дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Хороше Надійне авто за адикватну ціну.Зроблений в Італії тяговий та надійний автомобіль.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
якість матеріалів, шумоізоляція
ивеко 50с13 2.8cdti макси база.отличная мшинка за такие деньги.+деловы запчасти.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Машино користуюсь 4роки, нічого поганого не можу сказати. Машина не гниє і не ржавіє!!! Не можу погодитись з попереднім поганим відгуком, якщо машину пильнувати і доглядати, регулярно їздити на СТО для підтримки хорошого технічного стану то і відгук буде позитивним і власник буде нею задоволений.
дизайн кузова, коробка передач, ціна
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
дв2.8 .хорош постоянно мокрый собран из3 частей прокладок куча многие ставят обычные двигателя без мозгов электро датчики летят постоянно форсунки электро - топливного насоса датчик выходит из строя 100уе электро насос 60уе ремонт форсунок 50уе головки двигателя с микро трещщинной часто двигатель может плохо заводится троить при нагрузках работает нормально но может иметь микро трещщину передок убивается быстро саленблоки изнашиваются быстро супорта так-же
электрика - блок предохранителей - под ногами гниет ступичные подшибники низкого качества 2.3 движки слабые но оборотистые запчасти дороже мерседеса машина хорошая тяговитая удобная не в каждом городе найдеш мастеров запчасти много низкого качества
коробка передач, об`єм багажника, ціна
дорожній просвіт, якість матеріалів, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
машина как машина есть + и - двигатель постояннно в масле из за множества прокладок и спод плиты нижней половинки дв. постоянно течет прокладка каждый раз снимай дв электтро форсунки ремонт 40евр капитальный 80евр насос бош постоянно на всех двигателях iveco проблемы с датчиками электро клапан 100уе менял на каждой ивеко бэло2 авто 35.13 50.11 головка блока при малперегреве дает микро трещину возле форсунок на разборках с трещинами валом качество авто думаеш о лучшем получаеш что есть расход на 6ст 13
-16л мерс качественней
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість, ціна
дорожній просвіт, якість матеріалів, вартість обслуговування, гальма, шумоізоляція
Хороший недорогий по ціні і витривалий бус,робе ту ж роботу що й спрінтера але він рамний,це плюс, і в ціні двічі дешевший.
Старый, неприхотливый двигатель, очень ремонтопригоден, грузите в 75Е14 не более пяти тонн и будет вам счастье от машины.
Практически все детали нужно ждать.
Реальный пробег автомобиля более нескольких миллионов километров, минимум третий двигатель, следите за машиной и она будет служить вам верой и правдой.
нормальное авто в своей ценовой категории
слабенькая подвеска для Украинских дорог
Хороший надежный автомобиль. Мягкий, комфортный, надежный, недорогой...
Комфортный и надежный автомобиль за относительно небольшую цену.
Небольшой клиренс, в частности в моей 100е18, и после 13 лет службы (800 тыс. км.) небольшие проблемы с электропроводкой.
Ивеко еврокарго - это автомобиль с большой буквы. Мягкий в ходу, даже на наших "автомагистралях", не прихотливый в ремонте! Цена на запчасти намного дешевле чем на автомобили однокласники: атего, даф LF. В плане дизайна, ну тут с "итальяшками" нельзя спорить. на сегодняшний день на кабине еврокарго нет ржавчины, так как кабина оцинкована. чего нельзя сказать о вышеперечисленных атего и LF. Ну и наконец цена автомобиля на 2 -3, а то и все 4 тыс.$ дешевле. Машина на твердую 5-ку.
надежный мотор 2.8Д,хорошая коробка передач, удобное рабочее сидение водителя,хорошо читаемая панель приборов
сайлентблоки передних рычагов быстро изнашиваются,слабые стабилизаторы,задние суппорта требуют постоянного осмотра,ручным тормозом пользоваться только в экстренных случаях-заклинивает,задние подшипники нужно часто менять,слабая печка в холодный перид года, запчасти очень дорогие,нет автосервиса даже в областных центрах,
проехал на автобусе 500 тыс.км.,объездил все города Украины.За весь период пользования единственный раз автобус буксировали из Запорожья.Очень хорошие отзывы пассажиров о салоне-места мягкие, откидные,широкий проход между сидениями.Очень удобные зеркала заднего вида.При сильном ветре автобус кренит, возникает парусность-концентрируешься при приближении фуры,особенно зимой на узких дорогах.На плохих дорогах радиатор рвет,потому что плохо закреплен,кроме того давит вес закрепенного над ним интеркуллера.
1. Недорогой 2. Дешевый в обслуживании 3. Приятный в управлении 4. Резвый и маневренный
1. Расположение коробки передач 2. Пассажирские передние сидения
Являюсь пользователем данного авто. По большому счету доволен. Быстрый, скоростной, маневренный. Недорогой в обслуживании. Приятно удивляет расход по городу, если не топить, то 10,5-11л. Для работы связанной с грузоперевозками авто незаменим. По интерьеру в салоне, намного приятнее чем спринтер (равных годов). Кто ездил на Iveco, тот не променяет его на другого рабочего коня.
экономичный удобный надежность - пока ничего не ломалось, только 5 месяцев машина
пока не вижу
я ландшафтник, проектирую и выполняю свои же проекты, у меня бортовой 12 тонный грузовик с дополнительными приблудами - сзади - рампа для выгрузки материалов на поддонах с помощью ручного вилчатого гидравлического подъемника, сзади же скейты для заезда бобкета и миниэкскаватора, общая длина 8 метров, 7 местная дубль кабина, в передней части кузова - две полутораметровые будочки - одна слева другая справа с некоторым убедительным зазором между ними - как склад для инструментов, стоило мне это удовольствие 320000 шекелей, за вычетом массы авто со всей приблудой у меня остается 6,5 тонн грузоподъемности - те 7 мешков на 0,65 кубометра сыпучих материалов, или бобкет с миниэкскаватором - на материалы уже места нет, ибо кузов 6 метров - ковш экскаватора идет в зазор между будками спереди, этот же зазор помогает загрузить 6 метровые доски для дек пергол и иже с ними. машина безусловно удобная, звукоизоляция хорошая, кондиционер работает без малейших претензий к нему, обзор хороший, эргономичность высокая - доволен машиной - нгедешево, но решает кучу проблем. Несмотря на заявленную скорость 90 км час - несколько раз ловил себя на 110, маневренность хорошая, но сравнивать не с чем - это мой первый грузовик в жизни - спасибо мастерам ивеко
Недорогого коштує, недорогий в обслуговуванні, рідко ламається
Є незначні недостатки, але я їх не буду описувати
Автомобіль "трудяга", все в авто просто і доступно. Якщо своєчасно здіснювати обслуговування то авто безвідказне в будь-яких погодніх умовах
В общем вот. Автомобилем доволен За рулём автомобиля 2 года , серьёзных недостатков не заметил. Больше всего радует двигатель, при полной загрузке на гору идёт уверенно без нареканий. Также удивил тем, что завелся в -25 практически сразу, буквально несколько раз провернул и всё, зарычал.
надежный дешовый трудяга!!!! Только надо слидить за кузовом! и задними дверми.
В общем за эти деньги,хороший,надёжный автомобиль.Вместительная будка.Отличная печка.
Малый расход топлива, тепло в кабине. Из минусов отмечу только жесткую подвеску. Хотя она у нас после ДТП менялось многое, может не притерлось еще. По запчастям проблем нет. Ставим всегда оригинал. Крупных поломок не считая дтп не было.
Холодный пуск отличный, запускалась у меня в -32! Нравится внешний вид, кабина! Удобно расположен рычаг КПП. В целом поломок не было, тьфу-тьфу. Заменил только задние колодки. Благо на оригинальные запчасти у них часто акции, вышло не дорого. Заменитель стоил на 200р. дешевле) Один неприятный фактор, зимой лучше не ставить на ручник!
IVECO Daily фургон. В эксплуатации не так давно, но впечатление крайне положительное. Подвеска, управление, расход топлива оптимальный. За свою стоимость автомобиль отличный. С запчастями и обслуживанием тоже проблем нет. Берем только оригинальные запчасти, на которые часто акции.
динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, простір салону, керованість
прошу напишите отзывы о машине думаю машина хорошая.как задние тормоза и тормозные диски.говорят надо смотреть за задними суппортами особенно зимой.
автомобиль только купили.2008 год .3.0 объем .модель 35с15. с будкой.пробег 130000км. расскажите какие могут быть проблемы по эксплуатации. особенно зимой. на машине проехал только километров 50. но очень хорошее впечатление от машины(мощь,разгон,хочется ехать и ехать)внутри кабины расположение приборной доски привычное. солон просторный ,кулиса переключения передач удобная.хороший обзор в зеркалах заднего вида. очень хорошо видны автомобили в зоне недосегаемости(нижнее зеркало)
