амортизаторов по кругу; — замена тормозных дисков по кругу (передние с канавками); — замена рычагов и сайлентов; — замена шаровых; — замена сальников обоих мостов + подшипника заднего моста; — замена крестовины; — замена лючка бензобака; — устранены косяки по проводке (теперь моторчик заднего дворника + подсветка работают ОК); — появилась дырка в переднем бампере размером в пару миллиметров — не справился с управлением на скользкой дороге и зацепил столбик. Решил бампер не трогать, как-нибудь запаяю сам. Дырка малозаметна, на характеристики не влияет, а менять бампер на восстановленный — стрёмно; — заменил лобовое из-за сколов и не только (при покупке снизу была остановленная трещина, которая поползла после установки сабвуфера), ему 10 лет уже было на тот момент; — замена радиатора и испарителя системы климат-контроля, ремонт заслонок; — установка доп. фильтра внешней среды для системы вентиляции салона; — каждую весну и осень, когда влажно, ругается на EVAP (P0455). Ремонт себя не оправдывает по стоимости, да и не влияет это ни на что.Как решил проблему с подкраской сколов. "HARD2BUFF" — это название краски для маркера. Полый маркер брал в магазине граффити. Краска и в самом деле трудносмываемая, такой краской некоторая молодёжь пишет неприличные слова на стенах. Я же подкрасил все сколы на дверном пластике, капоте и т. п. Прекрасно легла и на дворники, создав ровный матовый оттенок. Автомобиль не новый, но и перекрашивать его желания нет, а на винил я не решаюсь, да и не заметны эти косяки.Тюнинг. Нужда в тюнинге отпала сама собой, т. к. всё в автомобиле нравится. Сменил магнитолу, когда та отказала. Поменял тормоза сперва на дешёвые, после пары луж купил "тюнинговые" диски с насечками по цене почти оригинальных дисков + колодки. Опыт управления ВАЗ 2112 на подобных дисках в этом случае сказался благотворно. Дисками из Канады доволен.Резину на лето взял Toyo Proxes S/T размером "резина шире диска". Доволен поведением авто и рисунком-ёлочкой. На зиму взял "Йокогаму" стандартного 17-го размера.Музыку взял "Мультяшку", когда сдох мафон, сабик с усиком (Mac Audio) же поставил первым делом при покупке авто — взял "Dragster", очень доволен. Саб за два дня убил американский аккумулятор, пришлось купить конденсатор и новый аккум. Зимой ситуация повторилась, притом в морозы (-22) аккумулятор держит заряд несколько дней. Приучил себя выкручивать предохранитель усилителя в сильные морозы.Интерьер. Перетянул "дерево" под карбон плёнкой "Оракал". Работу выполнил сам, в итоге салон стал выглядеть современнее. "Дерево", кстати, оказалось тоже плёнкой. На "бороде" это была плёнка поверх алюминия, например.Управление. Кайф от вождения "Чиркана" ни с чем не сравним. Его уважают на дороге. Он быстро ускоряется (особенно в режиме "O/D OFF"), неплохо перестраивается на нормальной резине (на ненормальной есть и снос, и занос, притом первый переходит во второй, резина при этом визжит). Вместительный даже с сабвуфером в багажнике.По поводу неинформативного руля: на Джип я пересел с ВАЗ 2112. Так что всё информативно, гы.Дрифтит на льду, но плохо.: ( То есть дрифтит, но кайфа нет. Не радует. А на асфальте — жалко.На плохой дороге очень спасает раздатка с понижающей передачей и блокировками.Уже после покупки внедорожника я узнал о существовании раздаточной коробки "SelecTrac", которую я считаю более крутой, нежели моя. "SelecTrac", в отличие от моей "Quadra Drive II", позволяет в ручном режиме выбирать режим работы трансмиссии. В частности — отключать передний привод. А если на автомате выбрать режим "2" или "1" — то есть не переключать выше, то создаются все условия для дрифта. Желание пожечь резину иногда возникает, но я жалею свое авто. Да и стоимость раздатки в 50 тыс. рублей (без работы) меня сдерживает. Ещё нравится опция автозапуска.Максимальный расход — 28 литров на сотню. Минимальный — 18 литров (очень трудно добиться, почти нереально, но факт — сам видел). После чистки инжектора средний расход снизился до 20 литров на сотню.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.4
  • Відмінно
    4.4
  • Керування
    4
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Jeep Cherokee 2008

Jeep Cherokee 2008

Всем доволен.

Нет.

Приобрел Чероки после владения Дискавери 2 дизель(3 года). Оставалось 3 месяца гарантии и 1.5 года уже без официалов. Первые поездки - удивил приемистостью. Порадовал маленький радиус разворота. Дискавери конечно длиннее, но все таки очень удобно не в три приема а в 2 или за 1 раз разворачиваться на вобщем то не маленьком внедорожнике. В 10-11м годах люди на него оборачивались - мало их в городе, сейчас уже редко, но встречаю коллег:) После Диско смутили стуки ходовой, замучил жалобами официалов на эту тему (раза три подъезжал на осмотр). Регулярно получал результат осмотра - все хорошо, но не мог успокоиться. Потом в постгарантийный плановую замену масла помучил неофициалов и они сказали, что машина просто более жесткая, такая подвеска. А я уже и привык к тому времени и поставил колеса повыше, так что достаточно мягко получилось. Кстати шаровая у него застучала, вот тогда был стук так стук. За время владения серьезных поводов ремонтировать не возникало. Только плановые замены. Салон спартанский, но удобный. Проехал сам примерно 45 000 км, общий 82 000. Расход по трассе рекорд 9,4, короткие перебежки по городу 12-14л, зима в городе 14-16л. Да, еще не хватало места в багажнике и всяких кармашкев в салоне, как у Диско, но все и сразу не бывает:) Диско кстати ломался, но и на 3 года старше был. А сейчас уже хочется Ренджа дизельного, буду продавать Чероки. Вернее уже начал.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.2
  • Відмінно
    4.2
  • Керування
    4
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Jeep Cherokee 2008

Jeep Cherokee 2008

яркий дизайн и харизма. очень высокая посадка. внедорожные качества. приемистость. дизель. богатство опций. комфортная подвеска. хорошая управляемость. хорошая оптика. звукоизоляция. хорошая устойчивость в поворотах.

отсутствие карт для GPS. вертикальная раскачка. тесный педальный узел. нет омывателя фар. слабая защищенность радиатора.

Владею машиной меньше недели (несколько дней поездил по городу, сгонял на дачу), но эмоции переполняют :) и вот решил ими поделиться... Для большей ясности: автомобиль Джип Чероки (тот что за океаном Либерти (КК)), двигатель дизель 2,8л, 177 л.с. Итак. Машину купил на прошлой неделе в Майджоре (воспользовался кризисными скидками), все прошло довольно гладко, особенно понравилась работа их продавцов (все расскажут, покажут, объяснят), люди приветливые и внимательные. Машину взял в максимальной комплектации - с мягкой крышей слайдером и мультимедийным комплексом с ЖК монитором. Машина классического для джипов зеленого цвета. Основная отличительная особенность машины - машина однозначно имиджевая, в городе таких пока единицы (думаю, что и в будущем их засилья не ожидается), машина выделяется из общего потока, эстетически радует и производит на окружающих неизгладимое впечатление - люди радуются, подходят спрашивают что и как, в общем, экспрессия и сплошной эмоциональный позитив для окружающих и водителя. В этом ключе мягкая крыша вещь незаменимая - еще одна оригинальная фишка, дополняющая яркий образ автомобиля. Что касается практической стороны вопроса, то надеюсь, что мягкая крыша хлопот не доставит - теплоизоляция отменная, прилегает плотно (подтекать не должна), по всей площади крыши идут металлические трубки, придающие жесткость, так что продавить крышу рукой особо не получается, чиститься должна легко (дополнительно для этого существуют специальные средства, а также средства, предающие брезенту большую влагостойкость). Не буду излишне растекаться по древу, перечислю основные достоинства и недостатки. ДОСТОИНСТВА 1. Неприхотливый и экономичный дизель (в самых жутких пробках при необкатанной машине расход около 15л на сотню). 2. Машина очень приемистая - с места стартует очень шустро(благодаря рекордному максимальному крутящему моменту в 460Нм, который достигается уже при 2000 оборотах, при старте со светофора можно при необходимости смело дать фору любому - рвет всех, как Тузик тряпку:) ). 3. В поворотах очень устойчива, я бы даже сказал, что неожиданно устойчива. 4. Можно ездить с полным приводом в штатном режиме (крутящий момент передается между передними и задними колесами примерно в соотношении 40/60%). Есть еще пониженная передача. 5. Машина весьма компактная по длине (менее 4,5 м), так что в городе с ней очень легко. Сделано это для улучшения геометрической проходимости. По ширине машина середнячок. 7. В машине очень высокая посадка - на большинство внедорожников смотришь сверху вниз. Всякие там порши коенны, тауреги, мерены м-класса, бумер х5 кажутся недоростками. А о паркетниках и говорить не стоит. Пожалуй только лендкрузер и ренджровер создают по высоте посадки конкуренцию. 8. Очень хороший и яркий свет (хотя и не ксенон). 9. Внутри машины много разных приятных фишек (подогрев сидений, память регулировок, продвинутая сигнализация с контролем внутреннего пространства, парктроник, логичный и понятный круизконтроль, сидения автоматически отъезжают назад при выходе из машины и т.д., всего и не перечислишь). 10. Машина фактически неугоняемая - их так мало, что все на виду. 11. Отдельная радость это мультимедийный комплекс - ЖК монитор, 40 гигов жесткий диск, хандсфри, GPS, DVD и т.д. 12. Удобные сидения, много места и спереди и сзади. 13. Полноразмерная запаска. 14. Отдельно от задней двери открывающееся с брелка заднее стекло (закрывать приходится вручную), например, удобно закидывать сумки с продуктами, когда выходишь из магазина с занятыми руками :) 15. Очень мягкая подвеска, легко проглатывает и оставляет незамеченными все колдобины и лежачих полицейских. 16. Спинка переднего пассажирского кресла полностью опускается вперед, образуя удобный столик с нишей. Особенно радуется ребенок, сидящий на заднем сидении - отличный обзор и по сторонам и вперед. 17. Вообще у машины отличный обзор, радуют зеркала заднего вида, "квадратные" габариты очень облегчают процедуру парковки. 18. Хорошо работает климат-контроль. 19. Есть автоматическое включение ближнего света, когда темнеет. Приятно и удобно. 20. Очень качественная и приятная на ощупь кожаная отделка салона. В целом качество отделки весьма высокое. Пластик в тех местах где приходится его трогать вполне приятный на ощупь, но местами действительно жесткий. Но зачем его там трогать?!! 21. Звукоизоляция выше всяких похвал (при закрытых окнах сложно понять работает клаксон или нет)! НЕДОСТАТКИ 1. Несколько избыточная вертикальная раскачка. Возможно это плата за внедорожные качества и комфортность подвески. 2. GPS не работает - пока нет карт для нас(ПОЗОРИЩЕ!!! на фоне конкурентов). Обещают в 2009г. 3. В магнитоле какой-то общий глюк - время от времени вне зависимости от того что слушаешь включается радиостанция "Авторадио". В общем какая-то проблема в программным обеспечением - обещают перепрограммировать по реколу в самое ближайшее время. (P.S.: Оказывается, как справедливо подметили читатели моего отзыва, это вовсе не проблема - действительно магнитола автоматически переключается на информацию о пробках на Авторадио и эту функцию можно отключить. Прикольно:) Но магнитолу все равно будут перепрограммировать по реколу, какие-то глюки там все же есть). 4. Довольно тесный педальный узел и нет подставки под левую ногу. Но привыкнуть можно - на мой взгляд не критично. 5. Рулевая колонка регулируется только по наклону, но с моими габаритами (рост 182) этого хватает. 6. Среди штатных опций нет омывателя фар, а хотелось бы. Можно поставить неоригинальную систему у дилеров. 7. Несколько беспокоит незащищенность радиатора в нижнем сопле под бампером. Говорят можно решить проблему за счет прикручивания мелкоячеистой сетки. 8. Подрулевой переключатель, отвечающий за поворотники, отвечает и за включение дальнего света, при этом вся эта система очень чувствительна. С непривычки включая поворотник иногда включаешь дальний свет. Надо тренироваться:) 9. Хотелось бы большего разнообразия в выборе цветового решения салона - пока доступна лишь светло-серая гамма. В будущем 2009 году обещают добавить еще один вариант (черный или бежевый пока неизвестно). 10. Бокс в центральном подлокотнике очень большой (это приятно), но состоит из двух секций - собственно сам бокс и лоток для мелочевки, который просто кладется на верхнюю часть бокса. Таким образом, для того чтобы залезть в основную часть бокса надо сначала откинуть подлокотник, а затем снять лоток для мелочевки.... как-то это все не очень продуманно. Например, можно было бы сделать так, чтобы лоток при необходимости поднимался бы вместе с подлокотником. Но это я уже придираюсь для ровного счета недостатков:) ГЛАВНЫЙ ВЫВОД За те деньги, которые просят за машину (с учетом скидок), она ВНЕ КОНКУРЕНЦИИ, если вы хотите оригинальный имиджевый автомобиль с настоящей внедорожной проходимостью, комфортный и с неоспоримой харизмой. ДОПОЛНЕНИЕ (15.1.2009) Вчера сдавал машину в сервис, чтобы установить омыватели фар и решетку на нижнее сопло под бампером. Омыватель фар рекомендую ставить всем, кто ездит по грязным облитым реагентами московским улицам, т.к. фары быстро пачкаются, а протирать их тряпкой нельзя - пластик фар очень легко царапается. Несколько недель возил с собой брызгалку с жидкостью - брызгал на фары и протирал резиновым скребком. Но уже надоело (на загородных трассах особенно влом все время останавливаться и выходить из машины) и решил поставить омыватели. Из-за больших фар оптимальное место для форсунок омывателя нашлось на скошенных поверхностях чуть ниже поворотников (при случае выложу фотки). А кнопку для омывателей пристроили левее рулевой колонки, рядом с кнопкой памяти настроек сидений (вполне удачно). Также установили решетку для защиты бампера в нижнем сопле под бампером. Решетка черная пластиковая - в глаза не бросается и ржаветь не будет:) ДОПОЛНЕНИЕ (1.2.2009) Вчера установил на машину кое-что из хромма... а именно хромированный дефлектор на капот, хромированный лючок бензобака и хромированные накладки на зеркала Заказывал эти радости из каталога "МОПАР", но не у официального дилера, а через магазин "Академия+" По деньгам все обошлось в 7 т.ыс Результат разителен :) похоже, я даже перестарался... ВСЕ прохожие сворачивают голову! ... мне даже становится страшно... А какой-то придурок плюнул мне на машину, когда я ее оставил недалеко от автобусной остановки... похоже это слава :)

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    4
Jeep Cherokee 1998

Jeep Cherokee 1998

дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, витрати палива

Кроме замены масел, тосола и т.д., столкнулся только с одной неисправностью. Пришлось поменять прокладку под головкой блока. В таком состоянии мне досталось авто. Через интернет заказал из США комплект прокладок на двигатель, вместе с доставкой вышло 180 $. 2 недели пока привезли. и 2 дня на СТО. Заодно притёрли клапана, спланировали головку. На СТО работа вышла 150$. Больше проблем не возникало.

Cherokee при эксплуатации вызывает самые приятные ощущения, неприхотливая, тяговитая, позволяющая со спокойной душой ехать на природу машина. На второй год владения сбился со счёту сколько вытащил горе-рыбаков из грязи. Раньше ездили на рыбалку на 3-х авто(Жигули, Москвич, Форд), теперь едем только на Джипе. Это авто позволяет не замечать ямки в городе, бездорожье в поле и лесу. После праздника вызвали когда такси, дети сейчас же заявили: В "пузотёрку" не сядем, лучше пешком ходить! А как известно устами младенца глаголет истина.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.4
  • Відмінно
    4.4
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    4
Jeep Cherokee 1989

Jeep Cherokee 1989

Надежность главных элементов. Ремонтопригодность. Мощность. Репутация.

расход топлива (понятно что иначе никак).

Доброго всем времени суток! Чисто случайно листая объявления на этом сайте наткнулся на этот автомобиль. До этого о марке Jeep не имел представления. Были и немцы и американцы. Вообще люблю американцев с большим двигателем на автомате, дабы ощущение дивана не покидало никогда)). Приехал смотреть и просто не смог удержаться.. 31 резина, стойки профлекс, лифт. Решил что с этой машиной начну лазить везде.. Про проходимость рассказывать не буду.. скажу что я на этой машине и прыгал на мототреках (1м от земли) и штурмовал молой лес. Заводился всегда, коробка aw4 вечна.. из-за неисправного клапана холостых часто втыкал драйв на 3 тысячах, катался с больших гор задом, на том же драйве. Тоскал грузовики. Не подумайте что я издевался, просто в полевых условиях по другому не получается. Из поломок, крестовины карданов, бензонасос и проводка. Т.к. сам автоэлектрик проблем не было, но из-за регулярного присутствия влаги от болот, за год проводка была проложена просто заново, вся.. 190 кобыл дают фору на асфальте многим машинам. Зимой один водитель решил что успеет на красный проскочить... ваз 2106 был просто отправлен в утиль...(все живы)...силовые бампера. В потоке лифтованый чирок неоспоримый аргумент. Машина оставила впечатления на пол жизни вперед)) продал из-за езды на работу довольно далеко, и соответственно расхода топлива. Вы не поверите сейчас я опять смотрю себе чирка!такая машина в гараже должна быть!

  • Відгук був корисний?
Добре 3.8
  • Добре
    3.8
  • Керування
    4
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    3
  • Дизайн
    4
Jeep Cherokee 1995

Jeep Cherokee 1995

Не указано

Не указано

Доброго дня всем.Продал чирка есть повод сказать своё мнение. Долго искал живой вариант месяца три, нашёл в городе соседнем. Живой трёхдверный вариант с неработающими фарами, умершими крестовинами переднего моста. Ну и мелочи всякие. Посмотреть сразу подробно всё не было времени,успел только свет сделать в Костроме на станции" Автолиги". установили "Волговский" выключатель.Мастера хапуги содрали не мерено . Далее больше ни разу в сервис не обращался всё делал сам,за исключением подкраски по низу,но это уже в городе. Несмотря на убитые задние крестовины переднего кардана до города добрался без проблем и там ещё ездил с месяц, пока не пришли крестовины (по350) за штуку причём на упаковке было нарисовано made in usa. Правда нет не знаю,далее всё заказывал в том же магазинчике на Антонова в подвальчике респект парням ни каких проблем один позитив. Чирок показал себя как чирок ,по другому не скажеш ни разу не подвел. И даже когда умирали щётки на стартере в связи с окончанием срока службы довёз и только там окончательно встал. По серьёзным грязям поездить не довелось максимум по по тяжёлой дороге где убедился ещё раз что лучше "автомата" ничего нет.Так же отмечу отличную штуку 242 раздатку. При покупке на ней плохо включались крайние режимы из за износа втулочек в приводе, попытка отрегулировать одному не прокатила получалось что один из крайних режимов не включается пришлось выбрать включающийся пониженный и забыть про задний привод. Хотя он мне и не пригодился особо ,а ездил я постоянно на full-taim спасибо конструкторам зимой себя показал на отлично, притом что резина все сезонка cuper тоже неплохая. В общем один сплошной позитив .Из глобального, чуть лифтанул сантиметра на три путём установления проставки с переди (Jeep/avtograd) и волговского усиленного листа сзади. Причем сделано это было по нашему чтоб не налететь на вскрытие пола при прокручивании внутренних гаек. Мост был отсоединён путём отворачивания струбцин далее рессоры разобраны до коренной , добавлена подкоренная и всё собрано в обратном порядке. Ну и все вроде, не считая замены масла в мостах и движке на синтетику причём в задний залил для дифов с самоблоком зачем не знаю. По расходу по постоянном полном в городе около 20л трасса 10-12л. К сожалению в силу определённых обстоятельств пришлось расстаться с Чирком, о чём уже жалею.хороший аппарат, поехал он в городе к фанату этой марки Денису, обещал прислать фотки как сделает из него зверя вот сижу жду и наверно когда всё срастётся буду искать такой же аппарат. благо опыт есть зап части недорогие так что всё спереди как говорится.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.6
  • Відмінно
    4.6
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Jeep Cherokee 2011

Jeep Cherokee 2011

равных в этом классе нет - это мое мнение, не принимайте за догму

цена, и самое интересное дилера собираются поднять цену на 1-2% бред полный

Продолжаю, прошел чуть больше 8000 км. Авто с каждым днем покоряет все больше, рад что не клюнул на Прадо.
Динамика , разгон, старт, короче, все динамические качества просто на высоте 460 нм крутящего момента это нечто, поверьте.Коробка потрясная. Может эргономика чуть подкачивает, но все перечисленные ранее качества с лихвой перекрывают все недостатки. Хотелось бы чуть вместительнее багажник, как я в предыдущем отзыве отмечал маленький бардачок, но бокс под подлокотником выручает.
Отдельное спасибо америкосам за практически бесшумный дизельный движок(правда на холодную немного слышно), перед этим был дизельный фольц - трактарный звук просто затрахал, на мерсе тажа проблема и конечно же респект за отличные дворники и алгоритм роботы омывателя!!! Но заднее стекло очень быстро пачкается в дождь или на мокрой трассе.
Теперь по поводу расхода: город 11.5- 12-5( иногда доходило до 13 л) По трассе езжу часто поэтому могу дать подробную раскладку: 90 км/ч - 8л ; 110 км/ч - 9л ; 130 км/ч - 9, 6л 150 км/ч - 10.5л - показатели естественно за летний период.
Кстати прошел первое малое ТО на 5000 км - 1000 грн, второе на 12000, а потом каждые 10000 Если вам нужен оригинальный, компактный, надежный мощный автомобиль с неплохими внедорожными качествами - берите , американский автопром рулит

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.6
  • Відмінно
    4.6
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Jeep Cherokee 2010

Jeep Cherokee 2010

Отличные тормоза, двигатель, подвеска. Внешний вид. Крепкий кузов.

Необоснованно дорогая цена при покупке и обслуживании. Автомобиль не рассчитан на широкий круг покупателей. Глючит электрика. Слабое лакокрасочное покрытие. Низкий клиренс.

Владею Jeep Cherokee КК уже почти год. Двигатель 2.8, 177л.с., пробег 20200 км.
Общие впечатления:
Внешний вид 5 баллов. Дизайн чирка на любителя, но я просто влюблен, так что смело, ставлю пятерку.
Двигатель 2.8 - 5 баллов это песня, (приемистый, тяга паровозная)
Тормоза 5 баллов.
Расход солярки 4 - балла. Мягко говоря, он далек до паспортных данных. Зимой, при холодных пусках ( машина стоит на открытой стоянке), постоянном полном приводе и работающем климате расход по городу в пробках доходил до 17, 5 литров, трасса 9 литров. Летом, на заднем приводе; трасса 7.7, город - 14. Средний расход летом опустился до 11 л/100 км. Очень не хватает для экономии топлива 6-ой передачи.
Багажник (по шторку) -3 балла. Высокая погрузочная высота.
Бардачок 3 балла, сделанный под американский формат бумаги пародия. Но он компенсируется большим подлокотным боксом.
Эргономика 3 балла. Если рассуждать европейскими мерками, то эргономика требует привыкания. Перегружены функциями подрулевые переключатели. Некоторые функции, как например, включение фар и яркость подсветки приборки можно было бы перенести на панель слева, как в немецких машинах. В бортовом компьютере отсутствую, такие нужные параметры как, мгновенный расход топлива, средняя скорость. Очень низко расположена кнопка аварийной остановки (пользуюсь часто, когда надо кого-либо поблагодарить, например водителя дальнобойщика на трассе Скандинавия или кого-либо в городе).
Проходимость по снегу - 3 балла. Главный недостаток - маловат дорожный просвет 190 мм. Машина тяжелая и в глубоком твердом снегу при остановке (не дай бог в колее) садится на брюхо. За прошедшую зиму садился несколько раз. Но выезжал всегда сам. Присутствие хорошей стальной лопаты в багажнике зимой длиной 120 см. (вмещается поперек багажника) - непременный атрибут любого джипера, все, что меньше можно смело выкинуть. Обязательно сделаю небольшой лифтинг на пару дюймов.
Удобства входа и выхода пассажиров 3 балла. Узкий дверной проем для посадки на задние сидения. Пока заходишь - выпачкаешь брюки и пока выходишь результат тот же. Особенно неудобно входить детям и людям роста ниже среднего. Пришлось купить пороги на летний сезон. К водительскому креслу претензий не имею, регулировок мне хватает. Мой рост 175 см.
Обзорность 4+. Посадка высокая. Отличные большие зеркала (удивительно, что автоматически не складываются). Есть память настроек.
Аэродинамика 3 балла. Быстро загрязняется заднее и лобовое стекла. Дворники - фирменные отличные, ни разу не менял. Омывайка всегда теплая, так как бачок находится над радиатором. Очень понравился алгоритм работы дворников и омывайки. Веерная смачивание стекла короткая пауза работа дворника.
Шумка - 5 балла. Шум дизеля тихий и не раздражает. На скорости свыше 140 км/час в салон прорываются шумы от покрышек.
Плавность хода - 5 баллов. Чисто субъективно, после немецких машин. Особенно на грунтовых дорогах это понимаешь. Без претензий. Подвеска - песня. Не едешь, а плывешь. На руле ни намека на вибрацию. Можно гнать 80-90 км/час. Мне хорошо, только задних пассажиров укачивает.
Техобслуживание у дилера 3 балла. Прошел второе большое ТО 20 000 км. 24000 . Мне кажется, что ребятам стараются, но не хватает профессионализма. Посмотрю, что будет дальше. Если Вы любите марку Jeep и готовы простить специфику американских машин, то берите, не пожалеете.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.5
  • Відмінно
    4.5
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    3
  • Дизайн
    5
Jeep Cherokee 1990

Jeep Cherokee 1990

Проходимость, надёжность, внешний вид

Расход топлива, стоимость запасных частей

Такой внедорожник, Джип с большой буквы у моего соседа, такого же как я охотника и рыбака. На прошлых выходных решили взять семьи и выехать на нем на природу - к речке. Цель поездки - забраться как можно дальше, чтобы порыбачить нам, женам отдохнуть на речке и ребятишкам заодно повеселиться. Честно сказать не ожидал от такой тяжелой машины такой впечатляющей проходимости - прёт как танк! У машины установлен 4-х литровый двигатель, коробка автомат, как говориться полный фарш - электропакеты, электрообогревы, хорошая музыка и прочие блага современного автомобиля. Если Вы настоящий охотник или рыбак, или и то и другое сразу, то рекомендую Вам данный внедорожник, но при этом учтите, что у него просто огромный расход топлива и дорогие запасные части, которые надо ещё и поискать!

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.6
  • Відмінно
    4.6
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Jeep Cherokee 2011

Jeep Cherokee 2011

дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, шумоізоляція

Цена( учитывая цену на родине), плакать хочется

17/05/11 стал обладателем нового Чирки ( кстати Первый в Украине) Уже 200 КОНЕЙ!!!!!!при тех же 2.8. В автомобиле во общем есть все, что надо. Салон правда не кожа( как по мне больше + , чем -), нет камеры заднего вида - не понимаю зачем она нужна, а также нет люка - а так полный комплект. Теперь к первым впечатлениям: бежит машинка супер, коробку практически не чувствую- в отличии от бензиновых здесь 5 ступ; жесткость умеренная, почти не ощущается(по бездорожью пока не пробывал)), шумка отличная(скажем на 4 с плюсом), тормоза просто нереальные, останавливается как вкопанная. Экстерьер чисто мужской, морда срывает башню, хромированная решетка как нельзя кстати.размер авто по -моему почти идеален 4.5 м в длину - припарковывать не проблема Вид изнутри обычного авто- хороший звук, отличный цветной сенсорный дисплей , великолепный многофункциональный3-х спицевый руль, Великолепная обзорность, но есть пару но : 1. Руль регулируется только по наклону, за такие деньги могли бы помозговать 2. Пластик - можно было б и помягче( хотя смериться можно) 3. какой поц придумал Эти задние подстаканники для 2 ряда. 4. бардачок маленький 5.Задние двери - хотелось бы чтобы открывались шире. Пока что все, позже отпишусь более конкретно, когда пройдет легкая эйфория

  • Відгук був корисний?
body back head
×
Вам подобається ця сторінка?
Відміна

Відгуки про моделі Джип

Відгуки про Джип Черокі по рокам

Відгуки за типом транспорту

Хочете придбати Джип Черокі та сумніваєтесь в правильності вибору комплектації чи модифікації? Читайте відгуки про Jeep Cherokee від власників, на власному досвіді яких розібрані плюси та мінуси авто, проблеми в експлуатації та обслуговувані. В каталозі автовідгуків на AUTO.RIA зібрано більш ніж 130 відгуків відгуків про Джип Черокі будь-яких років, комплектацій та модифікацій, які призначені допомогти Вам з вірним вибором машини.