Дизайн, спортивный характер с завода, комфортный (для водителя), шумоизоляция
часто прогнивает, иногда проблемы с поиском оригинальных запчастей
Начнем с того, что все линейка автомобилей Hyundai Coupe (Tiburon) предназначена для для "эгоистов" - поесть на ней нужно ездить одному, тогда и получаешь истинное удовольствие. Салон вызывает только положительные ощущения, так как все сделано грамотно и с изюминкой. Шумоизоляция на высоте, как то разбирал карты (менял заводские динамики на новые), так был приятно удивлен - карта с внутренней стороны обита цельным листом дерева! А чего только стоят двери без арок для стекол, очень красиво выглядит. Как я и говорил - это автомобиль для "одного", пассажиров сзади возить тяжело, люди зачастую упираются коленями в спинку сидения, а на кочках головой ломают пластик на крыше.Багажник вместительный, причем из-за жесткой подвески почти не проседает под грузом. Кузов часто прогневает, особенно после мелких ДТП. Часто насквозь прогневают пороги, после чего машину тяжело поднять домкратом. Расход топлива, при объеме 2.0л, 9-10л на 100км в городском цикле, вполне приемлемо как для спортивного автомобиля. Запчасти не сильно дорогие, а расходники (фильтра, свечи и т. д.) вообще дешевые. Единственная проблема с которой я столкнулся, это то что практически не возможно найти нормальные коврики в салон, либо надо делать под заказ, либо подбирать. В общем автомобиль оставляет после себя только положительные впечатления: надежный, комфортный, доступный в обслуживании.
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
Перший власник 31 тис.км 8 л / 100 км Сім'я
Вважаю, що у цього автомобіля єдиний недолік - його у нас мало знають!
Переконаний, що динамічністю, керованістю та оснащеністю за свою ціну, цей автомобіль здатен здивувати майже кожного, хто перший раз його спробує!
Це скажений хот-хетч на мінімалках, хоч і у формфакторі кроссовера!
Я знайшов його колись випадково, чисто як одну з найдешевши пропозицій на нашому ринку з повним приводом. Замовив майже в сліпу, після мінімально тест-драйву і бензинової і електричної версії, переживаючи тільки, щоб його розмір підійшов моїй сім"ї, та підвіска не укачувала моїх пасажирів.
І тільки після того, як я зрозумів, що купив собі не просто черговий автомобіль, а чистий діамант, почав переглядати відеоогляди від блогерів з різних країн, щоб зрозуміти, "це тільки у мене такі щенячі емоції"?
І от майже кожен розказує про "посмішку, яка сама собою з"являється на обличчі водія, кожен раз коли автомобіль з невимушеною легкістю виконує ту чи іншу задачу на дорозі". Тож я заспокоївся, так не тільки в мене.
Це автомобіль в першу чергу для водія, який любить водити. Він дарує емоції і за них можна з легкістю пробачати твердий пластик в салоні, не дуже великий багажник та роботизовану КПП. Тим більше, що робот тут на стільки плавний і на стільки добре дружить з двигуном, що деяким гідротрансформаторам ще треба повчитися! Звісно проживе він, вірогідно, менше, але, враховуючи, що у світі таких автомобілів вже продано кілька сот тисяч, а негативних відгуків не особливо то й чути, цей робот я не вважаю мінусом.
Таким чином, раджу навіть не дивитися в сторону битків з 2.0 атмосферником /у нас такі і не продавалися офіційно/, бо з ними Кона звичайний автомобіль. А правильна Кона - це саме 1.6 Турбо! І з ним вона така запальничка, яку не соромно рекомендувати!
