593 відгука про Jeep

Володів даним авто трохи більше двох років, порівняти безумовно є з чим, тому... Загальна оцінка 5 з 10. Якість збірки лайно. Витрата палива завищена, місто 15-17 л, і споживаючи таку кількість вона не має динаміки. Дизайн... на поціновувача, але готуйтеся що фари будете мити кожні 10 км, бо їх хтось запхнув в бампер. Підвіски ледь вистачає на рік, відчувається втручання французів. Забудьте про мрію американського авто, це француз з всіма витікаючими болячками. Добре що вартість запчастин низька. Антибукс майже відсутній, машина заривається навіть там де Ланос проїде, про позашляхові якості зразу мінус. Абс теж працює криво і не якісно. Салон... сидіння не для подорожей, звичайні фіатовські сідушки, 200 км і на вихід розім'ятися, посадка не зручна, задній ряд регулюється тому пасажирам легше трохи. По салону після 100 тис, будуть скрипи і цокотіння, відпадання деяких клавіш і пластику, це Фіат!!! Все усувається без проблем, але нафіга воно треба. З плюсів... Гарна шумка, музика, обзор, м'яка плавна підвіска, тихий двигун. Автомобіль переоцінений дуже, і думки різняться. Та правду ви почуєте не від власника а від того хто позбувся цього шедевра

Немає сенсу боятись бітків, якщо шукати з того що є в Україні. Двигуна 2літра цілком вистачає, хороший двигун, пробіг під 200тис, масла не бере. Росход газа 13.5л по місту. Коробка 6ст автомат, працює добре, але мені здається трохи короткі передачі. Дизайн мені подобається, як зовні так і в середені, є відголоски класичних джипів, але з ноткою сучасності. Мені дістався в цікавій комплектації, шкіра, підігрів передніх сидінь, дзеркал, люк. А так електроніки мінімум, що напевно і плюс. Поставив екран 10' з камерою заднього виду, а так з заводу звук з динамиків в джипах добрий. Високий кліренс, зручна посадка, невеликі габарити. Запчастини доступні і по кузову і по технічці, ціни адекватні. В цілому, напевно краще авто, з кросоверів, до 10тис$. Так, що рекомендую.

Читав і дивився перед купівлею відгуки, тож після після півроку і 5тисяч користування хочу залишити свій: - росхід наче і не мало виходить, але точно меньше ніж у більшості відгуків: 10-11місто , зі світлоформаи лежачими поліцейськими всюдисущими але без пробок. 7,5 -8,2 траса, меньша витрата 90км/год більша 120км/год, на круізі. - газ не ставив і поки не планую, по моїм розрахункам на почтаток 2025р окупиться через 24тис км. , - масло майже не їсть, думаю від ТО до ТО доливать не доведеться, - Розмір багажника, дивлячись з чим порівнювати, не супер великий як для кросовера але достаньо. вистачило для мандрівки родиною з малою дитиною. - До коробки передач претензій не маю - Старт стоп живе своїм життям, треба читати повідомлення щоб зрозуміти що в нього там відбувається, але бісить тільки коли паркуешься. - Запаски не було, коли шукав колесо або докатку на Jeep ціни гилять, але виявилось з опелів колеса можна підібрать і тут ціни одразу приємніше стали. Стосовно надійності важко щось поки сказати, міняв тільки лампочку на ДХО. В цілому машиною задоволений.

Хотел бы рассказать о данном авто, которым пока владею меньше года, но исходя из опыта с другими вариантами могу рассказать свои ощущения. Начну с плохого. К сожалению данное авто не переваривает наш бензин. Выходит из строя каталитический нейтрализатор. Выдает ошибку. Куда не ездил - все разводят руками, что на таком пробеге это не возможно. Один вариант решения менять бензин. Пока не подобрал решение. Либо отшивать катализатор либо его вырезать. Цена вопроса в разных местах от $100 до $400. Вторая проблема - действительно мотор 2.4 на трассе разгоняется плохо. Он хорошо стартует до 60 км, потом провал и после 80 нормально едет до 110. Коробка задумчивая, особенно на первых передачах. Мотор подвывает и из за заниженности оборотов на холостых идет вибрация на сидение пассажира спереди. Но это я видел и на роге. Как только повышаются обороты, то вибрацию уходит. Управляемость достаточная, но радиус разворота не достаточный. Приходится сдавать назад. Тормоза неочень, хотя колодки новые. Слабоваты. Теперь о хорошем. По трассе расход на скорости до 100-120 получается 7.7 л на 100 км. В городе получается до 10.5 л. Машина с передним приводом. Думаю в городе и на трассе вполне переднего хватает. Полный привод был раньше на машинах, но в городе негде его применять. Тут главное клиренс, что у джипа он достаточный, и расход. Расход до 11 мне кажется нормально. По трассе в итоге 8. Второй плюс - это подвеска. Жесткая, но задним пассажирам нравится. Третий плюс - неплохое качество сборки салона. Есть конечно скрипы спереди, но они только на лежачих полицейских слышны. Стандартное мультимедиа хорошее. Не сказать супер, но терпимо. Резюме. Машину рекомендую к поездке, но думаю передний привод лучше. Он экономичнее. Салон более менее тихий. Хороший вариант для семьи - возить деток по городу. Берите с кожаным салоном.

Володію 4+ років, витрати пального в місті, якщо не наступати 10-13л, задні сидіння складаються в рівень з багажником та передніми, можна перевозити вантажі довжиною 2м, динаміка на висоті, поміняв один датчик за час володіння, ходову та двигун не ліз взагалі. Дуже задоволений. Повна допоміжна автоматика на піску та грязі, не потрібно думати взагалі, машина виїде сама.

Володію грандом 2002 року, повноцінний позашляховик з усіма блоками системою квадро-драйв. Дістався мені з розбитою ходовою, мостами і ушатаною тнвд. За два роки я все це поремонтував і чіпанув мозги і 2.7 турбодизель поїхав дуже жваво. Надзвичайно комфортний в їзді. На виликі відстані понад 500 км, не втомлюєшся. Бо є круіз, датчик дощу, кожаний салон з його сидіннями - диванами в якому кайф сидіти. Розхід по трасі 7 літрів якшо їхати 90-100км/год. Сам пхне з легкісттю 180км/год. Більше не гнав бо всеж це високий позашляховик який має парусність. Шумка - відмінна. Це перше на шо звернув увагу сівши на дизельного гранда. Якшо за машиною слідкувати, то надійна. кузов і рама, досить стійкі до корозії. Підходить як до міста, так і первзувшись у 30ті багнюкомєси, позамащуватись по кришу, на офроуді. З недоліків: розхід по місту - 12л . Поганий відгук керма. Розумію шо це не спорткар, але всеж. Мало спеців які ремонтують мости.

О Jeep Renegade 2017 TRAILHAWK. Часть 2/2 Багажник нормальний, не малиенький, но шкаф не влезет. Если разложит задний ряд сидений то перевозил и холодильник и 65 плазму. Есть рейлинги! Можно поставить верхний багажник. Двигатель и коробка передач. Двигатель 2.4 очень приемистый и резвый. Коробка автомат 9-ти ступенчатая, очень плавная. Сразу после покупки немного тупила, я даже расстроился. Но коробка оказалась автоматически программируемая напомнило коробку в CLS 350и сама, через пару десятков километров подстроилась под мой стиль езды. Имеется ручное приоритетное переключение эксплуатации авто: дождь, снег, грязь, полный привод. Коробка надёжная, легко переключается, не тупит, не думает, никаких рывков, ты о ней забываешь во время езды. Дорога. Тебе вообще не нужна дорога с таким огроменным клиренсом и дополнительными функциями для бездорожья. Ты сам прокладываешь дорогу. Ты выбираешь свой путь. Теперь время года, погода, работа комунальных служб не имеют никакого значения. Автозапуск. Полюбите зиму и получите удовольствие от автомобиля. Автозапуск бьет очень далеко. Руль, сиденья, салон автоматически прогреваются до комфортной температуры за пару минут, не успеваю закрыть квартиру и спуститься в лифту. Тёплые зимние вещи не нужны: дом, автомобиль, работа, магазин. Сплошной кайф, наблюдать как окружающие суетятся, чистя сугробы и откапывая авто, а ты нажал на кнопочку и поехал. Забудите что такое утром пол часа размораживать автомобиль перед работой. Эмоции. Садясь в автомобиль ощущаешь себя в середине трансформера. Чувствуешь себя в главной роли в съёмках новой серии фильмов от Paramount. Поворачивая любой рычаг, ролик или нажимая кнопку начинаются крутится шестерёнки и происходит трансформация. Попробуйте! Эффект гарантирован! 1 часть отзыва о Jeep Renegade 2017 TRAILHAWK, часть 1/2 читайте выше

Jeep Renegade 2017 TRAILHAWK 1/2 Всех владельцев 4х4 поздравляю со снегом! Стильный автомобиль. Отличается в толпе и тянет на себя внимание. Выделяется в потоке и на парковке харизматичным внешним видом. Вы будете в центре внимания как во дворе, так и на работе. С вами будут знакомиться и распрашивать, про авто. Приобретете много новых друзей. Ренегейтс, это автомобиль в который влюбляются, а с комплектацией TRAILHAWK наслаждаются поездкой. Город. Очень маневренен в большом городе и в то же время имеет достаточно большой клиренс до 22 см. Забудьте об отсутствии места на парковке. Элементарно берет любой бордюр. Паркуетесь в любом разрешенном/неразрешенном месте. Джип небольшой и удобен для паркования. Внешние небольшие габариты и цветная интеллектуальная камера позволяет заехать в любое небольшое пространство. Плохая дорога? Нет, не слышал! Отлично держит дорогу на скорости. Автоматическое подключение задних колес или полного привода. Есть переключатель постоянного полного привода. Очень мягкий автомобиль, высокие-широкие колеса, высокий порог, высокий клиренс. Забудьте о ямах, рельсах, люках, лежачих полицейских и т.д. Ничего объезжать не надо, подвеска отлично справляется со всем. Едите туда, куда вам нужно! Устойчив к трассе, не болтает ветром и не сдувает. Держит колею уверенно. Салон. Машина комфортная, вместительная, удобная. Хороший обзор благодаря высоте водительского места. Салон огромный, широкий, все под рукой, никуда тянутся не нужно, все интеллектуально понятно, управляется в слепую. Очень удобные анатомические кресла во время дальней поездки, это единственный автомобиль после CLS от которого у меня не болит поясница. Сиденья мягкие с регулировкой по высоте и расстоянием до руля. Кожаный салон, подогрев сидений, руля, зеркал, дистанционный запуск, куча разных опций. Тихий салон. Мультимедия очень качественная, громкая связь, блютуз с телефоном конектится супер. Двух зонный климат-контроль. Дистанционный завод автомобиля с прогревом сидений и салона. Два ключа с опциями. Бесключевой доступ в авто и запуск. Сенсорный экран, большой монитор с камерой заднего вида, с навигатором и кучей всяких примочек типа - телефонная книга, блютуз, аукс, свободные руки-громкая связь, и достойная акустика!!! Большие боковые зеркала. Сенсорные ручки открывания двери. Датчики давления шин. Качество сборки и материалов 10 из 10, ничего не хрустит, не скрипит, не тарахтит. Материалы салона очень мягкие и приятные на ощупь. Шумоизоляция на высоте, не мог сначала привыкнуть что не слышно двигателя, от слова совсем. Только стрелка тахометра выдает работу двигателя.

Другий рік катаю. На рахунок розходу, по бензину 9.0 змішаний 50/50 місто/траса. По газу на трасі біля 10л, по місту Київ 13л на сотку. Виходить якось так. Обслуговування ціну, якщо порівнювати з акцентом 1.4л G4EE, на відсотків 30 дорожче, розход приблизно так само, або й навіть менше. Лише регламент, не ламалось ніц. Пробіг близько 20-30к за рік туди-сюди. Дистанційні запуски і всякі ніштяки, включаючи підігріви взимку, які теж самі включаються - супер. Посадка дуже висока та комфортна. Місця у авто вистачає. Багажник цікава тема, якшо з ГБО то малуватий, але вистачає якшо 2 метрові шкафи не тягати. Впринципі крісла складаються і багажник стає цікавий. Доречі якшо не має ГБО, то там дуже глибочезна ніша. Авто з харизмою! Рекомендую цікаве авто. І як висновок до всього, за таку ціну конкурентів не має.

Машину обирала сама на аукціоні в США. Була з мінімальними ушкодженнями. Не хотіла "попадати" в ремонт Всі запчастини були замінені і пофарбовані. І я почала їздити. Машина нереально прохідна, я ні разу ніде не буксовала, їхала сміло і по снігу, і по грунту, і по траві. За рахунок легкої ваги машина не вязне, як її старші брати, повноцінні джипи Дуже легка в керуванні. Їздила на передньому приводі, що дає економію пального. Задній підключала тільки при необхідності. По салону все ідеально. Зручні шкіряні крісла, які легко почистити засобами догляду за шкірою. Місця більше, ніж в прадіку, на якому я перед тим їздила. Розклав сідушки і спиш, як на дивані. Дуже приємний бонус - ходова від мітсубіші. Все доступно, ціни не кусаються. Я замінила всі салінтблоки на поліуретан і забула про ходову. Кондіціонер, хоч і не клама, але працює прекрасно. А ще радує динаміка цього авто. Ні разу не давила газ в полік, хватало на всі обгони. Двигун взагалі без проблем. Крайслеровський атмосферник, надійний трудяга. Легко ставиться газ. Машиною дуже задоволена. Приходиться продавати, тому що то друге авто в сім'ї, потрібні гроші. Для тих, хто любить подорожувати, вести активний спосіб життя, полювання, рибалка, просто їздити по роботі, цей маленький міні-хамер буде дуже в пригді

Доброго часу доби, придбав цей автомобіль на заміну opel antara 2007 2.0 дизель. Машина вражає впершу чергу своїм виглядом, це справжнісінький Джип, реальний американський внедорожник. Гарна комплектація. Стильний салон. Дистанційно заводиться з ключа. Він реально зроблений з металу, жінці буде тяжко підняти капот. Коробка 6 ступеневий надійний автомат. Двигун 2.4 бензин, двигун популярний, стоїть і на інших гарних авто. Запчастин на нього на Українському базарі вистачає. Беріть, не пошкодуєте!

Один из лучших кроссоверов, если не лучший, в своем классе. Высокий клиренс как для кроссовера, качество материалов, шумоизоляция, музыка, посадка, функционал бортового компьютера и мультимедиа, натуральная кожа наппа, электроручник во всех комплектациях и т.д. Слегка маловат багажник из-за высоких арок колес, хотя это дает довольно большой ход подвески, что есть невероятным плюсом, когда ездишь по легкому бездорожью. Широкие стойки лобового стекла, которые сужают широту обзора. Странно работающая 9-ти ступенчатая коробка автомат, экономная - да, но ее особенности работы тот еще вопрос, при этом надо понимать, что скорее всего, возможно, она не на много надежней того же сюбаровского вариатора, это опять таки предположение. И непомерная цена обслуживания, если делать все по оригиналу, при этом почти весь не оригинал полный хлам, обращаю внимание - почти, как кузовные детали, так и детали подвески и т.д., что конечно с лихвой перекрывает и цену и все плюсы этого авто.

В загальному машина вогонь. Динаміка прекрасна, керованість теж, проїжджає де хоч, регулюється кліренс. Розхід по трасі біля 10, якщо гарно тиснути на акселератор, в режимі 2к обертів 8-8,5. Надійна, міцна, з приємними бонусами у вигляді адаптивний круїз, панорама тощо, все що треба для особистого користування. З мінусів - шумка зникає після 160, жорсткуватий, але терпимо, якісний дизель заливати обов'язково. В обслуговування не дешеве, але ремонти бували рідно. Запчастини в рази дешевші ні в його аналогів типу х5 чи ку7.

Придбав для себе на аукціоні в США 32тис. миль, повний привід. Мінімальні були пошкодження, які під моїм контролем усувалися на СТО. Півтора роки часу як користуюся. Якість матеріалів салону відміна. Відносно компактний для міста кросовер. Динаміка для двигуна 2,4 л. хороша та достатня для комфортної їзди, але двигун з об'ємом 3,2 л всеж таки покраще буде при фактичному такому самому споживані палива. По ,,мягкості,, Джип є Джип. Повонопривідний, в зимі зарекомендував себе відміно. Розхід бензину по місту посередньо 13-15л, зимою16-18л, по трасі в середньому 8-9л. Рекомендую звертати увагу на історію пошкодження по він коду. Під час перегляду на продажах цього авто в Україні, переконався, що зазвичай при ремонті ставлять під заміну пошкодженим, аналогові кузовні деталі виробництва Китаю або Тайваня, а це вже "не те пальто". І перед придбанням авто цього класу, слід точно визначитися, що вам потрібно саме кросовер. Авто рекомендую як заміський кросовер .

Авто супер як для міста, так і для далеких поїздок. Коли пересів на Renegade і проїхав більше 250 кілометрів, не зрозумів, чому не втомився як від їзди на попередньому авто. Їде жваво, але коли різко тиснеш, щоб обігнати, задумується на якийсь час. До цього швидко звикаєш і це вже враховуєш час обгону. Тяги вистачає, на будь які горбки можна набирати швидкості при бажанні. Добре тримається дороги. Автоматичне підключення задніх коліс виручало як по бездоріжжю після дощу так і в повний гололід. Як бонус - можна кнопкою вмикати постійний повний привід. Салон не супер вибагливий, простий. Є деякі дубові пластикові елементи. По місткості зі зростом 196 см місця повністю вистачає. Єдине що задньому пасажиру не дуже багато місця. В попередньому авто дитяче крісло було за водієм, зараз за пасажирським кріслом. Багажник середній, але на всі життєві випадки вистачало. В обслуговуванні не дорога, порадувало, що ходову за 2 роки ще не потрібно було робити як в попередніх авто. На трасі в салоні трохи шумно, потрібно при бажанні додати обезшумку.

Користувався автомобілем майже 2 роки. Купував в Америці з легким ударом в зад. Пробіг 80тис км. Задоволення отримував перший місяць поки машина не почала сипатись. Для початку пройдемось по плюсах: повний привід- дійсно позитивна річ в цій машині, на додачу дуже хороший кліренс. Плюси закінчились.. Відносно мінусів коротко не вийде, але спробуємо: Росхід по місту 15літрів бензину -wtf? Траса -11. Про які «8-12літрів» тут всі пишуть не розумію. Поставив газ - досягнути результатів місцевих «експертів» авторіа не вдалось. Реальний розхід газу по місту -20, траса -15. Абсолютне кожне відвідування СТО супроводжується випробуванням для майстрів, адже цей «автомобіль» ніхто не хоче ремонтувати. А відвідувати СТО доводиться дуже часто, адже фантомні помилки двигуна, повного приводу, системи старт-стоп, помилки коробки супроводжували мене протягом року. І мені не вдалось знайти майстра який би зміг розібратись в чому проблема. Нагадаю, що удар по машині був лише косметичний по кузову, до агрегатів не дібрався. Відносно ремонтомридатності нуль з нуля. В машині 2018 року прогнив тройнік який йде від бачка антифризу. Машині 4 роки, і в неї прогнила трубка. Як то кажуть das auto. По запчастинах час очікування оригіналу, та і тайваню теж - більше у вас варіантів не буде, близько місяця у кращому випадку. Або шукати бу на розборках за ціною оригіналу. Накипіло і пригоріло за час користування нею нереально сильно. Нікому не рекомендую. Пощастило здихатись цієї проблеми. Тримайтесь подалі від цього автомобіля і всього їхнього концерну впринципі.

Надійний , простий та економний кросовер . В користуванні більше двох років , нарікань немає. Простий мотор на який гарно ставиться газ, є запорукою економної їзди . 13-14 газу в місті, якщо на бензині до 12 . По ходовій частині все просто та доступно по цінам , радує те що при цьому все зроблено надійно і лізти туди часто нетреба . Хотілосяб покращення шумоізоляції , та кращої динаміки при обгоні на трасі . Зручний круїз контроль , щоб зрозуміти як вмикається подивився відео в ютубі . Також базова магнітола з блютуз підключенням через голосове управління та підключення телефону , вихід під флешку схований в бардачку також є aux вихід. Ще багато різних дрібничок як датчики тиску шин , зеркало з затемненням вночі , підігріву дзеркал , гарний кондиціонер , швидкість нагріву салону в зимку та ще багато простих та корисних деталей . На мою точку зору оптимальне поєднання ціни , економічності та якості .

Автомобіль Jeep Cherokee KL 2015 р.в. вважаю дуже хороший. Він має відмінний, незвичний дизайн. Тому Jeep Cherokee KL виділяється своїм зовнішнім виглядом в потоці автомобілів. Якість збірки і відмінна якість матеріалів не можуть не радувати. Добре продумана ергономіка салону, все на своїх звичних місцях, просторий салон. Салон авто мені дуже подобається, досить просторий, зручні сидіння, хороша комплектація. Екран головного пристрою 7 дюймів. Від володіння автомобілем тільки позитивні емоції. Спасибі за увагу, всім удачі на дорогах.

Привіт, машинка викликає тільки позетивні емоції, незважаючи на 2.4 двигун для спокійної їзди більше ніж достатньо. Єдине що турбує розхід палива. Незнаю чи це з машиною щось не так но під час експерименту при максимальній економії палива результат 18 літрів… незнаю чи це специфіка міста в якому я живу бо в нас багато горок і дуже багато пробок… але є що є… 18 це кращий результат… збірка якісна але не без гріхів як зовні так і в середині.. но коли сідаєш за руль пробачається все.. і попри дикий розхід думки про продаж навіть незакрадаються.. можливо з авто в мене щось не так… але по трасі 8.5 вродіби як норма…стосовно поломок неможу нічого сказати бо пробіг 78тисяч км все впорядку.

Купил по месту с вменяемым ремонтом и пробегом 68 т. км. Сейчас, спустя чуть больше года владения на одометре 81 т. Брал для семьи 3 человека, я, жена и сын старшекласник, на все случаи жизни. По вместимости все ок, в багажник помещается нормально большой и средний чемоданы друг на друга, т.е. места в принципе достаточно, хотя уже дополнительно поставил бокс. По техничке. Есть детские болезни в виде текущего расширительного бачка, резистора управления скоростью вентилятора и ещё по мелочи, все устраняется. В телеграмм группе все описано, что, к чему и как. Машину постепенно доделал под себя, спереди линзованная оптика с корректором, сзади жёлтые поворотники и фонарь заднего хода, противотуманку ставить не стал, не вижу смысла, никогда не пользовался, технически час времени поставить. Шумка, полноценный лифт подвески, переход на большие покрышки...честно и без всего этого он хорош, самобытен, но тут, на вкус и цвет. Желаю всем приятного владения и удовольствия от езды на данном "бобике".