590 відгуків про Jeep

Пишу отзыв с чисто женской точки зрения, так как не владею особыми знаниями профессиональной лексики автолюбителей! Машина достаточно легкая в управлении, с ней легко может справится даже не совсем опытный водитель. Очень комфортная с вместительным багажником... Но самый большой плюс- это её проходимость... даже с лысоватой резиной, машина проходила такие дебри, что страшно вспомнить... Парень всегда хотел купить Patrol для поездок в стиле офф-роуд, но после недавнего тест-драйва в Карпатах, убедился, что и этот американец ничего

Юзаем Гранд Чероки с мужем и очень довольны. Машина быстрая, надежная, вместительная. Охотно выполняет все наши задания и нужды. Продуктовая сумка, бизнес визитная карточка и мощный вездеход. Хорошоедет по шоссе и по бездорожью.

Машина классная, проходимость супер, дорогу держит отлично, машиной может управлять и ребенок!!! Дорогой в обслуге!!!

На Jeep Grand Cherokee WH 2005 езжу с мая 2013 года. До него был Grand Cherokee WJ 2001 года с 4 литрами. По эксплуатации больших нареканий нет, машина отлично подходит для городской езды, единственно его размеры, но я как то быстро привык, так как уже был Jeep . Пластик в салоне за столько лет нигде не гремит, выглядит вполне нормально для своего возраста. На дороге ведет себя уверенно, чувствуется породистый автомобиль. Кожа в салоне тоже за столько лет выглядит как новая. Кстати у меня был случай зимой, открыл багажник, наклонился и полез взять сумку и меня дверь багажника хорошенько припечатала. В сервисе сказали, что ослабели газовые пружины в мороз и из-за времени. Будьте осторожны. А так доволен машиной.

достался как второму хозяину, поэтому готов был на вложение. лишнего не сьел расход в 14 литров по пробках среди одноклассников - песня мотор готов переварить все что угодно, только ошибку лямбды покажет проходимость - мл и х5 покурят обслуживание - для кроссовера очень среднее по цене. единственная проблема на уникальные зч в провинции надо 1-3 дня подождать. основные узлы не показывают проблем. не приевшийся дизайн

Комфортный салон, прочные материалы (в отличие от второго авто - Lexus RX-350), толстое и прочное ЛКП. Прекрасная проходимость (постоянный полный привод, блокировка центр. дифференциала без ограничения скоростного режима, 2-ступенчатое отключение ESP). Очень хорошо ускоряется с места (по ощущениям, много лучше официальных 10,7 сек. до сотни), отлично держит дорогу на мокрых и скользких покрытиях, нечувствителен к колеям и ямам. Очень неплохой свет линзованных фар. Никаких проблем с машиной за 5 лет эксплуатации не было. Кресло штурмана откидывается вперед, образуя походный столик или спальное место длиной более 2,5 м. Задние сиденья раскладываются в ровную площадку. Можно очень удобно спать 2 взрослым + ребенок.

Пользуюсь этим автомобилем с декабря 2013г. Обслуживаюсь у оф. дилера Major пробег 110 тыс. км. За это время машина оставила двоякое впечатление, но по надежности хотелось бы лучшего. Примерно на 40 тыс. км вышел из строя моторчик блокировки заднего дифференциала 57000 руб) поменяли по гарантии. Примерно на этом же пробеги сгорели оба светодиода подсветки номерного знака - два пластмассовых пятачка по цене 4700 р. за штуку ( в гарантию не входят) На 105 тыс. км запотел сальник раздаточной коробки (гарантия Мейджора расширенная. В гарантию не входит) При разборке оказалась в раздатке стружка и большая выработка - ремонт за свой счёт Но самое интересное опять перегорели оба светодиода подсветки номерного знака снова по 5 тыс. руб. штука при разборке выяснилось что отгнили провода крепления к светодиодам. Заказал светодиоды и проводку ок. 4000 руб. Через неделю позвонили, сказали что провода отдельно в Россию Джип не поставляет, берите с блоком за 26000 руб. Звонил в представительство Джип для прояснения ситуации (отгнивающие провода, я считаю, что это недоработка завода) Там разводят руками...или берите блок за 26000 руб или ищите на разборке. Таково по факту отношение производителя к клиенту

Отличный автомобиль. Люди обращают внимание. Недорого и качественно. Газ в снг обязательно. Везде проедет (бровки и т.д.), везде пролезет. Без понтов, но и не хипстер. Рекомендую.

было не сколько моделей джип, все с 4 литровым двигателем, езжу и получаю удовольвствие проблем нет ни когда не поводил заводиться в любые морозы)) расход топлива в пределах город 16 -18 трасса 10-11 литров с гружёным прицепом порядка 800 кг 13 литров на трассе

Машина отличная, мягкая шумо и гидроизоляция хорошая. 9 скоростей коробки передач, экономичная

Всем привет! Езжу на WRANGLER уже достаточно давно, поэтому могу объективно оценить все плюсы и минусы машины. До этого поменял не один автомобиль, самое главное качество американца - автомобиль безотказный, как автомат Калашникова. Где я на нем только не бывал. Изумительные ходовые качества по бездорожью, даже у пятидверной версии. Для города автомобиль приспособлен меньше, чем тот же новый Renegade, большой, не очень поворотливый, но в тоже время на наших дорогах только на таком и ездить. На трассе ни разу ничего не сломалось и не отказало, ттт. Расход, как и у всех больших машин - от 15 до 17 л. по городу, на трассе снижается примерно на треть. Если хочется большое, но надежное - могу рекомендовать. Салон большой, но очень аскетичный.

не плохой автомобиль, двигатель вполне резвый, коробка переключается без рывков, на большой скорости из-за высокого центра тяжести немного болтает, очень удобные кресла для дальних путешествий.

купить может далеко не каждый, а тот кто купит будет доволен.автомобиль исключительно качественный, мощный, и приятный в управлении, если конечно же сравнивать с внедорожниками. Проезжая на нем где либо, Вы всегда будете в центре внимания, что тоже весьма приятно.

Автомобиль качественной американской сборки, брутальной внешности...

Отличное авто, заслуживает лидера среди своих конкурентов, отлично и устойчиво ведет себя на любых участках дорог, комфортный и объемный салон, восхищает своей комплектацией, проходимостью, уверенностью.На этом авто уверенно чувствуеш себя за рулем.

Не прожорливый. Достаточно быстрый разгон для веса почти 2,5 тонны. Когда выхожу из подъезда, улыбка до ушей, красавец! До кризиса цена в 2ляма500тыр. была адекватной. Сейчас бы такой, по новой цене, уже не потянул(

Машина была взята на некоторое время, но эти моменты до сих пор не отпускают, не реальный авто, очень брутальный, стильный, Грозный и очень резвый автомобиль. С виду здоровый и огромнейший внедорожник, но при разгоне и рулежке это обсолютно не чувствуется едешь как в легковой, разве что сидишь выше, машина очень офигенно рулиться в поворот входит предсказуемо, прямо по заданной тобой траектории, на скорости руль наливается жесткостью и нету чувства расхлябанности автомобиля, подвеска просто классно и комфортно отрабатывает неровности дорожного покрытия, но при скорости зажимается что дает автомобилю очень классную рулежку.Хочется сказать пару слов про лаунч контроль, если стартовать с него то просто крышу срывает, получается не реальный разгон и автомобиль просто улетает в космос.По салону все очень брутально и стильно, классная, приятная кожа, мягкий пластик почти везде, стильная торпеда, и особо понравилась приборная панель, выглядит очень стильно.Автомобиль очень вместительный, как для людей, так и для багажника.Ее полный привод просто не реальный при такой мощности, по не расчищеной дороге толкал снег перед собой без особых проблем, идеальный автомобиль как для лета так и для зимы, лишь стоит одевать резину по сезону и все будет шикарно, впечатления очень хорошие об авто.

Когда мой авто уехал на сервис, я попросил у друга машину на пару дней. и как вы понимаете это был гранд чероки.Машинка просто офигенная в первые дни просто ездил кайфовал не видел даже минусов, аудио система по мне так просто шикарная, и низкие и высокие частоты, все классно.Комфортная и очень мягкая, подвеска энергоемкая, и благодаря этому очень плавно проезжает все ямы, порой даже забывался и не сбавлял на мелких ямках, на имеет не большую валкость, но спустя пару дней начал замечать что машине немного не хватает шумки в арках, когда едешь более 80 кмч на шипованной резине появляются шумы от колёс. Очень выручает полный привод, ей абсолютно все равно будь то грязь снег или лёд, по селу вообще проблем не возникало, если вы не какой-то там экстримал то вам этого хватит с головой, багажник очень большой, лезит свободно детская коляска, двигатель довольно резвый, но при разгоне с места нажав педаль в пол машина начинает ехать спустя 1-1.5 сек есть немного задержка, автомат работает на ура, ездишь и не замечаешь как он щелкает передачи. но есть некоторые мелочи в салоне, это где-то дешевый пластик, где-то кожа не совсем на кожу похожа, или чуть строчка кривая, все же это не большие недостатки, но за такие деньги хотелось бы чтоб все было идеально.но в прочем от автомобиля остались только положительные эмоции, очень комфортный и проходимый внедорожник.

Владею автомобилем более 5лет и мнение весьма не однозначное. для 18 летнего автомобиля кузов в отличном состоянии-оцинковка качественная,расход топлива по сравнению с бензинкой просто радует(при полностью загруженной машине с багажником на крыше и 4чел средний расход на поездку на море и катание по горным тропам составил 8.5л на 100км соляры . Мотор-механический дизель работающей даже на камазовской соляке причём без последствий,ремней и цепей грм НЕТ!!!!! стоят шестерни!!!то-есть в этот узел лезть никогда не надо,на клапанах стоят гидро компенсаторы,а значит регулировка зазоров автоматическая.Головки на этом моторе раздельные-как на камазе,но если прогорит одна-снимать всё-равно придётся четыре,ведь прокладка под головками одна,общая.С запчастями по мотру не однозначно,джипы с дизелями делали только для европы,поэтому запчасти на мотор в переводе с евро несколько дороже чем на японцев,и контрактные моторы только с Англии или Германии или с разборки в Белоруссии-это если всё плохо.Моторесурс мотора примерно 600тыс км,но при нашей эксплуатации моторы редко ходят более 450тыс км без ремонта.В ремонте мотор достаточно простой,если человек дружит с головой и руки из нужного места,то лучше потратит деньги на хороший набор ключей,чем на услуги сервиса.По ходовке -полный примитив,простота и надёжность мостовых машин.Запчастей просто море,как новых так и Б\\У,всё качественное.Для любителей переделки машин напоминаю,что джип Американский и тюнинга на него столько,что глаза разбегаются.Цены гораздо ниже чем на наши уазики и в отличии от наших машин,ставя новую деталь на джип-он становится только новее!!!!! В передних приводах стоят крестовины,хорошо это или плохо-каждому своё,для города конечно лучше шрусы ,но для всего остального,что может в жизни случиться -только крестовины.В продаже видел и то и другое,всё подходит без переделок.КПП-АХ-15 механика 5ст,очень мощная и надёжная,раздатка на дизель обычно ставится 231я-парт тайм,те основной привод задний и передок подключается жёстко.Это самая мощная из стандартных раздаток в линейке jeep,легко выдерживает большие колёса,поэтому их любят любители бездорожья.В заднем мосту обычно стоит ЛСД самоблок,это лёгкая блокировка хорошо помогает зимой,в грязи от неё толку нет.По салону-первое ощущение при посадке-как будто сел в жигули семёрку,такое-же небольшое лобовое стекло,только сделано всё качественно,кондиционер,обогрев и эл.регулировка зеркал,все стеклоподъёмники электрические,гур,подогрев сидений,тяга мотора с низов такая,что в любую по крутизне горку трогаешься не прикасаясь к педали газа без отката назад.В потоке очень даже на уровне,можно легко обгонять машины,особенно с 1700об\\мин ,когда подключается турбина.Но не надо забывать,что это дизель и его можно перегреть,крутить мотор до отсечки это не его стихия.На рынке встречаются как убитые так и в прекрасном состоянии или тюнинговые,но на них ценник совсем другой.Купить мёртвую машину и восстанавливать или заплатить за готовую и кататься-решать должен каждый сам,исходя из своих финансов и задумок.

Не рекомендую, своих денег не стоит